Achtung an alle Integra DC2 Besitzer. Rostgefahr.

[SPY#-2194]

Ich wollte dieses Thema schon länger erstellen, habe aber erst einmal möglichst viele ITR anschauen wollen und ein paar Bilder machen.

Also es handelt sich offensichtlich um einen Mangel bei der Produktion, den scheinbar sehr viele Integras besitzen. Bisher habe ich selbst vier Integras bzw. Seitenwände selbst gesehen, die diesen Mangel haben. Es fehlt im hinteren Radhaus eine Dichtnaht in den Schwellerblechen, wodurch Wasser, Dreck, eigentlich so ziemlich Alles in die Schweller und/oder hinteren Seitenteile gelangen kann.
Man muss auch nicht darüber nachdenken, ob das von Honda gewollt ist, als Ablauf/Belüftung oder sonst was. Denn an der Stelle macht es technisch absolut keinen Sinn und es gibt andere Orte am/im Schweller, wo zur Not Wasser raus kann, wenn es denn in "Massen" im Schweller auftritt.

Ich lasse mal Bilder sprechen. Der rote ITR ist keine 60.000km gelaufen. Wie es mit Rostbefall aussieht, wissen wir noch nicht. Die Bilder von der sehr starken Korrosion sind aus dem rechten Seitenteil meines schwarzen ITR (290.000km). Im linken Seitenteil ist bereits eine 2€ grosse Durchrostung. Demnach dürfte es da innenseitig noch schlimmer aussehen. Bisher hatte ich aber nur rechts auf.

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Wie man bei meinem sieht, liegt eine gute Hand voll Sand in dem Schweller. :/

Ich habe auch schon Seitenwände gesehen, da fehlte die Dichtmasse nicht nur horizontal oder vertikal, sondern quasi am gesamten Stoss dieser Bleche. Es waren also fast 10cm lange Spalten an jedem Schweller, die 3 bis stellenweise 5mm breit sind.

Also schaut genau nach. Man sieht es auch wirklich nur gut, wenn man genau auf Höhe der Blechstösse schaut, da sonst durch Paralaxe der Eindruck entstehen kann, dass kein Spalt vorhanden ist.

[Awake]

Jetzt versteh ich auch, wovon du immer gefaselt hast.
Da wird mir ganz anders bei den Bildern :((

[Lori-DC2]

Sehr gute Info Spy! :up:

[polle]

Hab mir die Frage vor ein paar Jahren auch gestellt. Imo ist das aber gewollt so, auch wenns Bescheuert ist.

Alter wies in deiner B-Säule Knuschpert :O

edit: Schön wärs, wenn wir hier gleich die ganzen wichtigen Stellen zusammentragen und ein Sticky draus machen. Am besten mit Bildern!
Die Stelle hinter der Tankstutzen Abdeckung finde ich z.b. schlimmer als diesen Komischen Ablauf (wobei es schon gut ist drauf aufmerksam zu machen).

[SPY#-2194]

Das muss zu, ganz sicher. Da wurde nur unsauber Dichtmasse aufgetragen, beziehungsweise gepennt. Bei den 96er ITR soll das wohl selten/nie auftreten. Warum sollte es gewollt sein, da nicht abzudichten. Bei meiner Recherche ist mir auch aufgefallen, wie verdammt unterschiedlich diese Bleche zueinander verbaut sind. Toleranzen gab es da wohl nur sehr grosszügige. Meine beiden Radhausbleche an #2194 sind dermassen schief aneinander gebraten.

Ja, Tankstutzen kannst du ja eventuell beisteuern? :) Da gammelt 1835 aber auch schon ordentlich.

[Alf]

von außen unterm Spiegeldreieck
Heckschürze an den Haltepunkten
Tankstutzen von unten (Verkleidung entfernen)
Spritzwand hinten
Schlossträger/Haubenschanier vorn in der Mitte (in der Haube)
Dachabläufe Richtung Heckscheibe (Risse)
Türabläufe
Kofferraumabläufe
Schweller Richtigung VA
Schweller Richtung HA
Kofferraummulde am Gummistopfen
hintere Abschleppöse
Haubeschaniere (oft bei Baumparkern)
hintere Achsträger (Querträger) vor der Hinterachse
vordere Kotflügel oben an der Doppelblechfalz (Innenverkleidung entfernen)
hintere Kotflügelkante unterhalb des Gummikantenschutzes (kommt aber meist von der Heckschürze bzw vom Schweller)
Fahrer-&Beifahrerfußraum (nach Winternutzung bzw den falschen Fußmatten steht dort Wasser drin und scheuern mit Sand und Teppichunterboden das Blech rostig)



Ich habe demnächst n Integra bei mir zum "frisch machen". Dort werde ich 80% der Sachen dokumentieren können, die hat er nämlich alle :D :cry:

[polle]

An der Stelle ist garkeine Dichtmasse zu sehen, also überhaupt nichts (zumindest bei mir). Bei mir wars von außen halb zu mit Uschutz, das wird aber so nicht ab Werk gewesen sein.
Allerdings würde ich es auch zuschmieren. Roststellenbilder kann ich gerne beisteuern :) Würde mich auch Bereiterklären so eine Art Landkarte zu machen, mit Nummerierten Pfeilen oder so.

@Alf: Ja mach dicke Bilder!

[SPY#-2194]

Die Karte hatte ich auch als Idee, in Anlehnung an den dent&buckle sheet vom Flugzeug.

Was auch noch fehlt, hintere Dachkante zur Heckklappenöffnung hin. Hat mein Schwarzer und der von nico hatte es wohl auch. Da kommt der Rost auch von innen!? Nur habe ich noch nicht gefunden, wo da das Wasser her kommt. Entweder Schwitzwasser, oder wie bei meinem Roten, durch das Loch der Spritzdüse. Die wird mit der Zeit lose/undicht, erstrecht wenn wie bei mir der Marder damit spielt (sich fest beisst und dran rüttelt).

Bild reiche ich nach.

[Alf]

@Alf: Ja mach dicke Bilder!

Mach ich. Wenn ich den Job wechsle, nehm ich mir 2 Wochen frei und beginne dann mit #1818 :)

Vl entdecke ich dann noch ein paar Stellen von denen ich bisher nichts wusste.

[Lori-DC2]

Also das der Spalt von Werk aus offen sein soll glaube ich auch nicht. Könnte schon hinkommen, dass da einfach ne Dichtnaht fehlt. Unten im Schweller gibt es so viele Ablauflöcher (alle 15cm oder so)... Warum sollte ausgerechnet an so ner Stelle wo immer Dreck hinkommt ne gewollte Öffnung sein?

Bei mir sind die Stellen jedenfalls abgedichtet. Ob von Werk oder nachträglich kann ich aber nicht sagen.



Hinter dem Tankeinfüllstutzen am Innenkotflügel hatte ich tatsächlich auch schon ganz leichte Rostpickel! :e
Das liegt, Meiner Meinung nach, an den mangelhaften Abläufen. Da sind ja einfach nur Löche im Blech und das wars. Das überlaufende Benzin und/oder Wasser läuft direkt am Blech runter und verweilt dann zwischen Blech und Tankrohrverkleidung. Das löst irgendwann über die Jahre den Lack an und es gammelt.




von außen unterm Spiegeldreieck

Das habe ich noch nirgendwo gesehen...
Haste da mal nen Bild von?

[SPY#-2194]

Lori, aber überprüf mal lieber, ob auch wirklich ausreichend Dichtmasse da ist. Auf einer Seite bei mir dachte ich auch "wenigstens halb abgedichtet." Es war dann aber nur ein bissl Rest der Dichtmasse von den Seitenwänden, was da beim Abziehen hingedrückt wurde, der Rest war papier"dicker" U-Schutz, der da angehaftet liegen blieb. Dicht war/ist es da aber nicht. :/ Beste Methode, wenn man die Seiten hinten auf hat, einen richtig fetten Strahler möglichst auf Höhe drauf strahlen lassen und dann innen im Dunkeln gucken, wo überall das Licht durch strahlt. So habe ich überhaupt erst meine erstne Lücken an 2194 gefunden (Tageslicht erleuchtete da schon die Schweller :lol:). :D

[Alf]

Also das der Spalt von Werk aus offen sein soll glaube ich auch nicht. Könnte schon hinkommen, dass da einfach ne Dichtnaht fehlt. Unten im Schweller gibt es so viele Ablauflöcher (alle 15cm oder so)... Warum sollte ausgerechnet an so ner Stelle wo immer Dreck hinkommt ne gewollte Öffnung sein?

Bei mir sind die Stellen jedenfalls abgedichtet. Ob von Werk oder nachträglich kann ich aber nicht sagen.



Hinter dem Tankeinfüllstutzen am Innenkotflügel hatte ich tatsächlich auch schon ganz leichte Rostpickel! :e
Das liegt, Meiner Meinung nach, an den mangelhaften Abläufen. Da sind ja einfach nur Löche im Blech und das wars. Das überlaufende Benzin und/oder Wasser läuft direkt am Blech runter und verweilt dann zwischen Blech und Tankrohrverkleidung. Das löst irgendwann über die Jahre den Lack an und es gammelt.




Das habe ich noch nirgendwo gesehen...
Haste da mal nen Bild von?
Meiner Meinung nach scheuert einfach die Verkleidung am nicht-ugeschützten Blech/Lack. Dadurch reibts das durch. Genauso wie sich in dem ganzen Morast der sich dort befindet gut Feuchtigkeit halten kann ... im blödesten Falle: Salzwasser

Bei mir ist dort (noch) uralter USchutz. Wobei man da auch vorsichtig sein muss, da sonst das Wasser beim abkärchern nichtmehr gut UM DEN TANKSTUTZEN drumherum abfließen kann, wenns man komplett zuschmiert. Abgesehen davon sieht man mit nicht was unter dem schwarzen Shit passiert.

Spiegeldreieck; Du hast nen schwarzen mit zuwenig km :P

Gucksu hier, die hintere Seite der Spiegel: http://thumbs.picclick.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/6qkAAOSwqfNXjmh1/$/Jdm-Honda-Acura-Dc2-Integra-94-01-Itr-Coupe-_57.jpg

die Tür gammelt dann in dem Bereich des grünen Kreises:6792

[SPY#-2194]

Hier die Bidler zur hinteren Dachkannte. So hatte ich das zuvor noch nie gesehen. Man sieht auch deutlich, dass der Shice sich von innen raus frisst, was die Geschichte echt mehr als beschissen macht. Sieht man das zu spät, ist das eventuell das "Todesurteil"...jedenfalls, wenn man wirtschaftlich denkt. Was hoffentlich die Wenigsten mittlerweile machen. :D

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[Hondaangel]

Danke für diesen ausführlichen Thread :)
Noch ein Grund mehr den Teg nächsten Sommer komplett zu zerlegen und zu überprüfen.

[polle]

@spy: die Dach-kannte schaut ja übelst aus! :O

Passend zum Thread, so sah bei mir die Stelle damals aus.

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/teg-rust-01.jpg

Radlauf:

Rechte Seite (beim Kauf)

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/itr_rost_vorher_rechts.jpg

Rechte Seite runtergeschliffen

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/teg-rust-04.jpg

Linken Seite, von Außen war KEIN Rost sichtbar, vom Rost her aber ähnlich.

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/teg-rust-03.jpg

Hier schon grundiert, der Radlauf hatte aber wirklich rundrum einen leichten Rostansatz. Der Uschutz versteckt das natürlich immer schön. Zum Glück hab ich nachgeschaut.

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/itr_rust_06_2.jpg

Seitenschweller an den Viereckigen Löchern, aber auch oben drüber.

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/teg_rustsession1_13.jpg

Die Stelle die Innen in der B-Säule gammelt, kann auch außen gammeln. Hier gut zu erkennen.

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/teg_rustsession1_17.jpg

Unterboden:

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/teg_rustsession1_20.jpg

Dort auch innen, also schön reinfluten.

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/teg_rustsession1_21.jpg


Jetz zu den Schmankerl, die Tankstutzen Abdeckung

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/teg_rustsession2_01.jpg

Innen war das erst nach dem durchstechen erkennbar. Jetzt wo ich die Bilder nochmal sehen, erinnere ich mich noch gut an das Gefühl beim Durchstechen. Sehr traurig, nicht schön. Das hab ich zum Glück hinter mir :)

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/teg_rustsession2_02.jpg

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/teg_rustsession2_03.jpg

Hier sieht man schön das ich die ganze Dichtmasse zwischen Tankdeckelmulde und dem Radlauf rausgekratz hab. Dort war auch überall leichter gammel und die 'Dichtmasse' hat sich an gefühlt wie ein Schwamm...

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/itr_rust_2015_02.jpg

Meine Trophäe 8)

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/itr_blech3.jpg

[BlackEarth]

Bei meinem ITR ist dort auch keine Dichtmasse! Ich habe mich letztes Jahr schon gefragt, ob das so richtig ist.
Schon ärgerlich an der Stelle, habe dort auch einiges an Dreck rausgeholt. Möchte gar nicht wissen wie ein ITR da aussieht der richtig im Winter gefahren wird / wurde, die Bilder vom Spy sind schon erschreckend.
Bei meinem sieht es im Vergleich noch "top" aus :-/

https://c1.staticflickr.com/9/8767/29622351192_fd9c3294fb_k.jpg (https://flic.kr/p/M8ChYY)

[gold-civic]

Hier die Bidler zur hinteren Dachkannte. So hatte ich das zuvor noch nie gesehen. Man sieht auch deutlich, dass der Shice sich von innen raus frisst, was die Geschichte echt mehr als beschissen macht. Sieht man das zu spät, ist das eventuell das "Todesurteil"...jedenfalls, wenn man wirtschaftlich denkt. Was hoffentlich die Wenigsten mittlerweile machen. :D



Sicher das es von innen nach außen frist? Ne Idee was man da genau macht? Biancas ITR hat da auch 1-2 Stellen

[ED&ED]

Ich kann mir vorstellen dass bei lackieren an diesen Stellen einfach zu wenig Material kommt was zu Folge Rost bedeutet. Unter anderem Waschstraße Autos werden an der Stellen etwas stärker beansprucht durch Borstenrotation.
wenn man die Scheibe sauber ausbaut, geht es evt. der Falz bis obere Kante beizuspritzen ohne den ganzen Dach lackieren zu müssen.

[polle]

Möchte gar nicht wissen wie ein ITR da aussieht der richtig im Winter gefahren wird / wurde.

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/teg_rustsession1_02.jpg

Das Bild zeigt die Stelle nach ein paar Runden Entrosten mit Pelox.
Meiner wurde im Winter gefahren, scheint aber nicht soviel gewesen zu sein. Interessanterweise war bei mir an der Stelle überhaupt kein Dreck.

[SPY#-2194]

Dein Stoss sieht aber auch nicht abgedichtet aus? Klar, etwas U-Schutz klebte drüber, aber viel ist da auch nicht. :/

@Goldi: Ich konnte noch nicht in den Dachholm gucken, aber so auf den ersten Blick sieht es halt wirklich aus, als wenn die Pickel von innen kommen, denn meine Lackschicht weisst keine Abriebe oder Beschädigungen auf.

[Hondaangel]

Zum Thema Rost kann ich ebenfalls was beitragen.

http://www2.pic-upload.de/thumb/31780764/20150908_133316.jpg (http://www.pic-upload.de/view-31780764/20150908_133316.jpg.html)

http://www2.pic-upload.de/thumb/31780766/20150908_133347.jpg (http://www.pic-upload.de/view-31780766/20150908_133347.jpg.html)

http://www2.pic-upload.de/thumb/31780769/20150908_133402.jpg (http://www.pic-upload.de/view-31780769/20150908_133402.jpg.html)

http://www2.pic-upload.de/thumb/31780771/RadlaufhintenrechtsInnenseite.jpg (http://www.pic-upload.de/view-31780771/RadlaufhintenrechtsInnenseite.jpg.html)

Die Radläufe innen beidseitig und die Seitenwände auf der Innenseite. Der Radlauf auf der rechten Seite ist komplett gemacht worden im Juni. Die linke Seite kommt nächstes Jahr dran und für die Seitenwände auf der Innenseite ist mir ehrlich gesagt noch keine vernünftige Lösung eingefallen. Ich habe sie jetzt erstmal mit Rostschutz behandelt, dass es nicht weiter rostet.

[DCtwoMax]

Thema Roststelle bei mein ich hab leider nur ein Foto abfotografiert

Unzwar Kofferraum rechte seite mittendrin von unten gesehen direkt neben dem Träger https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171009/2af2475ed3df78070c90561f2192a839.jpg

Daily CW3/Summer DC2/Daily2 EK3

[gold-civic]

Dachkante hatte Biancas ITR auch ein wenig, wurde beim Lacker gemacht.
Am Tankanschluss ist ein wenig, das mache ich diesen Monat. Radläufe und Schweller sind top.

Ich frage mich warum diese Pfalz am Ende so wichtig sein soll mit Abdichtung. Die Schweller haben doch von Haus aus große Löcher unten.

[SPY#-2194]

Der Pfalz ist aber eben nicht "im Schweller", sondern oben drauf, in den Hohlraum zur Seitenwand hin/zum Innenradhaus. Mach mal die Seiten auf und eventuell nimm eine starke Lichtquelle vor den Spalt, dann siehst du das Problem. Aus dem Hohlraum kann nichts weg.

Bereich siehst du auf den Bildern von Hondaangel.

[Der-Gep]

Grad gjdp drüber gestolpert... ich erinnere mich das es bei meinem auch unter den Fensterdichtungen von den türen oben an den dünnen stellen angefangen hat das war 2010 ... da kann man zum glück easy schauen ... einfach scheibe runter und mal den Gummi ziehen ...

[SPY#-2194]

Ja, Rahmen der Türen können auch gerne mal gammeln. Unter den Spiegeldreiecken zur Scheibe hin ist auch so eine Stelle.

Goldi, hat der Lacker auch mal von innen geschaut an der Dachhaut? Bei meinem sieht das für ich sehr danach aus, als käme es von innen. Und ich habe auch ein Leck irgendwo am Dach. Dachte zuerst, wie immer das Marderspielzeug Waschwasserdüse aber es kommt echt zuviel dafür. :/

[DCtwoMax]

Bodenplatte
Auch gern mal den Teppich hochnehmen [emoji6]

Daily CW3/Summer DC2/Daily2 EK3

[gold-civic]

Goldi, hat der Lacker auch mal von innen geschaut an der Dachhaut? Bei meinem sieht das für ich sehr danach aus, als käme es von innen. Und ich habe auch ein Leck irgendwo am Dach. Dachte zuerst, wie immer das Marderspielzeug Waschwasserdüse aber es kommt echt zuviel dafür. :/

Wenn es von innen kommt, dann würde man es beim schleifen ja deutlich sehen. Dann müsste ja schon fast ein Loch sein. War nur leicht oberflächlich.
Eine Leckade konnte ich nicht erkennen. Die Waschdüse habe ich auch gegen eine Z1 getauscht. War auch angebissen.

[Lori-DC2]

Thema Roststelle bei mein ich hab leider nur ein Foto abfotografiert
Unzwar Kofferraum rechte seite mittendrin von unten gesehen direkt neben dem Träger

Kannst du das Foto mal bitte vom Rechner aus einstellen. So erkennt man leider nicht so viel. :-/




Die Waschdüse habe ich auch gegen eine Z1 getauscht. War auch angebissen.
Was ist denn eine "Z1" ?



Bin hier zufällig drüber gestolpert... ab Minute 2 sind auch noch paar Roststellen dabei. :e:D


https://www.youtube.com/watch?v=7ijOOE6ioLA

[polle]

Der ist wohl reif für die Presse, übelst.

[vpower]

Ach hör opp, für die ist das noch "Mint"

[SPY#-2194]

Makeable, ist nur Rost.

[gold-civic]

Was ist denn eine "Z1" ?




:D :D :D

Spü kennt das, kommt aus der Fliegerei ;)
Heißt Zustand 1, also niegelnagel neu.

[Hondaangel]

Der Teg im Video sieht aus, als hätte sich niemals einer um die Rostvorsorge gekümmert bzw. sich niemals um Vorsorge gekümmert :(

[SPY#-2194]

Nun, das Problem ist im Video als Untertitel richtig erklärt. Die Integras und auch Civics aus der Zeit gammeln eben von innen nach außen. Sieht man es, ist es eben zu spät für kleine Reparaturen.

[1HGEJ2]

Hab letztens mit fertan an meinem em2 gearbeitet und muss echt sagen das es gut funktioniert. Der rost hat sich umgewandelt in ne schwarze schicht (natürlich vorher mechanisch beseitigt). Jetzt bin ich mal gespannt wie lange ich ruhe habe. Hab damit vor nem jahr an ner anderen stelle gearbeitet und es hat wirklich aufgehört weiter zu gehen.

[Lori-DC2]

Spiegeldreieck; Du hast nen schwarzen mit zuwenig km :P

Das hilft mir leider auch nix. :-/

https://live.staticflickr.com/65535/50023993651_a07034f3cb_b.jpg (https://flic.kr/p/2jds3va)


Kurioserweise hat mein 8 Jahre älterer eg9 da so gut wie nichts. Is wohl nen ITR feature.

[ED&ED]

An sich sollte man wirklich überall wo es nur geht MS zu verteilen. Wer hätte es gedacht dass das Dach an der Windschutzscheibe am Rahmen von innen rosten kann. Habe es etwas analysiert, kommt wohl von Betrieb im Winter. Die Feuchtigkeit kondensiert sich überall.