verschaltet

[lowbyte]

Hat sich scho jemand verschaltet? Und wenn ja wie hoch hat er gedreht/ überdreht?
Leztens hatte ich 8750 auf der nadel. Aber zum glück alles heil gebliben.

[R0xR1deR95]

Verschaltet nicht aber je nach dem wenn ich meinem fk2r im ersten gang richtig gib bekomme ich manchmal den 2. Gang nicht rein

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[RGT]

Um welchen Motor geht es denn?

[Sauerländer]

Verschaltet nicht aber je nach dem wenn ich meinem fk2r im ersten gang richtig gib bekomme ich manchmal den 2. Gang nicht rein

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Verscheinlich weil der Boost dich so in den Sitz drückt, dass du nicht mehr schaffst das Kupplungspedal voll nach unten zu treten.

[JAPO Marcus]

Verscheinlich

[R0xR1deR95]

Verscheinlich weil der Boost dich so in den Sitz drückt, dass du nicht mehr schaffst das Kupplungspedal voll nach unten zu treten.
Nein
Dachte mir auch erst dass es daran liegt dass die kupplung nicht ganz durchgedrückt ist.
Aber selbst wenn geht er manchmal nicht rein


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[lowbyte]

2l turbo fk2
Habe den fehler ausgelesen über obd.
Kurbelwellen sensor hat ausgelöst..sonnst kein fehler. Laüft bis jetzt tip top, ohne probleme. Oel gewechsel und kontrolliert..nix gefunden. Läuft ruhig alles i.o. Obwohl 8750 u/min schon ne menge ist für den 2l. Turbo. Hatte wohl nochmal schwein gehabt.

[GT-R]

Na ja, ob alles gut ist, erfaährst Du wohl erst in 150 - 500 km.

Hier mal ein Fall, wo es nicht glimpflich ausgegangen ist & es ist ja auch ein 2,0 T:

https://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?83803-Motorschaden-2-0-TFSI-nach-2-400km!

[lowbyte]

Hab schon wieder 4000km gefahren. Zwischen durch auch mal bis ans limit.
Bis jetzt alles i.o.

[ManU]

Von welchem Gang aus? Und bei welche Geschwindigkeit?

[Sauerländer]

Das Fahrzeug hat doch serienmäßig einen Drehzahlbegrenzer....der ist dafür da, um ihn zu nutzen.
Was soll da passieren?

[Babbels]

....der nutzt aber nix wenn du dich verschaltest... von einem hohen in einen niedrigen Gang. Da deine Räder "starr" mit dem Motor verbunden sind wenn du einkuppelst wird die Elektronik sozusagen ausgehebelt.
Klar beim Beschleunigen hilft der Begrenzer...aber beim verschalten...No Chance.
So habe ich auch schon mal nen Motor gekillt....(kein Honda)

[JAPO Marcus]

Das Fahrzeug hat doch serienmäßig einen Drehzahlbegrenzer....der ist dafür da, um ihn zu nutzen.
Was soll da passieren?

Und was soll der bei Mechanischer belastung begrenzen?

[Alf]

Das Fahrzeug hat doch serienmäßig einen Drehzahlbegrenzer....der ist dafür da, um ihn zu nutzen.
Was soll da passieren?

Ist eine elektrischer Schutz. Zum Bsp indem nicht gezündet bzw eingespritzt wird, geregelt von der ECU.

Wenn du aber bei 200 den 3. Gang reindrückst und die Kupplung kommen lässt, drückst du übersetzungsbedingt die Umdrehnungszahl mal eben nach oben ohne das eine Elektronik da was regelt.

Bsp.: https://youtu.be/Tx4wYE-0ubA?t=12s

[Sauerländer]

Achsoooo, ihr meint beim verschalten...ich war jetzt beim Beschleunigungsvorgang.
Bezogen auf Post 2, 4 und 6....

[lowbyte]

Von welchem Gang aus? Und bei welche Geschwindigkeit?
Bei ca 172km/h vom 4 in 5. Dann aber die 3 erwischt. ????

[1HGEJ2]

Wenn du volle gewissheit haben möchtest, kommst nicht um ne kompressionsmessung nicht rum.

[Gummihuhn-Racing]

Wenn du volle gewissheit haben möchtest, kommst nicht um ne kompressionsmessung nicht rum.
...und nicht mal das hilft wirklich. Lagerschäden an Kurbelewelle, Pleuel und Steuerkette sind klassische Überdrehungsschäden, die sich nicht in der Kompression zeigen.
Ich würde sagen: Beten!!

[1HGEJ2]

wie bitte? wenn die kompression schlecht ist hat ein ventil nen kolben geküsst. wenn nicht dann nicht. wenn doch dann darf er sich über seine pleullager freuen

[lowbyte]

Ich denke habe nochmals glück gehabt... wenn ventile auf dem kolben aufgeschlagen hätten würde er nicht mehr so schön laufen...
Und vor 2 wochen hat er auf der rolle, 322ps und 426nm gedrückt. Wenn was wäre, hätte er nie und nimmer diese leistungen.
https://m.youtube.com/watch?v=LQ4y_x4ve-0

[Gummihuhn-Racing]

wie bitte? wenn die kompression schlecht ist hat ein ventil nen kolben geküsst. wenn nicht dann nicht. wenn doch dann darf er sich über seine pleullager freuen
Das ist jedem klar, aber das sind bei so gemäßigten Überdrehern eher seltene Schäden. Außerdem merkt man das meist beim Fahren sofort: Geräusch, Leistungsverlust, MKL geht an.

[Gummihuhn-Racing]

Ich denke habe nochmals glück gehabt... wenn ventile auf dem kolben aufgeschlagen hätten würde er nicht mehr so schön laufen...
Und vor 2 wochen hat er auf der rolle, 322ps und 426nm gedrückt. Wenn was wäre, hätte er nie und nimmer diese leistungen.

So isses!

[polle]

Was ist eigentlich der Sinn dieses Threads?

[RGT]

Da hat sich jemand beim Fahren verschaltet.
Nach und nach kommt raus, dass er seitdem ohne Probleme 4000km gefahren ist und auf der Rolle mehr als die Serieleistung erreicht hat.

[SPY#-2194]

Dann wären wir mit dem Thema ja durch. :lol: :D