Ej9 Umbau K20A

[Ufuk.A]

Servus zsm,
die Frage kam hier vlt schon öfters doch in kürze habe ich vor ein Projekt zu beginnen was ich schon seit längerem vor habe und mal fragen möchte ob sich schon jemand damit bechäftigt hat und mir einiges an Tipps geben kann.
Ich habe vor mir einen Ej9 civic zu zulegen und ihn mit dem K20 Motor zu bestücken und es gibt einige Fragen die mich beschäftigen und wie ich damit umzugehen habe.
Vorweg:
Die Kosten für den Umbau sind kein Problem, also wäre ich dankbar wenn es in dem Thema hier nicht ums Geld geht. Ich will mich bloß mit dem Umbau befassen und mich nicht mit anderweitigen Dingen beschäftigen. Ich suche bloß jemanden Erfahrenes der sich damit bereits befasst hat und mir diesbezüglich mir einiges an Fragen beantworten kann.
Vorweg ich will den Motor in keinerlei Hinsicht tunen, weder aufladen noch sonst etwas. Ich lasse ihn komplett Serie.


Was nehme ich am besten für Motorhalterungen?
Muss ich mir ein anderes Getriebe anschaffen?
Auch die Kupplung bzw. das Schwungrad? Muss ich umrüsten von Zweimassen auf Einmassenschwungrad oder umgekehrt? Werden kleine Dinge wie schaltheben oder schaltzüge verändert?
Wie sieht es mit der Motorkühlung aus? Brauch ich einen anderen Kühler? Einen größeren? Passt es denn vom Platz dann noch überhaupt?
Oder was ist mit der Kraftstoffpumpe?
Brauch ich andere Einspritzdüsen? muss ich da was verändern? bzw. brauch ich einen größeren Tank?
Fahrwerk und bremsen: Brauch ich größere Bremsen?
brauch ich ein härteres Fahrwerk?
Hat der K20 auswirkungen auf mein derzeitiges Fahrwerk?
Wie sieht es mit Antriebswellen aus, muss ich da was verändern?
Und was ist mit dem Steuergerät, ich glaub nicht dass ich das vom ej9 noch nehmen kann, sind da Aftermarket Ecu's oder orginale von Honda am besten geeignet?
Wie sieht es mit Servolenkung aus?
Und die Elektrik, Elektronik? Oder Hilfssysteme wie Abs oder ESP falls die baureihe sowas hat
Und der Motorkabelbaum? Wo krieg ich da eine neue her oder nehme ich die alte?
Brauch ich nen neuen Tacho? Dem vom Type r?

Mehr fällt mir da jetzt nicht ein. Ihr seht es sind ein haufen Fragen. Bei vielen Faktoren habe ih eigentlich schon eine eigne Meinung und sage ne eigentlich brauch ich es nicht bzw. bin strikt der Meinung dass da was verändert werden muss. Jedoch brauch ich einfach mal die Meinung von jemanden der sowas schon hinter sich hatte.
Ich danke vielmals fürs lesen und ich bitte euch, schreibt mir nur gescheite Antworten und wirft mir nicht bloß ein bis zwei Sätze um die Ohren die mir nicht wirklich weiterhelfen werden. :D

Vielen dank fürs Lesen, schönen Tag noch

[Sauerländer]

Servus zsm,
die Frage kam hier vlt schon öfters doch in kürze habe ich vor ein Projekt zu beginnen was ich schon seit längerem vor habe und mal fragen möchte ob sich schon jemand damit bechäftigt hat und mir einiges an Tipps geben kann.
Ich habe vor mir einen Ej9 civic zu zulegen und ihn mit dem K20 Motor zu bestücken und es gibt einige Fragen die mich beschäftigen und wie ich damit umzugehen habe.
Vorweg:
Die Kosten für den Umbau sind kein Problem, also wäre ich dankbar wenn es in dem Thema hier nicht ums Geld geht. Ich will mich bloß mit dem Umbau befassen und mich nicht mit anderweitigen Dingen beschäftigen. Ich suche bloß jemanden Erfahrenes der sich damit bereits befasst hat und mir diesbezüglich mir einiges an Fragen beantworten kann.
Vorweg ich will den Motor in keinerlei Hinsicht tunen, weder aufladen noch sonst etwas. Ich lasse ihn komplett Serie.


Was nehme ich am besten für Motorhalterungen?
Muss ich mir ein anderes Getriebe anschaffen?
Auch die Kupplung bzw. das Schwungrad? Muss ich umrüsten von Zweimassen auf Einmassenschwungrad oder umgekehrt? Werden kleine Dinge wie schaltheben oder schaltzüge verändert?
Wie sieht es mit der Motorkühlung aus? Brauch ich einen anderen Kühler? Einen größeren? Passt es denn vom Platz dann noch überhaupt?
Oder was ist mit der Kraftstoffpumpe?
Brauch ich andere Einspritzdüsen? muss ich da was verändern? bzw. brauch ich einen größeren Tank?
Fahrwerk und bremsen: Brauch ich größere Bremsen?
brauch ich ein härteres Fahrwerk?
Hat der K20 auswirkungen auf mein derzeitiges Fahrwerk?
Wie sieht es mit Antriebswellen aus, muss ich da was verändern?
Und was ist mit dem Steuergerät, ich glaub nicht dass ich das vom ej9 noch nehmen kann, sind da Aftermarket Ecu's oder orginale von Honda am besten geeignet?
Wie sieht es mit Servolenkung aus?
Und die Elektrik, Elektronik? Oder Hilfssysteme wie Abs oder ESP falls die baureihe sowas hat
Und der Motorkabelbaum? Wo krieg ich da eine neue her oder nehme ich die alte?
Brauch ich nen neuen Tacho? Dem vom Type r?

Mehr fällt mir da jetzt nicht ein. Ihr seht es sind ein haufen Fragen. Bei vielen Faktoren habe ih eigentlich schon eine eigne Meinung und sage ne eigentlich brauch ich es nicht bzw. bin strikt der Meinung dass da was verändert werden muss. Jedoch brauch ich einfach mal die Meinung von jemanden der sowas schon hinter sich hatte.
Ich danke vielmals fürs lesen und ich bitte euch, schreibt mir nur gescheite Antworten und wirft mir nicht bloß ein bis zwei Sätze um die Ohren die mir nicht wirklich weiterhelfen werden. :D

Vielen dank fürs Lesen, schönen Tag noch




Kleiner Tipp...ich würde mich an deiner Stelle erstmal 1-2 Wochen einlesen.
Danach sollte alles bzw. vieles selbsterklärend sein...

[Alf]

Das hilft ihm nicht wenn du ihm keinen Link gibst bzw sagst wo er suchen soll.

Ich versuch mich mal, als absoluter Kswap-N00b.

--

Was nehme ich am besten für Motorhalterungen?
Innovative, Hasport und andere Hersteller bieten Motorhalter. Am Ende kommts drauf an welchen Subframe (Achsträger) du fährst; ob EK oder EG

Muss ich mir ein anderes Getriebe anschaffen?
Das sollte beim Swap mit dabei sein. Ein Getriebe vom K-Motor muss es sein.

Auch die Kupplung bzw. das Schwungrad? Muss ich umrüsten von Zweimassen auf Einmassenschwungrad oder umgekehrt? Werden kleine Dinge wie schaltheben oder schaltzüge verändert?
Du baust um von Gestänge auf Seile. Dafür kommt ein Loch in die Spritzwand. Oder du legst - wie ich erfahren durfte - die Seile unten entlang. Das bedarf aber einer gewissen Schaltbox (Name entfallen), damit sieht es dann mit Verkleidung aus wie Serie. Zweimassenschwung gibts afaik nicht beim K, ist alles normal wie bei D und B auch.

Wie sieht es mit der Motorkühlung aus? Brauch ich einen anderen Kühler? Einen größeren? Passt es denn vom Platz dann noch überhaupt?
Kannst beim Halfsize bleiben, gibts auch entsprechende Zweireihenalukühler im Aftermarket. Die Anschlüsse müssen halt passen von den Kühlerschläuchen.
Viel größer muss er nicht sein insofern er gut angeströmt wird und entsprechenden Durchlass hat.

Oder was ist mit der Kraftstoffpumpe?
Da wirds die vom D14 nichtmehr tun ;)

Brauch ich andere Einspritzdüsen? muss ich da was verändern? bzw. brauch ich einen größeren Tank?
Die sind normalerweise beim Swap dabei. Tankvolumenhaltbarkeit kommt auf den Gasfuß an. Bezüglich der Anschlüsse: kP

Fahrwerk und bremsen: Brauch ich bessere Bremsen? Ne größere Bremskraft, oder wie sieht es mit der Bremskraftaufteilung aus z.b bei Abs, gibt es da was nachzurüsten bzw. zu verändern
Du gehst von 75/90PS auf 200-250; ich hoffe die Frage ist ironisch gemeint. Wenn dus natürlich cool findest mit 242er Bremsen an der Vorderachse und Trommeln auf der HA rumzufahren, bitte ;)
Ich empfehle den Umbau auf 282x28 bzw 300x28 Scheibe vorne (Accord R, Legend KA6/7) oder 282x23/25 vom Integra R mit Umbau auf 5x114 LK-Naben oder aber mit 282x23/25 und 4x100 mit den Scheiben vom Rover 6Zylinder.
An der Hinterachse EK4 Hinterachse mit 4x100 und 242er Scheibe oder Integra 5x114 mit 262er Scheibe.
Aftermarketbremsen von MovIT, StopTech, Rotora oder AP sind ebenso eine Möglichkeit insofern entsprechende Halter vorhanden sind.

brauch ich ein härteres Fahrwerk?
Härter? Jain. Ein anderes wie das Standard-Serien-Hochboot-Schaukelfahrwerk? Ja!

Hat der K20 auswirkungen auf mein derzeitiges Fahrwerk?
Die Gewichtsverteilung ändert sich sowie die gefahrenen Geschwindkeiten. Ich würde FW, Stabi, Lagerung usw entsprechend anpassen.

Wie sieht es mit Antriebswellen aus, muss ich da was verändern?
Gibt Fertige zu kaufen (Passung? Haltbarkeit?)um Bsp von Hasport. Sonst geht Integra DC2 oder EK9 mit den ensprechenden Köpfen, oder möglicherweise auch EP3/DC5.

Und was ist mit dem Steuergerät, ich glaub nicht dass ich das vom ej9 noch nehmen kann, sind da Aftermarket Ecu's oder orginale von Honda am besten geeignet?
ECU von HONDATA wäre das KPRO, oder zum Bsp Ecu von Doctronic. Kannst aber bestimmt auch, insofern kein Tune betrieben werden soll die Originale ECU von EP3 fahren

Wie sieht es mit Servolenkung aus?
Kann bleiben oder raus.

Brauche ich eine neue Kardanwelle?
Wenn du auf Heck- oder Allrad umbauen möchtest: Unbedingt! :D

Und die Elektrik, Elektronik? Oder Hilfssysteme wie Abs, ESP?
ESP gibt am EJ9 nicht. THeoretisch kann man alles rausbauen, oder drin lassen. Kannst das ABS vom EJ9 auch gegen das bessere vom EK9/DC2 tauschen mittel Steugergerät und Pumpe.

Und der Motorkabelbaum? kann ich die alte nehmen?
Mit Sicherheit nicht. Wirst einen Swapkabelbaum brauchen. Rywire, Hasport und KTuned wären da n Gedanke.

Brauch ich nen neuen Tacho? Dem vom Type r?
Wenn du damit leben kannst das du nochmal etwa 1000 Umin mehr drehen kannst, der EJ9 aber nach 8000 keine Skalierung hat, dann brauchst du keinen.
EK4, EK9 oder auch DC2 oder vl auch jede Plasmascheibe die ein weiteres Drehzahlband hat wie die Serie ist sicher auch schon okay. Zwingend brauchst du keinen neuen Tacho.


Im Prinzip findest du alles bei KTuned, Hybridracing, IndividualPerformanceParts, Hasport usw usf insofern du nichts adaptieren willst und Geld keine Rolle spielt.
Wie du das mit dem TÜV-Prüfer managen möchtest, solltest du vorher wissen. Ein Umbau auf B16 ist einfacher machbar und eintragbar.
K20.org sollte deine Bettlektüre der nächsten Tage werden. 10sec google -> http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=7176


Ein Reinschauen in den Projektbereich hier im Forum hilft sicherlich. Gibt ja genug Umbauten für EG und EK und ED/EE :)

[Rio]

Komm zum HP Meet nächste Woche und häng dir ein Schild mit der Aufschrift "Kswap Hilfe gesucht" um den Hals

Dann sammeln sich die Kernkompetenzen bei dir

[Sauerländer]

:D Das wäre vermutlich die beste Alternative. Vorallem weil man dann auch vor Ort und hautnah den einen oder anderen Umbau sehen wird.

[Ufuk.A]

Hast du noch mehr so gute Tipps? @sauerländer

Ich brauch bloß etwas hilfe, nicht jemanden der mir die Zeit vergeudet

[Ufuk.A]

@Alf danke sehr hilfreich :)

[Rio]

Es ist halt tatsächlich das Beste wenn man sich mal einen K20 Umbau live angesehen hat

Danach sollten Fragender & Antwortender zumindest mal halbswegs aufm gleichen Nenner sein

[SPY#-2194]

Sauerländer hat aber mit beidem leider doch recht. ;)

Man findet im Forum schon viele Umbauten. Im Prinzip kannst du erst mal jeden topic zu einem K-swap lesen. Beim EJ/EK speziell ist erst mal nur der Teil mit den subframes. Mit dem EJ/EK hast du andere Probleme/Baustellen, als mit einem EG. Vorteil des EG subframes ist die deutlich bessere Position des Motors im Motorraum (deutlich weiter hinten). Dadurch hast du bessere Winkel der ATWs und nach vorn mehr Platz für ASB und Kühlung.

Am meisten Zeit, Nerven und Geld sparst du, wenn du einen kompletten swap kaufst. Also Motor, Getriebe, Achsen (midnestens Wellen) und die ECU. Am besten ist natürlich ein Heckschaden EP3. :D

Wenn du nicht tunen willst, EP3 ECU und die swapbox von doctronic. Kabelbaum suchst du auf ebay nach dem Anbieter aus Portugal. Ist der günstigste und qualitativ auch nicht schlechter als der Amimüll. Alternativ kannst du aber auch hier beim Doc die Stecker und Pins kaufen und dir den Strang selbst knepern. Empfehle ich aber nicht, ausser man ist affin mit so Elektronik-/Elektikkram, ansonsten gute Fehlerquelle und graue haare garantiert. :D

Allgemein noch mal. Mittlerweile ist ein K-swap nichts besonderes mehr. Zu Beginn gab es eigentlich imemr nur "den einen" Weg, den man aus den US und A nachbaute. Mittlerweile fragst du fünf Leute zu dem Thema und bekommst mindestens sechs Meinungen, wei man genau welche Detailfrage am besten lösen kann. :D
Allein für Schaltseile und Shiftbox gibt es mittlerweile zig Optionen.

[LotusElise]

Was nehme ich am besten für Motorhalterungen?...Brauch ich nen neuen Tacho? Dem vom Type r?Für mich die Mutter aller Ej9-K20-Umbauten: https://www.hondapower.de/forum/showthread.php/98244-Micha-s-Hatchback. In kurzen Sätzen. Motorhalterungen vom CRV anpassen oder KTuned, Avid oder Hasport kaufen, K20-Aggregat = Motor + Getriebe rein, Achsen vom...alles bekannte und erwerbbare Teile. Grundsätzlich ist das Aggregat für sich stehend, d.h. Steuerung, Sensorik, Verkabelung, Pumpen, Filter, ...alles vom K20 mit in die Kiste und einbauen. OEM und Original K20-Kram ist Trumpf! Egal ob Honda Civic EJ/EK/...Lotus Elise, wird das System vollständig transplantiert ist es nur noch die Adaption die herausfordert. Mischmasch führt evtl. zu größeren Problemen, weil z.B. die Leistungsdaten der Fremdteile nicht bekannt sind.

[HondaTestDriver]

Hast du noch mehr so gute Tipps? @sauerländer

Ich brauch bloß etwas hilfe, nicht jemanden der mir die Zeit vergeudet

Ernsthaft? Wer will denn hier wessen Zeit vergeuden?
Das Internet ist voll von Infos zu nem Standard-K20-Swap, auch in Deutsch...du suchst nur jemanden, der dir Recherchearbeit erspart :roll:
(dort wird solch Auftritt vermutlich eher toleriert -> http://www.maxrev.de/k20-swap-diskussions-runde-t265403.htm)

[SPY#-2194]

Korrekt.

Aber leider mangelt es eben dort auch an Fachwissen. Nein falsch, es gibt Zuviel Halbwissen und Besserwissen im Schwesterforum, wodurch garantiert ist, dass man unnötige Dinge tut oder gar Sachen die gar nicht hinhauen. :D

[HondaTestDriver]

Deshalb sollte man bei seiner Recherche immer mehrere Quellen nutzen, um sich so ein Gesamtbild zu machen.
Und die ganzen Basisfragen sollten auch dort beantwortet werden können. ;)

[Alf]

der TE ist erstaunlich still...

[HondaTestDriver]

Bei vielen Faktoren habe ih eigentlich schon eine eigne Meinung und sage ne eigentlich brauch ich es nicht bzw. bin strikt der Meinung dass da was verändert werden muss. Jedoch brauch ich einfach mal die Meinung von jemanden der sowas schon hinter sich hatte.
Ich danke vielmals fürs lesen und ich bitte euch, schreibt mir nur gescheite Antworten und wirft mir nicht bloß ein bis zwei Sätze um die Ohren die mir nicht wirklich weiterhelfen werden. :D


Da er sich bereits vorher eine eigene Meinung gebildet hat, braucht er hier vermutlich keine Diskussionen.
@Alf: Und dank dir und Spy hat er vermutlich genug "gescheite Antworten" bekommen.

[LotusElise]

1.Glanzleistung Ufuk.A. Genau das ist der Sinn eines Forums, den Inhalt zu löschen, das auch jeder, der die selbe Frage hat, die gleiche nochmals stellt. Lustig finde ich das nicht, eher enttäuschend.

[Alf]

zum glück hat man ja als moderator noch optionen... :)

@patrick: ja, ich denk es waren gescheitere antworten wie wenn man die frage in der hcd stellt :)
hat ja ne zeit gedauert soviel text zu tippen..

ein danke wär nett gewesen.. :(

[HondaTestDriver]

ein danke wär nett gewesen.. :(

Und genau deshalb bin ich auf die Fragen garnicht erst eingegangen... :D

[Alf]

Ich bin halt n Netter. ;)

[HondaTestDriver]

Ich nicht 8)

[LotusElise]

zum glück hat man ja als moderator noch optionen... :)Du meinst die Eingangsfrage wieder herstellen? :up:


...ein danke wär nett gewesen.. :(Für obiges definitiv vielen Dank im Voraus :D.

[buggs]

Du meinst die Eingangsfrage wieder herstellen? :up:



jo

[paaaX]

So ein Vogel ey.. bei so nen Leuten platzt mir echt die Hutschnur.

Kein bisschen dankbar und kein Bock sich selber zu informieren..

Ich seh jetzt zwar den ersten post nicht mehr aber die zitierten Fragen von Alf lassen doch darauf schlussfolgern das er son Umbau eh nie machen wird.

[Sauerländer]

Wusste ich direkt...SCHROTT!

[civicbolle]

:D

[vpower]

Harte leben.... :D

Wobei würde mich nicht wundern wenn er wieder kommt.... Inkl Finanzierung von der sparke mit Lebensversicherung und Firlefanz..... Nur um euch zu zeigen dass ers kann :P

[civicbolle]

Ich bitte darum ????

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

[stussy]

Santander regelt

[SPY#-2194]

Direkt racecar-Scheibenbanner! 8)

[Ufuk.A]

Typisch Foren eben. Ich habe mir schon davor gesagt frag lieber nicht in so nem Forum mit einer kleinen Community nach. Das sind immer die selben Mitglieder die sich in jeglicher Hinsicht für schwachsinnige Antworten entscheiden und den besserwisser spielen. Und uns dann Antworten zu liefern die einfach nur rücksichtslos und so provuzierend rüber kommen aber dann noch als jemanden beschimpfen der seine Arbeit an andere abgibt und sich die Rescherche damit ersparrt. Ich habe mich etwas darüber eingelesen und habe nunmal auf diverse Foren die Frage gestellt damit ich mich (wer hätte es gedacht) über das Thema informiere. Das hat rein garnichts damit zu tun dass ich mir die Arbeit damit ersparre und es anderen übergebe. Kann sein dass so ein Thema mehrere Male hier im Forum aufgetaucht ist und möglich ist es dass viele meiner Fragen schon beantwortet worden sind. Aber sich Hilfe für seine Fragen zu suchen ist kein Verbrechen und auf provuzierende Antworten so zu reagieren auch nicht.
Wenn meine Informationsquelle nur aus Leuten besteht die sich lustig über ernst gestellte Fragen machen und in dem Thema eigentlich nicht wirklich weiterhelfen und dann noch im Nachhinein rechtfertigen wie undankbar so ne Reaktion ist.. dann brauch ich erst garnicht nachzufragen.
Und das gilt für jeden Forum. Entweder du informierst dich indem du dich durch Foren liest oder selbst Fragen stellst. Oder du stehst wie manch anderer vor deinem Projekt und weißt nicht wie es vorran geht. Aber dann andere als Besserwisser, als Undankbarer und als jemanden der seine Arbeit an andere ablässt beschimpfen.

Und nochmal für die, die offenbar ein Stock im A*sch haben und es nicht verstehen WOLLEN.
Nicht hilfreiche Antworten gibt es natürlich immer. Man sollte nur unterscheiden können ob die Antwort nun wirklich als Hilfe gemeint war oder indemfalll die eigene Frage schon regelrecht ins Lächerliche gezogen wurde.
Und es kamen einiges an hilfreiche Antworten an und dankbar bin ich deswegen auch. Und mit dem Projekt ist es nicht vorbei. Im Gegenteil, es hat schon seinen Lauf genommen und es geht folglich natürlich weiter. :)
Vielen dank für alle Antworten und fürs rechtfertigen eurer Handlungen gegenüber meiner. Ich wollte niemanden angreifen sondern normale Hilfe, ohne wie in jedem Forum von der Mehrheit ins Lächerliche gezogen zu werden bevor ich überhaupt mit dem Projekt anfange.

Und jetzt bloß nicht angegriffen fühlen, dass sollte das letzte Wort bis jetzt sein.
Und das Thema kan meinetwegen bleiben oder gelöscht werden. Der Inhalt ist offenbar eh nur 'SCHROTT'.
Schönen Sonntag euch allen noch! :)

[HondaTestDriver]

Das dieser Thread hier eskaliert ist, und ich mir eine, meiner Meinung nach, angemessene Antwort nicht verkneifen konnte, ist einzig und allein auf deinen Umgang mit den Antworten von Sauerländer zurückzuführen. Denn diese waren vermutlich weder böse, noch abfällig gemeint.
Aber deine scheinbar grundsätzliche negative Einstellung zu Foren hat dazu beigetragen diese Antworten so zu verstehen und dich dazu verleitet so darauf zu reagieren, anstatt drüber zu stehen oder dich für den hilfreichen Beitrag von Alf zu bedanken.
Und da sich der Kern dieser Gemeinschaft schon seit Jahren kennt und gut leiden kann, oder zumindest respektiert. Wenn also ein absoluter Neuling in diesem Forum so einen Auftritt hinlegt gilt an dieser Stelle mal ganz deutlich "WIE ES IN DEN WALD HINEINSCHALLT..."

Weiterhin hast du in deinem, mittlerweile gelöschtem, 1. Post geschrieben das du dir zu den meisten deiner Fragen schon eine Meinung gebildet hast, hast diese Meinung aber nicht zu Diskussion gestellt. Und abgesehen davon, das dies darauf hindeuten kann, das du deine "Hausaufgaben" noch garnicht wirklich gemacht hast, leben Foren nunmal von Diskussionen.

[Alf]

Ufuk,

dann lass doch mal tacheless reden und gib mal deine quellen an wo du dich belesen hast.

die kardanwellenfrage war und ist für jeden etwas "noobig" wenns genau um so ein thema geht.

ebenso empfiehlt es sich gerade am K mit rrc oder rbc asb, größerer dk, krümmer, kat ubd abgasanlage über eine entsprechende ecu (mapping) gut leistung zu generieren. zw 235-260ps sind keine seltenheit. das solltest du auch mitnehmen, gerade wenn das potential so easy zu realisieren ist :)


im übrigen: eine community ist auch immer nur so gut, wie man mit ihr umgeht :) wenn du schon skeptisch (negativ) ggü foren eingestellt bist, wird das auch nicht besser werden indem du "einfach" den topicpost leereditierst. da wirst mir zustimmen.

ich würd mich eher freuen wenn du zeigst was fürn auto du hast, welchen swap du da hast und das man gemeinsam schaut was noch fehlt.


grüße aus der hp-community

[LotusElise]

Typisch Foren eben. Ich habe mir schon davor gesagt frag lieber nicht in so nem Forum mit einer kleinen Community nach.Was ist denn für Dich daran typisch an einem Forum Ufuk.A? Und wie ist das im Unterschied zu einer großen Heerschar an Mitleser und -schreibern?

[stussy]

Wahrscheinlich hat er sich jetzt das kompetente Wissen der Honda Community Deutschland angeeignet

[SPY#-2194]

Typisch Foren eben. Ich habe mir schon davor gesagt frag lieber nicht in so nem Forum mit einer kleinen Community nach. Das sind immer die selben Mitglieder die sich in jeglicher Hinsicht für schwachsinnige Antworten entscheiden und den besserwisser spielen. Und uns dann Antworten zu liefern die einfach nur rücksichtslos und so provuzierend rüber kommen aber dann noch als jemanden beschimpfen der seine Arbeit an andere abgibt und sich die Rescherche damit ersparrt. Ich habe mich etwas darüber eingelesen und habe nunmal auf diverse Foren die Frage gestellt damit ich mich (wer hätte es gedacht) über das Thema informiere. Das hat rein garnichts damit zu tun dass ich mir die Arbeit damit ersparre und es anderen übergebe. Kann sein dass so ein Thema mehrere Male hier im Forum aufgetaucht ist und möglich ist es dass viele meiner Fragen schon beantwortet worden sind. Aber sich Hilfe für seine Fragen zu suchen ist kein Verbrechen und auf provuzierende Antworten so zu reagieren auch nicht.
Wenn meine Informationsquelle nur aus Leuten besteht die sich lustig über ernst gestellte Fragen machen und in dem Thema eigentlich nicht wirklich weiterhelfen und dann noch im Nachhinein rechtfertigen wie undankbar so ne Reaktion ist.. dann brauch ich erst garnicht nachzufragen.
Und das gilt für jeden Forum. Entweder du informierst dich indem du dich durch Foren liest oder selbst Fragen stellst. Oder du stehst wie manch anderer vor deinem Projekt und weißt nicht wie es vorran geht. Aber dann andere als Besserwisser, als Undankbarer und als jemanden der seine Arbeit an andere ablässt beschimpfen.

Und nochmal für die, die offenbar ein Stock im A*sch haben und es nicht verstehen WOLLEN.
Nicht hilfreiche Antworten gibt es natürlich immer. Man sollte nur unterscheiden können ob die Antwort nun wirklich als Hilfe gemeint war oder indemfalll die eigene Frage schon regelrecht ins Lächerliche gezogen wurde.
Und es kamen einiges an hilfreiche Antworten an und dankbar bin ich deswegen auch. Und mit dem Projekt ist es nicht vorbei. Im Gegenteil, es hat schon seinen Lauf genommen und es geht folglich natürlich weiter. :)
Vielen dank für alle Antworten und fürs rechtfertigen eurer Handlungen gegenüber meiner. Ich wollte niemanden angreifen sondern normale Hilfe, ohne wie in jedem Forum von der Mehrheit ins Lächerliche gezogen zu werden bevor ich überhaupt mit dem Projekt anfange.

Und jetzt bloß nicht angegriffen fühlen, dass sollte das letzte Wort bis jetzt sein.
Und das Thema kan meinetwegen bleiben oder gelöscht werden. Der Inhalt ist offenbar eh nur 'SCHROTT'.
Schönen Sonntag euch allen noch! :)

Da muss ich dir leider gänzlich widersprechen.

Ein Forum dien sicher auch zum Dialog und aktiver Kommunikation. Der Hauptsinn ist allerdings, übersichtlich Informationen zu sammeln und zu speichern. Dewshalb gibt es eben auch die einzelnen Unterforen.

Kannst ja gerne eine Honda-K20-swap-Gruppe bei Facebook oder noch besser whatsapp eröffnen. Da kann/können dann töglich die gleiche(n) Frage(n) gestellt werden. :up:
Sicher absolut entspannt und zielführend.

Testdriver hat es sehr gut erklärt. Du bist hier als Neuling in eine bereits lange bestehende Gruppe gekommen und in post zwei erklärst du direkt erst mal einen Teilnehmer als nervend/zeitraubend...Glanzleistung. Zumal Sauerländer genau jemand ist, der dir viel weiterhelfen könnte...hätte weiterhelfen können. :D


Und bitte, lass das löschen des Beitrages sein, dass werte ich als persönliche Verarsche, was grundsätzlich ein sehr schlechter Start wäre!

[Sauerländer]

Übermut tut selten gut...:D