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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : PRA ECU 5V Signal für Sensor



stbe
13.09.2017, 17:20
Hallo

Ich möchte einen Tempsensor an mein KPRO4 anhängen. Nun steht in der Anleitung GND von Connect E Pin4 SG3 nehmen, +5V von Connect E Pin5 Vcc3 und dann das Signal über einen 1.5k Ohm Widerstand auf einen Analogeingang vom KPRO.

Soweit alles logisch, aber das PRA hat den Pin5 Vcc3 nicht. Wo nehme ich nun die +5V am besten ab?

SPY#-2194
13.09.2017, 18:00
Salut,

leider finde ich beim Doc auch nur das Schema für seine ProECU-K und auch da ist es E5. Aber Check mal Pins A20 und A21, dass sollte auch +5V sein. :) Oder halt "mühsam" am E Stecker gegen Masse durchmessen, wann geschaltet 5V kommen.

Sauerländer
13.09.2017, 20:13
Nockenwellensensoren haben auch auf einem Pin 5V...vielleicht kannste da mit einem Stromdieb dran?

1HGEJ2
13.09.2017, 21:13
Das würde ich nicht probieren an so einem nockensensor.

vpower
13.09.2017, 21:32
Ne, das würde ich auch vermeiden....im Zweifelsfall n USB Netzteil irgendwo Einpacken und die 5v selbst Machen:D

Würde mir professioneller erscheinen als stromdiebe an Sensoren im Motorraum

SPY#-2194
14.09.2017, 00:48
Also mal rein für das Verständnis, der VCC3 ist ja der Bus, auf dem das Signal quasi "ankommt"!? Da kannste ja nicht einfach einen Stromdieb dran knepern, damit verfälscht es doch beide Signale, oder habe ich einen Denkfehler? :D

stbe
18.09.2017, 16:41
Also mal rein für das Verständnis, der VCC3 ist ja der Bus, auf dem das Signal quasi "ankommt"!? Da kannste ja nicht einfach einen Stromdieb dran knepern, damit verfälscht es doch beide Signale, oder habe ich einen Denkfehler? :D

Gemäss Honda klappt das am VCC3
https://www.hondata.com/help/kmanager/analog-temp.jpg https://www.hondata.com/help/kmanager/analog-pressure.jpg

RsAMD
18.09.2017, 20:15
E5 müsste trotzdem in der ECU belegt sein. Könnte man aufmachen und einfach innen dranlöten. E4 und E5 sind ja die oberen Pins und gut erreichbar. Brauch man nix am Kabelbaum "knebeln". :D

Dima_em2
22.09.2017, 10:05
Abgreifen ist kein Problem.
Habe bei mir die elektrische Servo vom ep3 verkabelt und musste unter anderem Geschwindigkeitssensor abgreifen und die Motordrehzahl. Sowohl Motor als auch die Servo funktionieren ohne Probleme.