huy
25.07.2004, 18:44
Nun ist es passiert... :cry:
Der Wagen hat schon seit längerem unter Vollast Öl verbrannt. Motor hat 148tkm runter.
Nach einer Autobahnfahrt lief er dann nur noch auf drei Zylindern.
Meine Vermutung war, dass die Kolbenringe verblasen und die VSD matsch sind.
Hab dann gestern eine Kompressionsmessung machen lassen und das Ergebnis war eindeutig:
Zylinder 1: 4,5 bar
Zylinder 2: 4,5 bar
Zylinder 3: 0 bar :o
Zylinder 4: 4,5 bar
Der Mechaniker meinte nur noch: Das wars, kannst nen neuen Motor einbauen. Sind wahrscheinlich die Kolbenringe.
Als ich dann wieder zu hause war und den Kopf runtergenommen hab, konnte ich nicht glauben, was ich da sehe :o !!
Aber seht selbst:
Zylinder 3, Auslassventil
http://www.arcor.de/palb/alben/21/831421/400_6662386632373030.jpg
Wie zur Hölle kann sowas passieren!? Einlassventile schliessen auch nicht mehr richtig. Kann aber auch an den dicken Ablagerungen um das Ventil liegen.
http://www.arcor.de/palb/alben/21/831421/400_3536613265643136.jpg
Einlassventile von Zylinder 2 schliessen ebnfalls nicht richtig.
Die Kolbenringe scheinen noch in Ordnung zu sein. Auf jeden Fall haben die Zylinderwände keine Riefen oder Ähnliches.
http://www.arcor.de/palb/alben/21/831421/400_6538393965396238.jpghttp://www.arcor.de/palb/alben/21/831421/400_6639386462373435.jpg
Hier noch ein Bild von der Ansaugbrücke:
http://www.arcor.de/palb/alben/21/831421/400_3966303661616632.jpg
Die Drosselklappe war auf beiden Seiten mit Öl bedeckt.
-Ist das normaler Verschleiß, dass die Zylinder, die nicht betroffen sind, so wenig Kompression haben? Würde aber auch die Kolbenringe und die Pleuellager erneuern.
-Würd den Motor schon wieder richten wollen, aber lohnt es sich überhaupt? Hab auch schon an B16 swap gedacht, wenn der Motor nur nicht so schwer zu finden wäre :x .
-um wieviel 1/10mm kann man den D16Z Zylinderkopf planen?
-Hat jemand Erfahrung mit der schärferen ZEX Nockenwelle für den SOHC VTEC?
-Wa würdet ihr schätzen, wie teuer die Materialkosten wären?
-Kennt jemand nen Händler, wo ich gut und günstig Dichtungen, Schrauben, Kolbenringe, Pleuellager beziehen kann?
Das wars erstmal, mehr fällt mir im Momment nicht ein.
Der Wagen hat schon seit längerem unter Vollast Öl verbrannt. Motor hat 148tkm runter.
Nach einer Autobahnfahrt lief er dann nur noch auf drei Zylindern.
Meine Vermutung war, dass die Kolbenringe verblasen und die VSD matsch sind.
Hab dann gestern eine Kompressionsmessung machen lassen und das Ergebnis war eindeutig:
Zylinder 1: 4,5 bar
Zylinder 2: 4,5 bar
Zylinder 3: 0 bar :o
Zylinder 4: 4,5 bar
Der Mechaniker meinte nur noch: Das wars, kannst nen neuen Motor einbauen. Sind wahrscheinlich die Kolbenringe.
Als ich dann wieder zu hause war und den Kopf runtergenommen hab, konnte ich nicht glauben, was ich da sehe :o !!
Aber seht selbst:
Zylinder 3, Auslassventil
http://www.arcor.de/palb/alben/21/831421/400_6662386632373030.jpg
Wie zur Hölle kann sowas passieren!? Einlassventile schliessen auch nicht mehr richtig. Kann aber auch an den dicken Ablagerungen um das Ventil liegen.
http://www.arcor.de/palb/alben/21/831421/400_3536613265643136.jpg
Einlassventile von Zylinder 2 schliessen ebnfalls nicht richtig.
Die Kolbenringe scheinen noch in Ordnung zu sein. Auf jeden Fall haben die Zylinderwände keine Riefen oder Ähnliches.
http://www.arcor.de/palb/alben/21/831421/400_6538393965396238.jpghttp://www.arcor.de/palb/alben/21/831421/400_6639386462373435.jpg
Hier noch ein Bild von der Ansaugbrücke:
http://www.arcor.de/palb/alben/21/831421/400_3966303661616632.jpg
Die Drosselklappe war auf beiden Seiten mit Öl bedeckt.
-Ist das normaler Verschleiß, dass die Zylinder, die nicht betroffen sind, so wenig Kompression haben? Würde aber auch die Kolbenringe und die Pleuellager erneuern.
-Würd den Motor schon wieder richten wollen, aber lohnt es sich überhaupt? Hab auch schon an B16 swap gedacht, wenn der Motor nur nicht so schwer zu finden wäre :x .
-um wieviel 1/10mm kann man den D16Z Zylinderkopf planen?
-Hat jemand Erfahrung mit der schärferen ZEX Nockenwelle für den SOHC VTEC?
-Wa würdet ihr schätzen, wie teuer die Materialkosten wären?
-Kennt jemand nen Händler, wo ich gut und günstig Dichtungen, Schrauben, Kolbenringe, Pleuellager beziehen kann?
Das wars erstmal, mehr fällt mir im Momment nicht ein.