Kurzvorstellungen und Fragen zu Civic Aerodeck VTI (MC2)

[OnTheRoadAgain]

Hallo liebe Honda-Fans!


Danke für die Aufnahme in euer Forum.
Seit frühester Jugend bin ich Honda-Fan und nach ein paar Exkursen über Toyota (Celica T20 GT), VW (T3) und Nissan (Sunny GTI) möchte ich jetzt endlich einen B18 MC2 - dank fortgeschrittenen Alters nun auch bezahlbar. https://www.iphpbb.com/board/images/smiles/icon_cool.gif
Ich komme aus dem Ruhrgebiet und brauche dringend einen täglich gut fahrbaren Untersatz, der Platz und Spaß bietet, aber nicht zu groß ist und vor allem durch Zuverlässigkeit glänzt. Normalo-08/15-Karren kommen definitiv nicht in Frage. Da ist Honda natürlich ganz vorne mit dabei. In meiner Freizeit fahre ich sonst noch Yamaha TT 600 R. Als gelernter Kfz-Mechatroniker mit halben Ingenieursstudium verstehe ich relativ viel von der Materie - habe längere Zeit in der Motoren-Entwicklung am Prüfstand gearbeitet. Ich weiß also, dass man, wenn man nicht täglich mit Kfz zu tun hat, man natürlich immer mal wieder einen klugen Rat braucht! :) Aktuell arbeite und studiere ich in einem völlig anderen Bereich; die Liebe zu schönen, seltenen, interessanten Fahrzeugen ist aber nie abgerissen.

Nachdem ich mich intensiv hier sowie im M-Perium-Forum eingelesen habe, verbleiben mir noch einige Fragen:

1) Welche OEM-Teile gibt es überhaupt noch? Und, viel wichtiger, welche nicht mehr?
Es wäre super, wenn ihr da, gern querbeet, etwas zu sagen würdet - eure Erfahrungen halt. Und natürlich auch gerne handfeste Infos.

2) Was gilt es beim Kauf eines MC2 an spezifischen Verschleißerscheinungen (Rost & Co.) zu beachten?
Meine Liste umfasst aktuell:
- alle unteren Türkanten
- Übergang Seitenschweller-Radhaus (Endspitzen)
- Radkästen
- Schwellerbleche hinter dem Plastik
- Übergang Radhaus Bodenblech vorne inklusive Überprüfung des Innenraum (Teppich) auf Nässe
- Reserveradmulde außen und Innen (Heckklappendichtung, Scharniere und Rückleuchten)

3) Welche logischen Argumente gibt es gegen einen MC2?
Abgesehen von den offensichtlichen Schwächen fallen mir da ehrlich gesagt auffällig wenige - um nicht zu sagen keine - ein/auf?!

4) Was sind wichtige Shops & Internetseiten, die ich in jedem Fall kennen müsste?
Ich würde den Motor nicht tunen wollen. Aber gerne Teile montieren, die ihm zu besserer Fahr- und Haltbarkeit verhelfen (z.B. Krümmer).



Ich danke euch für eure Antworten!
Beste Grüße
OTRA

[Alf]

Mulli ist dein Mann :)


Zu den Schwachstellen (gern auch übertragbar auf ED, EG, EK, DC) gibt's hier einige Infos welche du über die Suche gut findest. Spy, Polle, meine Wenigkeit und viele andere haben dazu schon den Einen oder Anderen Post/Topic gemacht. Das kann man ebenso auf die Rover-Civics übertragen.

Was es nocht an OEM Teilen gibt verrät die Lingshondaparts oder jp-carparts (Honda Domani). Die meisten Teile die du brauchst, gibt es in entsprechend annehmbarer oder besserer Qualität zum nicht-Apothekenpreis im Netz über Seiten wie teilehaber, daparto, Ebay usw usf

Logische Argumente gegen nen Rover-Kombi spar ich mir ;)
(ich hatte neben deinen genannten Sachen alles was man haben kann am MB6: Schlossfalle, Türschloss, hängender Himmel/Türverkleidung, defekte Lüftung, defekte Alarmanlage/ZV, defekte Türkontakte, undichter Kofferraum, defekte Fensterhabermechanik, Tachoaussetzer, blinde Frontleuchten, defekte Neblergläser, ... Motor+Getriebe+Antrieb usw war 1A und lies nicht zu wünschen übrig)
Weniger rationale Gründe wären die Optik, das Alter, die Preise, die Laufleistungen usw usf

Seiten wie AKR-Performance sollten bekannt sein... mag aber nicht explizit für jeden Werbung machen ;)

[fischi]

Schau Dir unbedingt auch die Bremsleitungen an. Versteckt durch den Plastikkanal gammeln die heimlich durch.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[OnTheRoadAgain]

Hallo Alf!
Danke für deine nette Antwort!
Klingt ja...nicht so geil :lol: sag ich jetzt mal, was deine Erfahrungen so sagen! Vor allem den Himmel möchte ich nicht ausbauen wollen und eingeschlossen sein stelle ich mir auch richtig sche****e vor!!!
Okay, also so weit so gut!

Was sind denn realistische Preise, wäre meine nächste Frage. Klar, der Markt macht den Preis! Aber so rein aus der Erfahrung heraus?
Sagen wir mal fürn gut gepflegtes Modell mit ca. 100TKM und ohne Rost & ein weniger gutes mit ca. 200TKM in "normal rostig"?

Danke für deine Links & Tipps! SEHR HILFREICH! :up::honda:

[OnTheRoadAgain]

Schau Dir unbedingt auch die Bremsleitungen an. Versteckt durch den Plastikkanal gammeln die heimlich durch.

Alles klar, mache ich!!! DANKE!

[SPY#-2194]

Willkommen. Nette Idee mit der Umfrage. :D

Ja, M-Civics muss man mögen... Aber wenn Civic und Kombi geht halt nur M, ausser man kommt an einen Orthia. :D

Schwachstellen...es ist ein 20 Jahre alter Honda. Markt ableuchten, Mittelwert bilden, mit eigenem Budget abgleicehn und dann potenzielle Autos besichtigen. Dabei auf nur zwei Dinge beonders achten. Wie sieht der Verkäufer/Besitzer aus, was erzählt er und welchen Eindruck macht er. Und das Auto genau ansehen und mit dem Gesagten abgleichen. Danach den Kopf (Emotionen) aus und den Bauch auf Basis der Fakten entscheiden lassen.

Hab noch nie anders Autos gekauft und bisher immer Erfolg gehabt.

Zu den Teilen. Da immer noch regelmässig M-Civics zersägt warden, regelmässig versuchen, wichtige Sachen günstig zu ergattern und dann auf Halde zu legen.

Hilft auch ungemein, die Zuverlässigkeit eines Hondas zu steigern. Denn wirklich ALLES, was du auf Lager hast geht nicht kaputt. Erst wenn du es nach zehn Jahren frustriert auf eBay verschenkt oder weggeschmissen hast. Bzw. was du nicht hast geht gern kaput. Vorzugsweise wenn es nicht kurzfristig zu beschaffen ist.


Soweit von mir, viel Spass hier und maximale Erfolge bei der Fahrzeugsuche! :up:

0.02€

[OnTheRoadAgain]

Orthia finde ich ich wirklich nicht schön ;) aber selten, klar.

Danke für deine Antwort und das nette Willkommen!
Habe auch noch nie einen reinen "Vernunftkauf" gemacht. Aber der Preis muss halt schon stimmen, ne! Wenn ich genug Platz hätte, dann würde ich mir auch eine Halde anlegen! ;)

[fischi]

Die alte Binsenweisheit "das bessere Auto ist der bessere Kauf" wird Dir wenig helfen, weil so viele Autos sind nicht am Markt. Mach Dir klare Vorstellungen, welche Mängel Du in Kauf nehmen willst und halte Dich streng dran.
Typische Schwachstellen sind auch die vorderen Bremsen (rubbeln) und die hinteren Sättel (festgammeln).
Die VTECs wollen sachte warmgefahren werden, also lass immer den Verkäufer die erste Runde fahren und beobachte seine Fahrweise. Wenn der es nicht erwarten kann, den Drehzahlbegrenzer vorzuführen, dann lass die Finger weg.
Für einen brauchbaren mit wenig Mängeln und um die 200-250 tkm würde ich 2000 € ansetzen. Um die 100 tkm in wirklich gutem Originalzustand wirst Du kaum finden und falls doch, setz Dir vorher eine strikte Schmerzgrenze beim Preis nach oben. Mehr als 5000 € sind eigentlich Irrsinn, ich kann mir aber vorstellen, dass für so einen auch schon deutlich mehr verlangt wird.
Und wie bei allen Autos: Anzahl Vorbesitzer, belegbare Reparaturen, alte TÜV Berichte checken. Was schon repariert ist, kommt nicht gleich wieder.

[OnTheRoadAgain]

Habe gerade Fotos von einem MC2 bekommen. Macht soweit alles einen ganz guten Eindruck.
Sorgen machen mir diese Stellen, zu denen ich gerne direkt hier fragen würde (wenngleich falsches Forum) was ihr dazu sagt?
https://farm5.staticflickr.com/4874/31827328477_e546f0db59_b.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7819/31827328587_848c6047ba_z.jpg (https://flic.kr/p/QutnWB)
https://farm5.staticflickr.com/4912/31827328727_83c5614416_b.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7877/39803530793_707a920b5d_b.jpg

https://farm5.staticflickr.com/4822/45853726055_b52a906916_b.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7905/39803530993_0f669e03f5_b.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7876/39803531073_54c3ba7d3a_b.jpg



Hier ist der Link zu allen Fotos von dem Auto. (https://flic.kr/s/aHsmzeJat8)

[Alf]

Da muss man ran und abdrücken und ggf etwas mit den Fingernägeln rumziehen. Oftmals reisst UBS oder der werkseitige Schlagschutz ein, wird vom Wasser hinterkrochen und dann entsteht untendrunter ein Nest aus Gammel.

Wie bereits gesagt: Alles was relevant ist, kann man bei ner Probefahrt nicht anschauen. Dafür müssen vorn die Innenkotis weg, tlw die Front und das Heck, die Schweller bzw deren Abdeckpinöpel usw.. Ebenso wirst die Kompression vom Motor erst messen können wenn du ihn daheim hast.

Wenn du kannst, schau mit dem Handy hinten an der Verkleidung vorbei in die Radläufe, schau ob die Wasserabläufe am Dach rissig sind, ob Wasser im Kofferraum ist, Unfallschäden und Nachlackierungen mittels Lackdickenmessers usw

Bei mir war hinten rechts die Bremse insgesamt 3 mal fest, trotz neuem Sattel. Ebenso war bei 180tkm der Zündverteiler innen rotbraun (Spiel auf der Welle durch das Lager, Rost durch eingedrungene Feuchtigkeit war der Grund.


Das was Spy sagt, ist im Grund richtig. Jedoch muss man beachten, wielang die jeweilige Person das Fahrzeug hat und welche Investitionen in der jeweiligen Besitzzeit/Laufleistung getätigt wurden. Und wenn ein Materialfahrer dran war; lieber 2 Schritte zurück und noch objektiver anschauen.

[OnTheRoadAgain]

Danke für die Antwort/en und Tipps.
Stimme dem natürlich zu. Was ich allerdings wissen wollte, war, ob dies auf den Fotos erkennbaren Stellen "üblich" sind beim Aerodeck und ob es Erfahrungswerte gibt, wie schlimm es wohl sein wird bei solch einer "Optik".
Der Kofferraum sieht m.E. gut aus. Das Kfz ist unfallfrei von einem 2018 verstorbenen Erstbesitzer (*1927) - insofern gehe ich mal davon aus, dass da nicht geheizt wurde. Allerdings war da ein kleiner Inspektionsstau in den letzten 3 Jahren, was natürlich nicht besonders geil ist. Wasserabläufe am Dach kann ich nix zu sagen. Bremse wäre mir egal - ist halt so. Zündverteiler dasselbe.

Ich halte euch up to date!

[JackPot]

Anscheinend war der Praxisteil der Ausbildung nur "so lala" oder aber es wurde nur an Neuwagen Erfahrung gesammelt. Anders kann man deine Sorgen nicht interpretieren.
Die Bilder zeigen einen normalen 20 Jahre alten Unterboden. Um was genau machst du dir da sorgen?
Allgemein zeigen die Bilder eine normale Beanspruchung für das Alter.
Bei 20 Jahren hat ein Auto bereits den Zenit überschritten. Entweder man beginnt nun es sauber aufzubauen und zu erhalten (Alltagsnutzung fällt weg) oder aber man hurt das teil Runter bis es schlachtreif ist und machts nur wirklich nötige Reparaturen.

Wenn du etwas stressfreies für den Alltag suchst, dann max. 10 Jahre alt bis 125.000 km ala Accord Kombi z.B.
Oder du beginnst nun echte Erfahrung durch Lesen und Schrauben zu sammeln. Es ist immer schlecht regelmäßig am Daily schrauben zu müssen. Der soll einfach laufen.

Du kaufst vermutlich ein Alltagsauto für die nächsten 5 Jahre und schaust nicht nur auf "heute".

Bsp: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=271246827&categories=EstateCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&maxMileage=125000&minFirstRegistrationDate=2008&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=cd8df789-6b8a-1e0e-72c3-9ef98e54b862
(https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=271246827&categories=EstateCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&maxMileage=125000&minFirstRegistrationDate=2008&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=cd8df789-6b8a-1e0e-72c3-9ef98e54b862)
… einsteigen und Abfahrt.

Das ist nicht böswillig gemeint.

Hier mal ein kurzer Abriss was dir die nächsten Jahre so (vermutlich) bevorsteht:
- Rundum alle Buchsen erneuern
- AGA komplett erneuern
- Bremssättel austauschen da fest
- Zündverteiler austauschen
- Kabelbruch in den Türen
- ZV + E-Fenster defekt der Stellmotoren
- Klima Ausfall
- Undichtigkeit Simmering Motor / Getriebe
- Kupplung da Hängerbetrieb
- Querlenker + Stoßdämpfer im Eimer
- Wassereinbruch, da Abdichtung zwischen den Blechen porös
und natürlich der Ständige Kampf gegen den Rost

[OnTheRoadAgain]

Anscheinend war der Praxisteil der Ausbildung nur "so lala" oder aber es wurde nur an Neuwagen Erfahrung gesammelt. Anders kann man deine Sorgen nicht interpretieren.
Die Bilder zeigen einen normalen 20 Jahre alten Unterboden. Um was genau machst du dir da sorgen?
Allgemein zeigen die Bilder eine normale Beanspruchung für das Alter.
Bei 20 Jahren hat ein Auto bereits den Zenit überschritten. Entweder man beginnt nun es sauber aufzubauen und zu erhalten (Alltagsnutzung fällt weg) oder aber man hurt das teil Runter bis es schlachtreif ist und machts nur wirklich nötige Reparaturen.


Anscheinend ist da jemand mit dem falschen Fuß zuerst aufgestanden, ja? Anders kann man deine Antwort ja nicht interpretieren?
Interessante und substanzlose Vermutungen über meine Erfahrungen am Morgen vertreiben mir immer noch alle Sorgen, ne. Ich freue mich auch, dich kennen zu lernen, Danke!

Kann dich aber beruhigen, komme aus der "Instandhaltung" und hab n paar Jahre in einer freien Werkstatt gearbeitet, nie "Teiletauscher" gewesen - und deshalb fragt man ja erst recht! Meine Erfahrungswerte zu diesem Kfz sind eben gering, weil selten. Besserwisserei liegt mir nicht so, weisst du?

Schönes Fahrzeug, der Accord. Nur eben teuer. Adieu.

[fischi]

Der sieht auf den Fotos wirklich noch recht gut aus. Was soll der kosten?
So ein Unterboden gehört regelmäßig mit FluidFilm behandelt, dann sieht der wieder aus wie neu.
Die wenigen Roststellen müssen dringend versorgt werden.
Und dann komme ich mit meiner alten Regel: halte Dir den Kaufpreis nochmal für nötige Reparaturen in den nächsten zwei Jahren vor.
Dass bei einem 20 Jahre alten Auto langsam mal das eine oder andere Teil nicht mehr neu beschaffbar sein wird, ist völlig normal. Da bist Du bei Honda aber wesentlich besser versorgt als z.B. bei Audi.
Und dass man ein altes Auto nicht unbedingt mehr zum Kilometer fressen nutzt, sollte auch klar sein.

Klar, ist ein neuerer Accord das bessere Alltagsauto. Aber Dir gehts ja hier speziell um Kaufberatung zum MC2.

[OnTheRoadAgain]

Der sieht auf den Fotos wirklich noch recht gut aus. Was soll der kosten?
So ein Unterboden gehört regelmäßig mit FluidFilm behandelt, dann sieht der wieder aus wie neu.
Die wenigen Roststellen müssen dringend versorgt werden.
Und dann komme ich mit meiner alten Regel: halte Dir den Kaufpreis nochmal für nötige Reparaturen in den nächsten zwei Jahren vor.
Dass bei einem 20 Jahre alten Auto langsam mal das eine oder andere Teil nicht mehr neu beschaffbar sein wird, ist völlig normal. Da bist Du bei Honda aber wesentlich besser versorgt als z.B. bei Audi.
Und dass man ein altes Auto nicht unbedingt mehr zum Kilometer fressen nutzt, sollte auch klar sein.

Klar, ist ein neuerer Accord das bessere Alltagsauto. Aber Dir gehts ja hier speziell um Kaufberatung zum MC2.

Danke für deine Antwort - genau, so sieht das aus! :)
Preis soll zwischen 3 und 4K liegen. Geht in Ordnung, denke ich.

[fischi]

Eher 3 statt 4 und auch nur, wenn sonst nichts gravierendes weiter ist.

[Alf]

So ein Unterboden gehört regelmäßig mit FluidFilm behandelt, dann sieht der wieder aus wie neu.


Vorsicht mit der Aussage, fischi!

Kenne 2 Kandidaten die genau das gemacht haben. Nach anschliessend 10km Autobahn war das komplette Heck voller FF.
Weitere 5km später ist man bei der Abfahrt fast seitlich in die Planke geflogen, weil das FF auch auf Reifen und Bremsen am Heck "geweht" ist.


Man sollte dazu sagen. Sehr sehr dünn FF Liq. A Aufpinsel bei einer längeren Standzeit und den Überschuss wieder abtupfen.
Draufsprayen und weiter rumfahren ist nicht zielführend und zudem gefährlich.

@Roadie: Die Stellen rund um die Pinöpel muss man sich anschauen, ob nichts hinterkrochen ist. Ansonsten den UBS entfernen (HL-Fön) und ggf die Pinöpel rausnehmen.

Ersatzteile für FW, Bremse, Buchsen, Lager usw bekommst locker noch.
Bei Sachen wie Frontscheiben, Fensterhebern (sind aber handwerklich zu fixen bzw durch Honda-Baukasten zu ersetzen) usw usf kann man schon Pech haben. Da hilft dann der Schrotti, Schlachter oder die investigative Suche im weltweiten Netz :)

[fischi]

Solche Deppen.
Wenn ich mir bei jedem Tip vorher überlegen muss, was derjenige dann damit alles so falsch machen KÖNNTE, dann hätte ich gerne 50.000 Zeichen Platz für meine Signatur :D
Anderer Vorschlag: wir ergänzen die FAQ Ecke mit einem how not to do ?

Btw.: seit wann hast Du eigentlich mehr Beiträge als ich?

[Lori-DC2]

Willkommen bei HP.de OTRA.
Zeig mal deinen ehemaligen Hippie-T3-Bus. :)

Und wer hat in der Abstimmung eigentlich für "Cooler Wagen, son MC2 - echter Sleeper!" gestimmt? :D

[OnTheRoadAgain]

Danke für eure Antworten - ist also im Prinzip so, wie ich das vermutet hatte, mit dem Unterboden und so.
Übrigens habe ich mit Fertan gute Erfahrungen gemacht. Danach schön mit Mike Sanders versiegeln. Es geht nicht über Fett, geht nichts über Fettettetteetetettetet (echo)...


Willkommen bei HP.de OTRA.
Zeig mal deinen ehemaligen Hippie-T3-Bus. :)

Und wer hat in der Abstimmung eigentlich für "Cooler Wagen, son MC2 - echter Sleeper!" gestimmt? :D

Ich habe da drauf geklickt! ;) Spaß muss sein! :D
Hier sind paar pics von meinem alten Bus. (https://flic.kr/s/aHsmx5Wdqc)

P.S.: Wo kann man hier seine Signatur bearbeiten? Bin ich doof? Und wieso wird mein Avatar -gif nicht displayed?!

[Lori-DC2]

Geiler Bus! 8) Den du mal hattest...

Signatur geht nur als e.V. Mitglied, was dich 12€ im Jahr kosten würde.
https://www.hondapower.de/forum/showthread.php/212981-Unterstützung-des-Forums-Vereinsmitgliedschaft

Warum dein Avatar nicht geht weiß ich nicht... vielleicht zu groß.

[SPY#-2194]

https://farm5.staticflickr.com/4822/45853726055_b52a906916_b.jpg

Wo ist diese Stelle und was wurde da gemacht? Sieht für mich nach "Blech drauf gebraten" aus? Oder gucke ich da falsch? Wenn der Wagen nicht weit weg steht, anschauen fahren.

So grundsätzlich macht der Unterboden aber einen guten Eindruck. :) Mein Integra ist dagegen Kernschrott. :P :D


Edit:

.gif geht als Avartar glaube nicht.

Signatur nur als Vereinsmitglied. (Gerne ins kalte Wasser springen, oder zum HPmeet kommen und Probebier trinken) :D

Geiler Bus, warum hast du den abgegeben?

[OnTheRoadAgain]

Wo ist diese Stelle und was wurde da gemacht? Sieht für mich nach "Blech drauf gebraten" aus? Oder gucke ich da falsch? Wenn der Wagen nicht weit weg steht, anschauen fahren.

So grundsätzlich macht der Unterboden aber einen guten Eindruck. :) Mein Integra ist dagegen Kernschrott. :P :D


Edit:

.gif geht als Avartar glaube nicht.

Signatur nur als Vereinsmitglied. (Gerne ins kalte Wasser springen, oder zum HPmeet kommen und Probebier trinken) :D

Geiler Bus, warum hast du den abgegeben?

Ich bin jetzt 12 Jahre mit dem Bus rumgefahren. Habe damit komplett Europa gesehen - also nicht so touri-mäßig, ne - und ich wollte jetzt mal wieder was anderes haben. Außerdem hatte ich es für sinnvoll gehalten, das aktuelle preisliche Hoch zu nutzen, um zu reinvestieren, was gut geklappt hat (bevor die nächste Finanzkrise kommt).
Wenn ich mir nochmal einen Bus kaufe, dann was richtig großes, so à la MB 508D in mittel oder lang - mir fehlt leider der 7,5t Lappen aktuell dafür. Aber das ist Zukunftsmusik. Gerade bin ich am Ende meines Studiums und ich muss jetzt ersmal diesen Kredit ab bezahlen, bevor ich zum Hippie Aussteiger auf meinem zukünftigen portugiesischen Weingut werden kann! :D
Da ich den Plan, in seltene Autos zu investieren und diese zu pflegen, für klug halte, komme ich zum Aerodeck - hat ja auch gewisse Ähnlichkeiten mit meinem T3. Am liebsten hätte ich natürlich einen neuen oder alten NSX oder die alte oder neue Supra, ne, is kla. ;) Frontkratzer sind aber auch irgendwie lässig.

Dat Brutzelblech is wohl unterm Fußraum beim Beifahrer. Ich werde das Risiko eingehen. No Risk, No Fun!

P.S.: Und was mir richtig auf den Senkel ging, war, dass ich mit dem Bus in den letzten 2 Jahren kaum mehr an einer Ampel in Köln stehen konnte, ohne dass mir gewunken oder ein Peace Zeichen gezeigt wurde. Jaja, cool, werdet ihr jetzt sicher denken. Am Anfang war's ja auch alles ganz lustig. Aber irgendwann nur noch nervig - auch beim Autofahren hat man ja ein Mindestanspruch auf Privatsphäre! :D

[SPY#-2194]

Also selten und MC2... von dem Geld wirst du nicht allzu viel wieder sehen. Nur weil ein Auto irgendwann selten ist, garantiert das keine stabilen Preise.
Einen Fiat Multipla 1 wird die Masse der Menschheit auch weiterhin nur mit dem Stock berühren wollen, selbst wenn es weltweit nur noch 100 Stück gäbe.

Edit:

Also Gebrutzel am Unterboden...na da würde ich aber seeeeehr genau nach Rost suchen, kein gutes Zeichen. :/

[OnTheRoadAgain]

Also selten und MC2... von dem Geld wirst du nicht allzu viel wieder sehen. Nur weil ein Auto irgendwann selten ist, garantiert das keine stabilen Preise.
Einen Fiat Multipla 1 wird die Masse der Menschheit auch weiterhin nur mit dem Stock berühren wollen, selbst wenn es weltweit nur noch 100 Stück gäbe.

Edit:

Also Gebrutzel am Unterboden...na da würde ich aber seeeeehr genau nach Rost suchen, kein gutes Zeichen. :/

Sorry, das war missverständlich! So meinte ich das nicht! Ist mir klar, dass man davon u. U. nichts wieder bekommt. :)
Ich werde da nochmal genau hinschauen!

[OnTheRoadAgain]

Nächstes Wochenende werde ich den Wagen besichtigen. Drückt mir die Daumen.

Ich habe noch eine Frage: Ist bekannt, ob mal jemand diese Integra-Felgen hat eintragen lassen? Oder ist der Versuch wohl bereits sinnlos?
Danke für eure Antworten.

https://img.modifiedcartrader.com/uploaded/XL/2007/11/12656_Honda_Civic_128393558563675000_1.JPG
Passen tun die ja offenbar. Gefallen mir zudem gut.

[Gerred]

Es wird an der Traglast scheitern. Die beträgt nach meinen Recherchen nur 520Kg. Da es auch keine Papiere gibt wird es mit der Eintragung schwierig. Ich hatte genau diese Felgen und wollte die an meinem 91er Accord fahren, habe es dann aber aufgrund der geringen Traglast lieber sein lassen. Zudem kollidierten die Speichern der Felge wegen der hohen Einpresstiefe mit dem Halter vom Bremssattel (nur Vorderachse). Da hätte man also etwas Material an der Bremse wegschleifen müssen :| In den USA ist man da ziemlich schmerzfrei, da wird die Felge häufig am Accord CB7 gefahren. Oder man nimmt halt Distanzscheiben, aber das macht die Eintragung nicht leichter :D

[OnTheRoadAgain]

Es wird an der Traglast scheitern. Die beträgt nach meinen Recherchen nur 520Kg. Da es auch keine Papiere gibt wird es mit der Eintragung schwierig. Ich hatte genau diese Felgen und wollte die an meinem 91er Accord fahren, habe es dann aber aufgrund der geringen Traglast lieber sein lassen. Zudem kollidierten die Speichern der Felge wegen der hohen Einpresstiefe mit dem Halter vom Bremssattel (nur Vorderachse). Da hätte man also etwas Material an der Bremse wegschleifen müssen :| In den USA ist man da ziemlich schmerzfrei, da wird die Felge häufig am Accord CB7 gefahren. Oder man nimmt halt Distanzscheiben, aber das macht die Eintragung nicht leichter :D

Danke dir für deine Antwort, Gerred! Hatte bereits vermutet, dass es an der Traglast scheitern könnte. Woher bekomme ich denn eigentlich die Daten über diese Felgen? Nur direkt vom Honda-Händler? Habe mich schon totgegegoogelt...
Auf keinen Fall möchte ich zu geringe Traglast fahren - das ist mir viel zu unsicher. Interessant auch, dass es mit dem Sattel nicht mal passt...
Von Möglichkeiten in anderen Ländern wollen wir jetzt mal nicht anfangen ;) Ich bin froh, dass wir den TÜV haben! Macht die Dinge doch nur spannender, oder? ;)

[SPY#-2194]

Hahahaha, gute Einstellung. Mal sehen, wann du die änderst. Also was den Tüv betrifft. :P

Zu den 96'er ITR Felgen wirst du keinerlei Daten finden. Und Honda Deutschland...naja probier es, aber erwarte nicht zuviel aus Offenbach. :P

Aber gibt ja noch andere schöne OEM Felgen in 4x114,3. Oder regelmässig in Kleinanzeigen nach dem LK suchen. ;)

[OnTheRoadAgain]

Hahahaha, gute Einstellung. Mal sehen, wann du die änderst. Also was den Tüv betrifft. :P

Zu den 96'er ITR Felgen wirst du keinerlei Daten finden. Und Honda Deutschland...naja probier es, aber erwarte nicht zuviel aus Offenbach. :P

Aber gibt ja noch andere schöne OEM Felgen in 4x114,3. Oder regelmässig in Kleinanzeigen nach dem LK suchen. ;)

Um Leistungssteigerungen ging mein Argument von wegen "pro TÜV" nicht. Sondern eher darum, dass ich es schon für gut, richtig und wichtig halte, dass man Idioten davon abhält, mit Felgen zu fahren, die nicht mal die Masse des Fahrzeugs aushalten können. Nicht auszudenken, was passiert, wenn eine Felge auf der Autobahn bei 160 mal nachgibt...
Es wäre auch alles halb so wild, wenn nicht regelmäßig Unbeteiligte Opfer solcher Experimente würden. Deshalb halte ich den TÜV für sinnvoll. Rein aus Sicherheitsaspekten heraus.

Leistungssteigerungen gehen ja oft mit größeren Bremsanlagen einher. Das finde ich auch sinnvoll. Nicht sinnvoll finden ich, Tunern nur Steine in den Weg zu legen. Und um letzteres scheint es dir argumentativ zu gehen.

[SPY#-2194]

Das Thema Tüv ist zu vielschichtig.

Ich bin auch ein sehr grosser Fan, von Prüfanstalten und Institutionen, welche einen Standard gewährleisten sollen.

Was einen irgendwann frustet ist die grosse Kluft, zwischen "Soll" und "Ist", in vielerlei Hinsicht.

Und leider gibt es auch Schrott mit Tüvsegen. Da sind wir eben beim Thema, "Es ist nicht alles Holz, was glänzt." :D

[OnTheRoadAgain]

Zur Besichtigung:
Außen Hui, unten Pfui!
Türen, Motor, Innenraum - dies sah alles sehr gut aus. Aber vorne rechts, die übliche Stelle des Übergangs von Radkasten in Richtung Seitenschweller/Rahmen war leider großflächig mit einem aufgebratenen Blech (vermutlich vor kurzem erst gemacht) verschweißt.
Auch wenn der Wagen im Innenraum nicht gammelig roch und die Fußräume gut aussahen, war mir das RIsiko viel zu hoch und ich bin wieder nach Hause gefahren. :(

Infolgedessen suche ich immer noch einen guten MC2. Wer einen los werden will, soll sich gerne melden.

[SPY#-2194]

Alles richtig gemacht, außer der hätte 500€ kosten sollen. Dann kann man sowas kaufen. :D

Kopf hoch. Noch gibt es ein paar MC2, wird schon werden.

[OnTheRoadAgain]

Alles richtig gemacht, außer der hätte 500€ kosten sollen. Dann kann man sowas kaufen. :D

Kopf hoch. Noch gibt es ein paar MC2, wird schon werden.

Danke für deinen Beistand - es war wirklich ärgerlich, aber was solls! ;)
Vielleicht finde ich ja noch einen guten in Pirates Black. Die Farbe ist einfach der Knaller, finde ich.