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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Motor Coil On Plug SetUp OEM P28/P06/P30


crx 1.6i
16.01.2019, 17:10
Hallo Honda Gemeinde,

Ich habe in den USA ein Coil Plug Setup gefunden auf OEM ECU

https://www.burton-racing.com/collections/plug-n-play-kits/products/coil-on-plug-kit
Kostenpunkt 349 Dollar

Hat jemand damit Erfahrung, oder hat es jemand schon verbaut?
SPY#-2194
16.01.2019, 19:38
Sieht auf jeden Fall sehr brauchbar aus! Einziger “Kritikpunkt”, warum BR nicht noch einen passenden Stecker für die zwei Pins dran gemacht hat.
EG_XXX
17.01.2019, 13:53
Hi, ein Kumpel hat die OEM Zündspulen von den D16/D17 Euro 3 Modellen verbaut. Er hat sich auch den Kabelbaum selber gebaut. Aber das Kit sieht sehr gut aus, da hat man dann schon fast alles was man braucht.
SPY#-2194
17.01.2019, 16:53
Sind die 350 Dollar inlusive der Spulen? Wen ja, würde ich da gar nicht lange überlegen. Selber basteln kommt nicht viel günstiger.
crx 1.6i
17.01.2019, 18:46
Nein leider nicht,
ist nur für den Kabelbaum und die Steuerplatine in der Ecu.
SPY#-2194
18.01.2019, 04:10
Hm.
Chris84
23.01.2019, 07:56
Hatte da auch mal interessehalber angefragt, ein Mengenrabatt ist möglich, aber hier finden sich eh nicht viele.
Mit Zündspulen ist man bei etwas über 400 Dollar.

Was mich etwas stört ist die Tatsache an der ECU rumzulöten.

Hatte noch eine andere Lösung, ebenfalls Amiland, gefunden aber da bekam ich keine Antwort.
Das war wirklich Plug & Play am Zündverteiler.
JackPot
23.01.2019, 08:50
@Chris84 … hast du da mal einen Link?
Chris84
24.01.2019, 06:33
Hatte sie auf Facebook angeschrieben, da kam nix, vielleicht klappt es per email.
Habe die COP Lösung aber nur im YT Video gesehen, auf der Seite ist nix.

http://www.go-rpm.com/parts__ect

https://www.youtube.com/watch?v=AAgc0dJ4Q0o
JackPot
24.01.2019, 09:01
Danke, habe den Jungs mal ne Mail geschrieben.
Chris84
24.01.2019, 09:05
Wenn du mehr Erfolg hast lass es uns wissen. :-D
SPY#-2194
24.01.2019, 10:15
https://www.youtube.com/watch?v=AAgc0dJ4Q0o

Der läuft ja echt Sahne...:lol:

Aber das Kit ist ja noch cooler. Das ist wirklich mal p&p. Fragt sich halt nur, wie das im Detail aufgebaut ist. Also die Box muss ja Daten der ECU bekommen.

Mal später damit beschäftigen.
AL3X
24.01.2019, 11:27
Falls jemand was bestellt, ich wäre dabei!!
vpower
24.01.2019, 11:38
Ganz doofe Frage....

Das ganze bringt genau was? 350gr weniger Gewicht beim Ausbau des Verteilers, 50gr weniger rotierende masse an der nocke und "weniger" Wartungsaufwand Zwecks alle 7 Jahre Mal ne neue Kappe kaufen?

Ansonsten, ist sowas denke ich durchaus ohne viel Aufwand auch selbst "Strick bar". Wäre nur interessant zu wissen was genau in der Box rein gefummelt ist.
1HGEJ2
24.01.2019, 11:45
alle zv kommen langsam in die jahre. neuer oem ist unbezahlbar und zubehörteile sind müll. einzelzündspule ist oberklasse in wartung und preis im zubehör (denso zb).
JackPot
24.01.2019, 12:17
Interessant ist, wie der Sensor im Zündverteiler arbeitet.
- was für Werte werden ausgeben?
- wie werden die die vier Positionen der einzelnen Zylinder abgeleitet?

... sollte ich eine Rückmeldung bekommen, melde ich mich.
vpower
24.01.2019, 14:36
alle zv kommen langsam in die jahre. neuer oem ist unbezahlbar und zubehörteile sind müll. einzelzündspule ist oberklasse in wartung und preis im zubehör (denso zb).

Zubehör/China Spulenstecker sind also top, und ganze China Verteiler sind Flop?

Lager kann man soweit ich weiß Wechseln.... bisschen putzen hier und da....der Rest, sollte bei vernüntigem Umgang locker weitere 20 Jahre halten
Vtec_Power
24.01.2019, 14:42
interessant ist die ganze Geschichte wohl für die Turbo Fahrer, ab 1,5 bar bläst es beim OEM ZV wohl die Kerzen aus, wenn ich das richtig verstanden habe
Chris84
24.01.2019, 15:49
Man hat deutlich mehr Zündpower.
Soll wohl auch für höhere Drehzahlen ganz nett sein.
Und mehr Power heisst man kann magerer abstimmen, ist doch für Teillast ne nette Sache wenn er sparsamer wird.
1HGEJ2
24.01.2019, 16:41
Zubehör/China Spulenstecker sind also top, und ganze China Verteiler sind Flop?

Lager kann man soweit ich weiß Wechseln.... bisschen putzen hier und da....der Rest, sollte bei vernüntigem Umgang locker weitere 20 Jahre halten
Ja genau...
SPY#-2194
24.01.2019, 17:07
Das und eben die Fehlerquellen. Zündmodul fällt weg, doofe Spule fällt weg, Läufer und Kappe ade.

Also ich find das schon interessant, als Alternative für die Überholung von einem OEM Verteiler. Was noch witzig wäre, das Zeug so im Verteiler verstecken, dass es original aussieht. :)
1HGEJ2
24.01.2019, 17:31
Das und eben die Fehlerquellen. Zündmodul fällt weg, doofe Spule fällt weg, Läufer und Kappe ade.

Also ich find das schon interessant, als Alternative für die Überholung von einem OEM Verteiler. Was noch witzig wäre, das Zeug so im Verteiler verstecken, dass es original aussieht. :)
Geht nicht weil der cyp geber weiter drehen muss. Das problem sehe ich wie gesagt beim "Kurbelwellensensor" der ab und an den geist aufgibt. Den kann man eben nicht nachkaufen. Modul und spule ausm zubehör schon. Vor 25jahren war eben ne klasse technick, aber nun wird es mit der zeit anfälliger.
SPY#-2194
24.01.2019, 18:55
Ja, ich habe ja auch noch einen Patienten auf meiner Werkbank. Leider sind die inneren Kabel durch Zeit und Temperaturen völlig am zerbröseln.

Meine Idee wäre halt, die Box irgendwie innen zu verstauen, dass die Welle frei drehen kann und dann die Kabel durch die Anschlüsse der originalen Zündkabel zu ziehen. Wäre vom Aussehen her einfach sauberer, als eine “leere” Verteilerkappe. :)
Platz sollte eigentlich genug sein.
vpower
24.01.2019, 20:17
Kurbelwellen-Sensor? Leere Verteiler kappe?

Wovon Sprechen wir hier?
SPY#-2194
24.01.2019, 20:26
Im OEM Verteiler sitzen die drei Sensoren. Wenn du eines dieser Kits hier benutzt benötigst du nur noch diese drei Sensoren/Signale Spülen sind ja dann eben einzeln und das Zündmodul wird im Prinzip durch die Box “ersetzt”.

Nun kann man also Modul, Spule und Läufer aus dem Alten Verteiler ausbauen. :) damit wäre in der Kappe eventuell Platz für die neue Elektronik. ;)
vpower
24.01.2019, 20:51
Ich glaube ich stehe auf dem Schlauch. Ich kenne im Verteiler "einen" Sensor. Auch sitzt der Verteiler meines Erachtens nach an der Nockenwelle, nicht an der Kurbelwelle.

Warum man das "Gehäuse" als solches unbedingt behalten will, verstehe ich auch nicht so ganz.
1HGEJ2
25.01.2019, 05:10
Ich glaube ich stehe auf dem Schlauch. Ich kenne im Verteiler "einen" Sensor. Auch sitzt der Verteiler meines Erachtens nach an der Nockenwelle, nicht an der Kurbelwelle.

Warum man das "Gehäuse" als solches unbedingt behalten will, verstehe ich auch nicht so ganz.
Anscheinend vertehst du ja garnix? Bei den eudm 88-00 modellen sitzt der kurbelwellensensor im zv..siehe bild
http://ecu-man.com/diy/pgmfi/cyp/PGMFI-cyp-sens.jpg
und dahinter sind weitere puls/ magnet sensoren für jeden einzelnen zylinder.
RGT
25.01.2019, 08:38
Beim 96er EK3 ist der Kurbelwellensensor an der Kurbelwelle.
SPY#-2194
25.01.2019, 18:36
@Walter: Der Ton macht die Musik. Versuch doch mal weniger aggro und überheblich zu klingen.
Wenn ich mich erden will/muss, lese ich mir alte Beiträge von mir durch. ;) Könnte Dir eventuell auch mal gut tun?
1HGEJ2
25.01.2019, 18:46
okidoki....hier ein gut erklärtes video über nen zubehörverteiler...sind halt müll

https://www.youtube.com/watch?v=ysvqFcpS5Ig
SPY#-2194
25.01.2019, 20:01
:up:
Sorieet
25.01.2019, 23:46
zubehörteile sind müll
Das kann ich bestätigen. Ein Kumpel hatte vor Kurzem einen Zubehör-Verteiler, in dem sich der CRANK-Rotor für den Krubelwellensensor von der Verteiler-Welle gelöst hat :kotz:
Falls "nur" das Lager oder der Simmerring des originalen Verteilers platt sind, würde ich deshalb diese ersetzen statt nen schlechten Zubehör-Verteiler zu kaufen.