EK9 als Linkslenker

[Tomek]

Hab ich bei ebay.com gefunden.
Ein guter nachbau auf den ersten blick. :wink:
Schade, der hat "nur" nen B18 drin.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4580994533&fromMakeTrack=true

[L-X]

ähm, du weisst, dass der B18 keineswegs mit "nur" zu betiteln ist...
Beim B16B wäre die Aussage berechtigt, im Vergleich zum B18. :wink:

Nachbau ist es auch nicht.
Der Verkäufer hat doch geschrieben, dass der Wagen professionell auf Linkslenker umgebaut wurde.

Gruß

L-X

[GrossmeisterBxxxEG8]

Ist zwar derbe OT, aber kann man bei eBay.com jetzt auch Ratenzahlungen machen?!?! Wie krass ist das denn..."Schau mal hier, hab ich ersteigert, nur 245,67 im Monat"...

:lol: :lol: :lol: :lol:

[Tomek]

Das meinte ich damit. Im vergleich zum B16B ist der B18C ein "nur".

[L-X]

falsch, eben das ist genau anders herum...

:wink:

[Mülle]

Fakt ist das der B18C schon etwas mehr Potenzial hat als der B16B. Honda hatte das ja selber mal auf der Rennstrecke getestet. Integra DC2 gegen Civic EK9. Der Teg hatte die Nase vorn. Obwohl ich jetzt nicht sagen will das der EK9 schlecht ist. Schon vom Seltenheitswert her hätte ich lieber nen EK9 mit B16B.

[Kintaro]

falsch, eben das ist genau anders herum...

:wink:

nur weil du einen drin hast :roll:

B16b ist doch weitaus interessanter als n B18 :wink:

[orca]

Der B16B ist ein destrokter B18C6 und das wurde nur gemacht, damit der Civic in der N1 1.6 Liter Klasse eingesetzt werden konnte. Der Motor ist bis auf die Kurbelwelle/Pleuel identisch.

Der B18C6 ist punkto Performance ganz klar besser. Tatsuru Ichishima hat z.B. in BMI Type-R Legends beim B16B auch empfohlen auf die B18-Kurbelwelle upzugraden, wenn sich eine Revision anbietet.

Sicher ist ein B16B exklusiver, für die Prestige-Leute, die unbedingt dem JDM-Trend hinterherrennen wollen, rein vom technischen Standpunkt gibts aber nichts, das im Vergleich zum B18C6 für den B16B spricht.

[eg4]

aber b16b mit b18 kurbelwelle ist dann auch nicht mehr mit nem b18c6 zu vergleichen :wink:

[L-X]

Der B16B ist ein destrokter B18C6 und das wurde nur gemacht, damit der Civic in der N1 1.6 Liter Klasse eingesetzt werden konnte. Der Motor ist bis auf die Kurbelwelle/Pleuel identisch.

Der B18C6 ist punkto Performance ganz klar besser. Tatsuru Ichishima hat z.B. in BMI Type-R Legends beim B16B auch empfohlen auf die B18-Kurbelwelle upzugraden, wenn sich eine Revision anbietet.

Sicher ist ein B16B exklusiver, für die Prestige-Leute, die unbedingt dem JDM-Trend hinterherrennen wollen, rein vom technischen Standpunkt gibts aber nichts, das im Vergleich zum B18C6 für den B16B spricht.

Genau das meinte ich, vielen Dank für die Aufklärung.
:)

[orca]

aber b16b mit b18 kurbelwelle ist dann auch nicht mehr mit nem b18c6 zu vergleichen :wink:

Doch, weil es dann der exakt gleiche Motor ist - hab ich bereits bei meinem ersten Beitrag so geschrieben, nicht?

[Tomek]

falsch, eben das ist genau anders herum...

:wink:

nur weil du einen drin hast :roll:

B16b ist doch weitaus interessanter als n B18 :wink:


Eben. Das meine ich auch. B16B ist eben ein ein seltenes sahnestück.
Natürlich heisst das nicht das der B18C schlechter oder schwächer ist.

[Utze]

Ist der B16B eigentlich ein Kurzhuber?

[orca]

Wenn der B16A ein Kurzhuber ist, ist der B16B auch ein Kurzhuber ;)