ABS Fehlercode 53-1 DC2

[gold-civic]

Moin.

Wir haben beim DC2 den Fehlecoder 53-1 laut Tester.
Habe das ABS Relais schon gegen ein neues getauscht.
Nun finde ich den Fehlercoder leider nicht im Manual, dort finde ich nur den Code 53 Motor Stuck on.
Wir hatten vor Jahren mal ich glaube den Coder 52 und haben daraufhin die ABS ECU und die ABS Einheit getauscht.
Hat jemand eine Anleitung zum testen für den Fehlercode 53-1?

[Lori-DC2]

Hallo Marco,

im deutschen WHB gibt es auch nur Code 53.
Hast du das bei Honda auslesen lassen oder was ist das für ein Tester?


Ich würde jetzt einfach mal alles nach Fehlercode 53 abarbeiten. Eventuell ist es ja nur ein Masseproblem oder die Sicherung, siehe Auszug aus dem Whb.

https://up.picr.de/45430321qi.jpg

https://up.picr.de/45430323qb.jpg

[gold-civic]

Ich haben einen alten originalen Hondatester, hab ich mal für den Diesel besorgt.

geht ja schon los mit dem Punkt Pumpe mit nicht eingeschalter Zündung prüfen, und wie?
Habe den Code 52 mal angefangen, da sollte man das Relais raus nehmen und überbrücken, Pumpe lief nicht.
Will jetzt erstmal die rechte Seitenverkleidung ausbauen um an das ABS Steuergerät zu kommen.

[fischi]

Blöde Frage: der ITR hat schon die kompakte Bosch-Einheit, oder lieg ich falsch?

[gold-civic]

ist ein 2001er, ist diese ABS Einheit8495

[Lori-DC2]

geht ja schon los mit dem Punkt Pumpe mit nicht eingeschalter Zündung prüfen, und wie?

Gute Frage! :D

Würde dennoch erstmal die Sicherung usw. prüfen, sofern du das nicht schon gemacht hast.

[fischi]

Alles auf einem Stecker? Zum Pumpenmotor müßten eigentlich zwei deutlich dickere Kabel führen. Die ausfindig machen und auf diese beiden Pins dann kurz Strom geben. Den Motor hörst du deutlich laufen.

[gold-civic]

Ja die Einheit hat 2 Stecker, der 2er Stecker wird ja in der Fehlersuche beschrieben. Der Stecker hat Strom, werde aber mal 12V drauf geben. bekommt man gut ne gebrauchte Pumpe? Neu gibt es ja nicht mehr. Hatte das Relais überbrückt, da hat sich nichts getan.

[fischi]

Diese neumodischen Einheiten hatte ich noch nicht in den Fingern. Die sehen zwar alle gleich aus, aber bei dem aufgesetzten Steuerteil gibts wohl größere Unterschiede. Vielleicht kann man die Steuerteile auch von Einheit A auf Einheit B bauen. Ist da ne Teilenummer drauf?
Die Honda-eigenen ABS Einheiten der Vorgängergeneration waren auch bei vielen Modellen von etwa 92-96 recht ähnlich und man kann da gut Teile untereinander tauschen.
Prinzipiell ist das Ding ja nicht aus einem Stück gefeilt. Was mal aus einzelnen Teilen zusammengebaut worden ist, läßt sich auch wieder in einzelne Teile zerlegen. Ich würde mir beim ersten Versuch aber lieber ne zweite Einheit als Backup besorgen. Beim Ostermeier mal anrufen.

[gold-civic]

Alles auf einem Stecker? Zum Pumpenmotor müßten eigentlich zwei deutlich dickere Kabel führen. Die ausfindig machen und auf diese beiden Pins dann kurz Strom geben. Den Motor hörst du deutlich laufen.

Hab die ganze Zeit überlegt ob der Pumpenmotor direkt angesteuert wird oder ob das in der Einheit noch von der ABS ECU gesteuert wird. Denn in der Anleitung von Lori soll man ja wenn 12V auf dem Stecker anliegen den P12 Stecker Platz 12 der ABS ECU auf Durchgang messen. Wozu aber wenn 12V am Stecker anliegen aber die Pumpe nicht läuft?
Laut Stromkreislauf wird der Motor über das Relais angsteuert.
Die ABS Einheit hat die NR T25 0196

Wir haben auch das Problem das die Bremsleistung hinten rechts sehr gering ist, bei der HU sind wird gerade zu durchgekommen. Auch mit neuen Sättel wurde es nicht besser. Kann das evtl auch damit zusammen hängen das evtl ein Solenoid in der Einheit defekt ist?

[gold-civic]

Also am Stecker liegen ca 11V an, das langt wohl aber nicht um die Pumpe laufen zu lassen, direkt mit Batterispannung läuft diese. Wird dann wohl die ABS ECU sein, habe soweit gemessen.

[fischi]

Die Pumpe wird doch nur dann angesteuert, wenn das ABS arbeiten muss. Das kannst du im Stand ohne Tester so nicht prüfen.

[gold-civic]

Die Pumpe wird doch nur dann angesteuert, wenn das ABS arbeiten muss. Das kannst du im Stand ohne Tester so nicht prüfen.

Na ja doch, so wie du geschrieben hast einfach gan kurz 12V anlegen und dann lief die Pumpe kurz an. Daher gehe ich davon aus das die läuft und nicht fest ist.

[fischi]

Ok, dann liegt der Fehler in der Elektrik. Wenn du das Relais brückst und die Pumpe läuft nicht, dann kannst du die ABS ECU auch ausschließen. Da ist der Fehler im Laststromkreis.
Ich würde das schrittweise mit einer Prüflampe machen. Erst den 12 V Pin am Relais, dann Brücke rein und am Pumpenstecker die 12 V prüfen, zuletzt Masse am Pumpenstecker.
Wenn du nur mit Multimeter prüfst, können dir kleinste Übergangswiderstände eine Spannung vorgaukeln. Mit Prüflampe siehst du, ob wirklich auch Strom kommt.

[gold-civic]

Ok, dann liegt der Fehler in der Elektrik. Wenn du das Relais brückst und die Pumpe läuft nicht, dann kannst du die ABS ECU auch ausschließen.

Wenn ich das Relais brücke dann läuft die Pumpe.

[fischi]

Schon ein anderes Relais probiert bzw. das Ding geprüft?

[gold-civic]

hatte ein neues gekauft und beide auch geprüft, Relais zieht an und hat Durchgang.

[fischi]

Also doch Steuergerät.

[gold-civic]

Also doch Steuergerät.

Nope.
Bianca hat bei Ostermeiner ein Steuergerät bestellt, eingebaut und gleicher Fehler.
Gut, dann habe ich mir gesagt dann musst du wohl den kompletten Kabelbaum durch messen.
Dann noch den Tip bekommen das ich Masse prüfen soll. Habe dann die rostigen Schrauben bei der Masseverbindung neben der Pumpe gesehen. Mit dem Voltmeter geprüft und die hatten Durchgang zum Minuspol.
Trotzdem mal die Schrauben sauber gemacht und die Bleche mit ner Pfeile bearbeitet und siehe da der Fehler ist weg. Ich konnte sogar mit dem Tester nun die Magnetventile der Pumpe ansteuern.
So nun noch schauen warum der Bremsdruck hinten rechts so gering ist. Habe Pumpe und den Verteiler an der Spritzwand ausgebaut und gespült. Nun ordentlich entlüften und hoffen. zum entlüften werde ich die Magentventile mal kurz aktivieren um da evtl Luft rauszubekommen.

[fischi]

Manchmal sind es die einfachsten Sachen. Glückwunsch!

[Lori-DC2]

Top!




Dann noch den Tip bekommen das ich Masse prüfen soll.
Massproblem hatte ich im ersten post ja auch schon angesprochen. :P :bussi: