Krümmerswap Probs -> Ölwanne EH6/EG5 an ED7 ??

[Flo]

Mahlzeit!

Folgende Situation:

Ich war gestern in meiner Garage und wollte endlich meinen eh6-Krümmer incl Hosenrohr an meinen ed7 bauen. Die Montage vom Krümmer verlief ohne Probleme

http://weede.dyndns.org/share/flo/kruemmer01.JPG

Allerdings liegt das Hosenrohr stramm an meiner Ölwanne an...... :mad:
Ungefähr hier stoßen die beiden Komponenten zusammen:

http://weede.dyndns.org/share/flo/kruemmer02.JPG


Und so siehts dann im (fast-) zusammengebauten Zustand aus

http://weede.dyndns.org/share/flo/kruemmer03.JPG



Und nun zu meiner Frage:

Passt die Ölwanne vom eh6 oder eg5 an den Rumpfmotor vom ed7? Soweit ich weiß sind doch im großen und ganzen nur die zylinderköpfe der verschiedenen d16 motoren unterschiedlich, oder?

mfg

[VTECMaster]

hi

du musst undebdingt den dicken schweißgrad abflexen 8 nicht zuviel natürlich) war bei mir am ek3 damals geanuso das es gescheuert hat,
da kam mit der zeit sogar ein richtig tiefer krater an der ölwanne.

also da unbedingt aufpassen!

[madman]

Oder besorg Dir den Krümmer aus JAPAN. Ich mußte bei mir das Hosenrohr kürzen weil ich damit immer aufgesetzt bin.
Der Krümmer aus JAPAN ist HÖHER.

[eg4]

hat der japanische krümmer auch nur 40mm Auslass?

[Ralle EG5]

Kann man das problem nicht vielleicht auch mit ner anderen ölwanne
beheben :/ , sprich eine vom EG5, die baut soweit ich mich erinnern
kann nicht so hoch.

[Flo]

hmm, den ölwannentausch hat mir gestern schon jemand vorgeschlagen. Laut einem Bekannten von mir soll die Wanne vom d16z6 wohl passen.

Könnte evtl jemand mal die teilenummern vom eg5 und eh6 krümmer vergleichen? Mein epc läuft im moment nicht. Gibt es vielleicht da unterschiede am krümmer????

[gold-civic]

hat das mit der ölwanne schon jemand getestet?
oder wird das wieder so ne " alle teile bei SOHC Motoren passen unter einander".

alle lesen es angeblich irgendwo und tragen es weiter aber keiner testet so was.

also ne moroso ölwanne soll ja uach an alles SOHC Motoren passen.
http://www.moroso.com/catalog/images/20908_part.jpg


müsste man mal die maße nehmen:
http://www.moroso.com/catalog/images/20908_draw1.jpg
http://www.moroso.com/catalog/categorydisplay.asp?catcode=11115

aber ob sich der aufwand lohnt?

[eg4]

eg5 und eh6 krümmer sind die gleichen

[Flo]

eg5 und eh6 krümmer sind die gleichen

Danke. Dann brauche ich zumindest keinen neuen Krümmer kaufen, sondern mich nur nach ner kompatiblen Ölwanne umgucken........

[ED6er]

Ölwannen und Motoren sind unter umständen nicht frei miteinander kompatibel. Ich weiss zu 100% als beispiel das die Ölwanne vom D16Z2 defenitiv NICHT an den D15B2 passt..

[Flo]

So kurze Statusmeldung: Heute habe ich ne Ölwanne vom EG bekommen. Ich werde am WE mal prüfen das Dingen an den ED-Rumpf passt.....

mfg

[jdmEP]

Und gibt es neues...interessiert mich auch sehr!

[gold-civic]

also der kollege ist im moment sehr im stress.
auf seiner arbeit sind 4 von 7 kollegen ausgefallen.

wir sind da aber am ball. außerdem wartet er noch auf seinen EE MSD.
wird dann ein abwasch. :D

[Flo]

also der kollege ist im moment sehr im stress.
auf seiner arbeit sind 4 von 7 kollegen ausgefallen.


Jo, im Moment ist echt schlecht mit Schrauben. Heute morgen bin ich erst um 04:00 Uhr ausser Firma rausgekommen, wir haben haben "nur mal eben kurz" unseren Serverschrank umgebaut und drei Büros gestrichen.......

Hoffe ich komme am WE dazu mich mal unter den Eddy zu schmeißen.

mfg

[Flo]

Hi !

Das Rätsel konnte nun endlich gelöst werden.

Man nehme:

1x Krümmer EH6 / EG5
1x Hosenrohr EH6 / EG5
1x Ölwanne EH6 / EG
1x Ölsieb EH6 / EG5
1x Ölwannendichtung ED7 bzw. EH6 / EG5
1x Dichtung für Ölsieb EH6 / EG5


Jetzt kann man ohne weitere Probs denn 4 - 2 - 1 Fächer vom SOHC-VTEC am ED Civic fahren.

Bilder gibts beim Vereinskollegen auf der HP:
http://www.gold-civic.de/ed7/umbau0506teil2.htm

mfg
Flo

[Flo]

Hi!

Der Vollständigkeit halber:

Da mein Eddy Ende August nen D16z6 bekommt habe ich Krümmer und Hosenrohr nun auf den EJ9 gebaut. Ging ohne Probleme.

So so sieht's aus:


http://4th-generation.info/i/share/exhaust/Bild001s.jpg

http://4th-generation.info/i/share/exhaust/Bild002s.jpg

http://4th-generation.info/i/share/exhaust/Bild003s.jpg

http://4th-generation.info/i/share/exhaust/Bild004s.jpg

Und das hat es gebracht:

Der Wagen zieht jetzt zwischen 3500 und 5000 rpm wesentlich besser durch und hängt besser am Gas. Der Sound hat sich auch etwas zum Guten verändert. Hat sich also gelohnt.

mfg

[gold-civic]

Shit und ich dachte ich kriege den. :D

8)