ATTS anderem Auspuff?

[fosgate]

Stimmt es das die BB6-8 mit ATTS eine andere Auspuffanlage haben als die "normalen"!
Soll von der länge her kürzer sein!

[bks7605]

Hab´s mir grad im epc angeschaut.
Das sind die auspuffanlagen getrennt aufgeführt allerdings haben die auspuffrohre die selben bestellnr.
Wenn ich mal mehr zeit hab schaue ich genauer nach...

[fosgate]

Bitte das wäre nett,hab gelesen das der SH ebn kürzer sein soll wegn dem ATTS dings,keine ahnung wie das heisst!
Endtopf is glaub ich gleich nur beim krümmer is anders,aber wie gesagt keine ahnung!

[emrik1]

ich habe ein normales auspuf auf das ATTS model draufgemacht. Allerdings geht es nicht einfach. Kat muste raus. Beim atts ist der kat ein par cm nach hinten verschoben. Der Anschluss Punkt an die Krumer auch. Und die aufhängung ist auch anderswo. Das heist normalerweise pasen die nicht. Kauf immer die Anlagen fuer das US SH model. es ist das ATTS model

[emrik1]

fosgate du hatest doch keine 5G Atts prelude als wir uns getroffen haben oder?

[emrik1]

fosgate du hatest doch keine 5G Atts prelude als wir uns getroffen haben oder?

[fosgate]

Nein da noch nicht,erst seit 1 Woche :D
Schwungscheibe schon eingebaut?
Werd mir wahrscheinlich auch wieder eine Fidanza zulegen ;)
PS:Was hast du für scheinwerfer?Waren das Linsen? :eek:

[emrik1]

Die Schwungscheibe liegt noch auf dem Tisch. Aber bald...
ich habe jetzt noch einen prelude mit ATTS auf der hand /bischen unfall/ wird zu haben sein wenn es fertig repariert ist. Falls dan jemand interesse hat.
die Scheinwerfer... siehe hier http://www.hondapower.de/portal/index.php?option=com_forum&Itemid=25&page=viewtopic&t=94260

[Zwackelmann]

Tach auch,



ATTS= Automatik Tourge Transfer System
SH= Superhandling ( ATTS Version des Lude in den USA)

Der ATTS hat ein anderes Differenzial als der ohne ATTS, ebenso ist der Oel Filter anders Verbaut bei diesem Modell. Dies führt z.B. bei einem JRSC ( Jakson Racing Super charger) einbau dazu das der Oelfilter versetzt werden muss.


Jo das wollt ich nur mal eben Klugschwätzen :D

Gruß Zwackelmann 8)

[emrik1]

....hast du gewust das der motor block ein original type S ist. Bezeichnung P5P, Leider nur block :(. ATTS ist active torque transfer system. Ist aber nur marketing sache von Honda gewesen. Origanal hies es MCU . moment control unit

[fosgate]

Innereien bekommst eh halbwegs günstig vom Originalen Type-S nach,also würd sagen kanpp 1000€ und du bist beim Original Type-S!

[fosgate]

Also muss nun definitiv wissen ob der auspuff passen würde oder nicht!
Möchte mir VIELLEICHT wieder eine Invidia Anlage draufgeben und da gibts nur eine fürs modell 97-99!
Hab allerdings schon welche von Skunk2 gesehn die extra dazuschreiben ob SH oder NON-SH!
Hab bei DC-Sports angefragt in DE,die meinten das der auspuff passt,bin mir aber nicht sicher!
Bräuchte nun gewissheit,Krümmer hab ich schon gesehn das DEFINITIV ein anderer ist als beim normalen VTEC!

[emrik1]

ich werde naechste woche versuchen eine non sh oem anlage auf den sh zu montieren. Dan kann ich dir ganz genau sagen wie es gelaufen ist. Und gleich danach will ich noch eine edelstahl anlage auf den SH draufbringen. Du kanst ja auch mal vorbei kommen falls du willst

[fosgate]

He das hört sich cool an,von wo bistn du genau?
Bin momentan schwer eingeteilt in der arbeit,wäre schon mal SEHR dankbar wenn du mir sagen könntest wie das mit der NON-SH anlage funktioniert hat!
Danke schonmal! :)

[fosgate]

Also laut nem Amiforum is nur der Krümmer anders beim ATTS Modell!
Versteh jetzt aber was nicht ganz,und zwar solls so 6" verlängerungen geben damit man eine Catbackanlage fürs Base Modell auch aufn ATTS Model fahren kann,sprich die anlage vom ATTS Prelude is kürzer!
Wenn ich jetzt den Kat rausgeben will,muss das im prinzip ja auch ein Spezieller Katersatz oder so sein,weil wenn ich einen fürn "normalen" VTEC nehme muss der theoretisch ja zu lange sein oder?
Würde ja bei unseren Hondahändler nachfragen das er mir ins EPG schaut aber die sind bis mitte Jänner in Urlaub :(

PS:Hab glaub ich so ein teil schon gefunden schaut euch das mal an:

http://bmw325racing.50megs.com/erz97preluden1catback1.jpg

http://bmw325racing.50megs.com/erz97preluden1catback2.jpg

[emrik1]

also die gesamt laenge der kompletter Anlage ist gleich. Der Anschluss punkt zwischen kruemer un Catback ist um cca 12 cm nach hinten verschoben damit das gelenk nicht in wege der ATTS unit ist. Fazit: Bei SH :Krumer mussen SH sein und Cat back ohne das kleine teil . Bei laengeren Catback solte es auch kein problem sein... einfach 12 cm abschneiden und Flansch zuruckschweisen :) Die aufhange -punkte sind gleich bis auf die an der Kruemer


http://62.168.117.238/fotoalbumy/e/m/emrik1/xenon/f645239_62227428e0b7bde1e099c70d0f0566aa5191513.jp g[/b][/list]

[fosgate]

Ok das heisst die SH Catbacks sind kürzer von Haus aus und haben das adapterstück nur dabei damit die auch auf NON-SH passen richtig?
Danke für die Pics emrik! :)

[emrik1]

richtig. :)

[Timekiller]

Und wie schaut es aus wenn man nur nen anderen ESD haben möchte? Kann ich jeden ESD für nen BB6 nehmen?

Also sind die ESD für das ATTS-Modell und das Non-ATTS-Modell identisch?