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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : motorfrage zum d16z6 EG5



MaTzE
21.10.2005, 00:49
hidiho

kumpel von mir will sich nen eg5 kaufen...mit dem d16 motörchen dat ding hat jetzt 140tkm runter und is 2.hand verkäufer ist 56 jahre alt.. davor hatte das ding seine mutter..

man hört ja oft was vom motorschaden bzw. motorproblemen am d16...sagt mal was dazu.. /ehy und nicht schon wieder sagen das dat falsche topic hier...

@ralle,huy,amokalex usw. habt ihr probs gehabt ?

eg4
21.10.2005, 01:39
an sich ein sehr guter motor, manchmal gibt es welche mit lagerschaden. Hab auch einen in der Garage stehen mit gerissenen Pleuel. Aber ich denke das ist wie beim ITR, wenn sie gepflegt werden halten sie ewig.

Ralle EG5
21.10.2005, 08:19
Würd behaupten wollen, das er ein wenig sensibler ist als andere D-Motoren.
Aber solange er nich kalt getreten wird, regelmäßige ölwechsel bekommt und
an sich pfleglich behandelt wird hält er genauso wie andere.

Meiner is jetzt bei knapp 180.000 und hat noch nichts weltbewegenes am motor. Er muckt zwar in der letzten zeit ein wenig rum, liegt aber am eacv.

Gruss Ralle

EG_XXX
21.10.2005, 08:56
Also mein Kollege hat nen EJ1 mit nem D16Z8 Motor fragt mich nicht woher die Bezeichnung kommt, aber ein Hondaprof hat gemeint das war einer der letzten EJ1 die in Deutschland verkauft wurden 95 und die waren an das US Modell angelehnt. Hat einen grauen Ventildeckel!!

Is ja auch egal, auf jedenfall hat der auch schon 185000 km druf und Null Probleme. Nicht mal ein Hauch..... der schnurrt wie an Kätzchen und musste nach einem Jahr mal einen halben Liter Öl nach füllen.

Ich hab ja auch einen D16Z6 an der Hand und will nen Turbo drauf machen.... sollte es da Probleme geben... Es wurde ja schon gesacht "Nicht kalt treten den Guten!" aber dat macht man sowie so nicht bei nem Turbomotor!!

EG_XXX
21.10.2005, 11:04
mmh jetzt hab ich rausgefunden das der motor von meinem kumpel ein D16A8 (ausm ESI CRX del Sol) sein könnte im EJ1 (mit dem grauen Kopf) Muss nochmal auf die Kennbuchstaben am Motorblock guggen!!! :roll:

Ralle EG5
22.10.2005, 03:28
mmh jetzt hab ich rausgefunden das der motor von meinem kumpel ein D16A8 (ausm ESI CRX del Sol) sein könnte im EJ1 (mit dem grauen Kopf) Muss nochmal auf die Kennbuchstaben am Motorblock guggen!!! :roll:

Wenn überhaupt, dann D16Y8 :wink:, der D16A... ist ein DOHC-Motor, die
ESi's hatten aber alle SOHC-Motoren.

EG_XXX
24.10.2005, 11:51
Den gibbet nisch nu meinst den D16Y9!!

Ralle EG5
24.10.2005, 13:44
Dann informiere dich nochmal ein wenig und dann können wir uns gern weiterunterhalten :D

Der D16Y8 is im del sol ab '95 und in einigen qp's ab '96....:wink:

...Y9 hab ich noch nie gehört :/

EG_XXX
24.10.2005, 14:24
Also ich bin anscheinend besser informiert wie du hier ein Auszug aus einer Typenliste:

Civic
EG5
Hatchback
D16Z6/
D16Z7
1,6 ESi
SOHC
VTEC
16V
125/120
92-95

Civic
EJ8
Coupé
D16Z9
1,6 SR
16V
125
96-99

CRX
EH6
Targa
D16Z6/
D16A8
1,6 ESi
SOHC
VTEC
16V
125
92-98

Aber wie gesagt bei meinem Kumpel gehts um einen EJ1 Civic und der hat weder den Z6 noch den A8, ich denk der hat nen Z9; Y9 war ein Schreibfehler von meiner Seite aus.

Ich gugg einfach mal nach dann wissen wir mehr..

Ich glaub der hat auch einen EJ1 USDM
der für Deutschland umgebaut wurde....

Ralph
26.10.2005, 20:38
Das eigentliche Problem am D16 ist das er ein Langhuber ist, und mit knappen 130 PS Serie und ner redline von ca 7200 fast am Limit ist. Daher wahrscheinlich die Pleuellagerschäden die ja offensichtlich bei der D serie öfterer sind als bei der B.

Ist doch so oda?

EG_XXX
27.10.2005, 14:53
mmh warum verwenden den viele dann für einen Turboumbau... hab ich nämlich auch vor... 8)

http://www.homemadeturbo.com/