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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Immernoch Probleme mit EE8! Klackern + kein VTEC!



Newbie@CRX
23.10.2005, 00:32
Hallo zusammen,
ich hab mal wieder eine Anfrage an euch.

Also hab folgendes Problem:
Hab wie schon vor einiger Zeit einmal beschrieben dass Problem dass man den VTEC bei mir weder hört noch spürt!

Jetzt habe ich seit einigen Monaten ein leichtes Klackern dass immer stärker wird. Sonst läuft der Motor gut, sprich kein/kaum Ölverbrauch, zieht normal hoch mit power, kein/kaum Wasserverbrauch, hat ca. 140 tkm auf der Uhr.

Jetzt meine Frage: Was könnte hier das Problem sein ? Ein Problem mit dem Vtec ?

Andere Frage: Besteht wenn der VTEC nicht mehr einsetzt und man dennoch oft "fliegen lässt" auf der Autobahn die möglichkeit dass es dadurch zu einer Beschädigung kommt (hier das klackern durch was auch immer!) ???

Also ich habe bisher 10W40 verwendet, jetzt aber seit einigen Monaten aber 0W40! Weiterhin kaum Ölverbrauch (das Klackern war VOR dem Ölwechsel schon da!)

Hat jemand einen Tip ?

Ich werde ihn evtl. am 31. zur Werkstatt fahren aber wollte erstmal hören was ihr so sagt. :)

MfG
Newbie

Carlos
23.10.2005, 12:58
Also ich bin immer wieder überrascht wie sorglos manche Menschen mit Ihrem Auto umgehen.

Ich hatt da mal nen bekannten der hatte ein klackern im Getriebe(Escort). Erste Idee. Ertmal auf die Bahn braten und schauen ob das noch lauter wird.Das wurde natürlich lauter. Der ist das ne halbe Stunde geheizt bis das Getriebe blockiert hat und das Ding ne Vollbremsung hingelegt hat.
Das Auto mußte mit getretener Kupllung abgeschleppt werden.
Genug dessen.
Warum kommt man auf die Idee. Wenn es mechanische Geräusche gibt nochmal weiter mit Gas auf die Bahn zu fahren? Dann noch mit dem Hintergrundwissen das eine Funktion(hier VTEC Umschaltung) nicht vorhanden ist?

Gut ich versteh das nicht. Mein Vertändnis ist wenn bei Mechanik was lauter wird sollte man sich die Ursache ansehen denn normalerweise fliegts irgendwann ganz auseinander wenn es immer lauter wird und macht unter Umständen viel mehr kaputt.

Gut. Problem. Mechanische Geräusche. Wo?
Im Zylinderkopf? Aha! Was ist da drin und was mit VTEC zu tun hat?

Kipphebel,Ausgleichselemente, Ventile Nockenwellen, Veriegelungstifte, VTEC Regler, Öl ist da auch drin und andere Dinge.

1. Schaut man Öl nach. Wenn zuwenig drin ist kann es sein das der VTEC nicht einsetzt. Kann man selber.
Wenn davon auch das Klackern(am besten aus dem Motorblock) kommt prost Mahlzeit. Heiz weiter und schmeiß den Motor weg(nein mach das nicht). Aber nach nem Ölwechsel sollte es ja eigentlich stimmen vom stand her.
2. Der Die VTEC Umschaltung funktioniert nicht. Vtec Regler prüfen und Verriegelung. Machste besser in der Werkstatt. Dann wird an einem bestimmten Punkt Druckluft angeschlossen sie Umschaltung konntrolliert. Und das Oben am Kopf befestigte Umschalt ventil wird kontrolliert.
Das einzige was man selber machen kann ist das Ventil abbauen und auf verschmutzungen oder zusetzungen kontrolliern und diese dann entfernen.
3. Wenn irgendwas klackert wird das wohl mechnisches Spiel sein.
Wo kann das herkommen?Ist es im Zylinderkopf??
Kipphebel, Ausgeleichselemte,Ventile etc. Das würde ich dann kontrollieren.


Aber bitte bitte die Geräusche lokalisieren und nicht vermute. Die Geräusche müssen nicht immer zwangläufig mit dem Fehler zu tun haben. Auch wenn es sich hier so anhört.

Newbie@CRX
23.10.2005, 17:16
@Carlos:
Danke für deine Antwort.

Also um kurz noch die Situation klar zu stellen:

1. Ich brauche jeden Tag beruflich mein Auto und kann es daher nicht einfach so mal 1 Woche mein car in eine Werkstatt stellen und während dieser Zeit Urlaub machen.

2. Woher sollte ich wissen dass der VTEC nicht funktioniert ? Das ist mein erster VTEC und der Motor zieht gut hoch. Dass sich sowas auch ganz anderes anhören bzw. anfühlen kann habe ich erst durch einen Bekannten erfahren (hat auch einen EE8)

3. Das Klackern wurde nur langsam leuter und hörte sich erst nicht bedrohlich an, ich war dann im Urlaub bei einer Werkstatt (nicht Honda) und die stellten mir eine Diagnose (müsste jetzt nach sehen welche) und meinten dass man damit weiter fahren könnte, wäre ein Problem das keine großen Auswirkungen hat und keinen Motor Defekt zur Folge hat.
Da ich nicht Geld wie heu habe, hatte ich mich mit dem Klackern angefreundet in der Hoffnung dass es wie gesagt nicht schlimmes ist

Da es aber nun weiter schlimmer wird und ja scheinbar auch kein VTEC geht mache ich mir eben doch sorgen.

Soweit nochmal dazu! Niemand soll denken dass ich meinen EE8 einfach so kaputt fahren will! :( :o

Also Öl war NIE zuwenig im EE8 ! Ich prüfe das normale jede manchmal auch jede 2 Woche.

Alles andere traue ich mir persönlich so nicht zu da ich von Motorentechnik keine Ahnung habe.

Mfg
Newbie

ChickeN
23.10.2005, 20:03
Das derVTEC nicht schaltet kann mehrere Ursachen haben - hast du z.B. mal nach dem Fehlercode geschaut?
Auch ein defekter Temperatursensor kann das VTEC system lahmlegen...
Es gibt n menge Möglichkeiten, das klackern wie du es beschreibst kommt häuftig von ausgleichelementen im Zylinderkopf, ist normalerweise nichts schlimmes, oft hilft es die Ventile mal einstellen zu lassen...

fischi
23.10.2005, 22:39
Jetzt such mal bitte nach der "Diagnose" und dann sehen wir weiter!
Grad wenn Du auf das Auto angewiesen bist, ist es in Deinem Interesse, daß der Fehler gefunden und behoben wird. Bevor es knallt :wink:

Im übrigen, solche Aussagen von "Werkstätten" kenn ich zur Genüge. Allerhöchste Zeit dann, die Werkstatt zu wechseln!!!

Newbie@CRX
23.10.2005, 23:02
Jetzt such mal bitte nach der "Diagnose" und dann sehen wir weiter!
Grad wenn Du auf das Auto angewiesen bist, ist es in Deinem Interesse, daß der Fehler gefunden und behoben wird. Bevor es knallt :wink:

Im übrigen, solche Aussagen von "Werkstätten" kenn ich zur Genüge. Allerhöchste Zeit dann, die Werkstatt zu wechseln!!!

Ok, werde mal schauen wo ich die liegen habe!

Ja, werde jetzt mal versuchen einen Termin zu bekommen der mir passt! Soll ja in Lauf einen guten Mann für diese Honda´s geben! Hab ich irgendwo mal im Forum gelesen, muss ich mal suchen :)

MfG
Newbie

DanVT
28.10.2005, 07:13
Ich habe dieses Problem schoneinmal gehört. Da lag es angeblich daran, das 0W40 drin war. Obs stimmt weis ich nicht. Aber derjenige hat dann wieder 10W40 eingefüllt (nach Ölwechsel) und dann kam der VTEC wieder