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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : atr kopf auf dem prelude h22 möglich?



Ninja II
23.10.2005, 15:54
hi,

hab ne frage,vielleicht könnt ihr mich ja aufklären.paßt der zylinderkopf vom 2000er accord type-r auf den 98er prelude h22 motor?
sind ja beides 2,2l maschinen.
kennt außerdem jemand die genaue bezeichnung für den atr motor?
vor allem was kann man bei nem h22 mit nem atr kopf rausholen?wie is es mit nockenwellen,ventilen,ansaugbrücke,d.klappe,z.vert eiler?kompatibel unter den motoren?fragen über fragen aber vielleicht habt ihr ja schon erfahrung mit den beiden motoren,ich leider gar nicht :)

gruß ninja

Kamajii
23.10.2005, 16:07
beides H22A motoren
passt also, der TypS hat 220Ps

Ninja II
23.10.2005, 16:27
ok danke erstmal das war meine vermutung,wollte aber nix falsches schreiben, da ich mich mit dem thema noch nie befaßt habe.

was genau is der type-s?is das nich der ganz neue type... vom accord?

meine andren fragen stehen noch offen falls da jemand was weiß :D

Kyuubi
23.10.2005, 17:30
Oh man was hast denn jetzt vor? :wink:
Da wie Kamajii oben geschrieben hat dass beides H22a motoren sind sollte doch alles gleich sein; ZV, nocken usw.!?
Aber falls dann dein kompi nicht mehr brauchst-> PM me!

hingi ATR
23.10.2005, 19:33
ATR: H22A7
Prelude BB1: H22A2
Brelude BB6: H22A5
Prelude Type S: H22A7

grundsätzlich past der ATR Kopf am Prelude Motor; jedoch ist er schon etwas anders aufgebaut; andere Nockenwellen, andere Aufnahme der Ansaugbrücke, andere VTEC Rückzugfedern, usw...

Der Verteiler ist auch kompl. anders

Leistungsmäßig steckt einiges in den H drinnen

ich fahre kompl. auf n/a und bin derzeit auf 268PS/252NM und das Update 2006 ist schon in den Startlöchern :D

achja, die Haltbarkeit von den Preludeköpfen ist besser als die von den ATR`s; kleiner erfahrungstipp :wink:

Ninja II
23.10.2005, 20:08
gude jo,hast es erraten führe bisel was im schilde,ma schaun in welche richtung es geht :D aber falls der jackson-racing weggeht gib ich bescheid,versprochen :wink:

@hingi dank dir für die eckdaten,jetz hab ich schon ma ne basis :)

wollte eigentlich vom b16 auf b18 mit jackson racing umsteigen aber da ich jetz zufällig nen nagelneuen atr kopf ergattert hab http://foto.arcor-online.net/palb/alben/18/1854918/1024_3739666361303038.jpg überleg ich ob sich nen umbau auf h22 nicht anbieten würde.wichtig ist mir erst mal eine saubere un möglichst hohe basis-leistung ohne tuning zu erzielen um später mit turbo oder kompressor standfeste aber trotzdem hohe leistung rauszuholen.
der prelude h22 it 185ps schien mir irgendwie etwas zu lasch bei den 2,2l.aber das is nur die meinung eines komplett unerfahrenen was diese motoren angeht,wie gesagt hab nie was mit h motoren zu tun gehabt :D
aber wenn man mit dem kopf und den restlichen anbauteilen vom atr auch mit nem prelude motor auf die 210ps kommen würde,könnte ich echt schwach werden.warum nicht gleich einen atr motor fragst jetz bestimmt?einen unfaller prelude findet man eher wie nen unfall atr,daher würd ich es gar nicht erst versuchen direkt nen atr motor einzubauen :(

haste sonst noch paar erfahrungswerte oder infos für mich was die h motoren angeht?wär schön wenn ich paar links hätte wo man sich mal in ruhe einlesen kann :)

gruß ninja

hingi ATR
23.10.2005, 20:44
naja, ich glaub es kennt sich hier keiner so gut mit dem H aus wie ich :wink:

was hast für den Kopf bezahlt??

wennst Teile irgendwelcher art brauchst, dann kannst dich bei mir melden!
oder schau dir z.b. das mal an:
http://www.hondapower.de/portal/index.php?option=com_forum&Itemid=25&page=viewtopic&t=94378

näheres aber bitte per pm oder mail!

Kyuubi
23.10.2005, 21:03
@ Ninja: dann hoff ich mal in meinem Interesse, dass du dir ne andere fette Basis reinhängen kannst! :lol:
Das wird mal wieder ne Karre 8)
Vergiss mich dann wegen dem JRSC net!
(denkst eigentlich noch an mein Ventil?)

Mitch
24.10.2005, 01:52
ich fahre kompl. auf n/a und bin derzeit auf 268PS/252NM und das Update 2006 ist schon in den Startlöchern :D



Autsch :eek: n/a rulez, he :lol:

Ne ganz freche Frage aus der CRX-Ecke: Was hat Dich der Spass bisher ca. gekostet? Ist ja schon schwer im High-End-Bereich...

hingi ATR
24.10.2005, 09:25
viel :D

Mitch
24.10.2005, 14:17
viel :D

:roll: :/ :x


Über Geld spricht man nicht, ...

Mr133
24.10.2005, 15:20
Entweder man hat es einfach oder man redet nicht darüber, weil man es haben will...

hingi ATR
24.10.2005, 16:04
glaubst du das ich es nicht hab, oder wie :-?
und damit ist nicht das Geld gemient :roll:

also über Geld redet man einfach nicht!!!!

aber ein kleiner Tipp: ist schon über 10T€
nähere Auskünfte gibt es nur per pm oder mail und da auch nur bei wirklichen interessenten

Mitch
24.10.2005, 16:46
aber ein kleiner Tipp: ist schon über 10T€


genau DIESE Information wird 99% der Will-ich-auch-Kandidaten hier abschrecken und uns viele unnötige Beiträge ersparen. :wink:

MacL
24.10.2005, 21:47
aber ein kleiner Tipp: ist schon über 10T€


genau DIESE Information wird 99% der Will-ich-auch-Kandidaten hier abschrecken und uns viele unnötige Beiträge ersparen. :wink:

Abschrecken? :eek:

ICH will! :wink:

:lol:

-> Hingi weiss bescheid! :wink:

Aber H22 ist generell teurer als B-Series, es gibt halt nicht so viele davon wie die B-Series! :wink:

hingi ATR
24.10.2005, 21:59
-> Hingi weiss bescheid!

:) 8)

jaja, der H ist etwas untergegangen und jetzt dominiert ja schon der K

hoffe in den nächsten 2-3 Wochen wieder etwas schlauer zu sein; da ist ein Bekannter auf der Sema und quatscht extra a bissal mit JUN um noch mehr Infos zu bekommen :wink:
Naja, das kann ja noch nicht alles gewesen sein; will einfach ~130PS/L-> das muß zum schaffen sein :roll:

CD7_mußmanlieben
25.10.2005, 16:00
Falls Interesse an nem kompletten H22a2 besteht......PM ;)

Wie Hingi schon sagt, steckt ne menge Potenzial in dem H. Leidiges Thema
nebenbei ist leider der Preis für so manche Sachen :roll:

Ninja II
25.10.2005, 18:22
@hingi

alter schede das mit den über 260ps hab ich ja glatt überlesen :eek:
respekt sag ich nur und was der ganze spaß kostet will ich gar nicht erst wissen :D aber wie man so schön sagt über geld spricht man nich,genau dem schließe ich mich auch bezüglich des atr kopfes an was ich bezahlt hab,aber ich glaub ich tendiere im mom echt in richtung 2,2l :) nru bei nem swap bräuchte ich wohl oder übel nen kompletten unfaller damit ich dann hinterher nich nach kleinkramms für schweine geld suche :/ muß ganz ehrlich sagen wenn dann würd mich direkt der h22a7 reizen,aber is so warscheinlich am schwersten zu kriegen oder hat da jemand was für mich?
und hingi falls du meinst du kannst mir mit deinem doch üppigen ersatzteillager nen kompletten motor zusammen stellen können wir uns echt mal per pm zusammen tun was die kosten angeht,bin für alle alternativen offen :wink:

habt ihr eigentlich auch die leistungsdaten für die verschiedenen motoren für mich?

gruß ninja

hingi ATR
25.10.2005, 19:18
also kann dir auf alle Fälle gleich einen kompl. zusammen stellen; würde den dann auch gleich mal minimal tunen, dann kannst dir das mit dem A7 sparen :wink:
hab auch ein Getriebe, Kupplungen usw.. liegen

also einfach bei interesse pm oder mail an mich!

eg4
25.10.2005, 20:06
powered by JUN-Haltech-Ferrea-Skunk2-JE-Eagle-HKS-ARP-Tilton-AEM-Edlbrock-Hondata-Idol


schliesst sich haltech und hondata nicht aus :-?

hingi ATR
25.10.2005, 20:16
Haltech E6X ECU
Hondata Ansaugkrümmerdichtung

Leventis
26.10.2005, 08:18
@Hingi
der A7 ist doch der japanische mit 220ps,oder?
kennst du eine Quelle woher man den beziehen könnte?

grüße
Leventis

Ninja II
26.10.2005, 12:30
jo interesse besteht,hab dir auch ne pm mit anfrage geschickt :)

wenn jemand anders noch infos oder angebote zu den h motoren hat immer her damit!

gruß ninja

Ninja II
28.10.2005, 13:24
@hingi

warte leider noch auf pm von dir :)

bks7605
30.10.2005, 03:52
ATR: H22A7
Prelude BB1: H22A2
Brelude BB6: H22A5
Prelude Type S: H22A7

Der hat einen H22A drin.
Meines wissens hat er auch ne höhere kompression als der H22a7 aus dem ATR.

@leventis
Motoren z.b. hier: www.passwordjdm.com

Lone
02.11.2005, 10:32
*EDIT*
Sorry :P
Falscher Thread

CD7_mußmanlieben
02.11.2005, 13:06
ATR: H22A7
Prelude BB1: H22A2
Brelude BB6: H22A5
Prelude Type S: H22A7

Der hat einen H22A drin.
Meines wissens hat er auch ne höhere kompression als der H22a7 aus dem ATR.



*mööööp*
Falsch!

H22A aus Japan im Prelude hat 200PS und ist 10,6:1 verdichtet.
Der H22A7 aus dem ATR und dem Japanischen Prelude-S ist 11,0:1 verdichtet
und hat 212, bzw 220PS.

bks7605
03.11.2005, 13:23
H22A aus Japan im Prelude hat 200PS und ist 10,6:1 verdichtet
Richtig, da hab ich mist geschrieben,mein fehler!


Der H22A7 aus dem ATR und dem Japanischen Prelude-S ist 11,0:1 verdichtet und hat 212, bzw 220PS.

Von den daten her 100% richtig aber, den h22a7 gab es nur in europa und auch nur im atr.
Der motor aus dem prelude type-s heißt ebenfalls h22a wurde aber in diesem model durch andere kolben höher verdichtet.
Ebenso heißt der motor aus dem accord Euro-R Spec h22a.
Da hatte er allerdings nur 217 ps bei selber verdichtung.
Im endeffekt gab es drei h22a motoren. Im prelude sir bei uns vti, im s-spec bzw. type-s (nur jdm!) und im accord euro-r-spec (nur jdm).

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/prelude/2000/grade_data/sir.html

CD7_mußmanlieben
03.11.2005, 15:05
Sorry mein fehler :P
Da nehmen wir uns scheinbar beide nichts.

Den H22A gabs in 2 Ausführungen.
10,6:1
11,0:1

200, bzw. 219PS

:bussi:

bks7605
03.11.2005, 15:59
Sorry mein fehler :P
Da nehmen wir uns scheinbar beide nichts.
Den H22A gabs in 2 Ausführungen.
10,6:1
11,0:1
200, bzw. 219PS
:bussi:

Ahh hilfe :eek: ich glaub auch!
Wo hast´n jetzt wieder die 219 PS her? Aus welchem fahrzeug? Ich werd bekloppt! :( :P

Leventis
03.11.2005, 16:01
wie hoch ist der H22A5 vom BB6 verdichtet?

OT: ist der H22A5 standhaft genug für ein Turbo wie die B-Serie bzw. wieviel PS können bei Serienmotor und low boost rausspringen? kenn mich mit den H22 Motoren nicht so aus...

bks7605
03.11.2005, 16:28
10:1

@OT
z.b.
http://www.maxrev.com/catalogs/92-01-Honda-Prelude-H22-23.pdf