Beschleunigungsklingeln EJ6 + kein Standgas :-(

[Ralph]

Habe sehr übles Klingeln wenn ich Beschleunige und Standgas im Kaltzustand bei 2000 und wenn er dann warm ist ist es zwischen ausgehen und 1200.

Was ist das? Am meisten macht mir das Beschleunigunsklingeln Sorge.

Ist alles nach einem Kopfdichtungswechsel und Nockenwellenumbau (0riginal) gekommen. Zieht keine Falschluft, Steuerzeiten/Zündzeitpunkt stimmen auch. Kopf wurde geplant hatte 2/10 Verzug.
Mein Werkstattmensch weiß nicht mehr weiter und Honda auch nicht... :roll:

[eg4]

ventilspiel hab ihr ja bestimmt gleich mit gemacht, ist 100% eine nocke vom ej6 reingekommen? weil honda hat ab 96 die nockenwellenräder geändert, die sind einen halben zahn versetzt

bzw. warum nockenwellenumbau?

[Ralph]

Also N.wellen mäßig und auch das Rad ist alles OK und alles Original.
Mein Werkstattmensch war auch schon bei DEM berühmten Hondahändler aber die haben natürlich auch nichts gefunden und schieben es auf eine verstellte CO Schraube und das Steuerteil... :roll:

Ich hatte ne scharfe Nockenwelle drin.

[eg4]

achso dachte ihr habt ne andere oem nocke verbaut, ichwart bestimmt beim fugel in dd...

[eg4]

die einspritzer haben keine co schraube, oder hat der ne lambda zum spass, ich sag jetzt nichts zu dem honda händler :roll:

[_deleted]

ichwart bestimmt beim fugel in dd...

glaub ich nicht oder?! :wink:

[eg4]

sollte ihr werden :D

[Ralph]

Doch doch, genau bei dem war er. Ich war aber nicht mit. :lol:
Aber Honda Kade hat auch nichts gefunden. Die wollten mir gleich den kompletten Kopf überholen für insgesamt 1150€ :mad:

Ich hab ne CO Schraube! Beim EJ6 genau über der DK. Ist eigenlich verplombt.

[eg4]

die stellt ja nur das standgas ein, co schraube müsste ja das gemisch anfetten, das haben nur vergaser

habt ihr mal das iacv gereinigt?

[Ralph]

Nö! Ging doch vorher auch der Scheißdreck!
Die Karre kotzt mich an das glaubt ih gar nicht....

Und warum um alles in der Welt klingelt der den jetzt?
Das kenn ich nur von Vergasern

[_deleted]

Was hast´n fürn Sprit drin???Kaufland?

[Ralph]

Bitte?

Du kennst mich wahrscheinlich nicht wirklich so gut.
Bevor ICH an ner Kauflandtanke tanke oder deren Öl fahre, bleib ich lieber stehen (Ist mir wirklich schon passiert) bzw.lasse das Auto stehen. :wink:

Jetzt wollten die mir schon was von Programm neu auf ECU spielen und son Quark erzählen...
Ich begreifs nicht. Dieses Klingeln klingt absolut nicht gesund :cry:

[_deleted]

Bitte?

Du kennst mich wahrscheinlich nicht wirklich so gut.
:cry:

Bist ja zu keinem Treffen mehr da.... :P

Was haben die bei Fugel dirket gesagt?
Ich glaub, wenn wir dort zusammne hinfahren würde, gäbe es hausverbot für uns beide! :lol:

[Ralph]

Was die direkt gesagr haben weiß ich nicht weil war ja nicht mit da. Auf jeden Fall "haben sie sich sehr bemüht" ubd wissen auch nicht was es ist. :eek:

Wer weiß es denn dann? Das Werk in Ohio? :/

[jagamasta]

Könntest du mit dem Zündverteiler den Zündzeitpunkt verstellen?
Das Klingeln könnte vielleicht von zu viel Vorzündung kommen!!

Hatte das bei meinem ED6 auch von bei Volllast von ca. 1.000 bis 3.500rpm.
Hab dank Turboedit in diesem Bereich die Zündung ein wenig zurück genommen und das klingeln war weg. :)
Normalerweise müsste es auch funktionieren wenn man den Zündverteiler so verdreht, das man weniger Vorzündung erhält.

mfg

[Ralph]

Das wäre mir eigentlich auch am logischsten.
Nur warum haben die es bei Honda nicht gleich selber gemacht?

Angeblich können die die Zündung nicht einstellen weil irgendein Stecker fehlt.

Also manuell verstellen am Verteiler?

[_deleted]

Also manuell verstellen am Verteiler?

Jo, Stück verdrehen.Den kompletten Verteiler!

[eg4]

vorher aber den servicestecker überbrücken sonst regelt der nach(zumindest wenn du den verteiler be laufenden motor drehst)