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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Testbericht BB2 von 93 :-)



BlackPower
29.07.2004, 19:59
Was ich gerade gefunden habe:

http://www.ford-probe-driver.de/set_technik/cont_technik_cup_honda.html

Da ist der BB2 aber nicht gut davongekommen. Da soll die Serienfederung absolut sch.... sein. Stimmt das? Habe noch nie nen Luden mit Serienfedern gefahren. Oder ist das der Grund, warum jetzt alle mit anderen Federn rumfahren :lol:

Ist mal ganz Interessant, wie sich der Lude gegen seine damaligen Konkurrenten geschlagen hat

http://www.ford-probe-driver.de/set_technik/cont_technik_cup.html

Whisper
29.07.2004, 20:13
In schnell gefahrenen Kurven zeigt er nicht das problemlose Fahrverhalten des modernen Fronttrieblers: Er hat starke Lastwechselreaktionen, das Heck neigt dazu auszubrechen.

Da kann mal sehen das Honda mit der 5th nicht dazugelernt hat. Den das durfte ich gestern schon wieder feststellen trotz H&R Federn. :x :roll:

BlackPower
29.07.2004, 20:16
Hab bis dato noch nicht geschafft, daß das Heck ausbricht. Hab meinen 30/30 tiefer (kein Plan welche Federn, sind vom Vorgänger) und hab 215er Bereifung drauf. Muss sagen, liegt wie ein Brett auf der Straße. kann das deswegen irgendwie gar nicht nachvollziehen

fischi
29.07.2004, 20:17
Doch im oberen Drehzahlbereich meldet sich der Vierventiler unter Last mit einem durchdringenden Sound, der auf Dauer nervt.
Wie wurde da letztens ein völlig inkompetenter Tester eines CLR kritisiert: um einen Testbericht über so ein Auto abzufassen, muß man selbst den nötigen Schuß Benzin im Blut haben...
Ende, aus :D Er hätte besser schreiben sollen: ein Motor, der durch seinen kernigen, aggressiven Sound geradezu um einen schweren Gasfuß bettelt.
Nunja, es wurde ja auch von japanfeindlichen Testern oft genug bemängelt, daß der Tankstutzen auf der linken Seite ist. Das sei ja höchstgefährlich, wenn man auf der Autobahn mal ausm Kanister nachtanken muß. Ist doch lustig, wie beim TÜV wenn der Prüfer auf Deibel komm raus was negatives in den Bericht schreiben muß :lol:
Bei Ebay bietet einer die AMS 8/92 an (kaufen!), da ist ein halbwegs objektiver Testbericht drin. "Der große Vierzylinder wirkt kraftvoll, reagiert bereitwillig aufs Gas und dreht auch leichtfüßig bis knapp 7000 Touren." So schreibt man das! :D :bussi:

Hotnight
29.07.2004, 21:04
Also so nen Schwachsinn habe ich schon lange nicht mehr gelesen.Da gibt es Tesberichte die genau das Gegnteil wiederspiegeln!

gruss
Hotnight

bb2zw
29.07.2004, 21:15
Ich kann das schlechte fahrverhalten auch nicht nachvollziehen, gut er untersteuert etwas aber es gibt wirklich schlimmeres.

mfg axel

Zwackelmann
29.07.2004, 21:39
Hallo Leute,

bei solchen Berichten wie von diesem Fuzzi krieg ich Halsschlagadern wie Fahrradschleuche :evil: . MÄÄÄÄHHHHHHHH man hat nur zwei Sitplätze, ÄÄÄHHHHHH der Übersteuert :evil: Pfui bei Jaguar geklaut, meine güte in was für einer Welt leben wir denn. Das kann wirklich nur jemand schreiben der eine billige Mitsubischi Eclipse Kopie wie den Probe fahren muß. HALLO Mac Fly jemand zu Hause??? Fahren wir ein Sport Coupe oder fahren wir einen Familienlangweiler??? Wer Platz möchte soll sich einen Calibra Kaufen( Auch ein schönes Auto, aber..........na ja)
Zum Fahrwerk: Ich habe bisher schon so manches sportliches Auto besessen von Opel GSI 16V, Vectra 2000, BMW E36 325i Coupe, Audi 80 V6, BB1 4WS, CRX del slow und jetzt BB6. Und keines dieser Fahrzeuge, die Hondas ausgenommen, hatte auch nur annähernd die Fahrwerksqualitäten wie der BB1 oder der BB6(und ich kann mir nicht vorstellen das BB2 BB3 oder BB9 schlechtere Fahrwerke haben), alle Fahrzeuge waren vom Fahrwerk her im Stock trim. Ich habe bisher noch nie Probleme bei sportlicher Fahrweise gehabt, übertreiben kann man es mit jedem Fahrwerk ob Koni andere Federn oder Stock. Die Frage ist nur ob mann auch in der Lage ist den Wagen am Grenzbereich zu bewegen?
Die Stock Abstimmung warnt auf jeden Fall rechtzeitig wenn es an den Grenzbereich geht und gibt einem die Möglichkeit zu reagieren oder es zu übertreiben. Ein nervöses Heck bei schnellen Lastenwechsel ist bei fast allen Fahrzeugen Normal. Ich muß es schon schwer übertreiben um meinen BB6 in schwulitäten zu bringen.

und ich glaube kein Lude brauch den Vergleich mit einem Probe oder Cougar in Punkto Sportlichkeit, Zuverlässigkeit, Sicherheit, Geschwindigkeit, und Fahrspaß zu scheuen.
Alle anderen Dinge sind ansichtssache. Wer Platz und Comfort will, der fährt halt eine Limosine oder geht andere Kompromisse ein.
Jeder so wie er es mag.

Das ist jedenfalls meine Meinung.

Jo jetzt gehts mir besser :P


Gruß Zwackelmann 8)

preludefahrer
29.07.2004, 22:28
japaner kommen immer schlechter weg bei sowas,nur hört sichnie einer die wirklichkeit an.
wie soll bitte beim lude das heck ausbrechen? vorher geht er vorn über die räder weg

Hellman
30.07.2004, 00:50
wo findet ihr denn so scheisse lol *g*

ich glaub der wurde jeden tag wenn er in die arbeit gefahren ist von nem prelude überholt und in den kurven abgehängt und dadurch hat er so ein feindbild lol

aber den lude auf den 7ten platz zu stecken ne ne ne....

mir is der lude nur 1 mal ausgebrochen und da war ich auf ner eisplatte :lol:

bevor der mir ausbricht reiss ich glaub ich eher das lenkrad raus an das ich mich zwanghaft klammern muss bei den kurvengeschwindigkeiten die mit fast allen hondas möglich sind

scho fast bisi arm das er verzweifelt nach negativen sache nsucht... vor allem das optische des bb123 fand ich schon mehr als geil als ich das erstemal einen geschrotteten auf ner hebebühne sah :D trotzt seitenschaden und total verzogenen rahmen sah er noch geil aus in seinem milanorot *g*

prelufineart
30.07.2004, 01:49
sagt mal, kennt ihr noch mehr tests der bb reihe im internet? besonders gegen andere coupes.
ich bin der meinung daß der bmw kein richtiges coupe ist. man nehme die limo und die hinteren türen weg, schwupps haben wir ein coupe. tz tz

Viper_BB9
30.07.2004, 08:00
was... 53000 dm... mein bb3 hatte damals listenpreis 42000 dm aber da war schon abs und metalliklack drin.
da muß er wohl einen mit volaustattung gehabt haben also auch mit vierradlenkung.
und da er noch nie so einen gefahren ist geschweige denn wusste das er es hat (wurde ja im bericht nicht erwähnt) kam ihn das mitlenken der hinterachse in der schnellen kurven wohl als ausbrechen vor :lol:

Chris BB2
30.07.2004, 08:07
Wie zum Teufel kommt der auf 11,4L /100km :o

Wenn ich einigermassen normal fahre komm ich mit ca. 9-9,5L aus.
Was für ein Schwachkopf der Tester. Aber des mim Heck stimmt, das hatte mich in einer kurve auch schon überholt. :lol:

Whisper
30.07.2004, 08:19
Hmm komisch ihr hab damit keine Probleme? Wurde hier doch auch schon des Öfteren besprochen das der Lude ein unruhiges Heckt hat gerade beim Bremsen und gleichzeitiges einlenken kann mir keiner sagen das der noch ''wie ein Brett'' auf der Straße liegt. Ok ich spreche hier auch nicht von 80 oder 100 kmh sondern eher um die 130-150 kmh :roll: liegt wohl daran?! Aber das ist doch auch nicht normal oder?

AcidBurn
30.07.2004, 09:29
Vor allem meckert er über die "brettharte Federung"... Nun ja... stimmt schon:
Wenn ich mir ein Sportcoupé kaufe, dann hätt ich gerne ein Fahrwerk wie in einer Familienkutsche, damit ich auch ja net zuuu schnell in die Kurve fahren kann. :roll: :lol:

fischi
30.07.2004, 10:06
Wenn beim Einlenken gebremst wird, dann wird jedes Auto nervös. Da hilft net mal ein Stern auf der Haube was :D
Und das Serienfahrwerk ist alles andere als bretthart! Ich hab ja den direkten Vergleich BB2 mit 30mm tiefer (Eibach) und BB1 Serie. Beide 4 WS. Der BB1 fühlt sich da im Vergleich eindeutig als hochbeinig und schwabbelig an! Na ok, bei weitem noch nicht so schlimm wie die Kleinwagen aus Wolfsburg :lol:

fosgate
30.07.2004, 10:13
Einige Sachen stimmen aber schon wie z.b. die mageren Bremsen,sind ja der Ärgste Müll für 160PS bei 1250kg,oder die nicht sehr Steife karosserie,da sollte man schon mit Domstreben nach helfen!
Aber ich hab noch nie einen Test gelesen der Objektiv wäre,einmal schneidet der besser ab,einmal der! :roll:

em-tk
30.07.2004, 10:14
Hmm komisch ihr hab damit keine Probleme? Wurde hier doch auch schon des Öfteren besprochen das der Lude ein unruhiges Heckt hat gerade beim Bremsen und gleichzeitiges einlenken kann mir keiner sagen das der noch ''wie ein Brett'' auf der Straße liegt. Ok ich spreche hier auch nicht von 80 oder 100 kmh sondern eher um die 130-150 kmh :roll: liegt wohl daran?! Aber das ist doch auch nicht normal oder?

Du lenks doch nicht ernsthaft bei 150 voll auf der Bremse richtig ein, oder? Fährst du aufm Flugplatz? :lol: Richtig ist, dass das Heck leicht wird wenn man voll bremst, aber das iss doch bei jedem Auto so. Aber ausgebrochen oder extrem untersteuert hat er mir noch nie, außer auf der Schleuderplatte beim ADAC. Und selbst da lag er noch ausgesprochen ruhig...

ich hatte bisher nur einmal probleme, als ich auf nasser autobahn aus 200 ne vollbremsung mit spurwechsel machen musste... lies sich aber gut abfangen. außerdem fährt man auf nasser strasse nich so schnell *gg*

Vielleicht solltest Du mal deine hinteren Reifen checken und gegen welche mit mehr haftung tauschen :-? Also selbst beim extrem-kreisverkehr-racing dreht er sich beim lastwechsel nur ganz leicht mit ein, was aber eher unterstützend als hemmend iss. aber richtig heftig...nö. selbst wenn schon alle kuscheltiere im auto durch die gegend fliegen... :D :bussi:

bb1_Power
30.07.2004, 10:46
schaut mal hier:
http://home.t-online.de/home/08212291132-0001/nuerb.htm

http://home.t-online.de/home/08212291132-0001/konzepte.htm

crx und prelude

BerlinPhantom
30.07.2004, 17:42
Hi, also die benannte Fordseite gehört zu eine Club von einem Freund von mir, die Jungs sind völlig Ok und helfen mir mit meinen Japaner auch immer gern. Der Testbericht ist aus einer alten Fachzeitschrift, einer relativ bekannten aber ich bin mir jetzt nicht sicher ob es die Autobild oder so war, jedenfalls haben die Probfahrer nix mit dem Bericht zu tun haben ihn lediglich öffentlich gemacht auf ihrer Seite.
Und jetzt was zum Prelude, also meiner Untersteuert gelegentlich schon bei mir, ganz besonders wenn ich mit Bleifuss fahre, da ich aber das Auto und seine Reaktion kenne empfinde ich es als nicht zu dramatisch und falls einer mir sagen will das er nicht untersteuert, dem sage ich nur das ich meine Erfahrungen schon gemacht habe wie z.B. eine kleine Drehung auf der Autobahn. Ach ja und bedenkt es gibt auch Regentage.
Gruß Daniel

Whisper
30.07.2004, 21:05
Du lenks doch nicht ernsthaft bei 150 voll auf der Bremse richtig ein, oder? Fährst du aufm Flugplatz? :lol:

Du kennst mein Fahtstill nicht ;) ne aber manchmal auf der Autobahn kommt´s schon mal vor.

em-tk
02.08.2004, 10:12
Du lenks doch nicht ernsthaft bei 150 voll auf der Bremse richtig ein, oder? Fährst du aufm Flugplatz? :lol:

Du kennst mein Fahtstill nicht ;) ne aber manchmal auf der Autobahn kommt´s schon mal vor.

:lol: Auf der AB bei 200 und nasser Strecke isser mir auch schon mal geschwänzelt, aber noch nie bei Trockenheit. Hängt ev. wirlich mit den Reifen zusammen...


und falls einer mir sagen will das er nicht untersteuert, dem sage ich nur das ich meine Erfahrungen schon gemacht habe wie z.B. eine kleine Drehung auf der Autobahn

Du meinst sicher übersteuern, oder? Beim Untersteuern wird sich dein Auto niemals drehen....

Whisper
02.08.2004, 11:44
naja weiß nicht wie ich das erklären soll. Habs ja eigentlich nur beim Bremsen und gleichzeitigen einlenken bei hohen Geschwindigkeiten. Hab immer das Gefühl das der wagen vorne sehr tief eintaucht und das heckt irgendwo in der Luft steht. Ok jetzt wurde gesagt das ist bei fast jedem Auto so.. aber das doch misst :/ . Manchmal bleibt halt keine Zeit um erst zu Bremsen..einlenken und dann weiter zu bremsen. Kann man da nicht was machen?? Zum Reifen is ein 205 Conti.SportContact2

MfG

fischi
02.08.2004, 12:10
Physik läßt sich net austricksen :wink:

em-tk
02.08.2004, 13:12
Physik läßt sich net austricksen :wink:

langsamer fahren :P

SteffPrelude23
02.08.2004, 16:16
Hallo,

den car&driver testbericht finde ich leider momentan nicht, aber ich glaube mich erinnern zu können, das ein bb2 (oder wars ein bb1) dort von 1992 bis 1996 sport-coupe des jahres war!!! ich such später nochmal :) den bericht gibts leider nicht mehr unter http://www.caranddriver.com/ .
Die führen aktuell auch einen S2000 unter den 10 besten Autos !! Also die kennen sich aus. :bussi:

siehe auch:
http://www.nctd.com/review-intro.cfm?Vehicle=1995_Honda_Prelude&ReviewID=127
...
Regardless of model, we think there should be a Prelude on every sport-coupe shopper's list. This car is the standard by which the others are judged. :D

Aber trotzdem, mir ist das heck schon mehrmals ausgebrochen (sowohl nur mit 3,5 cm federn, als auch mit koni-dämpfern)! das ist mir aber auch oft mitn civic passiert, sowie mitn 3er bmw usw.... kommt immer auf die fahrweise an, wenn man in eine kurve hineinbremst kann das schon passieren! Ist aber leicht abzufangen.... bis jetzt 8)

cu
stefan

Joachim
15.08.2004, 13:10
Hi,
ich habe mal irgendwo einen Bericht gelesen (fragt mich aber jetzt nicht mehr wo das war).
Da wurde auch auf die schlechte Korosseriesteifigkeit hingewiesen.
Das stimmt, muß ich bestätigen, der Prelude ist mitunder das Fahrzeug mit der schelchtesten Steifigkeit, das ICH jeh gefahren bin (und ich habe schon etliche Fahrzeuge über längeren Zeitraum gefahren).
Auf dem Leistungsprüftand wollten sie bei mir abbrechen, da die Hinterräder fest standen und vorne ist er hin und her geschwommen, bei ca. 80KM/H auf dem Prüfstand hat es sich dann langsam stabilisiert.
Ohne Domstreben war bei mir bei 190KM/H der Prelude BB2 so schwammig auf der Autobahn, das ich schon ziemlich nervös am Steuer saß, und mir wenig später ne Domstrebe eingebaut habe. Damit war das schwammige Fahrverhalten zu 80% weg.
Zum Thema Bremsen muß ich sagen:
Stimmt auch wieder, aber das ist bei Honda allgemein ein Problem, daß Die Bremsen unterdimesioniert sind (ausgenommen NSX), ABER ich habe schon Autos mit schlechteren gefahren.
Zum Thema Fahrwerk:
Das kann ich nun wirklich nicht verstehen, ich finde der Prelude hat ein Bomben Serienfahrwerk drin.
Das war auch so ungefähr in dem Testbericht gestanden, den ich gelesen hatte.
Es stand Wortwörtlich: WOW WAS FÜR EIN FAHRWERK!!!
Zum Preis,
Meiner war in der Liste mit ca. 55.000DM Neupreis.
BB1 war so bei ca. 58.000DM.
Extras natürlich nicht dazugerechnet, wie z.B. Klima, Leder, besseres Radio, oder Heckflügel....
Im ganzen finde ich den Prelude, schlampig und billig im Innenraum verarbeitet. (Ich arbeite selbst in der Automobilindustrie und weiß was Qualität und Verarbeitung heißt)) Kotflügel sind nicht versteift (beim drücken wie hart das Fahrwerk denn nun sei, haben mir unbekannte schon drei Mal die Kotflügel verdrückt. (ist mir bei keiner anderen Marke bekannt, das Kotflügel so anfällig sind). Laut Honda Werkstatt ist denen das aber beim Prelude und Civic bekannt.
Außen ist der Prelude aber gut verarbeitet, sehr schön anzusehen und das wichtigste!!! Es ist ein Super zuverlässiges Auto. (Meiner hatte bis jetzt extrem wenige defekte, vom Motorschaden mal abgesehen).
Bis jetzt das Fahrzeug was ich am liebsten gefahren bin und fahre.

=FaB=BB2
15.08.2004, 16:09
Physik läßt sich net austricksen

hmm eigentlich schon... indem man sein auto hinten breiter macht anständige reifen fährt und ne gute fw abstimmung hat...

dann macht nen fronttriebler sogar fast genauso viel spaß wie´n heckler ;)