Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Was haltet Ihr vom Acura RSX DC5???
crazy_m_k
07.12.2005, 09:32
Hallo,
ich spiele mit dem Gedanken mir ein neues Auto zu holen. Sehr gut gefallen würde mir der RSX allerdings habe ich keine Ahnung wie die Fahrleistungen, Handling und Motor sind?
Ich habe mal gelesen das der K20 verbaut worden sei aber kann dies nicht mit sicherheit sagen. Wenn das so ist wäre es interessant welche Baureihe (A1 oder A2) da mir gesagt wurde das der A1 nicht so der Hit sei.
Naja was haltet Ihr von diesem Wagen und wer kennt diesen näher?
Danke
crazy_m_k
vomandernstern
07.12.2005, 09:57
kommt drauf an ob du ten Type S willst oder den "normalen"?!
der type s hat 210 ps aus 2 litern, das schwächere modell 160 ps aus 2 l.
die fahrleistungen dürften weitgehend an den dc2 hinkommen!
der dc5 hat zwar mehr leistung als der dc2, dafür aber auch mehr gewicht...
preise und mehr infos findest du bei nnomo-racing.de!
die importieren den aus usa, der type s kostet 28t€ mit deutsch. papieren.
Civic Type R
07.12.2005, 10:01
Im RSX Type S ist der K20A2 verbaut, die gleiche Maschine wie im Euro CTR! Dementsprechend sind auch die Fahrleistungen, da er sich ja auch Gewichtsmäßig nich großartig vom CTR unterscheidet!
Allerdings ist der RSX nicht ganz so sportlich und kompromißlos ;) abgestimmt wie der CTR, also auf der Rennstrecke ist ein CTR wohl minimal schneller!
Der normale RSX hat den K20A3 Motor drin mit 160 PS, bei uns nur im 5 türigen Civic Sport verbaut. Der A3 dreht lange nicht so hoch wie der A2 und hat nicht diesen kernigen Sound und das Suchtpotential das der A2 bietet.
Also wenn RSX dann ein Type S!
Mir wäre er allerdings für das gebotene zu teuer!
crazy_m_k
07.12.2005, 10:12
Super danke!!!
Allerdings sind mir 28.000€ auch zu teuer. Ich glaube das man den noch billiger importieren kann. nnomo-racing will ja auch was verdienen. Oder ist das Fahrueg dann nagelneu??? Dann wäre der Preis OK.
Gruß
crazy_m_k
Bin ihn schon gefahren aber mein Fall isses ned wirklich.
Läuft zwar rein von der Beschleunigung im Grunde wie mein ITR,
aber is halt einfach kein Type R.
Civic Type R
07.12.2005, 10:36
Super danke!!!
Allerdings sind mir 28.000€ auch zu teuer. Ich glaube das man den noch billiger importieren kann. nnomo-racing will ja auch was verdienen. Oder ist das Fahrueg dann nagelneu??? Dann wäre der Preis OK.
Gruß
crazy_m_k
Also ich denke mal schon das sich die 28.000 Euro auf ein Neufahrzeug beziehen, alles andere wäre ja viel zu teuer!
Der RSX Type S kostet neu doch nur knapp 24.000 US$.
Bei dem Umrechnungskurs macht Nnomo dann trotz der Importkosten noch nen guten Schnitt.
crazy_m_k
07.12.2005, 10:49
Ja habe gerade mal bei amerikanischen Händlern geschaut und da sind die um 24.000$
Naja mal schauen ob ich irgendwo noch was rausfinden kann. Muß ja kein neues Auto sein. :)
Vielen Dank
Wellenbrecher
07.12.2005, 11:26
mein Honda-Händler hat mir auch mal angeboten einen DC5 zu importieren, ich find den Wagen auch richtig geil...
Der Preis würde bei ihm auch so bei ca. 26000 liegen, für einen Neuwagen, ich finde den Preis angemessen. Du musst immerhin bedenken das der Wagen hier eine Vollabnahme beim TÜV brauch, wenn nicht sogar noch was am Wagen umgebaut werden muss...
wenn ich nicht just erst letztes Jahr gebaut hätte würde jetzt auch ein DC5 in der Miet-Garage stehen, so reichts nur zum DC2 in der eigenen Garage :lol:
Mit dem biste besser dran, glaub mir :wink:
1 Special CTR
07.12.2005, 12:48
CTR > DC5-S :P
CTR > DC5-S :P
DC2>CTR>DC5S :P :lol:
:)
_deleted
07.12.2005, 14:02
26000,-€ für den TypeS geht schon.
Da könnt ich glatt schwach werden. :eek:
Aber die Versicherung..... :(
1 Special CTR
07.12.2005, 14:52
CTR > DC5-S :P
:P :lol:
:)
NSX-R>DC2>CTR>DC5S um bei Honda zu bleiben :lol:
die interessante frage ist allerdings, wo man den dc5R in die liste einordnet...
1 Special CTR
07.12.2005, 17:16
die interessante frage ist allerdings, wo man den dc5R in die liste einordnet...
Ja dachte ich auch :lol:
und wo bleibt der atr? :lol:
1 Special CTR
07.12.2005, 18:02
und wo bleibt der atr? :lol:
gibts doch soviele Type Rs
:lol:
Nightbiker
07.12.2005, 20:10
es gibt keinen logischen grund für den type s, wenn man hier auch ctr fahren kann. wenn schon, dann den dc5 type R als rechtlenker.
GaRbaGeMaN
07.12.2005, 20:53
26000,-€ für den TypeS geht schon.
Da könnt ich glatt schwach werden. :eek:
Aber die Versicherung..... :(
Was is mit der Versicherung?
Die wird dem CTR angepasst sein, oder?
Oder ist die noch teurer?
Gruß
Max
jetzt mal im ernst. type-s oder type-r ist doch im prinzip egal. man wird ja eh n bisschen an der karre machen.
auspuff, kupplung, motor fest, fahrwerk, leichte felgen, stabis und der is besser als n serien type-r. dann noch software und auf 230 ps, fertig.
wieviele dc5 gibts wohl in D. also ob 23k fürn ctr oder 26k fürn dc5, das würd ich mir net lang überlegen. gut, ich hab fast alle oben aufgezählten mods, wer das net machen will, der wird die R gene wohl doch vermissen
Nightbiker
08.12.2005, 11:21
Der DC5R kommt schonmal ohne diese lästigen Dinge wie Airbag. Man bekommt ein Auto, welches mit wesentlich mehr Spielraum zugelassen bekommt. Auch Abgastrakt etc. sind von vorne rein drin und dann als Serie zugelassen. Alles Geld, was man gegenüber dem Type R spart.
_deleted
08.12.2005, 12:18
26000,-€ für den TypeS geht schon.
Da könnt ich glatt schwach werden. :eek:
Aber die Versicherung..... :(
Was is mit der Versicherung?
Die wird dem CTR angepasst sein, oder?
Oder ist die noch teurer?
Gruß
Max
Liegt zwischen CTR und ITR!Aber wird wohl eher Richtung ITR gehen.
Der DC5R kommt schonmal ohne diese lästigen Dinge wie Airbag.
Wie kommst du denn darauf, dass der DC5R keinen Airbag hat? :/
Der DC5R hat Fahrer- und Beifahrerairbag serienmäßig, genau wie der CTR. :)
crazy_m_k
08.12.2005, 14:53
Oh danke für die vielen Antworten.
Nur mal zum Vergleich wie sieht es mit dem ITR aus?
Wo liegen bei dem eigentlich die Macken falls er welche hat? Und wie steht es mit der haltbarkeit?
Gruß
crazy_m_k
Budi_ITR
08.12.2005, 15:35
Mein ITR macht keine probleme, solange du in auch schön pflegst wirst du die auch nicht haben...ausser die serienkupplung, die ist nicht gerade die beste.
ansonsten TOP :D
Nur mal zum Vergleich wie sieht es mit dem ITR aus?
Wo liegen bei dem eigentlich die Macken falls er welche hat? Und wie steht es mit der haltbarkeit?
Gruß
crazy_m_k
http://www.hondapower.de/portal/index.php?option=com_forum&Itemid=25&page=search
crazy_m_k
08.12.2005, 17:07
Die Suche Funktion. Ich liebe Sie :P
Ich habe nicht das gefunden was ich wollte. OK?
Ich bin am Überlegen mir nächstes Jahr einen DC5 zu holen, da er vermutlich zu teuer wird wird es wohl ein DC2 und da haben mich mal die Erfahrungen einiger Fahrer interessiert. Und dabei möchte ich nicht immer die Suche Funktion benutzen, da ich mir da schon oft einige Stunden den A.... abgesucht habe. Naja trotzdem danke für den Hinweis.
Ich habe nun des öfteren gelesen das die B18 Motoren bei 120.000-150.000km schlapp machen und kaputt gehen. Wie äusert sich das? Ist es meist nur ein Lagerschaden der recht leicht zu reparieren ist oder geht es da ans eingemachte, wie neue Pleuel oder Kolben oder sogar Kopf???
Wie ist das bei dem K20A2? Sind da schon Erfahrungen in Bereichen über 100.000km?
Danke
Gruß
crazy_m_k
1 Special CTR
08.12.2005, 19:24
Wie ist das bei dem K20A2? Sind da schon Erfahrungen in Bereichen über 100.000km?
Danke
Gruß
crazy_m_k
Ich bin nichtmal sicher WIEVIELE... es gibt JEDE MENGE...
Mindestens einer wird jeden Tag die sporen gegeben nichtwar CTR Papa :D
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