hydrostössel in b- und d- motoren???

[swaddy]

hab hier ne wette mit nem kumpel laufen.

er sagt, alle motoren haben hydrostössel drin.
ich sag, die hondas habens nicht.

was stimmt nun?

konkret gehts um einen b16a2, um einen d16a6 und um einen h23a2.

ich hoff ihr könnt mir helfen. und wenn ihr noch netter seid bitte mit ner glaubhaften quelle. :)

danke schonmal

[Kerl]

B16A2 hat definitiv keine. Und ein WHB original von Honda ist glaubhaft genug, oder? :wink:

[Bösi]

wenn dem denn so wäre müsstet ihr ja auch nicht euer ventilspiel einstellen (lassen) :)

[VooDoo]

hab hier ne wette mit nem kumpel laufen.

er sagt, alle motoren haben hydrostössel drin.



Er hat keine ahnung und du hast gewonnen :wink:

Gings wenigstens um richtig kohle gayfight

[Spanni]

Keiner der 3 Motoren hat Hydros.
Die DOHC-Motoren haben Schlepphebel, die SOHC haben Kipphebel.

[madman]

Keiner der 3 Motoren hat Hydros.
Die DOHC-Motoren haben Schlepphebel, die SOHC haben Kipphebel.

Es gibt aber auch Schlepphebelmotoren unter den SOHC's 8)

[Sucky]

also ich hab vor kurzem ventile einstellen lassen *g*

nix hydro, alles mechanik, die hydros machen gerüchteweise die drehzahlen nicht mit

[Kerl]

also ich hab vor kurzem ventile einstellen lassen *g*

nix hydro, alles mechanik, die hydros machen gerüchteweise die drehzahlen nicht mit

Genau - zu schwer, zu teuer, zu anfällig.
Dann lieber ab und an mal einstellen lassen. Selbst wenn mans nicht macht, läuft die Karre über Jahre hinweg...

[Sucky]

och hydros bei denen anm drehpunkt geregelt wird sind schon was feines.

denn vents. einstellen kostet auch immer n paar eus, habs aber jetzt auch bei 175 000 das erste mal machen lassen, der vorb. hats noch nie gemacht.

klappern tuts aber wirklich weniger

[HELLDUKE]

der einzige motor der hydros hat is der V6 ausm legend....

[Hobster83]

Legend, S2000 und NSX hat mir mal einer gesagt!

[Sucky]

warscheinlich wären die wartungskosten für den nsx sonst zu hoch, muss da nicht der ganze motor raus bei solchen aktionen?
*g*

mhhh hohe drehzahlen können dann ja kein argument gegen hydros sein, der s2k dreht ja nun etwas, öhm höher als die anderen hondas

[ma-evolution]

Der S hat kein Hydros, der NSX auch nicht, alle anderen B und D Motoren auch nicht. Wie es ab BJ2000 aussieht weiß ich nicht.

Richtig ist jedoch das Hydros nur bis zu einer gewissen Drehzahl eingesetzt werden können. Sie gleichen das Ventielspiel über den Öldruck aus, ab einer gewissen Drehzahl reicht der Druck nicht mehr aus und das Spiel wird größer.
Vergleichbar mit zu schwachen Ventilfedern nur anders herum.

[ChickeN]

naja, ab einer gewissen drehzahl sind hydros wohl einfach zu schwer und der ventiltrieb macht die lastwechselvorgänge nichtmehr sauber.

[swaddy]

das beruhigt mich

der wetteinsatz war:

wenn ich gewinn: krieg ich seinen crx und seinen sol
wenn er gewinnt: kriegt er meinen prelude und meinen ee8

habt ihr ne quelle oder nen scan aus nem WHB?

bitte bitte bitte

[ma-evolution]

das beruhigt mich

der wetteinsatz war:

wenn ich gewinn: krieg ich seinen crx und seinen sol
wenn er gewinnt: kriegt er meinen prelude und meinen ee8

habt ihr ne quelle oder nen scan aus nem WHB?

bitte bitte bitte

ich kann dir schnittbilder aus dem EPC geben. Für welche Motoren denn bitte?

[eg4]

hier d16z6:

dafür lasste mich mal ne runde deinen neuen crx fahren :D

http://img527.imageshack.us/img527/3429/d16valves8zj.jpg

[CivicEG4]

Und so einer fährt Honda... Dem gehören wirklich beide weg ;)

Habe gehört das Hydros bei "dauerhaften" Drehzahlen über 8000rpm nicht mehr funktionieren. Weil das Öl nicht mehr "nach" kommt.Also der Stössel permanent gefüllt wäre.

Weis nicht ob das stimmt.

mfG Felix

[deFrezzer]

es ging nicht wirklich um einen CRX + SOL oder ?

[swaddy]

es ging nicht wirklich um einen CRX + SOL oder ?

er hat(te) nen '92er delsol vti und nen '88er crx

8)

[swaddy]

hat noch evtl wer so ein bild vom b16a2? :bussi:

[VooDoo]

http://img517.imageshack.us/img517/7898/vtak4co.jpg (http://imageshack.us)

ist b16a1 gibt sich aber nix..

bitte mach ein bild von deinem kollegen wenn er die schlüssel übergibt und stell das dann in den owned picture thread im bilder bereich! :bussi:

[swaddy]

cool
nur bis auf die nockenwelle und die ventile weiß ichi ned was das alles heisst bzw wie es zum übersetzen is :lol:

[VooDoo]

1) nockenwelle
2) Nocken für niedrige umdrehungen (vtec nicht an)
3) ............... hohe rpm (vtec nocken)
4) Primary Kipphebel
5) Mid ....
6) Secondary ....
7) Kein plan wie ichs übersetzen soll aber das teil verbindet unter öldruck die kipphebel miteinander damit die vtec nocke aktiviert ist
10) Feder vom vtec ausgleichselement (oder wie das teil auch immer auf deutsch heisst)

[DaRock]

die v6 haben sicher hydros ... die klappern ja auch gerne mal ..

alle sohc haben kipp, alle dohc schlepphebel ...

was anderes ist mir nicht bekannt ...

bernhard

[Spanni]

Es gibt aber auch Schlepphebelmotoren unter den SOHC's

@ Madman: Sehen lassen, wäre mir neu.