Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : (11.12.2005) - Freies Fahren des DSK e.V. am Hockenheimring
War gestern mit HCT_V8 und Preludegreen am Hockenheimring. Der Deutsche Sportfahrer Kreis e.V. veranstaltete ein freies Fahren und dies gab mir Gelegenheit den Wagen mal etwas sportlicher zu bewegen.
Das Wetter war super, es war den ganzen Tag sonnig und die Fahrer waren alle, entgegen den sonst üblichen freien Touristenfahrten, sehr zivilisiert und es war ein sehr schönes Miteinander auf der Strecke.
An dieser Stelle nochmal vielen Dank an meinen Freund Preludegreen (www.corneringspeed.de), von dem ich auch an diesem Tag wieder viel gelernt habe! War interessant auch mal vom Beifahrersitz zu beobachten wie er den Wagen bewegt bzw. während ich dann fuhr gesagt zu bekommen wie man diverse Dinge anders machen kann damit man schneller ist. http://www.opel-calibra.at/images/smilies/heildir.gif
Es war sogar EIN Honda anwesend.. ein weißer ITR. Leider habe ich ihn auf der Strecke nie angetroffen weil er wohl immer dann fuhr wenn ich nicht auf der Strecke war.
Geschwindigkeit am Ende der langen Geraden zwischen 210 und 215 echten km/h.
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/pre-hhr1.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/pre-hhr2.jpg
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Kurzes Video von der Zielgeraden:
http://home.tiscali.de/storage5/hhr.avi
War lustig. :)
Und kalt.
Leider hat auch gleich in einer der ersten Runden jemand seinen Clio in der Bande geparkt. Kam ausgangs der Kurve eingangs Motordrom mit dem Hinterrad auf die lackierte Fläche hinterm Curb, dort war es sehr glatt, 180 Grad Dreher und seitlich eingeschlagen. Das überfrorene Gras bot auch keine Bremswirkung. Er hat wohl nicht damit gerechnet, dass das Heck kommen würde.
Ansonsten ist alles recht glimpflich abgegangen, ein paar Dreher, ein technischer Ausfall (fuhr aber einen Moment später wieder) und diverse Verbremser, die auf den asphaltierten Auslaufflächen korrigiert wurden. Und ein Porsche fuhr ohne Bremse heim. :lol:
Der Schub von Tommys Kiste ist schon lustig. Ach ja, und nochmal sorry wegen der Sonnenblende. :(
Mr. Svonda
12.12.2005, 12:00
Hockenheim im Winter bei Raureif http://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/nervous.gif ... ich war am Frühling auch zwei Tage dort und kann den Spassfaktor nur bestätigen :wink:
... und wieder jemand mehr der vom Virus infisziert wurde/ist :D
Seit ihr dort alle ohne Helm gefahren ?
gruss
sven
Leider hat auch gleich in einer der ersten Runden jemand seinen Clio in der Bande geparkt. Kam ausgangs der Kurve eingangs Motordrom mit dem Hinterrad auf die lackierte Fläche hinterm Curb, dort war es sehr glatt, 180 Grad Dreher und seitlich eingeschlagen. Das überfrorene Gras bot auch keine Bremswirkung. Er hat wohl nicht damit gerechnet, dass das Heck kommen würde.
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr27.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr28.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr29.jpg
Seit ihr dort alle ohne Helm gefahren ?
Preludegreen hatte seinen Helm natürlich dabei. Da ich so Trackdays aber eher selten mache hab ich mir für die 2-3 mal im Jahr keinen Helm gekauft.
Mr. Svonda
12.12.2005, 12:33
An den TrackDays wo ich bis jetzt war, war Helm immer obligatorisch.
Gerade in diesem Punkt "Sicherheit" würde ich nicht sparen, da reicht leider schon ein TrackDay mit nicht so schönem Ausgang :/
... darum mache ich mir auch schon längere Zeit zum Thema Käfig Gedanken :wink:
gruss
sven
War absolut optional. Die Fahrerbesprechung war auch - wie soll ich mich ausdrücken - ungewöhnlich. Geplant hatten sie mit 80 Autos (80 Voranmeldungen) und diversen Bikes. Zu Beginn waren es keine 20 Autos und ein Bike. Deshalb war auch der gesamte Zeitplan übern Haufen geworfen. Zum Schluss waren es ~30 Fahrzeuge und fünf Bikes.
Lautestes Auto war übrigens der hier: www.turboboxer.de
Sonderlich shcnell war der aber nicht.
Es war nur ein Fahrzeug da, das lauter war: eine Buell
Reisfresser
12.12.2005, 13:32
Hattet ihr db-begrenzungen auf dem hockenheimring beim dsk-fahren?
Wenn ja, wie hoch und wie penibel?
Ihr hättet ruhig sagen können das ihr geht :cry:
ITR 5976
12.12.2005, 15:22
Beim DSK ist meistens keine Helm Pflicht
Hattet ihr db-begrenzungen auf dem hockenheimring beim dsk-fahren?
Wenn ja, wie hoch und wie penibel?
nein, gab es keine. das thema wurde zumindest bei der fahrerbesprechung nicht angesprochen.
Ihr hättet ruhig sagen können das ihr geht :cry:
ja hätten wir, aber irgendwie hat keiner dran gedacht. als dann der weiße itr kam dachten wir das bist du aber leider wars nen unbekannter..
An dieser Stelle nochmal vielen Dank an meinen Freund Preludegreen (www.corneringspeed.de), von dem ich auch an diesem Tag wieder viel gelernt habe! War interessant auch mal vom Beifahrersitz zu beobachten wie er den Wagen bewegt bzw. während ich dann fuhr gesagt zu bekommen wie man diverse Dinge anders machen kann damit man schneller ist. http://www.opel-calibra.at/images/smilies/heildir.gif
Diese paar kleinen Hinweise haben übrigens mal eben 3 bis 4 Sekunden gebracht.
simi-deluxe
12.12.2005, 20:24
war wirklich ein supergeiler tag gestern....super wetter...nette leute da....nicht zuviele autos auf der strecke...war einfach genial....
@tommy den preludegreen hab ich leider nie fahren sehen mit seinem auto...hätte mich noch interessiert wie schnell er ist...dich habe ich leider auch nicht auf der strecke gesehen....so wie es aussieht hast du deiner kiste nen turbo spendiert?!...macht bestimmt laune...was hst du so für zeiten?
@1945 db-begrenzung weiss ich auch nicht aber es waren ja nur strassenzugelassene fahrzeuge erlaubt....
Wenn ich das so sehe, hätte ich mich doch gestern etwas früher aus dem Bett quälen sollen. :(
Preludegreen ist auch nicht mit seinem Wagen gefahren, sonst wären davon auch Bilder hier. Ich hab die Zeiten teilweise gestoppt, aber da muss Tommy erst zustimmen, bevor ich die poste.
Ja, Tommys Kadett hat einen Turbo. Ist ein C20LET mit einer paar PS mehr, als im Serienzustand.
Zu den strassenzugelassenen Fahrzeugen: waren diverse mit roten Nummern oder Kurzzeitkennzeichen unterwegs. Und die waren wohl nicht mehr TÜV-tauglich. ;)
Waren aber auch nicht übermäßig laut.
simi: Mit welchem Auto warst Du denn da? Waren ja diverse Schweizer da.
deleted_user
12.12.2005, 21:46
@Tommy
Der Sonntag war wirklich ein sehr schöner Tag :wink: Das Wetter war super, es waren recht wenig Leute am Ring und das Verhalten auf dem Kurs war vorbildlich und ich hab mich ein wenig in ein weisses Auto verliebt. :wink:
Tommy, Dein Lob ehrt mich sehr dafür schon mal ein dickes "DANKESCHÖN"! Ich mag meinen Beruf eben sehr auch wenn das am Sonntag eher die superlight Version dessen war was ich normalerweise mache. Da wir aber die Zeit nicht hatten mussten wir eben etwas improvisieren...
Wie Du selbst erfahren durftest besteht das fahren auf einem Rundkurs aus ganz vielen kleinen Faktoren die zusammenspielen müssen. Stimmt eine Komponente nicht verändern sich die anderen meist zum Ungunsten und man kommt in Schwierigkeiten.
Dafür das es Dein allererstes mal auf einer echten Rennstrecke war hast Du Dich aber prächtig "geschlagen", das muss ich an dieser Stelle auf jeden Fall erwähnen! Ist sehr schön einem Freund was beibringen zu können und zu sehen wie die Arbeit sofort Früchte trägt und er sich von Runde zu Runde steigert und sich immer wohler fühlt.... :wink:
@ HCT_V8
War auch super Dich mal getroffen zu haben. Jetzt kenne ich wenigstens die Person hinterm Nick, das hat auf jeden Fall auch was...! :wink:
Hast übrigens n paar richtig nette Fotos gemacht! :)
@simi-deluxe
Preludegreen konntest du aus zwei Gründen gar nicht fahren sehen:
#1 Er ist am Sonntag nicht mit dem Prelude über den Ring gefahren
#2 Er ist mit dem Opel ein paar Runden gefahren aber da man sich nicht wirklich kennt ist die Erkennungschance nicht gerade groß.
Wie langsam/schnell er ist kannst ja in der "Galerie" seiner Homepage sehen... oder du öffnest -->diesen thread<-- (http://www.hondapower.de/portal/index.php?option=com_forum&Itemid=25&page=viewtopic&t=84169) und schaust dir eben darüber das Video an.
Gruss
War auch super Dich mal getroffen zu haben. Jetzt kenne ich wenigstens die Person hinterm Nick, das hat auf jeden Fall auch was...! :wink:
Gleichfalls. ;)
Hast übrigens n paar richtig nette Fotos gemacht! :)
Danke. War gar nicht so einfach. Aber die Mitzieher in der Sachskurve haben leider nicht so gut geklappt. Und Ranzoomen ging auch nicht so gut, da hab ich dann wegen der Verzögerung zu spät ausgelöst. :(
Das Wetter war aber wirklich gut, nur eben kalt. Kein Tropfen Regen, Strecke war auch nicht rutschig (nur eben die Curbs und das Gras) und auch kaum ein Wölkchen am Himmel.
Für die kurze Zeit hats Du ihm wirklich einiges beigebogen. Wie gesagt, 4 Sekunden in 15 Minuten rauszuholen ist schon nicht schlecht (ja, ich reite wieder auf den Zahlen rum ;)).
Der Weisse war auch einfach schön. Und schön gefahren (um 2:02). Außerdem komplett im Originalzustand. Wunderschönes Auto.
@tommy
könntest du uns bitte freundlicher weise mal dein fahrzeug vorstellen?
Interessiert mich brennend! :)
Ich hab die Zeiten teilweise gestoppt, aber da muss Tommy erst zustimmen, bevor ich die poste.
Ja nur zu, ich weiß ja selber nicht was ich gefahren bin :lol:
Und da es das erste Mal aufm HHR war dass ich selber fuhr können die noch so schlecht sein, stört mich nicht. Man lernt schließlich erst mit der Anzahl der selbstgefahrenen Runden nach und nach.. (und mit Hilfe eines sehr kompetenten "Spocht"fahrinstruktors :wink: :lol:)
@tommy
könntest du uns bitte freundlicher weise mal dein fahrzeug vorstellen?
Interessiert mich brennend! :)
Mm ja also Fotos vom Wagen kennst du ja jetzt, das war mal nen Kadett GSI 16V. Der wurde umgebaut auf den C20LET Motor aus dem Calibra Turbo. Ist nen normaler 2 Liter 16V Turbomotor welcher serienmäßig 150 KW / 204 PS und 280 Nm hat.
http://home.tiscali.de/storage5/let_in_aktion.gif
http://home.tiscali.de/storage5/c20let.jpg
Zur Karosserie:
Kadett E, Bj. 1991, 3trg, Servolenkung, Funk-Zentralverriegelung, keine Türschlösser, kein ABS, keine el. Fensterheber (alles Gewicht), runde Radläufe hinten durch seitenverkehrtes Einschweißen der Kotflügel, Farbe Schwarz matt, Domstrebe vorne und hinten, H&R Cupkit Fahrwerk 50/40, Felgen 8x17 mit Conti Sport Contact 2, vorn in 205/40ZR17 XL (verstärkt) und hinten in 215/40ZR17.
http://home.tiscali.de/storage5/karosse1.jpg http://home.tiscali.de/storage5/karosse2.jpg
Antrieb:
C20LET aus Calibra Turbo, 143000km Laufleistung, EDS Phase 3 mit 5 stufigem elektronischem Dampfrad, Leistung auf Stufe 1 (fahr ich im Alltag) mit 0,7 Bar (ohne Overboost, nur 270 Nm) ca. 220 PS, Leistung auf Stufe 5 mit 1,5 Bar Overboost/1,15-1,18 bar Dauerdruck 319 PS, 489 Nm, Stufe 2 bis 4 sind Zwischenstufen die ich nie nutze. Entweder ich will Dampf, dann aber voll oder ich will eben keinen.
Weiter im Text: umgeschweißter Porsche 944 Alu-Ladeluftkühler, verstärkte einstellbare Wastegatedose von Vmax, ARP Pleuelschrauben, verstärkte Pleuellager, Kopf ist einer der begehrten Cosworth Köpfe mit Bronze Ventilführungen, wurde vor kurzem komplett überholt, alle Ventilsitze neu gemacht, Ventile poliert, feingewuchtet und eingeschliffen, neue Ventilschaftdichtungen. Kopf 3/10tel geplant. Metallkopfdichtung aus dem Z20LET Motor (200 PS Turbomotor aus dem Opel Speedster) verbaut da diese sehr robust ist. Begrenzer 7500 U/min, geschalten wird aber bei ca. 6500 bis maximal 7000 U/min weil danach die Leistungskurve stark abfällt..
Getriebe 6 Gang aus Calibra Turbo, Geschwindigkeit bei Schaltdrehzahl (6700) / maximaler Schaltdrehzahl (7000) mit meinen Reifendimensionen, in km/h:
1. Gang 55 / 57
2. Gang 90 / 95
3. Gang 135 / 141
4. Gang 178 / 186
5. Gang 220 / 230
6. Gang 265 / 277
Er hat die geteilte Antriebswelle vom Calibra 16V, Kupplung neuwertig, Bremsen vorne: innenbelüftete Scheiben vom 320 PS Porsche 996 Carrera (4S) in 318x28mm, gelocht und hochgekohlt, direkt vom Porschehändler. Beläge gesintert, Marke Textar, direkt vom Porschehändler. Bremssättel vom ersten 996 GT3. Töpfe aus Alu, Bremssattelhalter aus hochfestem Flugzeugstahl, Stahlflexleitungen von Fischer Hydraulik. Bremsanlage hinten Kadett 16V Serie, d.h. 270x10mm unbelüftete Scheiben mit Standart Opel-Belägen.
http://home.tiscali.de/storage5/bremse.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/bremsscheibe.jpg
Auspuff: ab Krümmer durchgehend 63,5mm. Hosenrohr ab Krümmer umgeschweißt, 300 Zellen Metallkat vom Calibra Turbo, Gruppe A MSD / ESD von Jetex (Bastuck Tochterfirma)
http://home.tiscali.de/storage5/auspuff.jpg
Spritverbrauch Teillast Stufe 1: 7-8 Liter
Spritverbrauch Volllast Stufe 1: 13-14 Liter
Spritverbrauch Teillast Stufe 5: 8-9 Liter
Spritverbrauch Volllast Stufe 5: 14-18 Liter
Spritverbrauch (Stufe egal) bei konstant 180 km/h auf der Autobahn: 10 Liter, bei 220 km/h: 12 Liter (dank des langen 6. Ganges)
Spritverbrauch Alltag: 9-10 Liter da ich natürlich ab und an auch mal etwas zügiger fahre.
Opel gibt einen Drittelmix-Verbrauch von 8,9 Litern an, allerdings im 1400 kg schweren Allrad-Calibra. Von daher verwundert es nicht dass der Motor im 1040 kg leichten Kadett weniger verbraucht.
Man kann den Wagen im Alltag sehr verbrauchsarm fahren, Turbomotoren arbeiten ja im Teillast effizienter wie Sauger, nur bei Volllast kommt das Sprichwort "Turbo läuft, Turbo säuft" zum tragen. Von nix kommt halt nix. :wink:
http://home.tiscali.de/storage5/kruemmer_rot.jpg
Kleiner Wermutstropfen: getankt werden muss mit der Leistungssteigerung Super+ (98 Oktan). Mehr geht zwar auch aber da die Klopfregelung maximal 98er Sprit erkennt ist mehr = Geldverschwendung. Super kann man im Notfall dank Klopfregelung auch tanken, dann sollte man aber Vollgas und hohe Drehzahlen vermeiden. Und auf Stufe 5 sollte man garnicht dran denken zu schalten.
Innenraum:
Lenkrad Serie Opel Calibra Turbo (ich kann mit so 28mm Lenkrädern nix anfangen), Champion Lederausstattung, schwarzer Innenraumteppich, Öl- und Ladelufttemperaturanzeige digital (umschaltbar), Ladedruckanzeige, Benzindruckanzeige, Öldruckanzeige. Digitaler Tacho vom Kadett 16V, leider kann er nur bis 254 km/h anzeigen, alles drüber bleibt die 254 stehen und man kann raten wie schnell man ist. Wurde mittels Tachoadapter (http://www.zmm-electronic.de/Tachoadapter.htm) und GPS eingestellt. Leider ist der Tachoadapter etwas temperaturfühlig, im Sommer bei 30 Grad geht er +-1 km/h genau mit GPS, im Winter geht er 8-10 km/h vor. Vielleicht verleg ich ihn mal vom Motorraum in den Innenraum, dann sollte das eher passen weil man dort immer zwischen 23 (Winter mit Heizung) und 32 Grad (Sommer) hat und so keine Temperaturschwankungen von -10 (Winter) bis 32 Grad (Sommer) auftreten.
http://home.tiscali.de/storage5/innenraum.jpg
Zum Abschluss noch ein Video vom Vorbesitzer was hier auch schonmal in der Videoecke gepostet wurde. Zu der Zeit lief der Kadett noch um einiges "schlechter" wie jetzt (nur 50er Verrohrung, teilweise mit Plastikrohren :lol:, kleiner BMW-LLK, weniger Ladedruck, noch keine Z-Düsen, einige Ventile undicht etc.).
http://home.tiscali.de/storage5/Kadett_vs_M3_3_2.wmv
So, ich hoffe ich hab damit erstmal alle zufrieden gestellt. Und jetzt muss ich meine heiß gewordenen Finger kühlen. http://www.opel-calibra.at/images/smilies/lachen70.gif
Hab eben noch zwei Bilder vom DSK zugeschickt bekommen:
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr30.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr31.jpg
Was sagen die Cops eigentlich dazu ? :)
Was sagen die Cops eigentlich dazu ? :)
Zu was? Bei mir ist soweit alles eingetragen! Aber optisch ist der Wagen eben recht auffällig so dass ich öfters mal (zuletzt gestern Nachmittag :lol: ) rausgezogen werd.
Gratulation zu Deiner Entjungferung 8)
Dann dürfen wir Dich nächstes Jahr auf der NS begrüßen?
Dann dürfen wir Dich nächstes Jahr auf der NS begrüßen?
Hmm naja die Nordschleife hat wenig bis keine Auslaufzonen.. glaube die werde ich meiden.. einfach weil immer was passieren kann.. dann lieber Dijon oder Anneau du Rhin..
Bei mir ist soweit alles eingetragen!
Der Motor aus dem Cali und die max Leistung auf Stufe 5 sind eingetragen ?
Sollte mir auch nen deutsches Auto kaufen
Zu den Zeiten: In den ersten Runden ist er um 2:21 gefahren, teils etwas drüber. Nach der Einweisung von Preludegreen fuhr er etwa 2:17 - 2:18
Der Weisse, in den sich Preludegreen so verliebt hat ist ein 964er RS mit Semis gewesen, der fuhr 2:02, schneller waren nur der GT3 und der CSL, aber auch nicht wesentlich.
Der CSL auf dem Bild ist übrigens nicht abgeflogen. Das war einer seiner ersten Drifts, da ist er reichlich weit rausgekommen. Danach hat er aber sehr, sehr gute Drifts abgeliefert.
Mit dem Turbo effizienter im Teillastbereich: Ich wünschte, es wäre immer so. :(
Mit dem Turbo effizienter im Teillastbereich: Ich wünschte, es wäre immer so. :(
was das effiziente beim turbo angeht, anwesende ford probe (turbo) besitzer natürlich ausgenommen http://www.opel-calibra.at/images/smilies/lachen70.gif http://www.opel-calibra.at/images/smilies/lachen70.gif http://www.opel-calibra.at/images/smilies/wink.gif
deleted_user
13.12.2005, 14:46
Zu den Zeiten: In den ersten Runden ist er um 2:21 gefahren, teils etwas drüber. Nach der Einweisung von Preludegreen fuhr er etwa 2:17 - 2:18
Also ich denke wenn
-man ne Sperre hätte
-man andere Bremsbeläge montieren würde
-man am Fahrwerk/FW-Geometrie noch etwas Einstellarbeit leisten würde
-man Semislicks fahren würde
-man jede Kurve "treffen" würde (der Punkt wo man die meiste Zeit gewinnen könnte!)
-man die Pedalerie optimieren würde (heel & toe ist momentan aus humano-technischen Gesichtspunkten einfach nicht machbar)
wäre es durchaus möglich in die Nähe der 2 Minuten Marke zu kommen.
Leistung ist auf jeden Fall da, man muss sie nur noch in Vortrieb und Kurvenspeed, auch cornering speed genannt, umsetzen. :wink:
Man würde dann vermutlich die Rundenzeit von ca. 2 Minuten (-0Sek +3Sek) nicht "mal eben so" fahren aber möglich wäre ne Annäherung ganz sicher!
Wäre schön wenn wir dann einen "richtigen" Prelude (ohne Turbo) zum vergleichen hätten. Hab da schon so eine Idee! :)
Gruss
Schade, hab nichts davon gewusst, wäre gern wenigstens zum filmen vorbei gekommen, vielleicht hätte man mich sogar fahren lassen, wenn so viele trotz Anmeldung nicht gekommen sind! :roll:
:wink:
..vielleicht hätte man mich sogar fahren lassen, wenn so viele trotz Anmeldung nicht gekommen sind..
wär kein problem gewesen, hättest als nicht mitglied eben 125 euro auf den tisch legen müssen :wink:
WAS NUR ?!?!?!
Langsam nehm ichs euch echt übel das ihr das hier nicht angekündigt habt :cry: :cry: :cry:
Langsam nehm ichs euch echt übel das ihr das hier nicht angekündigt habt :cry: :cry: :cry:
dann wäre der track voll von EG civics und vielen gaffern und labertaschen gewesen.. http://www.opel-calibra.at/images/smilies/lachen70.gif http://www.opel-calibra.at/images/smilies/lachen70.gif
nein im ernst.. ich / wir habens schlichtweg verpennt an dich zu denken.. :|
simi-deluxe
14.12.2005, 09:23
@tommy
Die erste senkunde von deinem Video gefällt mir sehr gut :P
Du hast echt viel gebaut an deinem Kadett...aber die Diffsperre haste vergessen....wenn du viel aufm Ring unterwegs bist find ich die sehr wichtig...
Ich denke dann müssten auch zeiten um 2min drin sein mit dieser brutalen Leistung...
Ich war im roten Alfa 75 unterwegs und hatte 2:21min...finde das net schlecht....
@tommy
Die erste senkunde von deinem Video gefällt mir sehr gut :P
das war das video vom vorbesitzer.. der hat wohl so lokalitäten aufgesucht :lol:
Du hast echt viel gebaut an deinem Kadett...aber die Diffsperre haste vergessen....wenn du viel aufm Ring unterwegs bist find ich die sehr wichtig...
ja das weiß ich.. naja wenn ich irgendwann mal viel geld über habe (knappe 1000 euro) dann kann man ja evtl. daran denken..
Ich war im roten Alfa 75 unterwegs und hatte 2:21min...finde das net schlecht....
also wo ich einmal tanken war an der shell dort aufm hhr gelände stand mir gegenüber nen roter alfa der auch getankt hat, warst du das evtl.?
http://www.dskev.de/bildergalerie/albums/userpics/10001/mini-DSC_0015.jpg
http://www.dskev.de/bildergalerie/albums/userpics/10001/mini-DSC_0036.jpg
deleted_user
14.12.2005, 10:56
Du hast echt viel gebaut an deinem Kadett...aber die Diffsperre haste vergessen....wenn du viel aufm Ring unterwegs bist find ich die sehr wichtig...
ja das weiß ich.. naja wenn ich irgendwann mal viel geld über habe (knappe 1000 euro) dann kann man ja evtl. daran denken..
Ich denke dann müssten auch zeiten um 2min drin sein mit dieser
Auf Seite 2 stehen die Punkte die man für so eine enorme Rundenzeitverbesserung, wir sprechen immerhin von einer Rundenzeit die "schlappe" 15 Sekunden niedriger ist als die jetzige, nötig wären! Nur eine Sperre einzubauen reicht SICHER NICHT aus!Es ist zwar bald Weihnachten aber trotzdem wachsen die Bäume nicht in den Himmel! Zurück in die Realität bitte! :wink:
Gruss
"Ich denke dann müssten auch zeiten um 2min drin sein mit dieser"
dieser satz war NICHT von mir! glaub da hab ich beim zitieren was verhaun :lol:
der satz kam von simi-deluxe:
"Ich denke dann müssten auch zeiten um 2min drin sein mit dieser brutalen Leistung... "
:roll:
edit: habs gleich mal korrigiert in meinem posting oben..
deleted_user
14.12.2005, 11:10
Will nur evtl. ausbrechende Märchenstunden im Keim ersticken! :wink: Eine "Heizer-Ecke" reicht ja vollkommen aus!
Will nur evtl. ausbrechende Märchenstunden im Keim ersticken! :wink: Eine "Heizer-Ecke" reicht ja vollkommen aus!
jaja dann erstick du mal alles was keimt ;)
@simi-deluxe was hat der alfa denn so für spezifikationen? front oder heckantrieb? leergewicht? leistung? sauger? turbo? hab von alfa NULL ahnung.. weiß nur dass die v6 sehr nett klingen und die ansaugbrücken immer ne augenweide sind..
so noch ein paar neue bilder, der mit dem helm ist übrigens unser preludegreen :D :
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr32.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr33.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr34.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr35.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr36.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr37.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr38.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr39.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr40.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr41.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr42.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/hockenheim/hhr43.jpg
simi-deluxe
14.12.2005, 12:51
hehe...man mach ich immer ein kommisches gesicht beim fahren....
@tommy ich war ja der einzige mit nem roten Alfa da...aber hab dich net getroffen an der Tankstelle...mein kumpel war mal noch mein auto tanken...haben eben mal s auto noch getauscht...
Mein Alfa ist eigentlich original hat nen 2liter 144PS 1180Kg, Heckantrieb, Tiefer, Ferodo Bremsbeläge und 15" Alu's mit strassenreifen sonst ist da nicht dran..ist eben auch nur mein winterrutscher...im sommer fahr ich nen Civic Type R.....
Ob man wirklich alle Modifikationen machen muss die Preludegreen da aufzählt weiss ich nicht...dachte du hast schon gute Bremsen drin, Semislicks sind sicher ein muss bei ner zeit von 2 min und Kurve treffen ist für mich selbstverständlich.....
Mr. Svonda
14.12.2005, 13:06
@tommy: zu den Modifikationen, Sitze mit mehr Seitenhalt :wink:
... oder bist du mit dem originalen Gestühl zufrieden ?
--> bitte nächtes mal so eine "günstige" Gelegenheit hier melden :wink:
*auchwiedermalnachhockenheimwill*
http://www.dc2.ch/mycars/newitr40.jpg
... zum Glück sieht man mein Gesichtsausdruck hinter dem Helm nicht :D
gruss
sven
@tommy: zu den Modifikationen, Sitze mit mehr Seitenhalt :wink:
... oder bist du mit dem originalen Gestühl zufrieden ?
nein die leder-recaros taugen NULL was den seitenhalt betrifft.. aber für den alltag sind sie ok.. zweifache lendenverstellung (weiter oben und unten) und ausziehbare oberschenkelauflage machen das fahren auf langen strecken halbwegs angenehm.
Ja, der Seitenhalt ist minimal verbesserungswürdig. ;)
Was kostet so´n Alfa?
simi-deluxe
14.12.2005, 14:19
Was kostet so´n Alfa?
hmm...es kommt drauf an wie der zustand ist....und in deutschland weiss ich auch net genau wie die gehandelt sind....bei uns kriegsch die günstig....ich hab für meinen 140€ bezahlt....
hehe...man mach ich immer ein kommisches gesicht beim fahren....
ja das ist mir beim betrachten der fotos auch ganz arg aufgefallen :lol: :lol:
@tommy ich war ja der einzige mit nem roten Alfa da...aber hab dich net getroffen an der Tankstelle...mein kumpel war mal noch mein auto tanken...haben eben mal s auto noch getauscht...
ja dann vermute ich mal dass ich dann deinen kumpel hab neben mir tanken gesehn :D
Ob man wirklich alle Modifikationen machen muss die Preludegreen da aufzählt weiss ich nicht...dachte du hast schon gute Bremsen drin, Semislicks sind sicher ein muss bei ner zeit von 2 min und Kurve treffen ist für mich selbstverständlich.....
naja das problem ist preludegreen ist die sehr direkte, präzise und geschwindigkeitsabhängige lenkung vom prelude gewohnt während der opel ne ganz normale 0815 servo hat, nicht geschwindigkeitsabhängig. und damit ist das anvisieren von kurven eben ungewohnt und nicht so ganz präzise. muss ich ihm aber zustimmen, hab in noch keinem wagen ne bessere lenkung wie im prelude bb1 gesehn, hatte ja selber nen bb1 mehrere jahre lang.
was meine bremse angeht stimmt das schon, allerdings hab ich normale straßenzugelassene porsche-beläge drin, die sind nicht so aggressiv vom ansprechen her wie z.b. ds3000 endurance motorsportbeläge welche preludegreen fährt.
hmm...es kommt drauf an wie der zustand ist....und in deutschland weiss ich auch net genau wie die gehandelt sind....bei uns kriegsch die günstig....ich hab für meinen 140€ bezahlt....
140 euro?? das ist doch sicher nen schreibfehler oder? meinst sicher 1400 euro.. weil 140 euro wäre ja geschenkt.. da nehm ich fünf.. :lol: :lol:
simi-deluxe
15.12.2005, 09:11
140 euro?? das ist doch sicher nen schreibfehler oder? meinst sicher 1400 euro.. weil 140 euro wäre ja geschenkt.. da nehm ich fünf.. :lol: :lol:
Ja nee ist kein schreibfehler...hab wirklich 140 Euro bezahlt....
muss aber dazu sagen das er kein tüv hat...bin ja mit händlerschilder gefahren....und felgen und fahrwerk sind ausgeliehen vom kumpel...
bei uns kriegsch die tüv geprüften so ab 650€ kann dann auch nen 3liter sein wenn du glück hast....
Ja nee ist kein schreibfehler...hab wirklich 140 Euro bezahlt....
muss aber dazu sagen das er kein tüv hat...bin ja mit händlerschilder gefahren....und felgen und fahrwerk sind ausgeliehen vom kumpel...
bei uns kriegsch die tüv geprüften so ab 650€ kann dann auch nen 3liter sein wenn du glück hast....
ah ok.. haben die 3 liter dann auch heckantrieb? das wär ja direkt nen schönes und günstiges winterfahrzeug.. oder gehn die ständig kaputt wie man es von alfa so kennt? hmm.. :roll:
simi-deluxe
15.12.2005, 10:57
ah ok.. haben die 3 liter dann auch heckantrieb? das wär ja direkt nen schönes und günstiges winterfahrzeug.. oder gehn die ständig kaputt wie man es von alfa so kennt? hmm.. :roll:
Ja die 3 liter haben natürlich auch heckantrieb....also so viel kaputt gehen tun sie nicht....und du fährst ja opel da bist du dir ja einiges gewohnt....hehe :D
..also so viel kaputt gehen tun sie nicht....und du fährst ja opel da bist du dir ja einiges gewohnt....hehe :D
seeeehr witzig! http://www.my-smileys.de/smileys2/topor.gif http://www.my-smileys.de/smileys2/ich_warte.gif http://www.my-smileys.de/smileys2/3dbiggrin.gif
nein aber mal im ernst.. den calibra v6 hatte ich nen knappes jahr, bis auf verschleißteile wie bremsen und hinten mal beide dämpfer vom kw-gewinde war da nix defekt.. und inwieweit die dämpfer beim kauf schon lädiert waren ist die frage..
beim kadett war bis auf thermostat und klopfsensor auch noch nix kaputt. halt nur auch verschleißtteile (bremsen). dann haben wir mal die kopfdichtung, ölwannendichtung und ventildeckeldichtung neu gemacht aber ob man das als defekt oder verschleißteil werten muss.. keine ahnung. ab und an sind am anfang die ladeluftschläuche weggeflogen, aber nachdem ich das dann alles neu verrohrt hatte ist da auch ruhe.
hoffe das bleibt auch noch ne weile so http://www.opel-calibra.at/images/smilies/afro.gif
simi-deluxe
15.12.2005, 15:02
Zylinderkopfdichtung, Oelwannendichtung, Thermostat, Klopfsensor...usw sind bei mir keine verschleissteile.....
Zylinderkopfdichtung, Oelwannendichtung, Thermostat, Klopfsensor...usw sind bei mir keine verschleissteile.....
ja thermostat und klopfsensor sind keine verschleißteile. ölwannendichtung ist bei opel original aus kork (!) und die kopfdichtung aus ner art pappe. beim ctr sind ölwannendichtung aus gummi und kopfdichtung aus metall, bei mir jetzt beides auch. und das sollte dann auch ewig halten.. ok so dinge wie antriebswellengelenke ist klar bei der leistung, dass die keine 10 jahre halten.
und dass die domlager an nem 14 jahre alten auto mal irgendwann hin sind ist auch normal. und die ganzen achsgummis.. kannst net mit nem neuen ctr vergleichen.. der wird in 14 jahren dann sowas auch haben..
deleted_user
18.12.2005, 10:17
Na wenn die Dichtungen alle gemacht worden sind dann werden selbige erstmal ne Weile halten. Die Achsgummig werden aber schnell aufgeben wennst weiterhin so über die Curbs räubern wirst! :wink: Die Antriebswellen mögen das auch nicht besonders...
Die Achsgummig werden aber schnell aufgeben wennst weiterhin so über die Curbs räubern wirst! :wink: Die Antriebswellen mögen das auch nicht besonders...
jaja das hat mir letztens auch schon ein großer könner am hhr gesagt ;) werd in zukunft drauf achten.. wobei die achsgummis ja noch nicht neu drin sind, das sind noch was weiß ich wie alte..
aha jetzt weiss womit du so deine Zeit verbringst :lol: :P
warum rufst du mich nicht mal an wenn du sowas machst. Wäre gerne mal ne Runde mit gefahren (mit eigenem Auto). Dann hätten wir mal einen kleinen fahrerischen Vergleich gehabt!
Hat "mein" Laderschlauch dieses mal gehalten??
aha jetzt weiss womit du so deine Zeit verbringst :lol: :P
warum rufst du mich nicht mal an wenn du sowas machst. Wäre gerne mal ne Runde mit gefahren (mit eigenem Auto). Dann hätten wir mal einen kleinen fahrerischen Vergleich gehabt!
Hat "mein" Laderschlauch dieses mal gehalten??
das ging alles relativ kurzfristig weil die anmeldefrist vom dsk schon lang zu ende war. da hieß es kommt morgen früh einfach mal hin. der schlauch ist am ende dann auch weggeflogen bzw. teilweise.. er war eingerissen. wurde aber inzwischen behoben samt einiger anderer schläuche die getauscht wurden und noch einige kleinigkeiten die hinzukamen.. großer ansaugstutzen, feiner zerstäubende/größere einspritzdüsen, popoff, größerer ölkühler etc.
http://home.tiscali.de/storage5/mr1.jpg
http://home.tiscali.de/storage5/mr2.jpg
deleted_user
06.03.2006, 13:11
Bin ja mal gespannt wie sich das weiße "Gerät" verhalten wird und wie das mit der VMAX so sein wird... :wink: :D
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