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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : D16y8-Kurbelwelle in D14


Cap2
17.12.2005, 12:21
Hi!

Passt das? Kann ich ne D16y8 Krubelwelle in meinem D14 verbauen! Sammel nämlich grad die letzten Teile für meinen EJ9 MiniMe zusammen!

Gruß Cap2
eg4
17.12.2005, 13:22
nein passst nicht, die Lagerschalen vom d14 sind kleiner als vom d16
HondaTestDriver
18.12.2005, 11:13
Hi!

Passt das? Kann ich ne D16y8 Krubelwelle in meinem D14 verbauen! Sammel nämlich grad die letzten Teile für meinen EJ9 MiniMe zusammen!

Gruß Cap2

ich verstehs gerad nicht...MiniMe und Kurbelwelle????das ist doch eigentlich nur, Kopf,ASB,ECU fertig...oder willst direkt noch auf 1,6l bauen???
Kerl
18.12.2005, 11:19
nein passst nicht, die Lagerschalen vom d14 sind kleiner als vom d16

Jup, 45 mm vs. 55 mm. D15 ist maximum.
Spanni
18.12.2005, 11:30
Und nicht mal die wird gehen, es sei denn er passt die länge der Pleuel an oder nimmt andere.
eg4
18.12.2005, 13:04
Und nicht mal die wird gehen, es sei denn er passt die länge der Pleuel an oder nimmt andere.

wenn er alles vom d15 nimmt gehts, aber kerl weiss das genauer 8)
Cap2
18.12.2005, 16:02
Das MiniMe alles betrifft was oberhalb des Blockes ist weiß ich auch! Dachte mir nur das das eventuell noch ein bissel mehr bringt! Wenn der Motor sowieso schon halb auseinander ist kommt es ja darauf auch net mehr an.

Was könnte ich den mit der D15 Kurbelwelle erwarten! Ist das Hub Verhältniss dann anders?! -Ergo mehr Hub, oder täusch ich mich grad?!
Luigi
18.12.2005, 18:28
Naja, also ich würde mir den Aufwand nicht machen.
hab das auch mal in erwägung gezogen. lass aber nun lieber den D14 Kurbeltrieb machen usw. und plane den kopf ein wenig.
Höchstens du ahst genug Kohle für alles :wink:

Gruß
DaRock
20.12.2005, 14:41
ich habe mit einem geredet der d14 mini me plant .. er hat zwei komplette motoren zum basteln und herausgefunden dass die aussparungen in den d14 kolben zu klein für die ventile sind ...

wenn der umschaltet auf vtec (mehr ventilhub) kopft der kolben beim ventil wahrscheinlich an ...

nachdem das ventil aber sicher ned ganz offen ist wenn der kolben ganz oben ist könnte es sich doch ausgehen ... aber bevor ich das nicht ganz genau weiss, mach ich bei mir keinen mini me ...

aber kannst gerne versuchskaninchen spielen :D

Bernhard
Silent_H@g
20.12.2005, 18:59
also beim d15 klappt das minime auf d16y8, aber der d15z6 ist ja auch ein "spar - vtec" und der d14 ein non vtec. sehn die kolben unterschiedlich aus oder warum soll das anstosen?
DaRock
20.12.2005, 20:39
wenn du d14 und d16 kolben vergleichst sind die ausnehmungen an den d16 kolben 6mm tiefer als die der d14 kolben ...

so hat mir der das beschrieben

bernhard
DC5Markus
21.12.2005, 12:50
heist das jetzt das man in einen D15 keine D16 innerein einbauen kann?
Auch nicht wenn man Kurbelwelle inkl Lager, Pleuel und Kolben tauscht
Kerl
21.12.2005, 13:40
heist das jetzt das man in einen D15 keine D16 innerein einbauen kann?
Auch nicht wenn man Kurbelwelle inkl Lager, Pleuel und Kolben tauscht

Nein, die Hauptlager sind beim 1,6er grösser.
DaRock
21.12.2005, 14:05
was? die hauptlager sind auch größer?

dachte nur die pleuellager ...

bernhard
Luigi
21.12.2005, 21:52
Also das mit den Kolben intressiert mich nun. ich lass gerde ein D14 Block überholen und hab keine Lust das das nacher nicht passt.
Kann derjenige sich hier mal melden und sein Kommentar dazu abgeben?
Man muss auch bedenken ads der D16Y8 höher verdichtet ist. vielelcht resuöltiert daraus der uUnterschied von 6 mm.

Gruß
eg4
21.12.2005, 23:44
wenn du d14 und d16 kolben vergleichst sind die ausnehmungen an den d16 kolben 6mm tiefer als die der d14 kolben ...

so hat mir der das beschrieben

bernhard

habt ihr die ausnehmungen im eingebuaten zustand gemessen? ansonsten ist es ne milchmädchenrechnung ;-)
DaRock
22.12.2005, 10:25
ich habe keine ahnung was der gemessen hat ... aber vorstellen kann ich mir das schon sehr gut ...

denke viel spielraum wird da nicht sein ...

aber ohne probieren wird das wohl nicht gehen ...

bernhard