PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Wer fährt einen EG4 VEi(D15Z1) ?


Rednuht
17.12.2005, 18:14
Wollte mal wissen ob es noch andere hier im forum gibt die einen EG4 VEi fahren und ob jemand etwas am motor verändert hat.......
Kerl
18.12.2005, 11:31
Ich hab mal gelesen, dass man den Ventiltrieb vom D16Z6 (EG5) einbauen kann. Der soll Plug&Play passen. So wies im WHB aussieht, kann das sogar stimmen. Die Köpfe sind identisch.
Also (zB defekten) EG5/EH6 Kopf besorgen und den Ventiltrieb tauschen.

Krümmer und Kat sollte dann auch gewechselt werden. Die Prothese vom VEI mit Kat direkt am Krümmer klaut ne Menge Leistung. Die Massnahme würde dir auch so schon Leistung bringen, ohne den Ventiltrieb zu tauschen.
Kempten_eg2
19.12.2005, 17:06
Ich fahre ein eg 4
AmokKAlex
19.12.2005, 18:49
hab einen als werkstattschlampe.... alles STOCK
Rednuht
19.12.2005, 20:32
Ich fahre ein eg 4
einen EG4 VEi (VTEC-E) ?
Kempten_eg2
20.12.2005, 06:19
nein gibts ein eg4 mit v-tec??? Das wäre mir neu :eek: . Was hat er dan an leistung???Hey man kommst du auis Kempten?
Kerl
20.12.2005, 07:11
nein gibts ein eg4 mit v-tec??? Das wäre mir neu :eek: . Was hat er dan an leistung???Hey man kommst du auis Kempten?

Hat auch 90 PS. Ist nur ein Spar-Vtec, der bringt keine echte Leistung.
Kempten_eg2
20.12.2005, 19:32
wie V-tec aber trozdem 90 PS :roll:.
SpeedyAndy
21.12.2005, 02:16
VTEC steht nicht für Leistung :roll:

sondern für Variable Ventilsteuerung :wink:

und die kann man unterschiedlich nutzen

in diesem Falle zum Spritsparen :wink:

LG Andy
Rednuht
21.12.2005, 21:02
an dem D15Z1 kann man leistungstuning echt vergessen
es gibt wohl nicht viele EG4 VEi (VTEC-E)
ist anscheinend fast schon eine rarität
Kerl
21.12.2005, 23:15
an dem D15Z1 kann man leistungstuning echt vergessen


Siehe erste Antwort. :roll:
Rednuht
22.12.2005, 13:05
an dem D15Z1 kann man leistungstuning echt vergessen


Siehe erste Antwort. :roll:
ok etwas mehr leistung kann man vieleicht rausholen
aber eine gute basis ist der motor nicht wie ich finde
Kerl
22.12.2005, 16:03
an dem D15Z1 kann man leistungstuning echt vergessen


Siehe erste Antwort. :roll:
ok etwas mehr leistung kann man vieleicht rausholen
aber eine gute basis ist der motor nicht wie ich finde

Mit den D16Z6 Innereien + Kat-Änderung kommst du nahe an einen MiniME ran. und dann sollten durchaus 110 - 115 PS drin sein - die merkst du garantiert beim EG.
Bissel Risiko ist natürlich dabei, aber das macht es spannend. :)

Wenn ich nen VEi hätte, würde ich das 100pro machen. Nen einzigartigeren Motor wirst du kaum haben können. Die Dinger sind eh selten, und so ein Umbau noch weit mehr :D
Mitch
22.12.2005, 18:21
Ich würd an Deiner Stelle Auspuff komplett + Luftfilter + Abstimmung (z.B. Apexi oder wenigstens PBV) machen. Wennst dann noch Geld übrig hast vielleicht Schwungscheibe abdrehen + Kopfbearbeitung. 120-130PS sollten dann drin sein. Aber is nich billig. Spar Dir das, hol Dir nen VTi :wink:
Rednuht
22.12.2005, 22:32
dann werde ich wohl den motor so lassen wie er ist und auf einen vti sparen, ist wohl das beste da mein wagen ja auch schon 14jahre alt ist
Riders
22.12.2005, 23:36
dann werde ich wohl den motor so lassen wie er ist und auf einen vti sparen, ist wohl das beste da mein wagen ja auch schon 14jahre alt ist
na und? 14 jahre alt und läuft wie ne 1 :bussi:
das isses doch was zählt nich?
Rednuht
23.12.2005, 11:00
dann werde ich wohl den motor so lassen wie er ist und auf einen vti sparen, ist wohl das beste da mein wagen ja auch schon 14jahre alt ist
na und? 14 jahre alt und läuft wie ne 1 :bussi:
das isses doch was zählt nich?

ja für das alter kann ich mich echt nicht beschweren
wagen hat erst 65tkm runter aber nach 14jahren kann ja immer mal was kommen
Riders
23.12.2005, 11:08
logisch kann mit dem alter mal was kommen :)
65 tkm erst? dann ist er ja noch rarer als rar!
Kerl
23.12.2005, 16:13
dann werde ich wohl den motor so lassen wie er ist und auf einen vti sparen, ist wohl das beste da mein wagen ja auch schon 14jahre alt ist

Glaub aber nicht, dass das billiger ist. Der möchte dann auch eingetragen werden, und dafür brauchst du andere Bremsen etc.
Einfach nur Motor umhängen is da auch nicht... :roll:
pLoTz
23.12.2005, 16:41
ich glaub er spart direkt auf nen eg6 ;)
Kerl
27.12.2005, 13:06
ich glaub er spart direkt auf nen eg6 ;)

Wahrscheinlich. Wünschen wir ihm Glück, dass er einen findet, der noch nicht runtergeritten ist... :wink:

Der gute VEi. Alles Langweiler hier... :( :lol:
Para
27.12.2005, 14:08
hallo,

wie erkenne ich den Unterschied zwischen VEi und LSi?

Ein Bekannter von mir hat einen eg4 mit eingetragenen 70kw(95PS)

und der Drehzahlmesser geht bis 9K Rot ab 6,5K.

Ist das im eg4 normal dachte vorher immer der geht nur bis 8K?

Und die 95PS waren mir bis dahin auch neu.........
SpeedyAndy
28.12.2005, 02:22
gibs net :-)

ne quatsch.

also nen VEi hat werksseitig ne kleine Frontspoilerlippe dran, wie beim EG6 zum Bleistift.
ausserdem steht auf dem Ventildeckel VTEC-E
Die Drehzahlmesser der EG-Reihe gehen alle bis 9000U/min
Der VEi dreht aber nur bis sechs.

Sollte deiner jetzt wirklich 95 PS haben, könnte ich mir nur vorstellen, das es sich evtl(!) um den weltweit äusserst seltenen und in Deutschland nie verkauften 1,5Liter Doppelvergaser handelt.
Schau einfach mal unter die Haube.
Aber die Wahrscheinlichkeit das es ein normaler EG4 mit Zentraleinspritzung 90PS ist liegt bei 99%.

LG Andy
Para
28.12.2005, 11:46
und wie erkenne ich denn unterschied zum normalen
eg4? Motorkennung? oder ähnliches?

wie gesagt nicht meiner sondern vom Bekannten. :roll:
Kerl
28.12.2005, 16:05
Motorkennung ist beim VEi D15Z1, beim LSI D15B2.
Die 5 PS können auch von einem eingetragenen Sportauspuff kommen. Der Wert ist zwar utopisch, wird aber manchmal gemacht.
eg4
28.12.2005, 17:23
oder es ist nen importierter eg4, in den anderen europ. Ländern haben die doch 94 oder 95 PS im Schein