PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : FINAL DRIVE für H Getriebe gefunden!!!


hingi ATR
22.12.2005, 17:57
hab seit fast 2 Jahren nun endlich für mein Getriebe gefunden :)
wie ein anderer Thread schon zeigt gibt es für die B ja alles, nur eben für die H nicht.
Der Kit passt bei ALLEN H Getrieben von Bj. 1992-2002


stock is 4.266:1

4.7143:1 is available.

ich werde schon fix 2 bestellen, falls jemand "ernsthafte interesse" hat, dann kann er mitbestellen!
Preis liegt bei ca. 1000-1100€
VTECmit T04
22.12.2005, 18:57
grützi,
na das hört sich ja richtig gut an.
Was heisst das im Klartext, bin da mit den Getriebezahlen nicht
auf der Höhe.
Klar ist mir, das er jetzt länger übersetzt wird hintenraus.

stock 4.266:1
avail. 4.7143:1

was bringt das mehr auf Ende?

gruss
benny
devin
22.12.2005, 19:05
Ne, genau andersrum. Bei gleicher Drehzahl kommst du in jedem Gang nun auf einer geringere Geschwindigkeit bevor du schalten musst,
allerdings dreht der Motor nun schneller hoch was unterm Strich zur Folge hat,
das du mit der neuen Achsübersetzung angestrebte Geschwindigkeiten schneller erreichst.
Pollux
22.12.2005, 19:16
@VTECmit T04

Ohne jetzt groß nachzurechnen:
Bei 4.266 auf 4.714 läuft er ja dann nur noch knapp 220km/h
Also wenn du öfters auf der AB bist, ist das nix für dich.
Truman
22.12.2005, 19:17
Hi,

nur so für mich zum Verständnis, final drive bedeutet, daß man diese "Achse"
ersetzt und die Zahnräder an sich drin bleiben?
Also würde man wenn man den final Drive länger wählt (für Turbos) jeden Gang
höhere Geschwindigkeiten fahren können hat aber weniger Power??
VTECmit T04
22.12.2005, 19:23
grützi,
ja okay, habe verstanden.
@Pollux
ja das ist dann echt nichts für mich,
fahre zwar nicht viel Autobahn, aber nen bisschen schneller
hinten heraus könnte er sein.

gruss
benny
devin
22.12.2005, 19:28
Ja, die Gänge ansich bleiben gleich, nur die Achsübersetzung (engl. final drive) wird verändert.
Deine Motorleistung ändert sich dadurch natürlich nicht, aber die Art wie die Kraft übersetzt wird.
Wie schon gesagt dreht der Motor schneller hoch, nur landet man eben zB im ersten Gang bei 8000 upm nicht mehr bei 60 km/h sondern nur noch bei 55 km/h,
allerdings ist man schneller auf diesen 55 km/h als mit der anderen Achsübersetzung.
Man ist halt häufiger am Schalten da man schneller im roten Bereich landet
aber auch etwas flinker was sich untenrum jetzt ned so deutlich bemerkbar macht wie in höheren Geschwindigkeiten.
Is halt die Frage ob man Bock drauf hat das bei 215 oder so schon Ende is anstelle von 235 zB.
Truman
22.12.2005, 19:43
Dann liege ich doch richtig, wenn ich sage für einen aufgeladenen Wagen würde
es sich lohnen den final drive länger zu wählen, denn da hat man ja gerade
in den unteren Gängen Probleme vorwärts zu kommen.
HCT
22.12.2005, 19:54
Ja, liegts richtig.
vtecMT
23.12.2005, 20:33
hmm fahr momentan recht viel Autobahn und ärgere mich echt dass der ATR keinen 6. gang hat. ich bin auch nicht sicher ob ein längerer 5. gang gut wäre, da ich nicht weiss ob er dann noch den topspeed erreicht...
hat jmd. eine (bezahlbare!) idee?
Pollux
24.12.2005, 02:18
hat jmd. eine (bezahlbare!) idee?

215/50 R17 oder 225/45 R17 fahren?
hingi ATR
24.12.2005, 09:36
oder einen 5. Gang vom Japanischen EURO R, der ist etwas länger
VTECmit T04
24.12.2005, 14:57
oder einen 5. Gang vom Japanischen EURO R, der ist etwas länger

grützi,
und wie kommt man daran???


Aber ich denke 18" sollte auf Ende auch nen bisschen mehr bringen oder?

gruss
benny
Pollux
24.12.2005, 15:47
Aber ich denke 18" sollte auf Ende auch nen bisschen mehr bringen oder?

Kommt auf den Reifenquerschnitt an.
Aber mit 18" hast ja wieder mehr Verlustleistung.
hingi ATR
24.12.2005, 16:01
hier könnt ihr euch das alles ausrechnen:
http://www.customspeedparts.de/content/de/technic/getriebeberechnung3.php

der JDM EURO R hat einen 0.812:1 5.Gang

also lt. Berechnung sollte mein ATR nachher noch 231kmh bei 8000U/min gehen und ich drehe auf der Straße 8500 und am Track 8800U/min

mir reichen echte 231km/h+, das soll erst mal ein Auto WIRKLICH gehen!

bin einmal ECHTE ~265km/h gefahren, aber das ist absolut nicht mehr normal; da bist so schnell bei den Autos vorbei, da darf echt nichts passieren.
Da fahre ich jetzt dann lieber ~30km/h langsamer, aber dafür hab ich das VIEL schneller stehen :wink:
kann man ja mit ca. 10% mehr Motorleistung vergleichen
CD7_mußmanlieben
25.12.2005, 22:15
Wer aufs LSD verzichten kann....Getriebe vom F22 ;)
Da ist der 5. auch ne ganze Ecke länger.
VTECmit T04
26.12.2005, 11:52
grützi,
man kann die beiden Getriebe 1:1 tauschen??
welche Bezeichnung haben die denn?

gruss
benny
CD7_mußmanlieben
26.12.2005, 12:50
puh....muss ich runter zum auto....:P
Passt aber sonst 1:1, und der 5. ist einiges länger.
Habs selbst am H22, läuft super.
Topspeed habsch noch ned messen können, wird aber bei gutem Wetter mal nachgeholt.
VTECmit T04
26.12.2005, 19:39
grützi,
das hört sich ja sehr interessant an.
Mal sehen was raus kommt wenn du es testest,
würde mich ja mal interessieren,
ob du noch im 5. in den Begrenzer kommst
und wenn ja, bei welcher geschwindigkeit.

gruss
benny
CD7_mußmanlieben
26.12.2005, 21:03
Begrenzer ?
Der liegt bei mir bei 8300.
Denke nicht das ich es soweit schaffe, wäre auch etwas zuviel für mich denke ich. ;)
Rein rechnerisch: 289.23 Km/H
VTECmit T04
26.12.2005, 21:12
Grützi,
also haste dein Steuergerät auch aufgemacht oder was?
Ölkühler dring oder so?
Hmm, naja ist ne geile Geschwindigkeit, grins.

gruss
benny
CD7_mußmanlieben
26.12.2005, 21:39
ECU ist p28.
Ölkühler nein...noch ned, Wagen liegt eh brach momentan.

Naja ich denke nicht das man die Geschwindigkeit erreichen wird.
Schnell ist er, aber wie schnell weiss i hald ned.
VTECmit T04
26.12.2005, 21:45
grützi,
ok also frei Programmierbar, das noch besser.
Mit nem Apexi oder wie machste das dann?
Also könntest du ja z.b. den Finaldrive verkürzen
und müsstest somit richtig gut hoch beschleunigen können
oder? wenn das F22 Getriebe so lang ist und die Kraft vielleicht
nicht da ist, dann müsste es doch mit dem kürzeren gehen.

gruss
benny
hingi ATR
05.01.2006, 15:46
@VTECmit T04: wennst etwas mehr TopSpeed willst, hätte ich eine etwas längere Endübersetzung (finaldrive) für das ATR Getriebe!
und zwar ein 4,062 (statt 4.266)
damit wird jeder Gang minimal länger und der Endspeed steigt ca. um 10-13km/h

kannst dir da ausrechnen was es bringt
http://www.customspeedparts.de/content/de/technic/getriebeberechnung3.php
VTECmit T04
05.01.2006, 18:47
@VTECmit T04: wennst etwas mehr TopSpeed willst, hätte ich eine etwas längere Endübersetzung (finaldrive) für das ATR Getriebe!
und zwar ein 4,062 (statt 4.266)
damit wird jeder Gang minimal länger und der Endspeed steigt ca. um 10-13km/h

kannst dir da ausrechnen was es bringt
http://www.customspeedparts.de/content/de/technic/getriebeberechnung3.php

grützi,
ist das von nem anderen Accord oder was Spezielles???

habe mal gerade gerechnet, also irgend wie zeigt der keinen Unterschied an, bei dem Rechner oder habe was falsch eingegeben, aber das denke ich nicht.

gruss
benny