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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Welches Öl beim CTR??



thom19810
27.12.2005, 15:57
Welches Öl ist am besten für´n CTR????

andrey
27.12.2005, 16:59
RTFM

Jimbo
27.12.2005, 20:20
aus der fritöse. :D

1 Special CTR
27.12.2005, 20:55
suchen...

die meisten fahren 5w40, viele davon mit Motul.
ansonsten, es ist halt eine glaubensfrage für viele.

VTECmit T04
28.12.2005, 01:12
grützi,

0-W30

gruss
benny

Othello
28.12.2005, 12:13
Liquiy Moly 5W40 Vollsynthetisch

Wellenbrecher
28.12.2005, 12:39
aus der fritöse. :D

ich dachte das tanken die Öko´s bzw. die Opas mit Hut :D

Spinal
28.12.2005, 13:46
Also mir wurde von 0W Öl abgeraten, es sei zu dünn und der VTEC könnte möglicherweise nicht richtig schalten (wie genau....keine Ahnung). Das schadet dem Motor zwar nicht, aber er verliert Leistung.
Ich nehme im Moment auch 5W 40 Vollsynthetisch.

bye
Spinal

ROVA
28.12.2005, 17:25
Bei 0W schaltet der VTEC nicht, weil da der Motor noch kalt ist und das ist auch gut so, denn die Zahl vor dem W, gibt die Viskosität bei Kälte an, da ist es wurscht ob 10W oder 0W.
Bei 10W"60" kann es sein das der VTEC nicht optimal funktioniert, da das Öl wenn es auf Betriebstemperatur ist zu dick ist und somit u.U. der Öldruck nicht stimmt.
Es ist für den VTEC egal welche Viskosität das Öl bei "nicht" Betriebstemperatur aufweißt, da er so ohnehin nicht schaltet und ist der Motor auf B-temp. spielt die Zahl nach dem W eine Rolle.
Die optimale Viskosität für VTEC Motoren ist von 5W40 und davon immer vollsyn.

Gruß ITR3124

Spinal
28.12.2005, 17:28
Ja, da hast du schon recht.
Nungut, generell wurde mir von zu dünnflüssigem Öl abgeraten.

bye
Spinal

ROVA
28.12.2005, 17:39
0W40 und 10W40 haben bei Betriebstemp. die gleiche Viskosität also sind gleich dick bzw. dünn. Nur bei Kälte ist das 0W dünner als das 10W, deshalb kommt es schneller an die Stellen wo es gebraucht wird. Andererseits läuft es (0W40) auch schneller wieder in die Ölwanne zurück und das Öl muss mehr arbeiten, da der Betriebsbereich weiter auseinander liegt, daher wird das Öl schneller "alt" und muss/sollte früher als etwa 10W40 gewechselt werden. Bei 10W40 ist er Betriebs/Arbeitbereich näher aneinander, es bleibt daher länger stabil.
Wenn ein Motor NUR in Betriebstemp. bewegt werden würde (rein theoretisch), wäre ein Einbereichsöl am besten, etwa 50er ÖL, weil es dafür gemacht ist und dafür am besten funktioniert.

Gruß ITR3124

Chillo
29.12.2005, 23:28
Hat jemand mal den Öldruckunterschied gemessen bei 60er oder 40er Öl ?

Chillo
29.12.2005, 23:34
Es ist für den VTEC egal welche Viskosität das Öl bei "nicht" Betriebstemperatur aufweißt, da er so ohnehin nicht schaltet und ist der Motor auf B-temp. spielt die Zahl nach dem W eine Rolle.


Gruß ITR3124

Dem kann ich nicht zustimmen. VTEC schaltet bereits vor der erreichten B-temp. und zwar sehr viel früher.

ROVA
29.12.2005, 23:50
Ähmm, ich meinte damit, das du dein Auto eh nicht über 4000U/min drehst solange das Öl nicht warm ist. Desweiteren schaltet der VTEC nicht wenn die Wassertemp nicht auf B-temp. ist. Und auch wenn das Wasser warm ist sollte man noch warten bis das Öl warm ist um über 4000U/min zu drehn. So war das gemeint.
Wenn jamand sein Auto kalt tritt, kann er auch Salatöl fahren, das macht dann auch nix mehr. :roll:

Gruß ITR3124

VTECmit T04
29.12.2005, 23:57
grützi,
kann ich nur bestätigen,
habe jetzt seid gut 2 Wochen meine Zusatzanzeigen drin
und bei dem Wetter, dauert das echt lange bis das Öl warm wird.
Wasser ist nach gut 2-3 Kilometer warm und die Anzeigew geht
hoch, aber Öl dauert mindestens 10 wenn nicht sogar 15km.
Kommt immer darauf an wie man fährt.
Ob man die Gänge früh schaltet oder immer bis knapp 4000
dreht, oder sogar bei 4000 bleibt, dann wird es schnell warm.

gruss
benny

Chillo
29.12.2005, 23:58
Jo, mir iss das klar, sowas darfste hier aber nicht schreiben, dass wird direkt in die Tat umgesetzt.

Einfach drauflatschen egal welche Öltemp. geht nur im M3 :wink:

VTECmit T04
30.12.2005, 00:11
grützi,
ja habe ich auch schon oft genug gehört.
Und dann beschweren sie sich, man was denn Honda,
die Motoren halten ja nicht, wenn man mal genauer fragt,
ja, die Anzeige mit der Kanne im Amaturenbrett war fast
in der Mitte also warm gayfight :lol: :lol: :lol:
da platzt mir immer fast der Kragen, wenn ich sowas höre.

Also was ich mit ruhigem Gewissen sagen kann,
10-W40 auf dem Motor, 15km fahren, nicht über 4000 drehen.
Ab 15km fahrt, 3km über 4000 drehen aber nicht in den Vtec.
Und nach 18km kannst du machen was du willst,
DER MOTOR IST WARM.

gruss
benny

Spinal
30.12.2005, 00:42
Bei der B Serie ist es doch so, das VTEC erst ab 60° Wassertemp. funktioniert, oder?
Ausserdem, jeder der ein wenig technisches Verständnis hat, sollte wissen wie man sein Auto zu behandeln hat. Andererseits ist es auch reichlich dämlich von Honda, keine Öltemp. Anzeige in die Type Rs zu bauen.

bye
Spinal