VTi=VTi ?

[nighthawk117a]

hi mal nee dofe frage aber ist der vti 160ps motor aus dem civic hatchback der selbe wie im del sol bzw crx ???????

welches auto ist von 0-100 kmh am schnellsten denn auf meiner autodaten seite sind 3 motoren mit 1,6VTi angegeben aber ich weis nicht zu welchem auto die gehören!

http://www.autodaten.net/ da hab ich nachgeguckt

[HARDSTYLE]

Sind dieselebn Motoren! Aber liegt daran dass der VTi HB schneller is als der Del Sol weil der Del Sol schwerer is!! 50 kg oder so!!!

[Nejty]

welches auto ist von 0-100 kmh am schnellsten denn auf meiner autodaten seite sind 3 motoren mit 1,6VTi angegeben aber ich weis nicht zu welchem auto die gehören!

http://www.autodaten.net/ da hab ich nachgeguckt

also wenn ich auf Honda-LOGO,civic gehe kommen nur 2VTI mit 160ps und ein VTEC mit 125PS..der erste VTI hat ne 7,3 von 0-100kmh der 2 ne 8,0!sind bestimmt der eg6 und der eg9! der VTEC 125 muss dann wohl der eg5 sein!
der crx VTI hat ne 8,1er zeit!

[nighthawk117a]

7,3 sec. und 8 sec. den abstand find ich aber ganz schön groß für 50 kg!!

was ist den am del sol schwerer ?? kann man den auch leerräumen ?

[Nejty]

habe mal gelesen das der crx(eg2) nen schlechteren cw wert hat..

[Scotty]

beim sprint von 0-100 ist der cw-Wert aber minder ausschlaggebend

[Nejty]

dann habe ich auch keinen plan woran es sonst liegen könnte..vielleicht liegts auch am getriebe das der crx vielleicht länger übersetzt ist??

[*DAMION*]

haben doch alle Y21 getriebe oder nicht!?glaube dass der crx targa einiges schwerer ist nicht nur 50kg!

[Rezax]

Liegt dran weil der CRX nen Targa ist. Hat dadurch mehr versteifungen (zB der Überrollbügel) da ja das Dach fehlt.

[HARDSTYLE]

Ne das liegt daran, weil der Del Sol ja ein Targa is! und wenn der aufs dach fällt ohen das dach muss der genauso stabil sein wie ein normales auto!!
deswgeen sind cabrios auch so sehr veil schwerer, weil die karosserie viel mehr stabilität bei weniger material aufbauen muss!
=> dickere platten andre bzw mehr streben!!

=> Mehr Gewicht!

[Timekiller]

Hier steht alles was Du brauchst:

http://www.honda-club-niederrhein.de/include.php?path=typenliste/model.php

:wink:

[Tobi906]

elektrisches dach im eg2^^

[CRX_Fan]

Hi!

(Frohes neues Erstmal :D )

sagt mal, wie es das denn dann eigentlich bei den 160PS VTi im gegensatz zum 125PS VTi im Sol oder der 115PS VTi oder so im MB Civic.

Es sind doch alles VTi´s aber haben tlw. 60 PS Unterschiede? Wieso? Wegen Nocken, oder wie?

Und warum hat der CRX EE8 150PS und der Sol EG2 160 PS, also 10PS mehr?

Greetz,
Ben

[Woleg]

also,
vti ist nicht gleich vti

die beizechnung vti haben folgende autos:
crx eg2 160ps
civic eg6/9, ek4 160ps
civic mb6/mc2 169ps
Prelud bb6/8? 185/200ps

alles andere die da unten aufgeführt wurde, 115ps oder ee8 oder 125ps SIND KEINE vti`s!!!!!!!

die eg2`s bis 95 haben genau den gleichen Motor/Getriebe wie der eg6!!
nach 95 hat der eg2 nen länger übersetztes Getriebe und um einiges Schwerer, deswegen wahrscheinlich auch landsamer... .

bis 95 eg2 sollten ein Leergewicht von 1110kg haben, das sind 30kg mehr als der eg6 :roll:
wieso der eg6 nun trotzdem um fast ne sek. schneller sein soll weiß ich nicht, evtl. haben die nen schweren eg2 gemessen oder die eg6 Angabe ist etwas hochgepriesen um den Verkauf zu beeinflussen...

der ee8 hat nen b16a1 Motor drin und die vti`s nen b16a2, sind fast gleich die Motoren, bis auf ein paar Kleinigkeiten, die halt 10 ps ausmachen.

Zum Thema, falls du dir ein Auto zum heizen suchts, dann ist der eg2 nicht das richtige!!!!!!!!!!!
da biste mit nem eg6 besser bedient

den eg2 kannst du nicht/kaum leerräumen, wofür den auch, er ist nicht für sowas gebaut.

Es ist ein schnelles gut Wetter Auto, mehr nicht!

[Erwin]

.....gelöscht....

[Woleg]

:bussi:

[Nejty]

also der unterschied vom b16a1(ee8) und b16a2(eg2 usw.) ist der das der b16a2 motor ne andere ansaugbrücke und ne andere drosselklappe hat!deshalb 10 PS mehr!habe ich mal gelesen!

[*DAMION*]

am kopf gibt es ja auch unterschiede.......aber fragt nich was,anscheinend paar ``feinheiten``

[Skyliner]

also,
vti ist nicht gleich vti

die beizechnung vti haben folgende autos:
crx eg2 160ps
civic eg6/9, ek4 160ps
civic mb6/mc2 169ps
Prelud bb6/8? 185/200ps

alles andere die da unten aufgeführt wurde, 115ps oder ee8 oder 125ps SIND KEINE vti`s!!!!!!!

die eg2`s bis 95 haben genau den gleichen Motor/Getriebe wie der eg6!!
nach 95 hat der eg2 nen länger übersetztes Getriebe und um einiges Schwerer, deswegen wahrscheinlich auch landsamer... .

bis 95 eg2 sollten ein Leergewicht von 1110kg haben, das sind 30kg mehr als der eg6 :roll:
wieso der eg6 nun trotzdem um fast ne sek. schneller sein soll weiß ich nicht, evtl. haben die nen schweren eg2 gemessen oder die eg6 Angabe ist etwas hochgepriesen um den Verkauf zu beeinflussen...

der ee8 hat nen b16a1 Motor drin und die vti`s nen b16a2, sind fast gleich die Motoren, bis auf ein paar Kleinigkeiten, die halt 10 ps ausmachen.

Zum Thema, falls du dir ein Auto zum heizen suchts, dann ist der eg2 nicht das richtige!!!!!!!!!!!
da biste mit nem eg6 besser bedient

den eg2 kannst du nicht/kaum leerräumen, wofür den auch, er ist nicht für sowas gebaut.

Es ist ein schnelles gut Wetter Auto, mehr nicht!


Seit wann ist der ee8 kein Vti, der ist genau so ein Vti wie der eg6,eg2 usw.
Vor allem mit dieser aussage trittst du manchem ee9 Fahrer auf die füsse
der hat auch einb16a1 verbaut.
Und dann sind 125 PS Vti motoren Sohc Motoren im gegensatz zum rest
das sind Dohc Motoren.
Bevor aber als nächstes die Frage kommt was ist der unterschied zwischen sohc und dohc, der unterschied sohc (Singel over Head Camshaft) eine oben ligende Nockenwelle, Dohc (Double Over Head CAmshafts) zwei oben liegende Nockenwellen.
Ach so und der eg2 bis 95 ohne elek. dach hat ein leergewicht von 1050kg
genau so wie der ee8!

[*DAMION*]

ein ee8 ist kein VTI!!!!ein ee8 ist ein i-VT :P

[Skyliner]

Bitte was !!!
I vtec ist der ep3

[Mulli]

Bitte was !!!
I vtec ist der ep3

Halbwissen rockt...

VTi heisen nur die Modelle aus der jüngeren Vergangenheit bis 01. Nach 01 gab es keinen VTi mehr. Die Bezeichnung VTi gibts seit dem EG6 92 hier in D. Die EE modelle hiesen noch i-VT (z.B. 1.6i-VT). Nicht auf jedem VTec steht VTi drauf, es ist nichts weiter wie ne Modellbezeichnung die über gewisse Jahre benutzt wurde.

Edit: Grundlegend gibts 3 unterschiedliche VTis
1 - B16 mit 1.6 Litern und 160 PS
Verbaut im EG2, EG6, EG9 und EK4

2 - B18 mit 1.8 Litern und 169 PS
Verbaut im MB6 und MC2

3 - H22 mit 2.2 Litern und 185 bzw. 200 PS
Verbaut im BB1 und BB6

Kann man aber auchnet grundlegend als VTi bezeichnen. Der H22 ist auch im Accord Type R(CH1) und Euro R(CH...). Der B18 im Integra Type-R(DC2) und der B16 im Civic Type R(EK9). Sind jedoch in jedem fall modifizierte Versionen. Wie gesagt VTi ist nix weiter wie ne Namentliche Beschreibung der Modelle in Deutschland. In Japan und den USA wird keiner was mit diesen Namen anfangen können. Dort werden die DOHC VTec Modelle mit Si/SiR bezeichnet. Aber da ist der Zeitraum wieder anders denn sowohl die EEs als auch die neueren Civics trugen/tragen diese Bezeichnung dort schon/noch.

[*DAMION*]

OH MANN!wer redet dwenn von I-vtec?????? :roll: ein ee8 ist kein VTI genauso wenig wie ein sohc vtec!

[*DAMION*]

Halbwissen rockt...


GENIAL!seh ich genauso.....RULED!!! :P

[Mr.Tical]

[
Halbwissen rockt...



Edit: Grundlegend gibts 3 unterschiedliche VTis
1 - B16 mit 1.6 Litern und 160 PS
Verbaut im EG2, EG6, EG9 und EK4

2 - B18 mit 1.8 Litern und 169 PS
Verbaut im MB6 und MC2

3 - H22 mit 2.2 Litern und 185 bzw. 200 PS
Verbaut im BB1 und BB6



WORD @ mulli! wollte es nämlich auch grad ma so bemerken! der rest stimmt natürlihc auch. und was du auch noch wissen sollst NIGHTHAWK is das es sogar bei B16A2 UNTERSCHIEDE gibt. nämilch mit dem einsetzen des VTECS. beim eg6 setzt der vtec bei ca. 5400 ein und beim ek4 erst bei so 5600/5700 rum. weiss ne dworans hängt, aber ver,mute mal dass die da en kleines steuergerät update gemacht haben oder so...

und nein dass is kein dummgelaber oder vermutung, alle eg6 die ich kenne kommt der vtec bei ca. 5400 (bei einem waren sogar noch bissel weniger) und die ek4 (von shogun ek4 und hondaracer) kommen so sagen wir ungefähr bei 5600.

[pLoTz]

soweit, dass die steuergeräte vom eg6 und ek4 nicht zueinander passen, waren wir ja schon, insofern kann der herr tical da gut recht haben ;) .

[PunaniRicer]

Wurde der B16A1 in Amerika in den EE8 (EF8) verbaut oder kam da schon der B16A2 zum Einsatz?

[Mokujin]

naja...es ist alles die Schuld von Honda :roll:
die mit ihren Namensänderungen :/

im Grund sind alle VTIs 1,5l SOHC VTEC Motoren (in japan)
D15B mit 130PS im EG4/8 VTI http://asia.vtec.net/article/d15b/
und ein 3 - Stage D15B Vtec im EK3...auch mit 130PS

sonst heißt kein AUTO von HONDA in Japan VTI 8)

[Woleg]

@Skyliner
falsch, falsch falsch!!!!!!!!!!!!!

Sorry aber ich weiß echt nicht woher du diese Infos hast.

ein 125ps Honda hat nix mit VTi zutun das sind meistens LSi Modelle.

ein ee9 war noch nie ein Vti wird auch nie sein, geunauso wie der ee8.

Ließ dir einfach Mulli´s Beitrag durch, da steht alles was man dazu wissen muss!!! :wink:

@Mr.Tical
ich will nicht abstreiten das es falsch ist,a ber sowas hör ich zum ersten mal.

der VTEC kommt bei meinem 94 eg2 auch bei 5600 laut Tacho????

Evtl liegts an den Unterschiedlichen Tachos?
------> zeigen etwas ungenau?
Warum sollte Honda so variieren mit dem Vtec?

[Skyliner]

@ Woleg
Sorry ok du hattest recht ee8 und ee9 liefen nir unter der Bezeichnung VTI.
Zerlege die Motoren nur regelmäßig da gewöhnt mann sich da so ran überrall
wo V-tec draufsteht das das ein Vti ist.
@ Tical steuergerät vom Ek4 und eg6 sind die gleichen zumindest laut Honda
ersatzteilenliste vom Ecker.

[Mr.Tical]

wies beim eg2 is weiss ich ned, da wirst schon recht haben :wink:

@skyliner: mag ja sein mit dem ecker aber hast ja gehört was plotz sagt das eg6 und ek4 steuergerät ned passt... also kanns auch normalerweise ned die gleiche teilenummer haben

[pLoTz]

eben:
die sensorik ist anders.
onboard diagnose 2 im ek4, obd1 im eg6.