wieso ist der ek3 nur unwesentlich schneller als der ej9?

[plutokrat]

ist das nicht irgendwie komisch?

der 75 ps ej9 und der 90 ps ej9 haben einen unterschied von stolzen 2,1 sekunden

(75 ps --> 13,9 / 90 ps --> 10,8)

der ek3 hat 25 ps und 0,1 l hubraum mehr als der ej9. und ist nur 0,6 sekunden schneller (10,2)

alles hier nachgelesen:
http://www.hondaboard.de/modelle/Modelle.htm

woran kann das denn bitte liegen? ich meine wenn da jetzt anstatt den 10,2 sowas wie 9,5 gestanden hätte, hätte ich nix gesagt.

[Mr.Tical]

wer sagt dass bzw. bist die en vergleich gefahren??? :roll:

[plutokrat]

naja in der liste stehts. sollen ja alles werksangaben sein

[VTECCOUPE1983]

also ich fahre einen ej6 und bei ihm steht auch nur 10.1 sek von 0-100
und ich muss sagen das der ej9 null chancen gegen den ej6 hat und das denke ich gilt auch für ek3. ich würde vom gefühl sagen der ek3 würde von 0-100 es tatsächlich in 9.5 sek packen genau so wie mein ej6 geht auch schneller als werksangabe.

[esdeecee]

der muss schneller sein, er wiegt schließlich genauso viel und doch immer hin 25 mehr PS!

[der_chris]

also ich fahre einen ej6 und bei ihm steht auch nur 10.1 sek von 0-100
und ich muss sagen das der ej9 null chancen gegen den ej6 hat und das denke ich gilt auch für ek3. ich würde vom gefühl sagen der ek3 würde von 0-100 es tatsächlich in 9.5 sek packen genau so wie mein ej6 geht auch schneller als werksangabe.


nen guter EJ9 schafft den sprint auf 100 auch in 9,8sek :roll:

[VTECCOUPE1983]

also ich fahre einen ej6 und bei ihm steht auch nur 10.1 sek von 0-100
und ich muss sagen das der ej9 null chancen gegen den ej6 hat und das denke ich gilt auch für ek3. ich würde vom gefühl sagen der ek3 würde von 0-100 es tatsächlich in 9.5 sek packen genau so wie mein ej6 geht auch schneller als werksangabe.


nen guter EJ9 schafft den sprint auf 100 auch in 9,8sek :roll:
das streite ich auch nicht ab :) kann alles möglich sein

[Dangeruss]

also ich hatte damals die wahl zwischen ej9 und ek3 und ich bin beide gefahren, der ej9 hatte sogar nur die 75 ps und ich hab mich für den ej9 entschieden weil der unterschied schon mit den 75 ps net mehr so groß war des einzigste was ich gemerkt habe ist dass der ek3 länger übersetzt ist, mit den 90 ps ist da meiner meinung nach fast gar kein unterschied mehr, wobei soweit ich weis ist der ek3 ein mega-spar vtec und hat ne angegebene höchstgeschwindigkeit von knapp 190, ich weis ja net was der schafft aber über 190 war ich mit meinem ej9 schon und ich hab den net komplett ausgefahren

[Tomassino]

Hi!

Ja also ich habe einen EK3 und vorher hatte ich einen EJ9 und meiner Meinung nach ist da schon ein großer Unterschied zwischen EJ9 und EK3. Wenn du beim EK3 mal aufs Gas drückst geht der für nen 1.5 ab wie sau und du kannst den wirklich verdammt schaltfaul fahren, was beim EJ9 nicht machbar war. Außerdem verbraucht mein EK3 so ca. 1,5 - 2 l weniger Sprit als der EJ9, Also wenn das kein Argument sein soll, dann weiß ich auch nicht. Mehr Leistung bei geringerem Verbrauch. Was Dangeruss schon gesagt hat, der EK3 hat einen Spar-Vtec und deshalb saugt der auch net soviel. Und wegen der Höchstgeschwindigkeit: Gut, mein EJ9 war net tiefergelegt aber als ich mit dem voll beladen auf der Bahn war da hat der gerade ebend so 165 geschafft und die Beschleunigung ist ja grausam. Kann vielleicht auch daran liegen dass ich stärkeres gewöhnt bin :lol: .

MFG

tomi

[VTECMaster]

liegt unter anderem vor allem am abgaskrümmer design, dadurch das der kat vom ek3 direkt im abgaskrümmer sitzt, geht einiges an leistung zu lasten der spritzigkeit verloren.

sobald man den krümmer gegen einen vom esi getauscht hat merkt man einen deutlichen unterschied zum ej9

[wysius]

@ VTECMaster
ganz genau!
ich hatte vorher nen ej9 mit einigem an mods (komplette 60er abgasanlage, d16y8-asb mit polierten kanälen etc.) und bin dann auf den neuen ek3 umgestiegen; erster eindruck: der neue ist spritziger, jedoch ist der unterschied nicht so extrem.
dann hab ich die komplette abgasanlage vom ej9 an den neuen ek3 geswappt und siehe da: ein mörder-unterschied! der eh6-krümmer mit meinem ej9-kat macht am ek3 einiges an murre und zusammen mit dem msd und esd kommt er gut in fahrt.
das ganz natürlich bei weniger verbrauch (ca. 1l bei mir), also was will man mehr?! :D

[XMan]

sacht mal, hat nicht jemand von euch noch nen eh6 Krümmer+Hosenrohr daheim liegen?

Das wär noch das Teil was mir beim Abgasanlagenswap fehlen würde... Thx im Vorraus

[pLoTz]

sind 3 im biete ;)

edit: hier.

er will so 85€ oder sowas haben.

http://hondapower.de/portal/index.php?option=com_forum&Itemid=25&page=viewtopic&t=103921

[CIVICMaster]

Mal ne Frage:

Glaubt ihr wirklich, dass ein Ej9, EK3 oder auch EJ6 die 10s von 0-100 unterschreitet? Ich bin mir da nicht so sicher. Ich würde sagen, Werksangaben stimmen meistens. Wenn dann eher schlechter....

[Nitemare1]

bezweifle ich auch, finde 9,8 schon verdammt schnell fürnen auto mit unter 100ps, das schafft nichtmal der audi von meinem dad laut werk, und der hat 140 turbodiesel ps

[VTECCOUPE1983]

bezweifle ich auch, finde 9,8 schon verdammt schnell fürnen auto mit unter 100ps, das schafft nichtmal der audi von meinem dad laut werk, und der hat 140 turbodiesel ps

ein ek3 hat 115ps und ein ej6 hat 105ps das ist für mich über 100ps :)
zu dem wiegen die audis und was auch immer sehr viel + der wird wohl auch noch 4 türen haben, schonmal die motorhaube oder die türen verglichen vom gewicht, deswegen halten die hondas nicht soviel bei kleinen unfällen aus. Aber dafür sind die wirklich schneller im vergleich zu gleich starken ps autos wegen des geringeren gewichts. Hoffe das reicht als Erklärung. Also ein ej6 wiegt 1050kg und ein audi kann mir nicht vorstellen dass er unter 1200 wiegt.

[der_chris]

bezweifle ich auch, finde 9,8 schon verdammt schnell fürnen auto mit unter 100ps, das schafft nichtmal der audi von meinem dad laut werk, und der hat 140 turbodiesel ps

ein ek3 hat 115ps und ein ej6 hat 105ps das ist für mich über 100ps :)
zu dem wiegen die audis und was auch immer sehr viel + der wird wohl auch noch 4 türen haben, schonmal die motorhaube oder die türen verglichen vom gewicht, deswegen halten die hondas nicht soviel bei kleinen unfällen aus. Aber dafür sind die wirklich schneller im vergleich zu gleich starken ps autos wegen des geringeren gewichts. Hoffe das reicht als Erklärung. Also ein ej6 wiegt 1050kg und ein audi kann mir nicht vorstellen dass er unter 1200 wiegt.

genau so ist es, viele vernachlässigen das gewicht der autos...

[pLoTz]

ein ej6 wiegt 1050 ? :-? ich hab die kiste schwerer in erinnerung. der ej9 wiegt ja schon 1030 kg.

[VTECCOUPE1983]

ein ej6 wiegt 1050 ? :-? ich hab die kiste schwerer in erinnerung. der ej9 wiegt ja schon 1030 kg.

ist aber war hast du mal das viele plastik im innen raum angesehen? also habe grad nochmal in kfz schein nachgesehen 1050 kg, und wenn er ohne klima wäre, dann bestimmt nochmal 20 kg weniger

[Tomassino]

Hi!

Ja also mein Acci CN1, auch ein Diesel, 140PS, Leergewicht 1530 kg, braucht laut Werk 9,4 s auf 100. Gibt aber auch schon welche (wie z.B. Hansi hier im Forum), die das unterboten haben. Ich glaube nicht, dass sich das Gewicht vom Audi so von meinem unterscheidet.

MFG

tomi

[::HONDAsonic::]

Na klar laäuft der EK3 besser als der EJ9 (Serienstreuung mal uaßer acht gelassen - bei beiden Modellen). Zumindest kann man den EK3 länger treten, denn die max. Leistung liegt erst bei 6800rpm und danach knickt die Kurve bis zum Begrenzer net wesentlich ein.

Außerdem ist mit dem Auspuffanlagen-Mod die Leistung sicherlich bei ca. 130 PS und das ist schon ne ganze Ecke.

Hmm, wenn ich mal ein wenig in der Vergangenheit krame - hier hatte doch mal einer Tachovideos von seinem EK3 (nur Short Ram AI (!) + Mohr) gepostet: 8,XX auf hundert. Ich meine Woleg wär's gewesen - aber das ist sicherlich schon 2-3 Jahre her.

[_CRX-Fan_]

sorry für ot, aber weiß eigentlich einer von euch was genau die Klimaanlage u. das elektrische Glasschiebedach des EJ9 wiegen :-? ...würde mich echt mal interessieren..

Gruß

[Emcee]

Die Klimaanlage wiegt, soweit ich weiß, an die 20-25kg (im ausgebauten Zustand). Weiß jetzt aber nicht wieviel Flüssigkeit noch eingefüllt werden muss.

Gruß, Emcee

[Woleg]

jau meiner wars damals.
ging schon recht gut, da konnte nie im Leben ein ej9 mithalten...

das einzige was scheiße war, ist der 5 Gnag, naja dafür ging der 4 locker über 200, auch mit vollem auto und schweren 9*16, zu min. meiner...

hab leider die vids nicht mehr :o
vielleicht hat die noch einer irgendwo...
ist schon ca. 3 Jahre her

[esdeecee]

Naja, mit EJ9 getriebe ist das ja schonmal noch ein Vorteil ..

ich überleg ja mir nen EK3 motor reinzubauen, quasi als austauschmotor, da meiner langsam in die Jahre bzw. Km kommt :) dann hätte ich ja schonmal gleich die Auspuffanlage vom ej9 und das getriebe dabei :)

[Silent_H@g]

falls du ein "minime" machen willst

ich habe noch steuergerät und zylinderkopf (alles 2 mal) da.

einfach mal melden

[esdeecee]

joa minime ..hm..wollt eigentlich den ganzen motor wechseln wenn ich das mache, wegen der restlichen "verschleißteile"

soll also sozusagen ein swap auf EK3 werden.. mal sehen
aber danke für dein angebot!!