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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Öl zwischen Motorblock und Getriebe???



strater
09.01.2006, 14:12
Hallo
Bei meinem EE9 sabbert Öl an der Verbindungsstelle zwischen Motor und Getriebe raus. Immer wenn ich das Auto etwas stärker trete, und die Karre richtig heiß ist, stinkt es etwas. Daraufhin machte ich mal die Motorhaube auf und sah, dass am der Stelle, wo B16A1 in den Motorblock eingestanzt ist, im Schlitz zum Getriebe recht dunkle Ölblasen "blubbern". Der Geruch kommt daher, da das Öl auf den Krümmer tropft (nicht so gut, ich weis). An was erkenne ich, ob es Getriebeöl oder Motoröl ist, oder hatte hier mal jemand das selbe Problem?

Kerl
09.01.2006, 14:16
Ich tippe mal ganz stark auf die Kurbelwellendichtung. Das Öl läuft an der Stelle raus und wird durch die Schwungscheibe nach aussen geschleudert.
Den Unterschied zwischen Motoröl und Getriebeöl wirst du nicht erkennen. Mitunter ist sogar Motoröl im Getriebe...

CRX_Fan
09.01.2006, 15:40
Habe auch das Problem. Bei mir sind es die Kurbelwellensimmerringe laut Werkstatt!!

madman
09.01.2006, 15:45
Den Unterschied zwischen Motor und Getriebeöl riecht man !!

Ich kann Dir hier jetzt schlecht erklären wie Getriebeöl riecht, aber es stinkt irgendwie im vergleich zu Motoröl.
Also riech mal an deinem Meßstab :lol: und danach am Fleck.
Wenn der Fleck anders stinkt als der Meßstab ist es Getriebeöl :D

09.01.2006, 15:51
getribeöl hat nen beißenden geruch da würgt es einen richtig und es ist rot

ChickeN
09.01.2006, 16:06
ihr vergesst dabei leider das es sich hoffenlcih nciht um normales getriebeöl handelt ;)

ich tippe mal schwer drauf das es von dem nockenwellendichtring, oder vom VTEC vetil runterläuft, mach dich mal ein foto und stell es online...

strater
09.01.2006, 22:53
Danke für Eure Antworten.
Auf die Kurbelwellendichtung habe ich auch schon getippt. Kommt man, wenn man das Getiebe abbaut, Schwungscheibe und Kupplung entfernt, ohne Probleme an die Dichtung ran, und braucht man Spezialwerkzeug? Ich fahre mit MTF Getriebeöl, und das Öl ist schon recht dunkel, ich tippe als eher auf Motoröl.

http://album.pixelnet.de/album/servlet/AlbumServlet;jsessionid=43D61A15951507E461618F7F26 1FD494?&IID=7648033

http://album.pixelnet.de/album/servlet/AlbumServlet;jsessionid=43D61A15951507E461618F7F26 1FD494?&IID=7648033

Ich hoffe das mit dem Bild klappt, bin einfach nicht so der Computerheld. Sorry
Ich hab mich extra dort angemeldet, oder geht das dort etwa nicht? Wo kann ich mich sonst noch anmelden, um Bilder online zu stellen?

ChickeN
09.01.2006, 23:12
der link funzt leider nicht nutz doch http://www.imageshack.us/ ;)

VTECstar
09.01.2006, 23:21
also bei einigen modellen ist normales öl im getriebe drin (10w40) steht im handbuch....
und das mit dem roten getriebe öl ist bei den Automatic getrieben....

-pat-MC2-
10.01.2006, 10:14
...Bei mir tropfte es auch zwischen Motor und Getr. direkt auf den Krümmer.....war aber nur die Ölwannendichtung....in der Werkstatt haben sie als erstes "Kurbelwellensimering" gesagt aber als wir das Kleine Schutzblech neben der Ölwanne am Schwungradgehäuse abnahmen und die Schwungscheibe trocken war wechselten wir die Ölwannen Dichtung und gut ist.....

..schaue nach ob die Schwungscheibe sauber oder ölig ist

EE9Schwimmdogg
10.01.2006, 13:44
Wie chicken schon sagt tippe ich auch auf den Nokenwellen dichtring(e)
oder die dichtung vom vtec ventil

bei mir war es damals so und da hat sich das öl auch genau an der motorblock kennzeichnung gesammelt

strater
26.01.2006, 22:30
DANKE FÜR DIE ANTWORTEN. ICH VERSUCH ES NOCHMAL MIT DEM BILD EINSTELLEN.
http://img236.imageshack.us/img236/7861/060109lverlust24gz.jpg (http://imageshack.us)[/url]

ChickeN
26.01.2006, 23:03
das läuft sehr warscheinlich an der seite vom motor runter, die schon genannten teile kommen in frage: nockenwellendichtung und VTEC-ventildichtung, zumindest würd ich diese dinge zuerst erledigen, das sind die häufigsten ursachen.

strater
04.04.2006, 20:52
Habe die Sache jetzt mal einige Zeit beobachtet und festgestellt, dass immer, wenn ich in den höheren Drehzahlen (z.B. im VTEC) fahre, das Öl aus dem Schlitz zwischen Motor und Getriebe "blubbert".
Ändert sich der Öldruck proportional mit der Drehzahl?
Was haltet ihr von diesen Ölzusätzen, die man bei Undichtigkeiten ins Motoröl mischen kann?

PS.: Der Motor hatte "Geburtstag", ist also schon etwas gebraucht.
http://img434.imageshack.us/img434/9285/060324kilometerstand20000015qw.jpg (http://imageshack.us)

ChickeN
04.04.2006, 22:17
...
Ändert sich der Öldruck proportional mit der Drehzahl?
Was haltet ihr von diesen Ölzusätzen, die man bei Undichtigkeiten ins Motoröl mischen kann?...

Sicher nicht proportional, aber steigende Drehzahl bedeutet grundsätzlich erstmal steigenden Öldruck - zumindest ist der Öldruck im Stand geringer als bei 4000 Umdrehungen, aber obenrum tut sich da nichtmehr so arg viel.

Ich denke daß die Ursache eher darin zu suchen ist daß bei Vollast natürlich alles heiß ist, Motor, Öl etc, da fliesst das Öl natürlich deutlich besser..

Von solchen Zusätzen würd ich die Finger lassen!