PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : accord cl7 turbo



XERDANNY
13.01.2006, 01:26
http://galerie.tomson.com.pl/album06

NiTrO VTEC
13.01.2006, 08:55
Sehr unscheinbar. Leistungsdaten wäre mal interessant. Macht bestimmt Laune. :D

ATR-Meister
13.01.2006, 14:02
jupp, soll 230-240ps haben:

Honda Accord K20A TURBO (Boris Becker edition)

MODYFIKACJE
Turbo Garrett GT28R BB
Kolektor wydechowy firmy TOMSON
Intercooler firmy TOMSON
Zawór blow off TSN
Modyfikacja elektroniki - SMT6
Układ wydechowy ze stali kwasoodpornej 2,5 cala firmy TOMSON
Felgi OZ Record 17"
MOC: ma być 230-240 KM

C-Rail
13.01.2006, 14:55
Unscheinbar so muss er sein, am BESTEN noch ein Diesel mit 230PS (TRÄUM)!!!! :eek: :/ :D

msdesign2004
13.01.2006, 16:33
darf ich fragen warum borsi becker edition? :lol: :D

Type-S
13.01.2006, 19:38
Hey,

net schlecht, wär aber für den 2,4L besser. :wink:

_deleted
13.01.2006, 20:55
Hey,

net schlecht, wär aber für den 2,4L besser. :wink:

..auf jeden.

Aber auch hier wurde nicht allzuviel Leistung rausgeholt.Ähnlich wie bei nnomo-Racing, die haben auch max. 90PS mehr.Bei mehr kommt scheinbar der Motor ni mit.Bzw. Antreibswellen und Kupplung.Aber das die Serienbremsen fahren, versteh ich ni.... :eek: :/

Nnomo Racing hat wenigstens die Bremsanlage umgebaut und ne andere Kupplung drin.

Type-S
13.01.2006, 21:02
Hey,

also wenn ich so ein Projekt angehen, dann werd ich wohl mehr als nur die Kupplung und die Bremsen wechseln. Denn nur 90PS Mehrleistung ist nicht genug vorallem für das Geld.

_deleted
13.01.2006, 21:11
eben....und für rund 2500-3000 bekomm ich nen CL9 ohne Turbo auf knapp 240PS!Allein nur durch Saugertuning. :/
Und da ist das Abstimmen noch der größte Aufwand.Aber sonst ist der Umbau schon ok.Sieht ordentlich aus. :)

_deleted
17.01.2006, 20:56
Für alle Turbofreaks, 50PS für knapp 4400,-$.
Geht aber gut der Kit.... :wink:

http://www.comptechusa.com/store/page5.html

Type-S
17.01.2006, 21:19
Hey,

das ist aber aber viel Geld für wenig Mehrleistung.

XERDANNY
17.01.2006, 22:55
jap aber die kompressor variante ist die reizvollerere gegenüber dem turbo! schon des sounds wegen und der haltbarkeit des kompis

ATR-Meister
17.01.2006, 23:13
Für alle Turbofreaks, 50PS für knapp 4400,-$.
Geht aber gut der Kit.... :wink:

http://www.comptechusa.com/store/page5.html

das ist doch ein kompressor kit und zudem gar ist die mehrleistung nicht so schlecht, da ohne ladeluftkühler :wink:

XERDANNY
18.01.2006, 09:59
ohne ladeluftkühler... hmm nen rootslader hat keine innere verdichtung da erwärmt sich eigentlich garnix gegenüber dem abgasturbo!

ATR-Meister
18.01.2006, 10:31
kühlen ist immer besser für leistung :wink:

XERDANNY
18.01.2006, 10:34
richtig nur wo nix warm wird MU? man nicht kühlen

ATR-Meister
18.01.2006, 10:51
durch den verdichter wird die luft doch automatisch wärmer. ich würde ja selbst beim sauger die luft am liebsten kühlen, damit paar ps mehr rauskommen.....

XERDANNY
18.01.2006, 10:59
der verdichter wie du ihn nennst verdichtet in dem sinne aber innerlich nix ist ein rootslader der fördert nur

ATR-Meister
18.01.2006, 11:20
ok, aber durch die beschleunigung entsteht doch wärme..oder nicht??

XERDANNY
18.01.2006, 11:23
klar ist kalte luft besser aber beim kompressor(roots) gibts ja andere macht das ne viel aus! beim turbo durch die abgashitze wesentlich mehr! beim tubro ist die zu verdichtende luftmenge auch größer weil der ansaugweg bis zum turbo ja länger ist. am besten immer im winter fahren lach

ATR-Meister
18.01.2006, 12:03
auf jeden fall-immer nur winter :lol:

aber beim kompi lohnt sich ein llk auf jeden fall auch-der macht nur nicht so einen riesenunterschied wie beim turbo aus-klar, denn das sind keine abgase, die das teil antreiben sondern ein riemen :)

XERDANNY
18.01.2006, 14:08
richtisch

ATR-Meister
18.01.2006, 14:12
also wenn genug kohle, dann immer llk :wink: :P

XERDANNY
18.01.2006, 14:28
kommt noch sei dir gewiss

vtecMT
19.01.2006, 02:05
@spoony:

und für rund 2500-3000 bekomm ich nen CL9 ohne Turbo auf knapp 240PS!Allein nur durch Saugertuning.

OK Dann bitte mal GENAUE Hinweise, wie das geht, mit Hersteller, Art des Tunings usw. Danke!

XERDANNY
19.01.2006, 09:47
naja aber wenn ich die möglichkeit hab aufn turbo fürs selbe geld mach ich doch kein saugertuning

Gladiac900
19.01.2006, 09:48
genau....
bei allem respekt, aber 50 PS Saugertuning für doch "nur" 2-3t€ erscheint mir sehr günstig....
Auch wenn ich davon ausgehen, den auf EuroR und 220 PS umzubauen, fehlen immer noch 20PS, die bei Saugertuning auch sehr teuer werden können.

Bitte hinweise, wenns geht, hört sichs nä. verflixt gut an.

_deleted
19.01.2006, 12:56
naja aber wenn ich die möglichkeit hab aufn turbo fürs selbe geld mach ich doch kein saugertuning

aber für 2000€ bekommst du kein komplettes Turbosetup mit kompletter abstimmung.Das kannst mir nicht erzählen.Zumindestens kein neuen Turbo.Mal abgesehen das die Kupplung auch neu rein muss und diese nicht unbedingt günstig ist für den Accord.

@Gladiac900:Bezieht sich auf den CL9 das Saugertuning.
Teile dafür gibt´s reichlich im Hondaregal. :wink:

eg4
19.01.2006, 16:33
ohne ladeluftkühler... hmm nen rootslader hat keine innere verdichtung da erwärmt sich eigentlich garnix gegenüber dem abgasturbo!

wieso hat ein kompressor keine verdichtung??? wie willst du sonst auf ladedruck kommen? und jetzt überleg mal was passiert wenn du luft zusammendrückst? richtig es wird warm.

Problem beim Kompressor ist das es fast unmöglich ist die luft zu kühlen, da die luft in der asb komprimiert wird. Deswegen kann beim Kompressor kein hoher Ladedruck gefahren wird.

Und die Honda Motoren halten viel mehr Mehrleisung aus wenn Pleuel und Kolben getauscht werden. Ansonsten kann man keine hohe Leistung fahren, (wie z.B. NNomo).

Und das Nnomo Kit ist mit das schlimmste was es gibt, apexi hat nichts mit einer vernünftigen Abstimmung zu tun. Und der Preis ist wucher

vtecMT
19.01.2006, 19:48
@spoon:
Teile dafür gibt´s reichlich im Hondaregal.

Welche Teile denn? Etwa vom Euro R? für 3000,-Euro hab ich vielleicht krümmer + auspuff + ansaugluft + kat + leichte schwungscheibe - mehr nicht :-) das bringt maximal 15 PS, eher weniger. Also bitte her mit der Teileliste - wenn es so einfach wäre hätte ich meinen ATR schon verkauft ;-)