Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Prelude TwinTurbo >>> 400 PS
UND EIN TWINTURBO Prelude (lila) vom feinsten
http://www.pixum.de/int/img.php?u=hong_mail&t=2&i3=c88j0xsj04qooc06qg1gdj0et36qt3t6&ts=12208
400 PS, Porsche Bremsen, etc.....
Sorry fuer die Werbung, aber wer interesse hat, kann ja unter Treffpunkte schaun. Honda FEVER II....dort mehr infos :wink:
Der TwinLude (Oli) kommt auch zum Autokino :D
hier noch paar mehr pix:
http://www.pixum.de/viewalbum/?id=793856
peace 8)
:oops: :o genau so einen tacho brauchen wir... der mehr wie 240 zeigt... aber der geht sicher gut, auch wenn er die kraft net auf die straße bekommt.. dachte immer die zyl.wände wären zu dünn beim h22a motor..
thomas
würmchen
04.06.2003, 22:44
Hammerhart!!!!! :lol:
Ich hoffe nur, dass jetzt einige Macho Porsche, BMW oder Mercedes das Fürchten gelehrt bekommen.
Wie schnell ist der Lude?
Mike
Der Tacho ist mal echt genial!
Das ganze Auto ist Hammer :D :D :D
deleted_user
05.06.2003, 10:31
...nicht schlecht...seit wann gibt es denn diesen Lude?
Netter Tacho :wink:
Hy Leute,
Jetzt ist es soweit:
Infos zum Auto:
Bj: 12/93 hab nach 18 Monatiger Suche endlich den BB1 gefunden, den ich haben wollte und in 1999 gekauft noch im Originalzustand.
Der Motorblock war bei Kauf Nagelneu, da der alte gerissen Ist (wurde von Honda kostenlos ausgetauscht, da Materialfehler). Da muß man einfach zuschlagen.
Der Umbau begann im Januar 2000. Da wurde er schonmal tiefergelegt, neu bereift (245/35 hinten, 215/40 vorn, 17") und alle optischen und aerodynamischen Anbauteile wurden angepasst. Im März 2000 kam dann das Auto auf einem Hänger so ziemlich in Einzelteile zerlegt zur Firma HMS-Tuning (auch im Internet).
Dort war er sage und schreibe 9 Monate!!!
Der Komplette Motorumbau von Abgaskrümmer, Ladeluftkühler, großer Wasserkühler,Ölkühler, Einspritzanlage, Hubraumerweiterung bis hin zur gesamten Abgasanlage vom Motor bis Endtopf ist alles als Einzelanfertigung angefertigt oder für mein Auto modifiziert worden.
Die Firma macht Hauptsächlich VW und Audi und Arbeitet mit HGP-Tuning zusammen (sind übrigens alle in der gleichen Gegend richtung Bodensee wie TSS auch).
Torbo ist von der Stange "Garret T3" (wird in den meißten Autos verbaut).
Bremsanlage ist vom neuen Porsche Turbo.
Wärend das Auto also dort beim Tuner Stand wurde die Innenverkleidung sowie die Sitze mit Leder überzogen bzw Lackiert und der Tacho modifiziert (wieder alles Sonderanfertigungen).
Wärenddessen wurden auch bereits einzelne Karosserieteile Lackiert und für Prelude wichtige Sachen wie Rückfahrwarner eingebaut (die sicht nach hinten is bekannt net optimal).
Als der Umbau soweit fertig war wurde er grob wieder zusammengebaut so daß ich Ihn Fahrbereit abholen durfte und zum Lakierer bringen konnte.
Dort wurde er wieder in die Einzelteile zerlegt und neu Lackiert.
Im Fühjahr 2001 dann endlich: Fix und Fertig so wie ich Ihn immer haben wollte.
Nach einiger Zeit ist aus irgendwelchen unerfindlichen Gründen der Zahnriemen über eine Welle zwei zähne zuweit gesprungen. Weiß der Geier warum.
Durch die Hubraumerweiterung (Zwischenplatte zur Verdichtungsreduzierung) ist gott sei dank nichts weiter passiert.
Dennoch: Auto wieder zum Tuner, sicherheitshalber neue Ventiele und neuer Ventilkopf drauf.
Wieder ein paar Monate gefahren, plötzlich Elektrikprobleme: Immer wenn er Warm wurde ging er aus.
Nachdem ich ein Paar Werkstätten durchhatte (auch Hondahändler) und keiner mir weiterhelfen konnte hab ich einen echt guten Bosch-Dienst in der Nähe von Stuttgart gefunden, der nur solche Elektrosachen macht (hauptsächlich für die Besserverdienenden, dort standen Lambos, Ferraries, Rufs, Cobras usw, da kam ich mir irgendwie fehl am Platz vor)
Nach 3 Tagen rief er an: "Fehler behoben kannst Ihn abholen". Das war im Januar, seit dem keine Probleme mehr.
Ich kenn mich da zwar nicht so aus, aber da war wohl vom Luftmengenmesser im Ansaugtrakt der Stromgeber kaputt, also ein Teil für 2,50.
Die haben auch gleich Leistungsmessung gemacht: an der Achse kommen 320ps an bei 380Nm (im Moment weiß ich nicht bei welcher Umdrehung)
Nochmal Kurz:
Motorleistung: knapp 400ps (380 ein paar zerquetschte).
V-Max: ca. 270 (hab ich bisher nur einmal gemacht)
Getriebe: Original (noch)
Einige von euch wollten wissen was das alles kostet.
Über den Endbetrag schweige ich Eisern. Hier einige Anhaltspunkte umgerechnet in Euro:
Tacho: 900,-
Wasserkühler: 600,-
Auspuffanlage: 2000,-
Sitze: 500,- pro Sitz
Bremsen: 3000,-
usw, usw
Aber auf alle fälle kostet es Nerven, Gedult und 10 Jahre kein Urlaub sondern Sparen.
Und was das verrückteste daran ist: Ich bereue es keinen Tag und würde es jederzeit wieder machen.
Bin auch noch jung, nämlich 28. obwohl: als ich 18 war wollt ich mich mit 30 erschießen. Ich glaub ich lass das sein.
Beruflich arbeite ich als Versicherungskaufmann.
Meine Hobbys sind außer Honda-Fahren noch Musik machen und ich bin Trainer und Choreograph einer Tanzformation (Standart und Latein), was die meisste Zeit in Anspruch nimmt.
Ach und auch noch wischdisch:
Ich bin Singel !!! wenn Ihr also nette Mädels kennt, die Ausnahmsweise mal nicht auf schicke Autos sondern auf nette Jungs stehen dann sagt bescheid.
Gruß
Olli
na, das is doch mal wahre liebe zum lude !!!
weiß auch nicht, was ich bis dato in den wagen gesteckt hab !!!
aber...um dich zu verkuppeln mußte noch n foto von dir hier reinsetzen !!
wie wir aussehen kannste hier nachschauen !!!
http://hondaforum.de/phpBB2/viewtopic.php?t=19164&highlight=fotos+members
gruß
maik
deleted_user
05.06.2003, 19:04
V-Max: ca. 270 (hab ich bisher nur einmal gemacht)
Getriebe: Original (noch)
Wollte nur mal kurz fragen wo sich denn der Drehzahlmesser befindet wenn du dich in diese Geschwindigkeitsregion bewegst...
Danke!
cu
respekt auf jeden fall!!!
wir haben viel gemeinsam :-)
alter, beruf, auto !!!!
aber dann schon so viel in ein auto investieren uiuiui, davon kann ich träumen.
mal eine frage:
wenn du das original getriebe hast, wie läuft er dann 270?
entweder iss der tacho falsch oder du drehst minimum echte 8500 u/min. unsere lude dzm gehen meisst so um 300-400 vor. und du hast ja noch den originalen dzm drin!!!
kleinen rat: nimm das bb2 getriebe, das iss in den ersten 4 gängen ähnlich, und der 5.gang um 1000 u/min weniger übersetzt.
also optimal für dich und tut deinem portmonai auch nimma weh :-)
ansonsten hoffe ich dich am 22.6. zu sehen
gruss
andi
teslaBB1
05.06.2003, 19:16
@Olli.E
Tolle Sache, muß ne schöne Umstellung gewesen sein.
Hast du vieleicht ne 1/4 Mile Zeit ??
@misterB:
der Junge Investiert noch 2 Preludes in sein Auto und du empfielst das Getriebe vom BB2 :lol:
deleted_user
05.06.2003, 19:54
@misterB:
der Junge Investiert noch 2 Preludes in sein Auto und du empfielst das Getriebe vom BB2 :lol:
Ist das denn so ne schlechte Idee :-?
teslaBB1
05.06.2003, 20:03
Ich finde die Relation ist im Vergleich zu dem Setup schon schlecht.
Man beachte die Bremsanlage die Lader, das Tauschen der Ventile+Kopf nur sicherheitshalber, der Junge macht es eben schon Richtig.
In meinen Augen wäre es lächerlich dann das Getrieb aus dem BB2 zu nehmen. Dabei will ich nicht das BB2 Getriebe schlecht machen, mag auch besser sein als das vom BB1.
Das war damit gemeint :wink:
Besser würd ich ned sagen,dann hat er ja theoretisch noch weniger Vmax wie vorher oder? :roll:
deleted_user
05.06.2003, 21:34
Besser würd ich ned sagen,dann hat er ja theoretisch noch weniger Vmax wie vorher oder? :roll:
Also, nur mal so als Info... Das BB2 Getriebe ist ja, wie fast alle hier wissen, länger übersetzt! Da es ja an der Leistung nicht scheitert würde das BB2 Getriebe eher mehr Vmax bringen.
Ist zumindest meine Meinung...aber kann auch sein das ich das alles einfach nicht verstehe... :-?
deleted_user
05.06.2003, 21:39
In meinen Augen wäre es lächerlich dann das Getrieb aus dem BB2 zu nehmen.
Ich kann dir da leider nicht folgen...aber es wird schon so sein...
Währ mal gespannt wie der Besitzer dieser Rackete das ganze sieht!
hmmm??
tesla, verstehe nicht deine aussage!!!!
das bb2 getriebe bringt mehr km/h bei gleicher u/min.
bei 240 macht das ca 1000 u/min aus.
ich denke, dass gerade bei seinem setup mir sehr wichtig erscheint oder?
klar hat er viel investiert, aber was iss daran schlecht?
gruss
andi
Ob das vom S2000 ev. auch passen würde ???
Viel kürzere Schaltwege und 6 Gänge...
Außerdem, beim Motorrad braucht man nur die Sekundärübersetzung länger zu machen, also hinten am Rad ein Ritzel mit 1 Zahn mehr drauf. Geht sowas beim Auto auch? Ev. hat er das ja gemacht ??? :-? Ja ne snaju.
Wenn ich das richtig gelsen hatte macht er das über ein anderes LSD. Ist die Sekundärüberseztung wenn du so willst.
Civic Type R
06.06.2003, 14:41
Ob das vom S2000 ev. auch passen würde ???
Viel kürzere Schaltwege und 6 Gänge...
Sehr unwahrscheinlich!
Da der S2000 Motor ja längs eingebaut ist und nicht quer wie beim Luden kann ich mir das nur schwer vorstellen. Außerdem sind die Unterschiede der neuen Hondamotoren zu den älteren doch zum großen Teil sehr extrem. Da wird wohl kaum überhaupt irgendwas zu einander passen.
ich denke das wäre recht schwer, s2k is schliesslich hecktriebler.
TWIN Turbo,der hat nur einer drinne,oder??
also man kann das diffi ändern. hat den vorteil das man das verhältniß in allen gängen ändert, aber leider auch den nachteil das du dann wirklich mehr power brauchst um vom fleck zu kommen. wenn du das diffi weckselst ist es so als ob du ne zu große rad-reifen-komi fährst. übrigens...es sind beim twin turbo schon zwei turbos verbaut. hat den vorteil das man kleinere lader nehmen kann die ein besseres ansprechverhalten im unteren drehzahlband abgeben ohne das dir dann die leistung oben rum fehlt. denn um 400ps zu erreichen müßtest dueinen größeren lader als einen t3 einbauen!! eins nur zur der hatbarkeit.....naaaaja. und noch olli.e.....wie bitte schön wurde bei dir der hubraum erweitert? das interessiert mich jetzt wirklich mal. denn ne zwischenplatte zwischen zylinderkopf und motorblock ist keine hubraumerweiterung!!!!! das wird nur gemacht um die kompression auf ca8,0 runter zu bringen! ....was aber motorenbautechnisch fusch ist :D ....hier noch schöne grüße an HGP :lol: :lol:
eins nur zur der hatbarkeit.....naaaaja. und noch olli.e.....wie bitte schön wurde bei dir der hubraum erweiter? das interessiert mich jetzt wirklich mal. denn ne zwischenplatte zwischen zylinderkopf und motorblock ist keine hubraumerweiterung!!!!! das wird nur gemacht um die kompression auf ca8,0 runter zu bringen! ....was aber motorenbau technisch fusch ist :D ....hier noch schöne grüße an HGP :lol: :lol:
Wer hier so schlau tut, sollte doch zumindest den Satz "Durch die Hubraumerweiterung (Zwischenplatte zur Verdichtungsreduzierung) ist gott sei dank nichts weiter passiert." gelesen haben - oder? Und bei Deiner Orthographie würde ich davon absehen, Spitzfindigkeiten zu betreiben, daß eine Zwischenplatte zur Verdichtungsreduzierung keine Hubraumerweiterung im eigentlichen Sinne ist...
also gelesen habe ich ihn, vielleicht hast du den satz nicht verstanden?!
deleted_user
07.06.2003, 08:11
Leute, lasst doch mal Olli.E zu Wort kommen :wink:
Woran ich die ganze Zeit grüble: Was soll ein Bi-Turbo nem Normalen Turbo vorraushaben? Sicher hat man nen kelineren Turbo und dadurch besseres Ansprechverhalten. Aber man hat pro Turbo auch nur das Halbe Abgasvolumen zur verfügung. Und Abgase treiben ja nunmal denTurbo an.
Denk mal es wird schon seine Gründe haben warum bei einem Reihen-4-Zylinder im Serienbau noch nirgends ein Bi-Turbo gesichtet wurde. (ich weiß jedenfalls von keinem).
Aber technisch interessant ist es ohne Frage.
hi kevin...hier mal ein link...und sorry noch mal...naja ich denke du weißt wo für :wink: http://www.rs2.ginsberg.ru/s4n/motor/motor.pdf ...schau mal nach!
Deathbrother
07.06.2003, 23:18
Denk mal es wird schon seine Gründe haben warum bei einem Reihen-4-Zylinder im Serienbau noch nirgends ein Bi-Turbo gesichtet wurde. (ich weiß jedenfalls von keinem).
Aber technisch interessant ist es ohne Frage.
Hast du auch schonmal daran gedacht, dass sich einfach keine sau die bisher die mühe getan hat, dies durchzuführen ???
Was hat das mit Mühe zu tun? Soviel mehr arneit ist das auch nicht. Wie man unschwer erkennen kann red ich vom Serienbau.
deleted_user
09.06.2003, 10:40
Was hat das mit Mühe zu tun? Soviel mehr arneit ist das auch nicht. Wie man unschwer erkennen kann red ich vom Serienbau.
Wird wohl ne Kostenfrage sein...im Serienbau können schon 20Cent darüber entscheiden ob JA oder NEIN.
20 ??? Bei uns sinds 5... :P
Hi Leute,
kann leider nicht so oft ins internet, darum melde ich mich erst so spät:
Bin schon lange auf der suche nach nem neuen Getriebe. die alternative mit dem BB2-Getriebe ist keine schlechte idee.
Hällt das den Drehmoment aus???
Und die Differenzial-Änderung wurde mir auch schon mal vorgeschlagen.
Laut damaliger Aussage vom Autohaus ist das aus irgendwelchen Gründen nicht zu machen.
Darum bin ich natürlich für alle tipps und evtl. Kontaktadressen dankbar. (reden wir aber Samstag drüber)
Die Höchstgeschwindigkeit konnte ich natürlich nur am Tacho ablesen. Der Drehzahlmesser war jenseits der Skala.
Ist natürlich auch möglich (nach eurer aussage vielleicht sogar warscheinlich) daß das dann nicht stimmt.
Gibt es eigentlich Firmen die Tachoabweichungen messen können?
Das Interessiert mich selbst natürlich auch.
Und das keine Verwirrung aufkommt: Der hat einen Turbo!!!
Hab Twin Turbo draufgeklebt, damit keiner denkt das wär ein "TURBO diesel" (lach).
Ich wollte mal zwei haben. Aber Laut aussage HMS "kriegen wir die Leistung auch mit einem hin".
Aber wer weiß: ich hab vor das autochen noch ein weilchen zu fahren und vielleicht is ja irgerndwann mal geld und zeit da sich einen NSX-Motor reinsetzten zu lassen.
Hat eigentlich jemand mal mit so einem Gedanken gespielt???
moin,
wenn du drehzahl und km/h genau haben willst...kauf dir nen vtec controller !!
haste drehzahl und km/h digital und genau !!!
will meinen nicht mehr hergeben !!!!
geschwindigkeit mal mit gps verglichen...stimmt ! ! ! !
so als kleine anregung !!
gruß
maik
Erstmal kann ich "prelude" nur beipflichten, das eine Stahlplatte zur Verdichtungsreduzierung keine Hubraumerweiterung ist. Technisch ist eine Stahlplatte ausserdem Müll, das ist Technik der 80er Jahre, wie sie HGP leider immernoch verwendet.
Ausserdem zweifle ich die 400 PS sehr stark an. Ein T3 Lader ist ganz einfach zu klein. Ich kenne niemanden der auf einem H22 ernsthaft einen T3 fahren würde.
Ich bin kein techniker und muß mich da auf Aussagen von anderen verlassen.
Ums kurz zu machen: Ich verstehe mehr von Quantenphysik als von Autos.
mit Bezeichnungen wie s2k oder h22 oder Turboladergrößen kann ich nix anfangen.
Und wenn ich erzähle das Motor und Fahrwerk mit IOZ-Chips bestückt sind werdet Ihr das auch für Voodoo halten wie viele andere auch und wie ich früher, aber es Fuktioniert.
Darüber stand auch mal was in der Auto-Classic.Hab vor am 22. die mal mitzubringen.
Und mal so nebenbei hab ich bei DSF gesehen, daß solche Zwischenplatten kein Müll sind, sondern eine günstige und heute noch weit verbreitete alternative zum Aufbohren ist, die von etlichen Tunern angeboten wird. Und wers nicht glaubt kann mal bei DSF direkt oder bei G-Power, mtm und wie se alle heißen anrufen. Von wegen veraltete Technik aus den 80ern!!!
Klar, die machen das aber in erbindung mit ner anderen Kurbelwelle die mehr Hub hat. Damit die keine neuen Zylinder brauchen setzen die dann den Kompletten Block höher.
Wie berechnet sich denn der Hubraum? Kurbelwellenhub x Kolbenfläche.
Und mit ner Platte unter dem Block oder unter dem Zylinderkopf änder ich also am Hubraum gar nix. Nur an der Verdichtung. Du hast also immer noch die 2,2l.
Hey,
Danke für die Info, daß wusste ich nicht
deleted_user
06.08.2005, 20:19
So, dann revitalisiere ich mal diesen Thread... :D
Wollt eigentlich nur wissen ob es diesen Turbo Prelude noch gibt, wie das mit dem Getriebe aussieht, mit der Speed...etc..
Gruss
Warum hab ich den Thread hier solange übersehen ?! :eek:
€dit: Ach, der Herr Preludegreen mal wieder... :x :D
Also mit knapp 400 PS hast du genau das bereits vollbracht, was ich zur kommenden Saison auch fertiggestellt haben will.. 8)
Wenn du nen T3 hast - mit welchem Ladedruck fährst du ?
Bei wieviel RPM haste max. Nm/PS ?
Wären wichtige Infos für mich!
Aber ich kann trotzdem nicht so recht glauben, dass der mit'm 1er Getriebe 270 rennt.. :-?
deleted_user
06.08.2005, 23:01
Warum hab ich den Thread hier solange übersehen ?! :eek:
Ganz einfach... du drückst dich hier in den falschen Ecken rum! :D :D :D
...aber zum Glück gibt es ja mich! :wink:
Bin auch gespannt ob da noch irgendwelche Infos zum Thema Getriebe RPM etc. kommen!!!
b202turbo
07.08.2005, 00:38
interessanter umbau.
bzgl t3 lader wollt ich noch anmerken das es da recht viel spiel gibt (vorallem mit hybridbauweisen) um den durchsatz des doch her mäßiggroßen t3 gehäuses zu erhöhen.
Naja, aber ein T3/T4-Hybrid dürfte mit 2.2 bzw. 2.3l doch etwas überfordert sein. Außerdem sind die Lader eher schon ne ältere Bauweise die eigentlich schon lange nicht mehr Stand der Technik ist.
Aber bevor ich auf nen H22 oder nen H23 nen Turbo schnalle würde ich vorher die Innereien überarbeiten und verstärken. Da die Motoren ja im Ruf stehen nicht gerade Standfest zu sein würde ich ihm diese Mehrleistung nicht so ohne weiteres zumuten.
olli hat auf jeden fall das original bb1 getriebe drunter...
deswegen wohl vmax nach tacho nur um 270
da wäre er mitm bb2 getriebe besser besient.
400ps sind glaube ich auch nur mehr gerüchte, ich meine was von 320ps zu wissen, ob am rad oder am motor weiss ich nicht
andi
deleted_user
07.08.2005, 12:17
olli hat auf jeden fall das original bb2 getriebe drunter...
deswegen wohl vmax nach tacho nur um 270
da wäre er mitm bb2 getriebe besser besient.
ähmm... :-?
Na wie auch immer, warum postet denn der Olli hier nicht? Ich hätte gerne gewußt was aus dem Fahrzeug geworden ist.
wenn wir als Dienstags auf dem Darmstadt treffen sind, dann ist er auch da...!!!
hatte einmal das vergnügen mit zu fahren.....egal ob er 320 oder 400 ps hat...... ich kann euch sachen das DING reisst total.... echt hamma!!!
Gruss
Andy
olli hat auf jeden fall das original bb2 getriebe drunter...
deswegen wohl vmax nach tacho nur um 270
da wäre er mitm bb2 getriebe besser besient.
ähmm... :-?
Na wie auch immer, warum postet denn der Olli hier nicht? Ich hätte gerne gewußt was aus dem Fahrzeug geworden ist.
weil olli ein gnaz schüchterner iss und zu foren so steht wie du zu treffen...
und wieso wissen was draus geworden iss, selber machen heisst doch die devise OOODER?
wenn wir als Dienstags auf dem Darmstadt treffen sind, dann ist er auch da...!!!
...
Gruss
Andy
Das letzte Mal ist aber schon etwas länger her, oder? -> ich weiss wo der Wagen schon etwas längere Zeit steht, nur nicht warum, das sollte dann Olli lieber sagen, oder jemand der ihn kennt! :wink:
wenn wir als Dienstags auf dem Darmstadt treffen sind, dann ist er auch da...!!!
...
Gruss
Andy
Das letzte Mal ist aber schon etwas länger her, oder? -> ich weiss wo der Wagen schon etwas längere Zeit steht, nur nicht warum, das sollte dann Olli lieber sagen, oder jemand der ihn kennt! :wink:
hm das war ca. vor 6 wochen
deleted_user
07.08.2005, 13:54
weil olli ein gnaz schüchterner iss und zu foren so steht wie du zu treffen...
:P :P :P :lol: :lol: :lol: :D :D :D ...netter Versuch! :wink:
und wieso wissen was draus geworden iss, selber machen heisst doch die devise OOODER?
Ich bin eben ein neugieriges Kerlchen, aber wenn der gute Mann nichts schreiben will dann soll er auch nicht! :wink: Kein Thema...
@Fixi
So verrostet wie seine Bremsscheiben sind muss er dann schon kurz nach eurem letzten Treffen dort stehen wo ich ihn gesehen habe, weiss aber nicht warum, darum will ich hier keinen Blödsinn verbreiten, aber er steht schon länger! :wink:
olli hat auf jeden fall das original bb2 getriebe drunter...
deswegen wohl vmax nach tacho nur um 270
da wäre er mitm bb2 getriebe besser besient.
Andi du bist der Brüller.. :lol: :lol: :lol: :P :wink:
So verrostet wie seine Bremsscheiben sind muss er dann schon kurz nach eurem letzten Treffen dort stehen wo ich ihn gesehen habe, weiss aber nicht warum, darum will ich hier keinen Blödsinn verbreiten, aber er steht schon länger!
Hm, vielleicht steht das Turboluder deswegen seit ner Ewigkeit dort, weil es genau das Problem hat, was ich befüchte :-?
Weiss es nicht, wollte auch nicht fragen, weil es mich ja eigentlich auch nichts angeht, vielleicht wartet er auch einfach nur auf irgendein olles Kleinteil was nicht geliefert werden kann, sowas war bei mir auch schon der fall! :wink:
ich meinte natürlich das er das orginal bb1 getriebe drunter hat :roll: :wink:
hmmm verrostet bremssscheiben ich nach einen tag :lol:
ich meinte natürlich das er das orginal bb1 getriebe drunter hat :roll: :wink:
Ähm mit nem bb1 getriebe 270km/h!? Scherz ne?
ich meinte natürlich das er das orginal bb1 getriebe drunter hat :roll: :wink:
Ähm mit nem bb1 getriebe 270km/h!? Scherz ne?
nach tacho sagte ich... geh davon aus das es echte 250 sind, dann passt. sind ja nur 300u/min oder so mehr ;)
hmmm verrostet bremssscheiben ich nach einen tag :lol:
Ich schein aber den Unterschied zu kennen! :P
HM ich forsche gern mal nach...... was los ist....... sach dann bescheid, da bin ich mal gespannt....
gruss
Andy
noch mal eben ne frage zum getriebe: ich will meinen bb2 auch auf h22 umbauen. welches getriebe ist denn das bessere? oder kommt es drauf an, ob ich im anzug oder in der endgeschwindigkeit besser da stehen will?!
gruß lars
b202turbo
08.08.2005, 00:15
bleib beim bb2 getriebe, die bahnvorteile der längeren übersetzung wiegen m.e. die geringfügig schlechteren durchzugswerte auf.
220km/h außerhalb vom roten bereich zu fahren wär es mir wert.
bleib beim bb2 getriebe, die bahnvorteile der längeren übersetzung wiegen m.e. die geringfügig schlechteren durchzugswerte auf.
220km/h außerhalb vom roten bereich zu fahren wär es mir wert.
sind die anzugsunterschiede denn groß bzw merkt man sie? wäre es nicht auch möglich den 5ten gang vom bb2 getriebe ins bb1 getriebe zu kriegen? weil hier bei uns inner city ein getriebe spezi ist und wenn ich mal beide gertiebe da habe, wäre das ja auch noch ne möglichkeit.
gruß lars
Wenn bei dir ein Getriebespezi ist, warum lässt du dir von dem nicht einen 5. Gang nach Wunsch fräsen?
:-?
weil der sowiet ich weiß nur repariert und nicht fertigt, soweit ich weiß!
JAPANPOWER
13.08.2005, 14:52
servus olli
schön dich auch mal in einem forum zu sehen
sag mal ist gerade bei dir irgendwas defekt oder wieso steht dein prelude seit fast einem monat die ganze zeit beim honda händlet in weiterstadt ??
gruss kosta
KumaNoKami
15.08.2005, 17:24
irgendwie find ich die bilder zu dem prelude nicht
Hallo miteinander,
bin nur sporradisch im Forum (alle 3 Monate mal). Es soll nämlich Leute geben, die für Ihr Auto verdammt viel Arbeiten müssen :D
Mein Auto war beim TÜV und brauchte neue Bremsscheiben. Hab mir erst mal 2 Wochen lang Angebote eingeholt (mein Tuner wollte 650,- ohne Arbeitszeit)
Bei Porsche direkt warn se dann doch am billigsten, ca 400,-
Da ich nun endlich wieder mobil bin, werden wir uns hoffentlich mal Dienstags sehen in Darmstadt.
Grüße
Olli
:lol:
War ja klar, dass es nur sowas ist! :lol:
Freut mich!!! :wink:
was für eine bremsscheibe grösse hast du drauf?
deleted_user
19.09.2005, 15:55
was für eine bremsscheibe grösse hast du drauf?
Ich bin zwar nicht "du" aber er wird wohl 322mmX32mm (oder größer) montiert haben.
Gruss
das er eine größer scheibe hat, als 322mm glaub ich nicht weil er 17 zoll felgen hat, deswegen frage ich auch. möcht mir auch so eine bremsanlage einbauen 322mmX32mm.und ob die auf 17zoll draufpassen?
deleted_user
19.09.2005, 16:12
Ruf einfach mal bei Movit an und schon weißt du es! :wink:
Auf den Endpreis bin ich gespannt.. :D
deleted_user
21.09.2005, 20:01
Wieso? Der Preis ist doch hier allen bekannt, dir nicht! :wink:
Wollknoil
21.09.2005, 20:39
wie schnell macht er eigentlich nun den sprint auf 100 ????
U 6 ???
und um wieviel teuer ist er jetzt bei der versicherung?
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