ITR#6247 kann endlich freier atmen :)

[Mr. Svonda]

Seit Mittwoch sind die Atemwege meines ITRs etwas freier :) und er kann somit sein Lungenpotential etwas besser ausschöpfen. :D


meine neue custom b-Pipe mit 57mm Innendurchmesser:

http://www.dc2.ch/forum_pics/rsk1.jpg

http://www.dc2.ch/forum_pics/rsk2.jpg

http://www.dc2.ch/forum_pics/rsk3.jpg

http://www.dc2.ch/forum_pics/rsk4.jpg

http://www.dc2.ch/forum_pics/rsk5.jpg

http://www.dc2.ch/forum_pics/rsk6.jpg


Somit ist jetzt die engste Stelle das ganzen Systems mit ~46mm Innendurchmesser im ESD. Ist aber schon mal ne kleine Verbesserung zu 42mm mit der origianlen Mittelanlage.

... dies war der erste Streich, und der zweite folgt sogleich in einpaar Tagen :D


gruss
sven

[TomT]

Hat der ITR nicht Serie schon 57mm??

Hast Du 'den Original-KAT noch drinnen?


Warum nicht den MSD vin Supersprint mit 60mm Innendurchmesser?

[Mr. Svonda]

Unser ITR hat serienmässig an den engsten Stellen nur 42mm-43mm.
Das ist am Kollektor des orig. Krümmers und an den zwei Flaschenhälsen in der Mittelanlage.

http://www.dc2.ch/forum_pics/exhaustITR.jpg


Ne, Kat ist ein 100zeller im orig. Gehäuse (made by Rikli).

Habe lange überlegt und mich informiert und es sind nicht alle der Meinung dass eine 2,5'' Anlage bei einem ITR ohne Motormodifikationen nötig und optimal ist.
Dazu kommt noch dass mein Comptech Krümmer am Kollektor nur ~52mm Innendurchmesser hat.
Als ich den Krümmer kaufte gab es noch keine legale Mittelalage (für die CH) und ich hatte damals eigentlich vor den Rest der Abgasanalge original zu lassen, darum der 2'' Comptech-FK.
Wenn ich jetzt noch den ESD wechsle habe ich durchgehend ~52mm Innendurchmesser, was 9mm mehr als original ist. Ich denke dass wird schon was bringen.

Der Supersprint ist hier nicht legal, und ich hatte jetzt die Möglichkeit günstig eine b-Piep nach meinen Wünschen bei RSK fertigen zu lassen.


... und wenn meine Pläne/Wünsche klappen, und ich in ein paar Jahren einen Anhänger habe um meinen ITR zu transportieren, muss eh alles neu gemacht werden da ich dann ganz andere Mgöchkeiten habe :wink:

[Pred]

gibts in der schweiz keine schlagzahlen :P

[1 Special CTR]

not bad :)

[TomT]

@Svonda

Jetzt fahr ich seit 2Jahren Integra und hab das mit den Verengungen garnicht gewusst :roll:

Cool das Du das Bild von der Stock-Gesamtanlage gepostet hast , das veranschaulicht das ganze sehr gut.

Demnach müsste ich bei meinem Setup ja auch noch eine Verengung am Kollektor von meinem Krümmer zum original Kat haben?!

[Mr. Svonda]

ja, wenn du noch den orig. Krümmer drinne hast schon

kollektor orig.FK
http://www.dc2.ch/forum_pics/fk10.jpg

[ROVA]

Nice, sieht gut und sauber aus.
BTW. der Supersprint hat 60mm AUSSEN.

Gruß ITR3124

[Mr. Svonda]

aha :D meine hat aussen auch ~60.5mm


Da ich mich bis jetzt immer auf Zahlen aus div. Foren verliess, vor allem von HT, nahm es mich mal wunder ob die auch stimmen.
Habe heute mal die original Analge von unserem ITR ausgemessen. In etwa stimmen die Zahlen welche ich von HT usw hatte.

Hier für alle die's interessiert jetzt die eigenhändig nachgemessenen Masse der ITR-Auspuffanlage:

http://www.dc2.ch/forum_pics/exhau5.jpg

Verengung beim Flansch zum Katalysator
http://www.dc2.ch/forum_pics/exhau4.jpg
45mm Innendurchmesser
http://www.dc2.ch/forum_pics/exhau7.jpg

Verengung nach dem zweiten Schalldämpfer
http://www.dc2.ch/forum_pics/exhau3.jpg
46,5mm Innendurchmesser
http://www.dc2.ch/forum_pics/exhau6.jpg

Aussendurchmesser: 56,5mm , Innendurchmesser: ~54,5mm
http://www.dc2.ch/forum_pics/exhau8.jpg

Verengung am FK-Kollektor
http://www.dc2.ch/forum_pics/exhau1.jpg
40,5mm Innendurchmesser
http://www.dc2.ch/forum_pics/exhau2.jpg

[Mr. Svonda]

der zweite Streich erfolgte heute :D

http://www.dc2.ch/forum_pics/rikliesd.jpg

http://www.dc2.ch/forum_pics/rikliesd4.jpg

http://www.dc2.ch/forum_pics/rikliesd2.jpg

http://www.dc2.ch/forum_pics/rikliesd3.jpg

... der Ton ist http://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/smiley65.gif , aber brutal laut http://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/smiley416.gif ... weiss nicht ob ich das auf dauer ertrage

[MacL]

Und? Leistungsplus spürbar, oder? :wink:

Dann mal viel spass und hoffentlich ist er nicht zu laut für manche Strecken, ich hatte da in AdR ein wenig gezittert bei der Messung am Anfang... :/

[moe-teg]

schaut gut aus :)

leistung spürbar?

soundfiles wären ganz nett...

[Mr. Svonda]

Ich finde schon dass er mit der neuen Mittelanlage und ESD besser geht, vor allem obenraus. Welten sind es aber nicht da ich ja immer noch den "relativ kleinen" Comptech-krümmer habe.

Gerade mit dem saulauten Sound ist es recht schwierig ein Urteil abzugeben, es sind ja auch noch die Winterreifen drauf und die Strassenverhältnisse lassen auch zu wünschen übrig.
... bin aber gespannt was auf dem Prüfstand rauskommt

Ich werde jetzt erst mal den Resonator wieder rein machen, sollte laustärkenmässig auch noch etwas bringen.
Soundfile folgt irgendwann in nächster Zeit. :wink:

[panda]

*threadrauskram*

Lohnt es sich die Verengungen im Stock Mittelschalldämpfer rauszumachen? Oder lieber gleich zu einer 2,5" Anlage greifen?

[devin]

Solltest schon auf 2,25" durchgängig gehen. 2,5" brauchst du nicht

[Utze]

Spürt man es wenigstens wenn man vorerst mal bloss die Flaschenhälse entfernt?
Geld für 2,25" ist grad nnicht :D

[panda]

Solltest schon auf 2,25" durchgängig gehen. 2,5" brauchst du nicht

Ja, dann hätte ich zumindest schonmal ab Kat 2,25" ;) Fächer und Kat wird später dann noch getauscht.

[Nightbiker]

58 innen war für mich ideal...

man müsste halt mal die Abgastemp messen...

Sven, mache wegen dem Muffler mal eine vorher/nachher Messung. Ich bin immer noch der Meinung, der Endtopf funktioniert im Aftermarket nicht besser als der originale

[Mr. Svonda]

Also Innendurchmesser mässig geben sich der orig. ESD und die Rikli-Brülltüte nicht viel, der von Rikli (Inoxcar) hat nur ~1mm mehr Innendurchmesser aber viel weniger Dämmung und ich denke das er innen "geradliniger" verläuft.

@Night: jo habe ich eh mal vor, am besten mal an nem Dynoday wenn der Prüfstand den ganzen Tag gemietet wird, dann hätte ich genug Zeit zum ESD wechseln.

@asphalt: wenn du die Verengungen selbst "herausbruzeln" kannst ist's sicher eine Verbesserung, sonst würde ich lieber grad was neues machen lassen. Das Originalrohr müsste etwa 54mm Innendurchmesser haben:

http://www.dc2.ch/forum_pics/exhau8.jpg


guss
sven

[anur]

Hatten alle ITR den 2. O2 Anschluss??? Meiner hatte den nämlich nicht...

[evothiast]

Hatten alle ITR den 2. O2-Anschluss??? Meiner hatte den nämlich nicht...

na dann erübrigt sich die frage ja.

[Mr. Svonda]

Hatten alle ITR den 2. O2 Anschluss??? Meiner hatte den nämlich nicht...
die aus den USA hatten einen unsere nicht ... das Bild ist von HT, darum zwei Anschlüsse :wink: