Drossel im Hosenrohr

[hoagie]

Hi

Ist das richtig das beim Ed9 ne Drossel im Hosenrohr ist ?

Bei allen Baujahren oder nur im 88er (wegen dem FK ) ?

Hat sie schonmal jemand herausgemacht ? Bringt es was ?

Wieviel mm verengung sind da ?



ciao

[bl4cky]

hatte mein hosenrohr ab, keine drossel gefunden.
habs leider auch nich ausgemessen, sonst könnt ich dir da bestimmt genaueres sagen.

[deFrezzer]

das war doch im B16A1 Krümmer.

[crxarmin]

Hallo,

ist schon richtig.
Im 88er CRX 2in 1 Hosenrohr ist eine Drossel verbaut.

Gruß
Armin

[san]

ebenso wie im b16a1 krümmer wobei die angeblich dazu dient die wandung im hosenrohr zusätzlich zu stabilisieren, und keine drossel in dem sinne sein soll...

[crxarmin]

Hallo,

das B16A1 Hosenrohr ist komplett doppelwandig.
Hier von einer Drossel zu sprechen, ist meiner Meinung nach falsch.

Gruß
Armin

[san]

trotzdem kannst das doppelwandige rausmachen, und so den innenrohrdurchmesser vergrössern daher sehe ich das etwas anders...
und merken tut mans auch wenn man dies getan hat....

auch wenns nich als "drossel" deklariert ist, verengt es dennoch den innendurchmesser und fungiert somit als solche...

aber wir müssen da ja nicht gleicher meinung sein ;)

mfg
*san*

[DaRock]

und wie soll man die da raus bekommen?!

ich habe noch keinen oem honda krümmer gesehen der nicht so ein komisches zusatzrohr im rohr hatte ...

bernhard

[san]

also wir haben bei den a1 krümmern, die wir bis dato entdrosselt haben das hosenrohr am verbindungsstück aufgeflext, die verengung rausgeflext und das ganze wieder ordentlich verschweisst... hat bis jetzt immer problemlos funktioniert, glaub chicken hat das ganze sogar mal mit bildern dokumentiert und vermessen :)

[Merlin_86]

Ich versteh nich ganz warum die Drossel nur in den 88er Modellen sein sollten, ich glaub da hat hoagie sich doch vertan, weil die 4-2-1 Krümmer (88-89) sind doch schneller als die neueren ! Also müsste doch in dem 4-1 Krümmer die Drossel sein oder?

Hat ja schliesslich weniger PS und das liegt ja an kat UND 4-1 Krümmer!

mfg, Merlin

[ChickeN]

merlin, das was du meinst kommt durch die gestaltung des krümmers,
der 4-2-1 ist einfach dicker und besser gestaltet, daher die mehrleistung.

[CRXcruiser]

Hi,

ist die "Drossel" ist doch auch im B16A2 Krümmer, oder irre ich mich da?

@Chicken: Falls Du davon ne Bilddoku hast, wäre es ne feine Sache die mir mal zukommen zu lassen :)

Danke

Tobias

[VTECMaster]

im hosenrohr der D16z6 SOHC VTEC Krümmer ist ebenfalls im flansch des rohres zum krümmer eine dicke schweißnaht.

[inF]

Also ich kann nur sagen das ich das Hosenrohr vom BB1 ED9 (90-91) und EE8 bereits gesehen habe und bei den beiden CRX Hosenrohren bin ich mir zu 100% sicher das die doppelwandig waren mit ner dicken Schweißnaht. Beim bb1 weiss ich net mehr..

PS: Post Nummer 1000 ;)

[san]

....bei den beiden CRX Hosenrohren bin ich mir zu 100% sicher das die doppelwandig waren mit ner dicken Schweißnaht.....

right ;)

[crxarmin]

Hallo,

nicht ganz.
Das 88er (130PS) Hosenrohr 2 in 1, ist nicht doppelwandig.
Dieses hat "nur" eine Drossel eingebaut.

Der Rest ist einwandig.

Gruß
Armin

[mafo_ed7]

wisst ihr ob das hosenrohr von den 90/91er ed7 auch doppelwandig is?

[inF]

Hallo,

nicht ganz.
Das 88er (130PS) Hosenrohr 2 in 1, ist nicht doppelwandig.
Dieses hat "nur" eine Drossel eingebaut.

Der Rest ist einwandig.

Gruß
Armin

Ich sprach ja auch vom 90-91er ED9 und vom EE8 ;)

[san]

... ich kann nur sagen das ich das Hosenrohr vom [...] ED9 (90-91) und EE8...

right ;)

;)

[crxarmin]

Hallo,

sorry, ich bezog mich nur auf das von san zitierte.

Gruß
Armin

[inF]

Is doch kein Ding. Ich hab vor nen paar Wochen auch mal angefangen mein Hosenrohr zu entdrosseln. Werde sobald ich wieder Zeit habe, es fertig ist und ich Bilder gemacht habe, sie dann auf meine Seite stellen.

[san]

Hallo,

sorry, ich bezog mich nur auf das von san zitierte.

Gruß
Armin

und die san hat sich auf inFs post bezogen....
aber ist ok, armin :|

belassen wirs dabei.

[CRXcruiser]

@ all die die Drossel schon mal entfernt haben:

Muss ich das Teil hier an der Naht aufflexen (rot markiert) und dann lösst sich die Verengung oder ich komm besser ran oder muss ich das dann noch der Länge nach aufflexen und wieder zu machen?

http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTE5NjE0NTZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg

Danke

Tobias

[ChickeN]

wenn du es an der naht aufflext müsste es schon gehen, der länge nach bringt dir nichts ;)

wir nehmen bei sowas soweit es geht die ganz dünnen trennscheiben, dann werden die schnitte schön dünn.