(Ab und zu) Probleme beim BB3

[Sensemann]

Hallo Leute,

Irgendwie macht mein Prelude mir seit letzten Donnerstag ernshafte Gedanken, also ich war mit ein paar Kumpanen auf den Weg in die Disco (zu viert im BB3!!) und nach so ca. 15 km fing auf einmal an das Gaspedal zu ~schlagen~ und als ich dann etwas fester gedrück hatte wurde dieses Schlagen noch heftiger.
OK, dacht ich mir, geht bestimmt wieder weg aber es kam immer und immer wieder. Zwischenzeitlich war es auch mal weg aber das war es auch. Wenn es schlägt und man noch mehr Gas gibt ist es richtig laut zu hören und am ganzen vorderen Fußraum zu spüren. Einfach nur ein schlagen. Es hört auch erst auf wenn man wieder aúf 80 kmh runter ist und ab dann kann man wieder auf 120 bis 140 kmh beschleunigen, bis es dann nach ca 30 sec wieder anfängt.
Und so war ich dann am Wochenende 4 Stunden unterwegs :roll: , ich hoffe es ist nichts ernshaftes und das mir jemand helfen kann.

MfG A.R.

[fischi]

Verbunden mit Leistungsverlust? Tippe ich mal auf massive Zündaussetzer.

[h4x0r]

habe das bei mir auch bei mir liegt es am Defekten Antriebswellengelenk

[h4x0r]

habe das bei mir auch bei mir liegt es am Defekten Antriebswellengelenk :(

[deleted_user]

habe das bei mir auch bei mir liegt es am Defekten Antriebswellengelenk

...ach du lieber Himmel! :roll:

[Sensemann]

Ne, also Leistungsverlust und alles was man sich noch vorstellen könnte habe ich nicht, ausser dieses dämliche klopfen. Falls es wirklich am Antriebswellengelenk liegt, was würde es kosten, Gebraucht/Neu? War es exakt das selbe Problem wie bei mir @ h4x0r ??? Beschreib mal wie es bei dir dazu kam und wie das ~schlagen~ zu spühren war. ich habe echt kein Bock nen haufen Geld wieder für Pannen auszugeben, Jungs, warum kann man Autos nicht wie Frauen wieder zur Ruhe bringen, auch ohne Geld zu investieren??? Schade das es nicht geht.... :cry:

Aber was solls, der Prelude ist es Wert!!! 8)

MfG A.R.

[h4x0r]

Also ich habe leider in einer Kurve zuviel Gas gegeben und dann machte es knack und nun klackert und knackst es während ich Beschleunige und die ganze Karosserie ist am Wackeln das ist stressig.

PS: Kosten tut das Gelenk 80€

[Shibby]

ist ja noch verhältnismäßig günstig, wenn man die normalen teile kosten bei honda sieht :lol:

[fischi]

Zu den 80€ kommen dann noch Ausbau, Zerlegen, Zusammenbauen und Einbauen dazu... :roll:
Ich würd mit dem defekten Gelenk jedenfalls nicht erst noch solange fahren, bis es komplett auseinanderfliegt und alles in der Nähe kaputtschlägt...
Wo ich das am BB2 mal hatte, hab ich das aber nicht als "schlagen am Gaspedal" gespürt, war eher wie eine normale Reifenunwucht, die man aber nur beim Gasgeben gemerkt hat. Geschlagen hat da nix.

Falls Dein BB3 ohne ABS ist, hab ich noch ne komplette Antriebswelle für Dich hier!

[Sensemann]

Also, mein Prelude hat ABS, wobei aber es leider nicht mehr funzt da wie ich vermute der Sensor kaputt ist. Als ich das Schmuckstück vor 1,5 Jahren gekauft habe wurde dieser Fehler flüchtigerweise irgendwie übersehn und der Verkäufer war auch noch so schlau und hat das Birnchen, was dann normalerweise beim Starten kurz aufleuchted rausgenommen. *********.
Auserdem würde ich den Umbau gerne selber machen, da mir das Schicksal zum Glück paar geschickte Hände zum schrauben gegeben hat und so ich mir mal einen guten batzen Geld erspart bleibt. Oder spricht was dagegen wie "Man sollte Erfahrung haben??"
Naja, falls jemand trotzdem was passendes, oder auch nur den ABS sensor zu verkaufen hat, vorzugsweise neu, immer schön anbieten. Danke schonmal für die Antworten.
:D
MfG Sensemann

[fischi]

Welcher Sensor denn genau? Vordere hab ich noch da. Für die Antriebswelle selbst brauchst spezielle Abzieher. Nußkasten, Hammer und Schraubenzieher allein reichen nicht 8)

[Sensemann]

Also, welche Sensoren ich brauche?? Ich weis es ehrlich nicht genau :cry: . Normalerweise sind das ja zwei, einer vorne rechts oder links und das gleiche nochmal hinten, nur das der Sensor dann auf der gegenüberliegenden Seite vom vorderen liegt. Stimmt das?. So war das jedenfalls bei BMW, bei meinem BB3 hab ich mir das noch nicht genau angeschaut.
Um das Antriebswellengelenk zu wechseln hätte ich auf der Arbeit so 10 versch. Abzieher, falls das die richtigen sind. Wir haben da welche die man bei Kugellagern und ähnlichem verwendet. Könnten die gehen?? Und ein ehemaliger KfZ Meißter arbeitet auch noch hier, der könnt mir helfen , falls ich Schwierigkeiten habe.
Ich mach grad Ausbildung zum Mechatroniker, da haben wir zum Glück so ziemlich viel Werkzeug zur Verfügung, und paar Sachen aus einer KfZ Werkstatt sind auch noch vorhanden. Na, dann geh ich mal weiter schuften, hab eben Mittagspause gehabt.

MfG A.R.

[fischi]

An jedem Rad sitzt ein Sensor. Wenn Du den Fehlercode vom ABS ausliest, weißt Du auch genau welcher defekt ist.
Zum Gelenkwechsel kann ich Dir ne Hilfestellung ausm Werkstatthandbuch geben, dann kriegt ihr das hin :wink:

[Sensemann]

Die Hilfestellung hab ich auch in meiner Honda Bibel vom Prelude, aber zum reinschauen kam ich noch nicht. Ist echt ein dicker sehr nützlicher Brocken, auf jeden fall jedem zu empfehlen!!! :D Aber für Tips wie man am besten vorgehen soll ist natürlich das Forum hier bestens geiegnet.

Ein Lob an die ganzen Leute hier die das möglich machen.

MfG A.R.

[ReenDaLude]

Moin.

Genau wie der Themenersteller habe ich nun AB und ZU das Problem.
Kein Leistungsverlust etc. Auch wie er beschrieben hatte oft bei 70 bis 80km/h.

Manschmal kommt beim Beschleunigen ein Schlagen was aus der Region vorne links kommt. Gehe ich vom Gas ist es weg - beschleunige ich langsam schlägt es nicht so laut.
Einmal habe ich dann trotz dem Schlagen einfach durchgetreten und es wurde bei höherer Drehzahl (bis 7500U/Min.) weniger bis weg.
Danach war erstmal Ruhe.:D

Also Leute was meint ihr? Achsgelenke?

Danke im Voraus

[neolux]

schau mal ob deine antirebswelle spiel hat

[WisoBert]

Habe identisch den gleichen Fehler den ReenDaLude beschrieben hat in meinem BB3 festgestellt. Am Berg oder unter Last schlägt die Antriebsachse mit teilweise bedrohlichen Geräuschen und Vibrationen. Besonders im Geschwindigkeitsbereich 50-120 km/h. Darüber wird es besser und ab 160 km/h kommt es kaum noch zu Vibrationen. Der Fehler tritt im Stadtverkehr seltener auf, bei längerer Autobahnfahrt aber spätestens nach einer Stunde.

Da meine rechtes äußeres Achsgelenk letztes Jahr gewechselt wurde und die rechte Antriebswelle kein Spiel hat habe ich auf Verdacht das linke äußere Achsgelenk auswechseln lassen. Das war es leider nicht! Schade ums Geld. Falls jemand noch ein intaktes äußeres Achsgelenk links braucht.. gebe ich das fürs Porto ab.

Habe heute das linke innere Achsgelenk und das angrenzende Lager der Zwischenwelle bestellt. Das linke innere Achsgelenk hatte Spiel, was ich allerdings "noch" in den normalen Bereich schieben würde. Wird jedenfalls innerhalb der nächsten 10 Tage eingebaut.
Ich gehe fest davon aus das damit endgültig der Fehler behoben ist.

[WisoBert]

Das innere Achsgelenk des BB3 wurde jetzt bei 177.000 km ausgewechselt. Nach gut drei Stunden auf der A9 von Berlin nach Bayern ist der Tank leider leer. Erfreuleicherweise tritt aber der Fehler im gesamten Geschwindigkeitsbereich 0 - 215 km/h nicht mehr auf.

Gewechselt wurde das innere Achsgelenk ca. 240€ und das angrenzende Lager + Dichtung für ca. 25€ zzgl. Werkstattkosten / Arbeitszeit 100€. Mit einer kompletten Achse aus der Verwertung ist man noch preiswerter dabei. Allerdings war mir das Risiko sich den gleichen Fehler mit gebrauchten Teilen erneut einzufangen zu hoch.

Da ReenDaLude den gleichen Fehler hat und auch aus Berlin kommt könnte ich mir vorstellen, dass der Stadtverkehr mit ständigem Beschleunigen sich stärker auf den Verschleiß der inneren Achsgelenke auswirkt.

[neolux]

wurden nur die lager gewechselt oder auch die glocke

[ReenDaLude]

Sprechen wir von diesem Teil?

http://cgi.ebay.de/GELENK-GELENKSATZ-Honda-Accord-Prelude_W0QQitemZ310185973097QQcmdZViewItemQQptZAu toteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item4838865569

[Spanni]

@ReenDaLude: Das ist das äußere Lager.

[Prelude_BB3]

wurden nur die lager gewechselt oder auch die glocke

Die Lager gibt es bei Honda nicht einzeln, leider.

Christian

[neolux]

ok die gibt es nicht einzel,aber damit ist meine frage nicht beantwortet?kann ich davon ausgehen wenn die lager ok sind ,das die glocke auch ok ist

[Spanni]

Da müsstest schon sehr lange mit defekten Lagern fahren um die Glocke kaputt zu bekommen....

[neolux]

danke also fett wahr drin meine andre frage istwenn mann die glocke enfettet und dann die lager wieder reinstecktist es normal das da ein wenig spiel hat,also mit fett hat es kein spiel

[Spanni]

Was heißt "ein wenig spiel"? Und wie hast du das festgestellt?

[neolux]

ich habe das alte fett raus und mit ein lappen den korb gereingt und dan habe ich die lader samt der antriebswelle reingesteckt so als würde ich sie wie der zusammen bauen nur ohnefett ,dann habe ich das aussengelenk festgehalten und am innengelenk gehdreht das hat sich ca 1mm bewehg ,fett wieder rein gemacht und die bewegt sich nicht mehr,und jetz möchte ich erfahren ob das normal ist

[Spanni]

Keine Ahnung obs normal ist. Ich würd so fahren und schauen wie es sich entwickelt. Wenn du aber vile Geld ausgeben willst dann kaufst du dir ne originale von Honda.