b7 asb swap > d14a3

[Wuschel]

Hi.
Welche ansaugbrücke ist besser für meinen kleinen ej9?:

Die vom ek3? (Z8 Kopf)
oder die vom ej2? (B7 Kopf)

Oder ist das sogar die gleiche?

Will nur die asb tauschen, nicht den ganzen kopf..

erfahrungen? :/

[MrPellePelle]

Für den Ej9 sollte die ASb vom D16y8 am besten sein!

[Silent_H@g]

also die ek3 ist genauso wie die d16y8 asb habe beide miteinander vergliechen

[Wuschel]

Und was ist mit der asb vom d15b7 ? (ej2)
Die könnte ich nämlich von nem Kumpel bekommen.

[MrPellePelle]

@silent? bist du dir da wirklich sicher? ich hab anderes gehört! umsnoch genauer zu sagen die AT Asb vom d16y8 is am einfachsten zu swapen.


@wuschel kann ich nicht wirklich sagen, aber eignetlich sollte die aus der gleichen Baureihe einfacher zu swapen sein.

[eg4]

geht auch mit der d15b7 asb

[Wuschel]

geht auch mit der d15b7 asb
Aber bissl Leistung wird das wohl nicht bringen, oder
Theoretisch könnte ich auch noch den Kopf umbauen. Quasi dann d14b7 :lol:
Würde das mehr bringen?

Naja, aber danke für eure hilfen :)

[Silent_H@g]

@all

weiß auch nciht was ich da geschrieben habe :o

also die ek3 ist natürlcih anders wie die y8, denn die ek3 hat ja das abgasrückführsystem mt dran und das nimmt noch ein bisl leistung weg.

also die y8 ist die beste asb für ein d motor!!!

[littlecrx]

also die y8 ist die beste asb für ein d motor!!!

reeeeschteeg !!! 8)
wenns endlich wärmer ist werd ich meine auch dranbasteln *freu*

[Red DevilGT]

ähm btw. ist die bezeichnung beim EK3 nich d15Z6? also muesste die doch eigentlich auch Z6 heisten aber optisch fast wie die y8 aussehen?!

EK3 ist doch der 114PS VTEC-e?! Oder?

Gruß
Jan

[Wuschel]

EK3 ist doch der 114PS VTEC-e?! Oder?
Jep, 1,5i LS Vtec-E. Der hat aber nen D15Z8 Herz.
EDIT: Sorry, RedDevilGT hatte recht. Der hat nen Z6 kopf. Jedoch ist das nicht der gleiche wie beim EH6.

Ontopic: Ich bau mir jetzt die ASB vom Ej2 ein.
Die einlässe an meinem Kopf sind 40mm breit. Meine Original Asb hat ne durchlass-breite von 39mm. Die Ansaugbrücke vom ej2 (d15b7) hat ne breite von 40mm im loch.
Hier die originale: (sry für die schlechte qualli)
http://img441.imageshack.us/img441/5571/foto434klein3kv.jpg

Passt demnach besser. Die Y8 wird mir zu hoch gehandelt.
Sehe auch keinen wirklichen Sinn das die besser sein soll. Eine grössere brauche ich nicht, sonst müsst ich meine einlässe im Kopf erweitern.

[Mike]

außerdem sind die runner von der d16y8 43mm breit und somit hättest du eine kante im luftstrom...
edit: sorry, du hast es selber schon erkannt ;)

[Red DevilGT]

Mh war der Meinung das Sonic mit sagte das er den D15Z6 hat im EK3.
Naja werd ich mich wohl mal wieder verhört haben...

[Wuschel]

So, Kopf ist wieder drauf. Man ist das aufregend dann den Motor zu starten.. :lol:
Neben der asb wurde Kopfdichtung, Deckeldichtung und Thermostat erneuert.
Waren ganz schön zugerußt die Kolben :roll:
Ansaugbrücke passt auch, von den Durchlässen sogar besser als vorher.
(siehe oben)

Die Geräuschkulisse ist weitaus brutaler geworden.
Er klang vorher auf jedenfall deutlich anders.
Ob leiser oder lauter möchte ich nicht entscheiden, dass soll jemand anderes tun.
Desweiteren finde ich das er untenrum mehr Durchzug hat, wie wir vorher schon vermutet hatten.

Hier und da mußten wir ein wenig improvisieren, damit alle Schläuche und kabel passten.
Die Drosselklappe mit dem Gaszug mußte ich auch modifizieren.

Danach mußte ich natürlich noch schnell nen neues Intake Rohr besorgen, wo ich nicht dran gedacht hatte :P

Hat sich auf jeden fall gelohnt! Ich bin zufrieden :D
Wer mehr Infos braucht,.. Fragen kost nix ;)

Und danke an Ej2_Junky für die ASB und die Hilfe :)

Soviel dazu..

[Mystical]

Also ich habe mir eine von einem Ed7 (Asb) Drauf gebaut bei mir geht er jetzt deutlich besser ab 4500 umdrehungen hab zusätlich noch einen 4 2 1
Montiert also beschleunigung ist besser geworden hab aber das gefühl das er zu wenig benzin bekommt meint ihr das sich ein einstellbarer benzindruckregler + Chip Für Ej9 lohnen würde?



Mfg Mystical