Fehler Code 7 (DrosselKlappe) einstellung ?

[Acid]

Hallo,

wenn ich vollgas gebe und bei ca. 5000 u/min bin sagt mir mein Steuergerät Code 7 (glaub ich :wink: )

Oder auch wenn ich eine ganze zeit langsam fahre kommt der Fehler....

Er macht sich aber nicht bemerkbar, nur durch das aufleuchten der Motorlampe.

Jetzt hat Fehler code 7 glaub ich was mit der Drossel Klappe zu tun ?!?!

Weiss einer wie ich die einstellen soll ?


Bekommt er zu wenig luft oder zu viel ?

Muss dazu sagen das ich 284° Nocken drin hab und das da der Motor im geschwankt hat !
Dann hab ich ein FK und eine grössere DK eingebaut. Soweit läuft er jetzt stabil im stand.
Aber mein Chip Tuner meint er kann da erst was machen wenn er kein Fehler mehr anzeigt.

Jetzt geh ich mal davon aus, das nur die DK falsch eingestellt ist ?

Nur mal so noch eine frage ?
Wenn ich die grosse Schraube nach links drehe, mach ich die DK zu oder auf ?


Danke schonmal

MfG Nico

[ChickeN]

Nur mal so noch eine frage ?
Wenn ich die grosse Schraube nach links drehe, mach ich die DK zu oder auf ?

Weder Noch, das ist ein Bypass...

Drosselklappe wird nach Spannungswerten eingestellt, das geht über das Poti.
BTW - Du scheinst ja einen tollen tuner zu haben, zumindest von Hondaschein der nicht so arg viel Ahnung zu haben..

[Acid]

Ja das nervt mich auch !!!

Ich war jetzt bei denn einzigsten Chip Tuner in HH und umgebung der auch ein Alten Honda macht.
Der hatte das nicht hinbekommen, und meinte ich muss damit auf denn Prüfstand und dann kann er eingestellt werden.

Dann hat mich nach Lübeck geschickt zu so einen.

Nur der Kann echt nur Chip machen und hat von Motoren keine ahnung.
Da kamen denn nur solche Sprüche, wie "Normalerweise haben wir hier richtige Autos."
Ja toll hab ich gesagt, so ein Diesel ist ja auch ding !
Da soll er mal lieber die herausforderung annehmen.

Er war ja denn auch mehrer stunden dran.
Nur das bei seinen Chip der Fehler code 0 kommt, und mit meinem Originalen Code 7.

Er meinte ja nur er kann da solange nichts machen, solange der Fehler immer kommt.

Deshalb wollte ich fragen wie man die DK richtig einstellt. Und dann wollte ich nochmal zu ihm......

:/

[sabo]

Hatte auch mal FC 7, nach einbau 64mm DK!
Dachte auch das liegt an der DK und meiner anderen Ansaugbrücke!

Es lag an meinem "pseudosportluftfilter"!! Den hab ich dann erstmal rausgenommen und den originalen wieder verbaut...läuft astrein seit dem!War wohl zu, müßte mal gereinigt werden.

Also einfach mal ecu resetten, filter ab und ne kurze tour machen...!

[Acid]

Hmmm,

Das komische ist nur das er angeht wenn ich mal vollgas mache.

Aber ich werde mal denn Sportlufi reinigen....

Weis zufälliger einer wie man das mal schnll machen kann ?
Abbauen Wasser und dann trocknen lassen ??

MfG Nico

[Kai_ED9]

Bei meinem K&N steht drin:
-losen Schmutz vorsichtig abklopfen
-von innen nach außen mit Leitungswasser reinigen (nicht mit zu viel Druck)
-neu ölen (ist ganz wichtig, sonst filtert er nicht richtig)

[Acid]

Ganz normales Öl ?

und muss das ding denn richtig ölig sein oder nur so ein bischen ?

[Kai_ED9]

Es gibt von K&N n Öl extra dafür.
Irgend eins soll man nicht nehmen.
Zu siffig darf er nicht sein.
Auf meinem Beipackzettel steht, daß sich die genaue Menge nach der Filtergröße richtet (eigentlich logisch).
Falls du nen K&N hast, kann ich dir die Tabelle mailen.
Falls du den anderen hast, mußt du mal den Hersteller anschreiben.

[Benny]

Code 7 ist doch TPS...

Kann also auch sein, dass Du das Gasseil zu straff festgemacht hast, so das die Drosselklappe bei Standgas zu weit öffnet.