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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Civic EJ9 Swap auf D16Z6 /Y8



Bullitt
16.06.2003, 22:20
Hatte mir folgendes überlegt: da mir für einen B serien Swap absolut das geld fehlt möchte ich einen 1.6 SOHC Vtec mit 125 PS in meinem EJ9 haben. Das sollte eigentlich kein so großes Problem darstellen da es den Motor ja Serienmäßig im EJ8 coupe der Baureihe gab.
da der Motor ja "optisch" eigentlich gleich aussieht wie der 1.4 D Serien Block vom EJ9, vermute ich mal das die Nebenagregate wie Anlasser, Lima etc passen. Teile wie Steuergeräte und kabelbaum könnte man günstig aus den USA bekommen (Amerikanisches EX Modell).
Meine Fragen sind jetzt:
- müssen die Antriebswellen getauscht werden?
- passt das Getriebe vom Ej9 (Übersetzung mal ausser acht gelassen)

Wer kann mir den unterschied von OBD1 und OBD2 Erklären? Muss irgendwas mit dem Kabelbaum und den Steuergeräten zu tun haben :-?
Ab 96, EJ EK Modell gibt es offensichtlich OBD2.

Worin liegt genau der unterschied vom Z6 zum Y8 und lassen sich die Teile kombinieren? Im Klartext spiele ich mit dem Gedanken mit Teile wie Zylinderkopf Ansaugbrücke Steuergerät und Kabelbaum vom Amerikanischen EX (=Y8)zu kaufen und den Kram auf nen Z6 Block zu bauen, da der in Deutschland ja wesentlich häufiger zu finden ist.
Fragen über Fragen, bin echt für jede hilfe dankbar.

VTECMaster
17.06.2003, 08:36
hi

ich habe vor mir die ansaugbrücke vom d16y8 an meinen d15z6 block zu schrauben die soll 100%ig passen, der d16y8 wurde ab 95 gebaut also wird die brücke relativ schwer bekommen zu sein (falls du connections zu usa hast sag mir bescheid) wegen den OBD schnittstellen gibts in amerika connectors die deine serienanschlüsse passend machen, ich denke mal das so gut wie alle teile vom y8 an den z6 passen ist ja im prinzip der selbe motor,

cya

michi

Predator
17.06.2003, 12:31
-Das Getriebe vom Ej9 passt- mit den Antriebswellen weiß ich nich, schätze aber mal das die auch passen, da beides D Mototren sind.

OBD = On Board Diagnostic(s)

Je höher die Zahl hinter dem OBD, desto mehr Funktionen hat bzw. überwacht das dazugehörige Steuergerät. OBD1 überwacht sozusagen nicht soviele Funktionen. Bsp. dafür wäre das bei OBD1 keinerlei EGR (Exhaust Gas Recirculation- Abgasrückführung) Funtionen überwacht werden, während dir nen OBD2 ECU sofort nen Fehler bringt wenn du was weiß ich die unterdruckdose davon falsch angeschlossen hast.

Der Z6 und Y8 lassen sich kombinieren- jedoch brauchst du von dem Zylinderkopf den du auf dem Block hast dann auch das Steuergerät und die Ansaugbrücke! Der Z6 Kopf hat im Gegensatz zum Y8 etwas weniger Kompression, dafür aber ein besseres Durchflußverhältniss. Deine Idee vom Y8 Kopf auf Z6 Block sollte schon funktionieren- das wäre vermutlich sogar die beste Lösung um einen Y8 zu bekommen.

McTwist
17.06.2003, 12:45
Die Kombination wäre in Verbindung mit der Y8 Kopfdichtung sogar sehr gut, da Du so die Vorteile beider Motoren kombinieren würdest und do somit einen >Y8 motor bekommen würdest.

Bullitt
17.06.2003, 13:15
Ja gut, das bestärkt mich in meinen vermutungen das die Kombination sich wirklich in die Tat umsetzen lässt. Dann werde ich mal anfangen mich um Teile zu kümmern. Es laufen gerade ein paar interessante Auktionen bei ebay.com. Unter anderem ein kompletter Kabelbaum für den 96-98 civic SOHC Vtec. Das dürfte ja das Teil sein was in Deutschland wohl am schwierigsten zu bekommen ist da es hier nur im EJ8 Coupe drin war.
Ich werde dann mal zusehen das ich die Teile in den nächsten Monaten zusammen bekomme. Aber erst muss mal der Hagelschaden behoben werden :(

VTECMaster
17.06.2003, 13:18
@nightrider wenn du ne d16y8 brücke auftreiben kannst lasses mich wissen dann bestell ich gleich mit

Jochen
17.06.2003, 16:47
Hallöchen

mal als kleiner Tip: Der Y8 war auch in den späten EH6 drin. Also ab Bj. 96 soweit ich weiß!

Der Motor wurde vom Z6 auf Y8 wegen den Abgasvorschriften geändert, der Z6 erfüllt ja nur Euro 1, hätte also nach 96 nicht mehr zugelassen werden dürfen. Der Y8 erfüllt dagegen Euro 2.

Viel Glück beim Umbau!

Schöne Grüße
Jochen

Predator
17.06.2003, 17:00
@michl warte ma lieber, ich hab mir grade ma ne Y8 Brücke angeguckt und hab schon wieder wegen der Unterdruckdose meine bedenken!!

VTECMaster
17.06.2003, 21:57
:( :( :(

McTwist
18.06.2003, 09:13
@michl warte ma lieber, ich hab mir grade ma ne Y8 Brücke angeguckt und hab schon wieder wegen der Unterdruckdose meine bedenken!!


...wieso ?

VTECMaster
18.06.2003, 09:33
kann man nicht einfach die unterdruckdose vom ek3 draufzaubern? dann würde doch auch die Z6 brücke gehn? die gibts wie sand am mehr...

McTwist
18.06.2003, 09:44
Die Y8 Brücke ist aber grösser.

VTECMaster
18.06.2003, 10:43
yo ich weiß aber wenns so ein aufwand ist eine aufzutreiben dann nhem ich die z6 die ist auf alle fälle größer als die stock ek3 brücke, hat der eg5 nicht auch die y8 brücke?

Predator
18.06.2003, 11:05
Naja das Prob is das die Unterdruckdose direkt ne Verbindung zur Ansaugbrücke hat, und die fehlt halt beim Z6 und eben beim Y8 auch- nur irgendwie muss der Y8 die auch wo haben, aber frag mich ma wie bunte Klammern schmecken ;)

ich schau ma!

VTECMaster
18.06.2003, 11:16
die unterduckdose ist dieses runde ding was aussiehtn wie dieses teil was man bei turboladern an den krümmer schweißt oder

Predator
18.06.2003, 11:54
Warte.....

Predator
18.06.2003, 11:59
Das eingerahmte Ding mit dem Stecker dran!

http://www.blackthorns.de/predator/ud.jpg

Und Bild von der Z6 Brücke ohne den Anschluss kommt glei...

Predator
18.06.2003, 12:08
Soo:

http://www.blackthorns.de/predator/z6_ab.jpg

Da wo ich das blau einghekreist hab is and der D15z Ansaugbrücke noch nen Kanal für die Unterdruckdose!!

VTECMaster
18.06.2003, 12:46
hmmm scheißeee und wenn ma des einfach weglasse jörg :D

Predator
18.06.2003, 13:08
hmm- man müsste das sensorsignal irgendwie simulierren- aber irgendwo muss das der y8 auch haben!

Otze
18.06.2003, 18:08
bin da gerade auf was gestoßen, hat es was damit zu tun? könnt ihr damit was anfangen?
http://www.japan-tuningparts.de/36502.html

Luigi
20.06.2003, 21:38
Hallo,

da ich das Thema nun verfolgt habe und es nun ruhig ist wollte ich mal fragen ob einer die genauen Teile nenne kann dei man zum Umbau auftreiben muss.
Denn der Umbau ist denk ich mal ne "relativ" günstige Alternative zu nem richtigen Swap.

Gruß Luigi

Predator
22.06.2003, 11:24
Kommt drauf an wofür?! Nur nen D16Z6 Swap? Oder auch ne Z6/Y8 hybrid?

Luigi
22.06.2003, 13:35
Also ich fahr nen EJ9.
Also wenns möglich wäre für n Hybrid(oder hab ich da was falsch verstanden?).
Ansonsten für die Methode die für n D14A4 Motor am günstigsten ist.

Gruß Timo

snmalone
22.06.2003, 17:37
meint ihr dass sich das sooo rentiert mit dem swap? ein ej9 hat 90 ps oder? soo viel besser geht der d16y8 mit seinen 125ps nun auch wieder net...

Predator
22.06.2003, 18:18
meint ihr dass sich das sooo rentiert mit dem swap? ein ej9 hat 90 ps oder? soo viel besser geht der d16y8 mit seinen 125ps nun auch wieder net...

sorry aber der D16 geht schon ganzschön besser.


@Luigi:

Für den Hybriden bräuchtest du Block (Z6); Kopf, Ansaugbrücke, Drosselklappe, ECU (alles Y8). Mit dem Kabelbaum is son Ding, normalerweise den vom Y8- aber es KÖNNTE auch der vom D14 gehen, jedoch musst du da noch ein Kabel für den VTEC Solenoiden ziehen.

Vom Preis her würd ich sagen 300 für den Block, 300 für Kopf+ ECU+Ansaug(musst du aber sicher in den Staaten kaufen, also nochmal Zoll u. Versadn hinzurechnen).

MrFrost
23.06.2003, 01:42
Was würde denn insgesamt der Swap mit Einbau und Teilen kosten?

Predator
24.06.2003, 11:51
Man ihr fragt immer Sachen ;)

1000 für die Teile und vielleicht nochmal 1000 für Einbau bzw Dichtungs, Bolzenzeugs usw.

Aber das is grob geschätzt- frag doch einfach mal da wo du das machen lassen willst.

McTwist
24.06.2003, 13:04
meint ihr dass sich das sooo rentiert mit dem swap? ein ej9 hat 90 ps oder? soo viel besser geht der d16y8 mit seinen 125ps nun auch wieder net...

Das der besser geht, kannste aber singen ! Ich bin vorher EJ9 gefahren.

Moment, ich lauf mal grade ans Auto und guck mal ob ich da was sehe.

McTwist
24.06.2003, 13:13
Deine Z6 Brücke scheint vom Aufbau her mit meiner Y8er identisch zu sein. Was macht denn die Unterdruckdose ? Ich habe b ei mir keine gefunden ?!

Nochwas : Der Schlauch, der am hinteren Ende der Brücke abgeht... wofür ist der ?

Predator
24.06.2003, 13:23
Mit dem Schlauch brauch ichn Foto sonst kein Plan welchen du meinst ;)

Die Unterdruckdose is Teil des Abgasrückführsystems.

McTwist
24.06.2003, 13:35
...hat der D15 eine oder 2 Lamda Sonden ?

Der Schlauch ist mittig an der Rückseite(wenn Du vor der offenen Haube stehst) von der Brücke.

Wozu ist das Abgasrückführsystem ? Ich hab doch ne Lambda Sonde. erklär mal.

Predator
25.06.2003, 12:32
Hmm Schlauch- könnte der Kühlwasserdurchlauf sein den du meinst.

Jo der aktuelle D15 hat 2 Lambda Sonden (oder täusch ich mich jetzt).

Also EGR: Es wird kontrolliert Abgas zurück in den Verbrennungsraum geleitet wodurch die Temperatur sinkt und weniger schädliche NOx Verbindungen entstehen. Dabei gibts nochmal 2 Methoden- die innere welche durch erhöhen der Ventilüberschneidungszeiten funzt und die äußere- über die ich rede. Es wird über ein Kanal direkt das Abgas wieder in den Ansaugkrümmer geleitet (die Dose mit dem Stecker dran regelt dann wann der Kanal öffnet, da nicht für die geamte Zeit Abgas eingeleitet wird, da dadurch die Leistung des Motors abnimmt).

Die Lambda Sonde hat damit erstma nix zu tun, die is bloss um ein für den Katalysator günstiges Verhältnis der Verbrennungsgase zu erzeugen.

McTwist
25.06.2003, 12:55
Ich würde fast sagen, daß mein y8 sowas nicht hat. ich kann da echt nichts erkennen was ähnlichkeit hätte. ist ja aber auch egal, da Du eh das Y8 Steuergerät benutzt. y8 hat ebenfalls nur eine Lambdasonde !

Predator
25.06.2003, 12:59
Welche Abgasnorm hatn Y8?

McTwist
25.06.2003, 13:09
Euro 2 IIRC.

GrossmeisterBxxxEG8
25.06.2003, 19:15
also, der unterschied von 90 auf 125PS im gleichen auto (bei mir von eg8 auf eh9) ist schon stark spürbar...vorallem wegen dem VTEC...da geht untenrum einiges mehr...und oben rum sowieso...

mugendan
26.06.2003, 16:30
Was könnte ich eigentlich vom D16Y8 in meinen D16Y7 reinbauen?

McTwist
27.06.2003, 09:09
Hab die Unterdruckdose gefunden. Die sitzt an der hinteren Wand des Motorraumes und ist mir einem Schlauch mit dem Steg ÜBER der Ansaugbrücke verbunden. Kann jemand ein Bild uppen ? dann bearbeite ich es und schicke es demjenigen.

@mugendan: Drosselklappe und Ansaugbrücke(grösser) und Zylinderkopfdichtung(dünner).

VTECMaster
27.06.2003, 13:12
http://busheizer.bei.t-online.de/motor.zip

hier sind 3 bilder von einem d16y8 motor vieleicht kann man sie ja erkennen die drecks dose :D

cya

Predator
27.06.2003, 15:14
@McTwist schick mal zu mir- predator@blackthorns.de, ich lads dann ma hoch und schau mir das ma an.

@Vtecmaster- die Bilder sind zu 'flach' aufgenommen- man müsste senkrechter in den Motorraum reinschauen können.

Wuschel
11.01.2005, 21:57
Hi.
Ich plane auch einen Motor Swap. Fahre nen Ej9 und möchte nen D16Z6 reinbauen.

Um wieviel steigt die versicherung/steuern wenn eingetragen?
Worauf muß geachtet werden?
Irgendwelche Tipps oder Hinweise?

Bitte schreibt was, wenn ihr erfahrung damit habt.

thx :bussi:

Wuschel
12.01.2005, 11:02
Hat das hier noch nie einer gemacht?
Passt der Motor überhaupt auf die original halterungen?
Oder muß ich dann noch was umschweißen?

Was ist mit Tüv ?! :-? :-?