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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : [BB6][fahrwerk] type-s vs. koni-gelb



E. Cartman
16.02.2006, 14:36
ich weis das thema wurde oft diskutiert, allerdings habe ich keine befriedigende antwort zu dem thema gefunden.

also ich bin am ueberlegen mit ein sportfahrwerk zu zulegen nur weis ich nicht ob ich das orignal type-s fahrwerk nehmen soll oder aber koni-gelb+federn.

ich hatte mal das vergnuegen einen bb6 type-s fahren zu duerfen so das ich den unterschied zwischen type-s und original fahrwerk kenne. zudem hat das type-s fahrwerk den vorteil das es nur 20mm tiefer ist. waehrend ich mit koni's+eibach 30mm tiefer komme was dazu fuehren kann das ich buerteln muss was ich jedoch vermeiden will.

die frage ist nu hat jemand vom type-s fahrwerk zu konis gewechselt und kann dazu was sagen.

oeschie
16.02.2006, 15:15
Ja, ich hatte das Type S-Fahrwerk drin und habe die Dämpfer gegen gelbe Konis getauscht, wobei die Type S-Federn drin geblieben sind. Mir war das Type-S Fahrwerk etwas zu hoch und auch etwas zu weich noch.
Die gelben Konis sind zum einen in der Härte verstellbar und auch ist der untere Federteller in der Höhe verstellbar !!!
Ich weiß ja nicht, was du für ne Rad-Reifen-Kombinantion fährst, kann mir aber nicht vorstellen, daß du bördeln mußt. Wenn die Federn zu tief kommen, kannst ja den Federteller auf die oberste Nut stellen ;)

E. Cartman
16.02.2006, 15:39
@oeschie: wegen boerteln, ich hatte auf meinem (nicht tiefergelegten) bb9 16x7" und 205x45 bereifung und da hat er beim einfedern hinten ab und zu geschliefen, wobei ich sagen muss das die ET mit 40mm wohl ein bisschen zu viel war :roll: auf den bb6 sollen aber 17x7" mit 215x40 drauf

Prelude-Freak
16.02.2006, 16:05
also ich fahre nen BB9 und habe

7x17" mit
215/40/17 mit
Koni gelb Dämpfer und
Eibach Federn

und mußte nur bördeln!

Ich mußte aber schon vorher bördeln wo er nicht tiefergelegt war denn da haben schon die reifen mit serienfahrwerk beim einfedern geschliffen!

oeschie
16.02.2006, 17:02
auf den bb6 sollen aber 17x7" mit 215x40 drauf

Und welche Einpresstiefe ?
Ich hatte zum Beispiel 7J-17 ET55 (mit 215/45) drauf, da brauchte ich nicht bördeln. Hab dann hinten zusätzlich je Seite 25mm Spurplatten drauf gemacht, kam somit also auf ne ET 30 und da mußte ich dann bördeln !

Bördeln brauchst aber nur hinten.... vorne paßt das auch so.

Mitlerweile fahre ich 8,5J-18 ET35 mit 225/35 und das paßt auch ... dafür mußte ich allerdings auch hinten bördeln und einen Teil der Heckstoßstange weg schneiden !

Prelude-Freak
16.02.2006, 19:08
meine felgen haben eine ET von 40 und es mußte nur hinten gebördelt werden!

fosgate
16.02.2006, 19:13
Also meiner is von Werk aus 30mm tiefer!
BTW:Hatte auf meinem BB2 7,5x18" ET 42 drauf und musste nix bördeln etc.!
Kann mir ned vorstellen das der BB6-9 vom Radkastenplatz wieder kleiner geworden wäre!

bks7605
16.02.2006, 19:13
Meiner ist 70mm tiefer und da braucht man auch bei 215/40/R17 nicht bördeln. Kommt aber auf die et an bei´ner extremen muß man wohl.

oeschie
16.02.2006, 19:23
Meiner ist 70mm tiefer ...

:roll: Wie kommst du auf die 70mm ?
Dachte bisher als einzig offizielle Lösung wören die gelben Konis (20mm) und 40er Federn gewesen. Das macht bei mir ein Maximum von 60mm !
Oder hast du Federn pressen lassen oder zusätzliche Nuten einfräsen lassen oder sowas ?

bks7605
16.02.2006, 19:26
Meiner ist 70mm tiefer ...

:roll: Wie kommst du auf die 70mm ?
Dachte bisher als einzig offizielle Lösung wören die gelben Konis (20mm) und 40er Federn gewesen. Das macht bei mir ein Maximum von 60mm !
Oder hast du Federn pressen lassen oder zusätzliche Nuten einfräsen lassen oder sowas ?

:roll: wie ich darauf komme!?
Na ich hab meine mutti gefragt! :wink:
Nein ausgemessen und keine nut reingefräst aber mit tüv! :)

E. Cartman
17.02.2006, 09:03
stop stop, so tief will ich nicht runter... :roll: mehr als 30mm sollten es nicht sein.

aber nochmal zurueck zum urspruenglichen thema - erfahrungen honda type-s fahrwerk im vergleich zu koni gelb + eibach federn.

bks7605
17.02.2006, 13:18
stop stop, so tief will ich nicht runter... :roll: mehr als 30mm sollten es nicht sein.

aber nochmal zurueck zum urspruenglichen thema - erfahrungen honda type-s fahrwerk im vergleich zu koni gelb + eibach federn.

Meiner meinung nach kann man das nicht vergleichen...Ich finde das type-s fahrwerk immernoch zu komfortabel / schwammig im gegensatz zu z.b. konidämpfern mit irgendwelchen federn.
Spare und hole dir´n idol! Als das idol rauskam hatte ich leider meine konis schon verbaut... :o

Prelude-Freak
18.02.2006, 23:55
aber ich muß mal sagen das koni und eibach absolut spitze sind! bekommste ja alles vom uffi hier "recht günstig"!

hatte vorher im civic FK und Weitec-> kann man nicht vergleichen das sind welten

Normo
20.02.2006, 00:42
Moin...
Um die Verwirrung komplett zu machen gebe ich auch mal mein Senf dazu.

Ich habe den BB6 mit 8Jx17 RH Adapter-Felgen,ET 30 und 215/45 ZR17 gekauft.
Der Vorbesitzer hatte dann noch 30 mm H&R Federn mit Seriendämpfern kombiniert, was sich als unfahrbar herausstellte,da der Lude auf der Bahn ab ca.160km/h und Bodenwellen durchschlug und die Räder manchmal im Radkasten schliffen(ich hasse Fahrwerke,die das Fahren behindern :mad: ). Abgesehen davon ist eine ET30 an der VA bei einer ausgefahrenen Fahrbahn echt nicht lustig! :o

Da die Dämpfer eh´beim Test nicht mehr so toll waren,hab ich hier im Forum gelbe Koni´s mit einer zusätzlich höheren Nut vorn bzw. zwei höheren hinten bestellt(ich denke auch das sich die Federn mittlerweile gesetzt haben)und habe diese auch mit einer Stufe jeweils höher als original verbaut.
Dazu noch passend ausgemessene Einsteckfederwegsbegrenzer von ATU und siehe da, seit dem ist er auch autobahntauglich.

Mit dem derzeitigen Stand bin ich echt zufrieden, VA 3/4 Umdehung,HA 1Umdehung zu,ist ordentlich straff und das Ansprechverhalten der Federn geht auch in Ordnung.

Jetzt muss ich nur noch meine 25mm Felgenadapter an der VA gegen die 20mm Variante wechseln(dann ET 35) und denke dann ein guten Kompromiss aus dem verpfuschten Fahrwerk zu bekommen.

Meine Kanten sind auch gebördelt und die Stoßstange hinten etwas gestuzt.
http://www.normo24.de/Lude.jpg

MfG Norm

E. Cartman
20.02.2006, 14:18
also wenn ich das jetzt richtig verstehe seit ihr der meinung das der kombi koni+eibach der vorzug zu geben ist.

emrik1
24.02.2006, 10:12
Haupt unterschied bei ATTS model (type S) fahrverhalten liegt bei der Radaufängung. Die ist anders als bei normalen model (doublewishbone). Beim lenken fahren die Räder cca 5 cm nach vorne und hinten

710deckel
24.02.2006, 13:21
ich dachte alle prelude´s haben doppelwishbone.ich glaube das zumindestens in meiner bedinungsanleitung gelesen zu haben(bb9)
achso ich hab apex federn und hinten 225/45 r16 mit et 40 drauf und musste feststellen,das das hinten ganz schön knapp zu geht(kleiner finger passt nicht mehr rein )ohne zu bördeln

emrik1
24.02.2006, 14:03
hier der unterschied: /betrift nur vordere Achse/
VTI
http://62.168.117.238/fotoalbumy/e/m/emrik1/xenon/f645239_746645597d44338c35febee5933ac2d695b8a33.jp g

VTIS

http://62.168.117.238/fotoalbumy/e/m/emrik1/xenon/f645239_7466456cb90b4038c5ad78e3c71fb45b65a2ef7.jp g

fosgate
24.02.2006, 14:07
Das Rad federt vor und zurück?
Is ja arg hab ich nich nie gehört was soll das bringen?
@emrik1:Hast nen JRSC drinnen oder was andres?Warst schon aufn Dyno?Und was am wichtigsten ist, hast du ein VID oder PICS? :D

emrik1
24.02.2006, 14:21
ja richtig, habe ich auch gestaunt als ich es mir angeschaut habe wen das wagen gehoben war. Das hat der gleiche Japaner erfunden der das Atts und bei nissan den highcas (oder wie es heist).
Ich habe kein JRSC. Habe mein setup selbst gemacht. Ich mache dan spater ein thread wenn ich alle fotos habe aber hier ein kleines vorgeschmack :wink:

http://62.168.117.238/fotoalbumy/e/m/emrik1/xenon/f645239_7466968b7d10db6dd0b06dba51477eb02802d6e.jp g

fosgate
24.02.2006, 14:30
Sitzt der Kompressor ned normal oben bei der Ansaugbrücke?
Arg da unten hab ich das noch nie gesehn!
Hoffe du machst bald nen Thread will Pics sehn macht lust auf mehr das eine Foto! :)