ET35 am ITR

[panda]

Ja schon wieder ne Felgen Frage *langweilig* Geht das in Ordnung? 15x7 ET35?

[Pred]

sollte in ordnung gehen, kommen halt "weiter" raus

[vomandernstern]

geht auf jeden fall!
aber wenn du tief kommst musst die kanten umlegen!
hatte ET35 in 18" drauf!
ist aber fürn teg nicht empfehlenswert!!!

[ROVA]

Kann man noch fahren.

Gruß ITR3124

[Mr. Svonda]

Geht das in Ordnung? 15x7 ET35?
... wenn du eine Verschlechterung der Fahreigenschaften in Kauf nehmen möchtest schon :wink:

Ich würd's nicht machen, aber wie ITR3124 schon sagt "fahrbar" wird's bleiben.


gruss
sven

[Pred]

Geht das in Ordnung? 15x7 ET35?
... wenn du eine Verschlechterung der Fahreigenschaften in Kauf nehmen möchtest schon :wink:

Ich würd's nicht machen, aber wie ITR3124 schon sagt "fahrbar" wird's bleiben.


gruss
sven

ob er den Unterschied wirklich so sehr spürt ?

[Mr. Svonda]

das ist natürlich ne andere Frage ... aber warum etwas gutes absichtlich verschlechtern ? :/

[Pred]

das ist natürlich ne andere Frage ... aber warum etwas gutes absichtlich verschlechtern ? :/

würde hier eher sagen den Kompromiss finden ;) Wenns die felgen nur in dieser ET gibt und er diese möchte ? es ist besser als ne 17x8 ET30 Borbet A Felge :P

[Mr. Svonda]

es ist besser als ne 17x8 ET30 Borbet A Felge :P

dank Dir habe ich jetzt heute Nacht wieder Alpträume, danke :lol: :lol:

ITR@17x8ET30Borbet http://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/nervous.gif http://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/smiley416.gif

[ROVA]

Der Punkt ist der, um so weiter du raus gehst, desto negativer wird der Scrup Radius (Lenkrollradius). Das hat wieder zu Folge das sich die Lenkkräfte erhöhen und man sollte mehr Nachspur fahren, was wiederum einen guten geradeauslauf garantiert, aber im Kurveneingang muss man mehr einlenken um die Kurve genauso zu fahren, was wiederum einen grösseren Lenkwinkel zu Folge hat. Das ist alles nicht sooo sehr spürbar, aber auf dem Track musst du dadurch in Kurven mehr arbeiten. Bei einer ET von 35 ist es noch vertretbar weil es nicht die Welt ist und die Felge auch nicht sooo breit ist, aber z.B. bei 9x16 ET 15 (wie es manche auf ihrem Golf fahren), kann man davon ausgehen das man schwitzen wird, das merkt man dann schon. Andererseits hat eine breitere Spur an der Antriebsachse eine bessere Traktion zu Folge. Wenn man theoretisch auch mehr einlenken muss, hat man im Kurveneingang und Ausgang mehr Grip, natürlich sollte dabei auch die Spur und der Sturz passen. In der DTC z.B. fahren sie auch grössere Spurweiten, allerdings sind die Federbeine auch etwas kürzer und der Federweg ist geringer, somit weicht der Sturz beim einfedern nicht so sehr vom Sollwert ab, deshalb kann man auch einen negativeren Lenkrollhalbmeter fahren.
Bei Strecken wie Nürburgring oder auf kurvigen Landstrassen ist das aber alles wieder hinfällig, da hier grössrere Federwege benötigt werden. Also, es gibt für keine Strecke das ideale Setup bzw. kein Setup für alle Strecken und Zwecke. Bei uns Hobbyfahrern ist also eh immer ein Kompromiss gefragt, bei mir auch, ich kann druch meine Rotorabremse nicht weniger als ET 40 fahren.

Gruß ITR3124

[panda]

Danke für Infos, Ihr Rennfahrer :P

[Nightbiker]

Wenn man richtig Power hat, kommt es auch eher zum Drehmomentreissen, wenn die Räder mehr rauskommen... Dann muss man das Lenkrad richtig festhalten, wenn man geradeausbeschleunigt

[...aLeX...]

da häng ich mich doch auch mal kurz in den Thread.
Was meint ihr, passen 8x17 ET48 mit z.B. 205/40 anstandslos auf den Teg?

MfG Alex

[ROVA]

Performancetechnisch nich unbedingt, aber unter die Karosserie passen sie ohne zu börteln. Bis 8x17 ET 40 mit 215/40 geht es ohne bearbeitung der Seitenteile. Man muss nur schauen das er hinten innen beim einlenken nicht streift.

Gruß ITR3124

[Nightbiker]

8*17 ET 48... möglich.

8*17 ET 35 215/40/17 geht definitiv NICHT ohne Bördeln und auch dann nur mit Federwegsbegrenzer. Das war mein erster Radsatz.
Das Auto fährt sich dann sch.... und sieht sch... aus.

Allerdings muss ich auch sagen, daß eine Bekannte aus FFM damals genau diese Radkombo auch noch mit H&R Feder hatte und es passte... ist schon irgendwie komisch.

EDIT:

Hab`s gefunden... sogar noch krasser ! Nicole hatte sogar ET 30 mit den riesen Felgen und noch die H&R Federn. Hier der Teg:

http://www.type-r-club.de/hall_of_fame/83200.jpg

Hier halt die Fahrerin (wen`s interessiert). Wir waren ein paarmal aus. Daher weiss ich genau, daß weder gebördelt war, noch Begrenzer drin. Das ging bei meinem noch nicht mal mit ET 35 gut, OHNE Tierferlegungsfedern.

http://www.type-r-club.de/hall_of_fame/832.jpg

[...aLeX...]

die Ultraleggera in Graphit gefallen mir. Soweit ich das bisher gesehen habe, gibts die aber nur in 8x17 in Graphit. und die Größe finde ich einen ganz guten Kompromiss für mich - wenns knapp wird lasse ich eben noch bördeln - sollte nicht das Problem sein.

MfG Alex

[Nightbiker]

So sah das bei mir übrigens aus:

http://www.type-r-club.de/hall_of_fame/185800.jpg

beim Einfedern hinten ist die Sache auf die Federwegsbegrenzer geknallt.. ansonsten Kontakt Reifen/Radhaus

[...aLeX...]

@Nightbiker: trotz Bördeln Kontakt mit Radhaus?

MfG Alex

[Nightbiker]

ja..... mit ladung und personen hinten drin plus einfedern und boing.

Aber das ist eh ne scheixx Größe.. 7*16 sieht eigentlich ganz gut aus.

[...aLeX...]

Aber das ist eh ne scheixx Größe.. 7*16 sieht eigentlich ganz gut aus.

lass mich die Erfahrung selbst machen :wink: - danke für die Infos erstmal.

MfG Alex