Newcomer
02.03.2006, 11:38
Hallöchen zusammen,
an meinem Fahrzeug sind die Einspritzventile hinüber. Eins wurde bereits bei ATU ausgetauscht und jetzt setzt das zweite aus.
Angefangen hat es mit einem unruhigen Motor bis irgendwann während der Fahrt die gelbe Kontrollleuchte anging und ich mit 3 Zylindern in den ATU gekullert bin.
Trotz Wechsels des einen Einspritzventils blieb das Problem bestehen. Der unruhige Lauf zeigt sich im unteren Drehzahlbereich sehr extrem. Ab ca. 3000 Umdrehungen kaschiert sich das Rütteln. Der Motor läuft ergo auf 3 Zylindern und es kommt mir vor, als ob ich ständig im fünften Gang fahre.
(Leistungsverlust)
Im Kaltstart noch gravierendes Fehlverhalten.
Der Spritverbrauch ist extrem(!) angestiegen; liegt bei etwa 18-20l/100km.
Andere Fehlerursachen sind auszuschließen. Vorsichtshalber habe ich folgende Sachen gemacht:
- Kompression überprüft - OK
- Zündkerzen erneuert - OK
- Zündkabel erneuert - OK (waren vorher leicht porös)
- Verteilerkappe erneuert - OK
- Verteilerläufer erneuert - OK
Gesamtkompression ist ebenfalls in Ordnung. Kopfdichtung als Fehlerursache ist auszuschließen.
Von der Vorgeschichte zum eigentlichen Problem:
Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich günstig an (besser gleich) alle vier Einspritzventile komme? Seik und Stahlgruber haben leider nichts auf Lager und ich habe in meinem Umkreis überall rumprobiert und finde hier kein passendens Spenderfahrzeug. Es kommt nur der 2.3i in Betracht, da andere Motormodelle ( 2.0 oder 1.8 ) andere Einspritzdüsen verbaut haben.
Gibt es vielleicht eine Möglichkeit die Teile wieder instand zu setzen? Hat jemand in dieser Richtung Erfahrungen gesammelt?
Ich bin für jede Hilfe äußerst Dankbar, denn meinen CC7 mag ich noch gerne bissel fahren ;-)
(Kann mir als Student die Ersatzteile von Honda direkt nicht leisten - wären 200EUR für jedes einzelne Ventil)
Danke!
MfG euer Newcomer
an meinem Fahrzeug sind die Einspritzventile hinüber. Eins wurde bereits bei ATU ausgetauscht und jetzt setzt das zweite aus.
Angefangen hat es mit einem unruhigen Motor bis irgendwann während der Fahrt die gelbe Kontrollleuchte anging und ich mit 3 Zylindern in den ATU gekullert bin.
Trotz Wechsels des einen Einspritzventils blieb das Problem bestehen. Der unruhige Lauf zeigt sich im unteren Drehzahlbereich sehr extrem. Ab ca. 3000 Umdrehungen kaschiert sich das Rütteln. Der Motor läuft ergo auf 3 Zylindern und es kommt mir vor, als ob ich ständig im fünften Gang fahre.
(Leistungsverlust)
Im Kaltstart noch gravierendes Fehlverhalten.
Der Spritverbrauch ist extrem(!) angestiegen; liegt bei etwa 18-20l/100km.
Andere Fehlerursachen sind auszuschließen. Vorsichtshalber habe ich folgende Sachen gemacht:
- Kompression überprüft - OK
- Zündkerzen erneuert - OK
- Zündkabel erneuert - OK (waren vorher leicht porös)
- Verteilerkappe erneuert - OK
- Verteilerläufer erneuert - OK
Gesamtkompression ist ebenfalls in Ordnung. Kopfdichtung als Fehlerursache ist auszuschließen.
Von der Vorgeschichte zum eigentlichen Problem:
Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich günstig an (besser gleich) alle vier Einspritzventile komme? Seik und Stahlgruber haben leider nichts auf Lager und ich habe in meinem Umkreis überall rumprobiert und finde hier kein passendens Spenderfahrzeug. Es kommt nur der 2.3i in Betracht, da andere Motormodelle ( 2.0 oder 1.8 ) andere Einspritzdüsen verbaut haben.
Gibt es vielleicht eine Möglichkeit die Teile wieder instand zu setzen? Hat jemand in dieser Richtung Erfahrungen gesammelt?
Ich bin für jede Hilfe äußerst Dankbar, denn meinen CC7 mag ich noch gerne bissel fahren ;-)
(Kann mir als Student die Ersatzteile von Honda direkt nicht leisten - wären 200EUR für jedes einzelne Ventil)
Danke!
MfG euer Newcomer