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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : fragen zum eg swap!! h22 mit 200ps vs. k20a2 ebenfalls 200ps



civic,coupe
08.03.2006, 00:47
hi

kann mir mal einer dazu was sagen, was die vor und nachteile von einem h22 und einem k20 sind??
würden die antriebswellen vom b16a2 passen bei dem h22, beim k20 passen die ja nicht das ist mir schon klar!!
welcher motor hat bessere fahrleistungen, mit welchem bin ich schneller unterwegs....? normal mit dem h22 oder weill 2,2l und hubraum mit 200ps gegen 2l hubraum mit 200ps, ich weiss schon ist nicht gleich gesagt das ich mit dem h22 schneller bin, deswegen auch die fragen... :wink:
wie ist das von der drehzahlher, welcher dreht denn höher und ist auch von der v-mx schneller...
hab im moment nen b16a2 drinnen, wollte halt mal vergleichen nicht das der h22 schon bei 7500u/min schlapp macht!! hab auch gehört, dass ich jetzt auch v-max mit meinem b16a2 schneller bin als der h22

würde der h22 plug and play in den civic ej2 passen, was muss ich umbauen und was berücksichtigen?? hab gehört das ich da was schweissen muss oder so wegen dem schaltgestänge, stimmt das?
würde das getriebe vom b16a2 ich glaub ist ein y2 getriebe auch auf den h22 passen??

p.s. der motor soll später auch aufgeladen werden mit nem turbo!!! welcher eignetsich denn besser dazu??

schonmal tausend dank an alle, für alle antworten :bussi:

eg4
08.03.2006, 03:18
glaube das sinnvollste was du machen kannst wenn du eh schon einen b16 hast. Ist einen auf 2l aufgebohrten b18 Block einzubauen

CD7_mußmanlieben
08.03.2006, 03:52
Keiner der Swaps ist "einfach".
Beim H22 brauchst DU ein anderes Getriebe, das y2 oder y21 passt nicht.
Antriebswellen auch nicht, der H22 hat Zwischenwelle.
Getriebe ist soweit klar, Schaltung muss umgebaut werden da der H22
Seilzugschaltung hat, kein Gestänge!
Am Vorderwagen muss ne Strebe für den vorderen Motorhalter eingeschweisst werden, Mountkit aus den Staaten muss her. Kabelbaum verlegen.

Der h22 hat einiges mehr an Drehmoment und auch im Bezug auf V-Max kann ihm der K20 kaum das Wasser reichen. Am H22 passen einige Getriebe womit sich die Topspeed beeinflussen lässt.
Der K20 dreht höher als der H22.

civic,coupe
08.03.2006, 13:57
also schonmal vielen vielen danke :bussi:

naja das mit den motor mount kits ist mir klar :wink:
aber kabel baum und so passt das 1:1 alles?´
kann ich weiter hin mein civic tacho drinnen lassen?
wie hoch dreht der h22 denn, dreht der wenigstens so hoch wie mein vti oder...?

kann ich für die h22 antriebswellen meine vti achsschenkel drinnen lassen passen die da rein oder auch nicht?

was würde mich denn so ein gemachter b18 auf l kosten und was hätte ich denn dann leistung??

grüsse

CD7_mußmanlieben
08.03.2006, 15:05
Wie arbeitet dein Tacho?
Signal oder Welle ?

;)

Der H22 dreht imho bis 8012 max, es sei denn Du änderst das ECU.
Gering nach oben...ich sag mal 8200......das wird ihm nicht direkt wehtun.
Aber Du musst beachten das der H22 enorm mehr Hub hat, also nicht so schnell drehen kann.
Drehmoment kannst Du den B16 nicht mit dem H22 vergleichen. 600ccm mehr machen sich schon bemerkbar.

Antriebswellen passen in die Achsschenkel ja.
Kabelbaum kann ich Dir so jetzt nicht sagen. Innenkabelbaum vom
Amaturenbrett weiss ich auch ned ob der umbedingt sein muss, ich denke aber schon.

civic,coupe
08.03.2006, 15:28
Wie arbeitet dein Tacho?
Signal oder Welle ?

;)

Der H22 dreht imho bis 8012 max, es sei denn Du änderst das ECU.
Gering nach oben...ich sag mal 8200......das wird ihm nicht direkt wehtun.
Aber Du musst beachten das der H22 enorm mehr Hub hat, also nicht so schnell drehen kann.
Drehmoment kannst Du den B16 nicht mit dem H22 vergleichen. 600ccm mehr machen sich schon bemerkbar.

Antriebswellen passen in die Achsschenkel ja.
Kabelbaum kann ich Dir so jetzt nicht sagen. Innenkabelbaum vom
Amaturenbrett weiss ich auch ned ob der umbedingt sein muss, ich denke aber schon.

also mein tacho arbeitet mit signal!! würde das dann 1:1 passen? häte schon sehr lust auf den umbau!!! :D
würde mich auch ohne probs an nen k20 umbau trauen, wie auch viele andere hier aber bsichen finanziell siehts gerade blöd aus deswegen FAST "nur" h22

eg4
08.03.2006, 15:30
schau lieber erst mal wer dir das einträgt

civic,coupe
08.03.2006, 15:51
schau lieber erst mal wer dir das einträgt

kann ich noch schauen wenn das alles fertig ist oder in der zwischen zeit...
dake das du dir da sorgen drüber machst, aber gehört hier nicht rein :wink:

CroStar
08.03.2006, 16:02
naja... und was machst du dann wenn der swap fertig ist du aber nicht legal mit rumfahren darfst?

civic,coupe
08.03.2006, 16:12
naja... und was machst du dann wenn der swap fertig ist du aber nicht legal mit rumfahren darfst?

naja kommt schon das ist ja hier nicht die diskusion... lass das mal meine sorge sein :wink:

CD7_mußmanlieben
08.03.2006, 17:09
Eben...."who cares?"

civic,coupe
09.03.2006, 00:10
sonst keine tips und tricks mehr :)

civic,coupe
09.03.2006, 02:36
hi

falls es noch erlaubt ist zu fragen darf, was läuft den der ctr jetzt nun wirklich spitze??

Mitch
09.03.2006, 13:13
was läuft den der ctr jetzt nun wirklich spitze??

http://www.einszweidrei.de/honda/civictyper2004-1.htm

http://www.einszweidrei.de/honda/prelude22ivtec1993-1.htm

Die 200PS vom Type-S kommen - entegegen der 185PS vom BB1 - meine Wissens u.A. durch ein anderes Ansaugsystem und anderen Krümmer was beim Einbau in den Civic zu 99% eh nicht passt. Ich denke man kann getrost die BB1-Daten als Anhaltspunkt nehmen.
Vmax sollte sich durch das Mindergewicht erhöhen, durch die schlechtere Aerodynamik vermindern. Letztendlich entscheidet auch das gewählte Getriebe darüber.

civic,coupe
09.03.2006, 14:29
was läuft den der ctr jetzt nun wirklich spitze??

http://www.einszweidrei.de/honda/civictyper2004-1.htm

http://www.einszweidrei.de/honda/prelude22ivtec1993-1.htm

Die 200PS vom Type-S kommen - entegegen der 185PS vom BB1 - meine Wissens u.A. durch ein anderes Ansaugsystem und anderen Krümmer was beim Einbau in den Civic zu 99% eh nicht passt. Ich denke man kann getrost die BB1-Daten als Anhaltspunkt nehmen.
Vmax sollte sich durch das Mindergewicht erhöhen, durch die schlechtere Aerodynamik vermindern. Letztendlich entscheidet auch das gewählte Getriebe darüber.

hab dich doch noch lieb!!! :bussi:

naja da läuft ja mein vti mehr 235km/h.... :/
könnte ich auch beim k20 meine achschenkel drinnen lassen, würden die antriebswellen rein passen?!

eg4
09.03.2006, 14:32
bei nem h22 civic schlägt der tacho an, und der drehzahlmesser läuft weiter. Das wird mit nem vti schwierig

civic,coupe
09.03.2006, 16:00
bei nem h22 civic schlägt der tacho an, und der drehzahlmesser läuft weiter. Das wird mit nem vti schwierig

naja nicht ganz richtig!! bei mir rennt der vti auf der gerade in begrenzer :P

CD7_mußmanlieben
09.03.2006, 16:27
Aber damit steht nicht zwangsläufig dein Tacho am Anschlag ;)
Er meint die Topspeed...

Die ist abhängig von der Übersetzung im Getriebe. Da ist die Auswahl
dann um einiges größer als beim K20. Sofern Dir die Topspeed wichtig ist.

civic,coupe
09.03.2006, 16:53
Aber damit steht nicht zwangsläufig dein Tacho am Anschlag ;)
Er meint die Topspeed...

Die ist abhängig von der Übersetzung im Getriebe. Da ist die Auswahl
dann um einiges größer als beim K20. Sofern Dir die Topspeed wichtig ist.

naja also meiner rennt weit über tachoanschlag, hab das schon verstanden gehabt :wink:

naja also seine 260km/h sollte er schon laufen :)

CroStar
09.03.2006, 22:38
b16 mit y2 getriebe?

civic,coupe
09.03.2006, 22:43
b16 mit y2 getriebe?

denke ja das es ein y2 ist über 230km/h und nicht nur bischen drüber

h22civiccoupe
10.03.2006, 12:26
Aber damit steht nicht zwangsläufig dein Tacho am Anschlag ;)
Er meint die Topspeed...

Die ist abhängig von der Übersetzung im Getriebe. Da ist die Auswahl
dann um einiges größer als beim K20. Sofern Dir die Topspeed wichtig ist.

naja also meiner rennt weit über tachoanschlag, hab das schon verstanden gehabt :wink:

naja also seine 260km/h sollte er schon laufen :)

:lol: :lol:

civic,coupe
10.03.2006, 12:52
Aber damit steht nicht zwangsläufig dein Tacho am Anschlag ;)
Er meint die Topspeed...

Die ist abhängig von der Übersetzung im Getriebe. Da ist die Auswahl
dann um einiges größer als beim K20. Sofern Dir die Topspeed wichtig ist.

naja also meiner rennt weit über tachoanschlag, hab das schon verstanden gehabt :wink:

naja also seine 260km/h sollte er schon laufen :)

:lol: :lol:
naja bevor du lachst solltest mal lieber deine ehrfahrungen mit deinem wagen rüber hauen :P
hoffe du kannst mir da bischen weiterhelfen :)

p.s. meinte damit nicht das meiner 260km/h läuft, sondern das der wagen nach dem umbau seine 260km/h laufen sollte :wink:

eg4
10.03.2006, 23:29
nur zur info 250 PS reichen nicht aus für echte 260kmh :wink:

civic,coupe
10.03.2006, 23:41
nur zur info 250 PS reichen nicht aus für echte 260kmh :wink:

was? sorry aber der bmw 330coupe läuft 260km/h mein bruder hatte einen!!
p.s. war auch mit turbo gemeint ist ja egal!!

wieso kommt ma immer vom thema weg?! ich hab nen bischen zeitdruck bitte leute :bussi:

eg4
10.03.2006, 23:59
ich rede von echten 260 nicht tachowerten

MacL
11.03.2006, 00:09
Gemäß Getriebeübersetzung und davon ausgehend, dass mein Berechnungstool korrekt ist, kommt der H22 mit dem Getriebe des BB1 bei 8.000 U/Min im 5. Gang auf 260,9km/h.

Und das bekommt man auch ohne Turbo hin!

:wink:

b202turbo
11.03.2006, 01:59
der bb1 hat den limiter bei 7500u/min, drehzahlmesser zeigt meist knapp 8000u/min dann an.

btw: 260km/h im eg civic :roll: nimms mir nicht übel, aber ich glaub die diskussion hier wird immer nur theoretischer natur bleiben. sowas startet man zuerst mit der sicherung der finanzen und dann mit einem gespräch beim tüv über die erfordernisse.

civic,coupe
11.03.2006, 02:19
der bb1 hat den limiter bei 7500u/min, drehzahlmesser zeigt meist knapp 8000u/min dann an.

btw: 260km/h im eg civic :roll: nimms mir nicht übel, aber ich glaub die diskussion hier wird immer nur theoretischer natur bleiben. sowas startet man zuerst mit der sicherung der finanzen und dann mit einem gespräch beim tüv über die erfordernisse.

nsch hatten wir doch alles schon lass mal das finanzielle meine sorge sein und das mit dem tüv ebenfalls!!!!!!!! :roll:
kotzt echt schon richtig an!!

und wieso un realistisch 260km/h im eg civic.... naja wie du meinst,hast das ja sicher auch schon gemacht so wie due redest!!

p.s. zum aller letzten mal :mad: :mad: :mad: ich braucht leute die sich damit aus kennen und mir helfen können und keine die bloss blöd labbern!!
der wenige der nichts sinnvolles hier rein schreiben will was auh zum thema gehört soll es BITTE sparen!!!!!!!

HELLDUKE
11.03.2006, 09:51
wieso reichen 250 ps nicht aus ;) ?

also echte 245 fährt meiner mit 250 ps auch nur das da der begrenzer kommt :P
der würde sicher auch noch die 260 schaffen mit nem entsprechenden getriebe

JAPANPOWER
11.03.2006, 18:33
der japanische h22a motor aus dem prelude 92-96 hat 200 ps und ein LSD
das getriebe ist länger übersetzt als im bb1 und er würde theoretisch bei 8000 u/min 272 kmh schaffen
mein prelude läuft laut tacho im moment 160 meilen (256 kmH)
drehzahllimit liegt bei 8000 u/min
ausserdem hat der jdm motor 223 NM statt 212 Nm wie in europa

im biete bereich wird gerade ein jdm h22a mit 200 ps und 64.000 km für 1800€ angeboten also zuschnappen

Mitch
12.03.2006, 11:45
im biete bereich wird gerade ein jdm h22a mit 200 ps und 64.000 km für 1800€ angeboten also zuschnappen

Jupp, der gleiche Typ bietet auch nen K20swap an. DESWEGEN die ganze Spinnerei hier.
War doch vor Ewigkeiten schonmal so dass ein S2000-Motor angeboten wurde, woraufhin einer gemeint hat "Was brauch ich um den in meinen EG4 zu swappen". Immer die gleichen Spinnereien... :roll:



Für einen nicht-D-Motor in eine D-Motor-Karosse braucht man IMMER unverhältnismäßig viele Teile und Zeit. Ich bin der Meinung dass eine Turboaufladung des verbauten Motors hier einfacher wäre.

CD7_mußmanlieben
12.03.2006, 13:13
ICh bin da anderer Meinung.
Wer will schon Turbo :roll:

Mitch
12.03.2006, 15:38
Naja, ein vernünftiges, gut abgestimmtes und vorallem vollgasfestes Turbo-Setup ist nicht zu verachten. Fährt sich dann als obs schon immer ein Turbo gewesen wäre, hat aber weitaus bessere Fahrleistungen. Und Informationen hierzu gibts reichlich.

Für den H22 oder K20-Swap würd ich mal Honda-tech als Informationsquelle vorschlagen. Unübersichtlich, umständlich - aber ergiebig.

civic,coupe
12.03.2006, 21:10
@mitch

wieso denn spinnereien?! hab ich etwa auch gesponnen wo ich ich mir damals gedachte habe "ich bau mir jetzt nen b16 ein"?!!
wollte den hier eigentlich als turbo umbauen hab auch schon pleul, kupplung, thermostat und vieles hier und ein sogut wie komplettes turbo-kit auch!!!
ich verkauf die teile leg bischen was drauf und kauf sie für en h22 oder k20 wieder ich weiss nicht was du hast!!! lass mich doch meine sache bitte machen und hör auf dich ein zumíschen...

ich weiss schon was meine finanzen hergeben und ich weiss auch was ich machen will, also schluss jetzt!!!

jedesmal das selbe hie!!!! :mad:

CroStar
13.03.2006, 12:40
...hier hast ein taschentuch

http://web.sfc.keio.ac.jp/~t00333mk/Deutsch/mf/img_data/Taschentuch.JPG

civic,coupe
13.03.2006, 13:10
...hier hast ein taschentuch

http://web.sfc.keio.ac.jp/~t00333mk/Deutsch/mf/img_data/Taschentuch.JPG

sehr sehr erwachsen!! naja weiss echt nicht wa das mit h22 oder k20 zutun hat :roll:

naja auf jedenfall kann geschlossen werden hol mir meine infos wo anders!!! danke an die anderen für ihre müde :wink:

fischi
13.03.2006, 13:48
gern gemacht :roll: