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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Zylinderkopfbearbeitung ED9 *Pics*



Timtaeilor
11.03.2006, 00:55
Wenn ich mir den Zylinderkopf von innen anseh, fällt mir nix mehr ein!
Bei den Ecken,Kanten,Nähten und 50er Schleifpapieroberfläche können ja nur 124 PS bei rauskommen! :D

Was sagt der Profi dazu, Ventilbuchsen abschleifen bis zur Vent.Dichtfläche und dem Ansaugkanal anpassen???

Wie Dick sind eigendlich die Buchsen??? 2...3...4mm???

http://img129.imageshack.us/img129/1094/kopievonkanleventile0161nb.jpg (http://imageshack.us)
http://img139.imageshack.us/img139/3959/kopievonkanleventile0135jz.jpg (http://imageshack.us)

sebastian-crx
11.03.2006, 17:02
Hallo, an den buchsen darft du gar nicht`s machen....
Und vor allem nicht wie wild drauf los dremeln!!
Du mußt immer messen messen messen damit du alle 4 gleichmässig hast.
Dann kannst das saugrohr machen.

Timtaeilor
11.03.2006, 18:08
Das ist mir schon klar das alles gleichmäßig sein soll!
Aber warum soll man nicht den dunklen innernen Rand vom
Ventilsitz rausschleifen und dem Kanal anpassen????
Das sind immerhin 2mm die dann pro ventil mehr durchlass hätten!!!
Was spricht dagegen???

prelude
11.03.2006, 19:30
da spicht nichts da gegen. aber der sitzt darf nicht zu dünn werden. er ist nicht nur zum dichten da, sonder kühlt gleichzeitig das ventil mit. nimmst du zuviel material weg, wird dieses wohl nicht mehr gewährleistet sein.

Timtaeilor
11.03.2006, 21:47
wohl nicht mehr gewährleistet sein.

Also weißt du es nicht genau???

Egal, hab mich eben noch mit einem typen unterhalten der dieselben kanten bei motorädern auch immer bis auf die dichtfläche weggefräst hat!
...und die kisten drehen 13000... also sollte das bei mir wohl mit der wärmeentwicklung i.o. sein!
dann werd ich wohl heute ne nachtschicht einlegen!

Mokujin
11.03.2006, 22:08
wohl nicht mehr gewährleistet sein.

Also weißt du es nicht genau???

Egal, hab mich eben noch mit einem typen unterhalten der dieselben kanten bei motorädern auch immer bis auf die dichtfläche weggefräst hat!
...und die kisten drehen 13000... also sollte das bei mir wohl mit der wärmeentwicklung i.o. sein!
dann werd ich wohl heute ne nachtschicht einlegen!

was ist den genau die "Dichtfläche"?? kannst du es mal auf dem Bildern mackieren?? :)

Timtaeilor
11.03.2006, 22:17
welcher der ventilsitz ist kannst du ja sicherlich auf dem unteren bild erkennen?!?!?!?
da siehst du einmal einen dunklen glatten ring und einen ca. 5mm breiten hellen leicht verschrabbelten ring! das verschrabbelte ist die dichtfläche!
weißt jetzt was ich meine???

Mokujin
11.03.2006, 22:32
welcher der ventilsitz ist kannst du ja sicherlich auf dem unteren bild erkennen?!?!?!?
da siehst du einmal einen dunklen glatten ring und einen ca. 5mm breiten hellen leicht verschrabbelten ring! das verschrabbelte ist die dichtfläche!
weißt jetzt was ich meine???

und die hat nicht die selben maße wie die Dichtfläsche?
kann ich sehr schlecht erkennen :P

deFrezzer
12.03.2006, 10:19
http://www.ewetel.net/~stefan.de.vries1/kopievonkanleventile0135jz.jpg

Die Roten Ellipsen sind die Dichtflächen.

was hast du denn jetzt vor ?
Oben schreibst du was von Buchsen !

Die Ventilführung darfst du natürlich nicht auffräsen, sonst passen die Buchsen nicht mehr.

sebastian-crx
12.03.2006, 13:35
Wenn ich mir den Zylinderkopf von innen anseh, fällt mir nix mehr ein!
Bei den Ecken,Kanten,Nähten und 50er Schleifpapieroberfläche können ja nur 124 PS bei rauskommen! :D

Was sagt der Profi dazu, Ventilbuchsen abschleifen bis zur Vent.Dichtfläche und dem Ansaugkanal anpassen???

Wie Dick sind eigendlich die Buchsen??? 2...3...4mm???

http://img129.imageshack.us/img129/1094/kopievonkanleventile0161nb.jpg (http://imageshack.us)
http://img139.imageshack.us/img139/3959/kopievonkanleventile0135jz.jpg (http://imageshack.us)

Das sind keine ventilbuchsen sondern die sitze.
Die würd ich bloß anfassen, nicht ganz durch schleifen...

richi
12.03.2006, 13:48
die übergänge zu den ventilsitzen würde ich auch nur glätten, nichts weiter...
hab ich bei mir damals auch so gemacht und dazu hat mir mein motorinstandsetzer auch geraten!
das wichtigste ist eigentlich die saubere messerkante zwischen den kanälen, wie bei meinem kopf zu sehen ist. ich denke das bringt am meisten:

einlass
http://mitglied.lycos.de/gradlr/Selfmade%20Headwork/einlassrunner.jpg

auslass
http://mitglied.lycos.de/gradlr/Selfmade%20Headwork/auslassrunner.jpg

mittlerweile würde ich die einlasskanäle nicht mehr polieren, sonder lieber glasperlstrahlen...

gruß richi

Timtaeilor
12.03.2006, 15:07
@Def. Natürlich mein ich die Vent. Sitze! mit ist nur gerad kein anderer name eingefallen

@richi. Schöne Kanäle!!!! Alle achtung :eek:
jetzt muß ich mich aber anstrengen die auch so hin zu bekommen!! :wink:
den einlass hättest du auch nur mit 600er nass papier anrauen brauchen!
dann hast du mehr leistung im oberen drehzahlbereich...

Die Vent.sitz kante brauch nicht geglättet werden! die kann so in eins übergehen! also, weg damit!!!
Genau so sollte es dann grob aussehen! Der auslaß der hier zu sehen ist wird noch auf hochglanz gebracht!
http://img383.imageshack.us/img383/6131/kopie2vonkanleventile0213id.jpg (http://imageshack.us)

Timtaeilor
23.03.2006, 22:12
so, kleiner zwischenbericht! finger sind blutig, schleifpapier geht dem ende zu.......
...naja, langsam aber sicher nimmt alles schon etwas form an!
http://img58.imageshack.us/img58/2383/kanleventile0024wq.jpg (http://imageshack.us)
Auslass!
http://img60.imageshack.us/img60/2731/kanleventile0343ti.jpg (http://imageshack.us)

Sucky
24.03.2006, 15:33
ich stelle mir das gerade vor........
scheissarbeit hab ich recht?

Kerl
24.03.2006, 16:21
ich stelle mir das gerade vor........
sch**** hab ich recht?

Wieso, sieht doch gut aus? Polieren macht eh keinen Unterschied mehr. (@lle: bitte jetzt keine Diskussionen, obs besser oder schlechter ist, das führt zu nix) :wink:
Besser sehen meine Kanäle auch nicht aus.

@richi: Meiner Meinung nach ist ne scharfe Messerkante an der Gabelung nicht gut. Eine Rundung wär strömungsgünstiger. Zumindest am Einlass, am Auslass ist das was anderes.

Schau dir alles, was irgendwie strömungsgünstig gestaltet ist, an. Fast ausschliesslich Rundungen, nach hinten spitz zulaufend. Rennradhelme zB.
Grosse Schiffe haben ne "Beule" vorn am Bug. Flugzeuge haben nen runden Bug. (Kampfjets nicht, schon klar, aber da spielt das Radar noch ne Rolle :wink: )
Selbst Turbinen etc. haben runde Köpfe auf den Propellern.

Ist aber nur meine Meinung. Ich habs bisher immer (naja, eben 3 mal) so gemacht und bin gut damit gefahren. Aber ohne Vergleich ists eben nur ne Ansichtssache. :wink:

Timtaeilor
25.03.2006, 00:38
@Kerl: Das ist natürlich auch mal eine überlegung wert...... ????

So, die einlässe sehen auch langsam nach was aus! :/
Wird aber noch gleichmäßig angeraut!
http://img151.imageshack.us/img151/2456/kanleventile0291gd.jpg (http://imageshack.us)

Timtaeilor
25.03.2006, 22:46
Flugzeuge haben nen runden Bug. (Kampfjets nicht, schon klar....

Wo wir wieder beim Thema Honda wären!!! :wink:

Timtaeilor
31.03.2006, 23:11
So Leute, die Planung ist auch vollzogen!
0,5 sind runter!
http://img410.imageshack.us/img410/206/crx0058hr.jpg (http://imageshack.us)

Timtaeilor
08.04.2006, 16:45
Ich hab mich jetzt doch für die Glasperl-Strahl-Methode entschieden!
Sieht sau geil aus :wink: und alles ist gleichmäßig leicht angeraut!
http://img65.imageshack.us/img65/5635/crx0089er.jpg (http://imageshack.us)
http://img293.imageshack.us/img293/7308/crx0112bx.jpg (http://imageshack.us)
http://img102.imageshack.us/img102/6207/crx0122ju.jpg (http://imageshack.us)

Kerl
08.04.2006, 22:27
Interessant siehts auf alle Fälle aus. Ich hätts aber nicht gemacht. Naja, jeder wie er mag. Vielleicht ist es sogar besser. :wink:

Vtec_RS
08.04.2006, 22:35
ich hab das ganze auch vor kurzem hinter mich gebracht allerings bei einem vtec was aber egal ist aufwand ist der selbe hier das ergebnis



http://img327.imageshack.us/img327/7961/kopf8fd.jpg (http://imageshack.us)

Timtaeilor
09.04.2006, 00:36
@Kerl: bei moppedmotoren z.b. mit hochglanzpolierten kanälen geht die spitzenleistung verloren! motor wurde wieder zerlegt,
perlgestrahlt und schon sind den leuten die helme vom kopf geflogen...
laut aussage das strahlers!
ich bin auch schon gespannt was am ende so rauskommt!

@Vtec RS: GEIL!!!!!!!!!! Video machen!!!!!!

eg4
09.04.2006, 00:41
aber auslass wir eigentlich nicht angerauht :/

Timtaeilor
09.04.2006, 00:47
weiß ich doch! ich wollte nur kleine unebenheiten vom fräsen noch glätten!
der auslaß ist aber wieder zum spiegel geworden :wink:

Timtaeilor
09.04.2006, 21:50
Heute stand das Vent. einschleifen und die Kolbenreinigung auf dem Plan!
Die unteren Sitze sehen ziehmlich zerschlagen aus!
http://img113.imageshack.us/img113/1184/crx0153sf.jpg (http://imageshack.us)
http://img438.imageshack.us/img438/7261/crx0409rx.jpg (http://imageshack.us)

Kerl
09.04.2006, 22:45
@Kerl: bei moppedmotoren z.b. mit hochglanzpolierten kanälen geht die spitzenleistung verloren! motor wurde wieder zerlegt,
perlgestrahlt und schon sind den leuten die helme vom kopf geflogen...
laut aussage das strahlers!
ich bin auch schon gespannt was am ende so rauskommt!


Naja, gerade solche Aussagen machen mich skeptisch. Denn so drastisch merkt man das nie im Leben.
Aber widerlegen kann ichs auch nicht. :wink:

Also hoff ich das beste für dich. :D
Hast du die Sitzringe eigentlich vergrössert oder ist der Ventilsitz so breit?

Timtaeilor
09.04.2006, 23:03
Jupp, hab jeden Sitz(Ein.- u. Auslass) um 2mm vergrößert!

Ich will hoffen das ich die Woche noch meine Schaftdichtungen bekomme!
Zu Ostern wollte ich eigendlich meine erste Probefahrt machen! :D :D
....hoffentlich klappt´s!!!

dj-dlyx2002
10.04.2006, 09:16
Jupp, hab jeden Sitz(Ein.- u. Auslass) um 2mm vergrößert!

Ich will hoffen das ich die Woche noch meine Schaftdichtungen bekomme!
Zu Ostern wollte ich eigendlich meine erste Probefahrt machen! :D :D
....hoffentlich klappt´s!!!

:-? verstehe ich jetzt nicht ganz! du hast den orginalen Ventil sitz um 2mm verbreitert? welchen?

den 15, 45 oder den 75Grad winkel?

http://www.kfz-tech.de/Bilder/Kfz-Technik/Motorsteuerung/VSitzKWinkel01.gif

Kerl
10.04.2006, 13:49
Ich denke mal er meinte die Sitzringe, nicht die Ventilsitze selbst. :eek:

eg4
10.04.2006, 14:20
Wegen Schaftdichtungen: Was kosten die bei Honda ? BZw. gibts vernünftige im Nachbau?

Spanni
10.04.2006, 14:26
Für nen ED9?

ALso, ich hab jetzt mal irgendeinen aus dem EPC gezogen....5 € das STück.

Im Nachrüst gibts auch welche, für meinen Lude von Elring 87 Euro.

Timtaeilor
10.04.2006, 22:13
@ Dj: Laut deiner zeichnung wäre es in der 75grad region!
Es sieht aber in wirklichkeit ganz anders aus! Mußt mal zu den ersten
bildern zurückgehen! dann sieht man´s genau!

@ ??? Die schaftdichtungen sollen morgen früh ankommen! :D ein glück!
also von Reinz gibt es welche, sind aber falsch!
Elring und Honda bleibt dann noch übrig... Preis ist fast gleich, Satz 80€ :eek:

Timtaeilor
11.04.2006, 21:50
Schaftdichtungen sind endlich angekommen!
Morgen wird noch der Kopf gründlich gereinigt und die ASB gestrahlt...
...und dann kann´s endlich losgehn! :D

Timtaeilor
15.04.2006, 15:49
man man man...ich brech ins essen...
jetzt kriege ich keinen vent.spanner rann! :mad:

eg4
15.04.2006, 15:51
es ist keine tolle Lösung aber zur aller not in nen schraubstock einspannen und mit Kabelbinder fixieren

Timtaeilor
15.04.2006, 15:57
das ist auch mistig!
egal, dann muß ich halt noch bis dienstag warten!
bis später und frohes fest noch...

Timtaeilor
16.04.2006, 21:12
Hab mir vorhin erst mal nen ventilfederspanner gebaut! kein bock mehr zu warten!
Die ASB ist auch fertig gestrahlt, von innen und aussen!
morgen wird der rest in angriff genommen!
http://img368.imageshack.us/img368/5294/crx0501mg.jpg (http://imageshack.us)
http://img368.imageshack.us/img368/2096/crx0581pv.jpg (http://imageshack.us)
http://img368.imageshack.us/img368/8880/crx0663fe.jpg (http://imageshack.us)

Timtaeilor
17.04.2006, 00:47
Hier ist nochmal der alte Sitzring zusehen!
http://img211.imageshack.us/img211/8752/ventsitzalt0dw.png (http://imageshack.us)



Und hier nach der Bearbeitung! 8) 8)
http://img503.imageshack.us/img503/2784/ventsitzneu1gt.png (http://imageshack.us)

Timtaeilor
17.04.2006, 21:48
So, fertig! Eddy schnurt wie´n kätzchen! :D

bernd
17.04.2006, 22:18
gratuliere 8) schaut gut aus !

sebastian-crx
17.04.2006, 22:35
Schon längere touren mit gefahren?

inF
17.04.2006, 22:38
Sehr schöne Sache :)

Timtaeilor
17.04.2006, 23:03
Danke danke!!!
War auch viel Arbeit!!!
Der Wagen ist leider noch nicht angemeldet!
Denke mal das ich Do. dazu komme!
Dann noch eben Ölwechsel machen und ab zum Härtetest!

dj-dlyx2002
17.04.2006, 23:10
Schade das du zwischendurch keine bilder geschossen hast
Hätte ein schöner guide werden können! :-)

Aber macht nichts :)

Timtaeilor
17.04.2006, 23:26
Hab leider nur das eine noch geschossen...
Wollte die Cam nicht so einsauen!
WE werde ich dann mal ein TachoVid. machen...
http://img113.imageshack.us/img113/8076/crx0680it.jpg (http://imageshack.us)

dj-dlyx2002
17.04.2006, 23:29
Jo mach mal ! :-)
Von solchen schritt für schritt Bilder oder arbeitsschritten bekommt man halt nie genug und man braucht auch nicht viel text dazu die sprechen für sich

Timtaeilor
20.04.2006, 22:20
So, angemldet!
Ersten 10 Km SCHOCK!!! :e :e :e
Weiß, Blau, Schwarz... sämtlich Farben waren im Rückspiegel vertreten!!!
man man man, jetzt weiß ich was ein Magengeschwür ist!!!
egal, es "kann nicht" am Kopf liegen :mad: ... also, vorsichtige weiterfahrt!
als sich der weiße qualm verzogen hat war nur noch blau zu sehen :roll:
kacke... was soll der mist??? Ich dachte mir, fährst erst mal tanken
und danach versenkst die karre im see! Waren wohl doch nicht die
schaftdichtungen... also, alles für die katz!! :mad:
naja, kurzer blick in spiegel und sieh da, nix mehr :D
ich erst mal rechts ran und am rohr gerochen,
AGT (Abgasgeruchstest): Note 2

Komisches Phenomen würde ich sagen! Denke es lag daran
das der Motor so lange auf war!
Die nächsten Tage werde ich also erst mal auf Sparflamme fahren
und die AB meiden...

Silent_H@g
21.04.2006, 02:14
dieses pfänomen hatte ich auch wo ich mein minime geamcht habe. liegt daran das der Koft und der Block innen feutigkeit "gezogen" haben.
ist nicht weiter schlimm

Holon
21.04.2006, 21:49
bevor man losheitzt evtl motor 10min im stand laufen lassen, anstatt sich solchen schocks auszusetzen :/

Timtaeilor
22.04.2006, 01:14
ist nicht weiter schlimm
Dein wort in gottes ohr!!!

@ hohlman: den post hättest dir auch sparen können!!!

.... ölwechsel ist fertig! zündung wird morgen noch kontrolliert
und dann ab auf die bahn! der 20V hinter mir kontrolliert die abgasfarbe und geruch, wenn´s ok ist werd ich mich in seinen windschatten setzten und bis in begrenzer mitziehen lassen(wenn´s nicht schon von alleine geht)... danach nochmal die zündkerzen raus und schaun ob alles ok is...

Timtaeilor
23.04.2006, 22:44
Video ist fertig!!!
http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=114916

ED7
25.04.2006, 20:28
Hammer :)

Gruss
ED7

Timtaeilor
25.04.2006, 22:01
nochmal zum mitschreiben...
so sieht der selfmade vent. spanner aus!
http://img187.imageshack.us/img187/691/jolina1fi.jpg (http://imageshack.us)

fischi
25.04.2006, 22:38
Ausm alten Korkenzieher gebastelt?

Timtaeilor
25.04.2006, 22:45
Ne, is´n alter Zündkerzenschlüssel von früher!

DaRock
26.04.2006, 09:33
Ne, is´n alter Zündkerzenschlüssel von früher!

und wie funktioniert das?

wo hängst du den hebel ein?

geht das bei eingebautem kopf?

bernhard

Timtaeilor
01.05.2006, 21:11
Den Hebel hängt man einfach in ein am kopf befestigtes Lochband ein!

Im eingabauten Zusatnd? ja, müßte gehn!
Kolben nach oben drehen damit die ventile nicht runterfallen!
aber nicht alle zugleich, immer nur 2 zylinder!

Ich hab heute nochmal die nockenwellen rausgenommen und die kopfschrauben nachgezogen! konnte jede schraube ne 1/4 umdrehenung
nachziehen! Kopfdichtung ist von nipparts!
ich frag mich nur wo jetzt der fehler liegt?
ist die dichtung den so schlecht im gegensatz zur hondadichtung?

sebastian-crx
01.05.2006, 22:10
Ich denk mal du kannst die schrauben auch bei ner orig. dichtung nachziehen... Sollte man aber nicht die schrauben brauchen ihren drehmoment! Wenn du GANZ viel pech hast reißt dir sogar ne schraube, kenne leute denen ist es passiert :lol: allerdings beim vw gayfight

Timtaeilor
01.05.2006, 23:21
hab beim zusammenbau 70 gezogen und heute auch nochmal 70 !
meinst das die schrauben hinüber sind??? also einen kopfwechsel sollten die doch mindestens halten?!

20 min. AB Fahrt waren erfolgreich! Keine besonderen vorkommnisse! :D

Kerl
02.05.2006, 12:04
hab beim zusammenbau 70 gezogen und heute auch nochmal 70 !
meinst das die schrauben hinüber sind??? also einen kopfwechsel sollten die doch mindestens halten?!

20 min. AB Fahrt waren erfolgreich! Keine besonderen vorkommnisse! :D

Wie läuft er denn nun subjektiv? Viel besser, etwas besser oder "ohgott, die ganze Arbeit für das bissel" besser? :wink:

EJ2_Junky
02.05.2006, 14:38
Ne, is´n alter Zündkerzenschlüssel von früher!

und wie funktioniert das?

wo hängst du den hebel ein?

geht das bei eingebautem kopf?

bernhard

ich hab mir den ventilfeder spanner nach seiner idee und nem tipp nachgebaut. klappt wunderbar ^^

ich hab nur das lochband gegen ein hüsel mit auf geschweißter stehender unterleg scheibe getausch, unten ne achter gewindestange rein und jetzt kann man das wunder in die borhungen der kipphebl brücke schrauben und kommt super an die ventile!!! wenn einer will kann ich nen paar fotos machen.

zur eigentlichen sache,

normaler weiße kann man die kokpf schrauben bis zu maximal drei mal benutzen hab ich mir sagen lassen, wichtig ist das die alle gleich lang sind und nicht gefressen haben, sin ja zum glück keine dehnschrauben ;)

HELLDUKE
02.05.2006, 14:41
zur eigentlichen sache,

normaler weiße kann man die kokpf schrauben bis zu maximal drei mal benutzen hab ich mir sagen lassen, wichtig ist das die alle gleich lang sind und nicht gefressen haben, sin ja zum glück keine dehnschrauben ;)

schwachsinn ;) es sind keine dehnschrauben...
wenn du die gewinde nicht vermackelst von den teilen kannste die auch 10x verwenden...

habe meine auch sicher schon das 5-6x wiederverwendet ohne probleme...
gewinde immer schön vom öl befreien und dann halten die teile auch bei ordnungsgemäßer anwendung.

DaRock
02.05.2006, 14:56
mhm also 10 mal würde ich die nicht verwenden ....

aber drei mal ist sicher kein problem ...

und bitte bilder von der konstruktion, will ventilschaftdichtungen tauschen demnächst und nict unbedingt den kopf abbauen dafür ...

bernhard

EJ2_Junky
02.05.2006, 15:49
Fotos mache ich nachher!!!

@Hellduke

Wer lesen kann ist klar im vorteil oder ???? :P :P

ne spass ich hab doch geschrieben sind keine dehnschrauben!!!

und 10x mal würd ich sie trotzdem nicht nehmen!!!!

sebastian-crx
02.05.2006, 18:26
!10 mal würde sie glaub ich keiner nehmen!!
Aber 2 bis 3 mal ist sicher kein problem wenn sie keine rost o.ä. angesetzt haben!!
Soweit ich mich errinern kann zieht man die schrauben in 2 schritten an, erst irgenwas in den 30nm und dann 67nm!? Ich habe sie zumindest so angezogen, mit ner 1/4 stunde kaffe pause... 8)

Daffy_Ed6
02.05.2006, 19:56
würde immernoch gerne wissen wie er denn jetzt geht ;-)

Stealth-R
02.05.2006, 20:13
klingt gut, ich erwarte ein dynosheet :D

Timtaeilor
02.05.2006, 22:05
untenrum hat er ganz schön power bekommen, so lief der vorher nie!
ob der erste/zweite gang von der beschleunigung besser ist als vorher kann ich nicht genau sagen!
...aber auf jedenfall hat sich was beim dritten und vierten gang getan!

Wohlgemerkt: Der originale Kat mit seinem 44mm flanschdurchmesser ist noch drinne!

Timtaeilor
02.05.2006, 22:10
Die schrauben sind dann wohl hin, sonst hätte ich sie ja auch nicht mehr nachziehen können! An der dichtung wirds wohl nicht liegen!
ich mach WE neue schrauben rein!
können ja nicht die welt kosten!?

EJ2_Junky
02.05.2006, 22:36
Hier ma ldie fotos von meinem federspanner basierent auf tims idee ;)
sorry für die qualli sind nur handy fotos ^^

http://img442.imageshack.us/img442/3347/020520060689rw.jpg

http://img442.imageshack.us/img442/8041/020520060690sq.jpg

http://img251.imageshack.us/img251/2189/020520060707er.jpg

http://img251.imageshack.us/img251/2705/020520060714sv.jpg

sebastian-crx
03.05.2006, 18:12
wenn du die schrauben neu machst brauchst du die dichtung auch!!

Warum hast du den überhaupt die schrauben nachgezogen!?

Kerl
03.05.2006, 20:50
Warum willst du Schrauben tauschen, wenn die Kopfdichtung nicht undicht ist? *grübel*
Ich hab meine damals auch nochmal nachgezogen. Das ist doch nicht ungewöhnlich...

Timtaeilor
03.05.2006, 22:35
Dieser scheiss blaurauch beim hochbeschleunigen ist mehr geworden!
die schaftdichtungen können es nicht sein, die kolben u.s.w. waren vorher auch in ordnung!
hatte nur blaurauch bei schlagartiger gaswegnahme!
also, nockenwellen raus und nachgeknackt! danach war alles wunderbar,
absolut kein qualm, egal bei welcher drehzahl!
so... wagen abgestellt! 3 std. später losgefahren und sieh da, BLAU!!!!!
ich brech noch ins essen....
ich hatte schon so ein blödes gefühl beim losdrehen der kopfschrauben,
die waren bombenfest...

deFrezzer
03.05.2006, 22:47
versteh ich das richtig, das du die Kopfschrauben wieder gelöst hast, und dann neu reingehauen ?

Auch wenn die Kopfdichtung neu ist, muss man die nicht sofort erneuern wenn sie einmal benutzt wurde ?

kann es nicht schon sein das sich voom dauend an und losdrehen Kopf oder Block n bissl verzogen haben ?

EJ2_Junky
03.05.2006, 22:51
ich will dich ja nicht beunruhigen aber das selbe hatte ich auch alls ich meine asb für den Mini-me hab strahlen lassen!

da waren irgendwo noch strahl rück stände und die haben mir dann die Kloben, die lauf buchsen,die pleullager und die öl abstreif ringe versaut!

ich hatte vorher auch keine probs und dann blau wolke beim beschleunigen und im VTEC richtge nebel bank hab ca. auf 350km nen halben liter öl verbraucht.

ich hab die asb auch extra ausgepustet mit druckluft etc. aber man sollte die wohl auswaschen nach dem strahlen!!

fazit war dann nen neuer block!! :cry:

Timtaeilor
03.05.2006, 23:04
Beim ersten zerlegen mein ich natürlich!!!!
strahlsand ist das auch nicht! 1000%ig
hab alles mit´m hochdruckreiniger sauber gemacht!

sebastian-crx
03.05.2006, 23:14
die kolben u.s.w. waren vorher auch in ordnung!
.
Wie kanst du das genau sagen?
Du wirst fest sitzende abstreifringe haben oder oval eingelaufene zylinderwände...
Klingt jetzt wohl hart aber das wird es sein, da kannst du auch neue kopfschrauben einbauen oder nochmal nachziehen etc. das wird nicht`s ändern...
Ist ne VERDAMMT scheiß situation, aber da kommst du schon irgendwie durch!! :wink:

Timtaeilor
04.05.2006, 22:06
Denk ich auch, also drauf geschissen!!!
Lehrgeld kann man nie genug bezahlen um da raus zu lernen!!!
ich glaub trotzdem noch nicht so ganz das es an den kolben/wände liegt!
WEIL... nach dem nachziehen war der blaurauch verschwunden!

Hat zufällig einer die original Teilenummer von den Kopfschrauben
für´n D16???

Vtecinside999
04.05.2006, 22:27
Servus Dr. tailor,

Wenn du die Nr. von den schrauben hast gib mir bitte auch die nummern, ich mach dann auch gleich neue schrauben rein.

Bin ja auch grad beim wiederaufbau vom Motor....

hab grad Probleme bei Honda... die sind zu unfähig da!!!

ich brauch Kolbenringe weiß aber net welche ich nehmen soll es gibt 3 verschiedene, standart, 0,25 und 0,5 toleranz. Welche soll ich nehmen...
ich dreh noch durch....

Zu deinem Blauen rauch: kann sein muß aber nicht das du irgendwie zuviel material weg genommen hast beim Block um die alte Kopfdichtung komplett weg zu bekommen.

Gruß

sebastian-crx
04.05.2006, 23:22
Die teile nummer habe ich nicht, ich kann dir wohl sagen das eine schraube bei 7,68€ lag soweit ich mich errinern kann...

ma-evolution
05.05.2006, 10:31
Servus Dr. tailor,

Wenn du die Nr. von den schrauben hast gib mir bitte auch die nummern, ich mach dann auch gleich neue schrauben rein.

Bin ja auch grad beim wiederaufbau vom Motor....

hab grad Probleme bei Honda... die sind zu unfähig da!!!

ich brauch Kolbenringe weiß aber net welche ich nehmen soll es gibt 3 verschiedene, standart, 0,25 und 0,5 toleranz. Welche soll ich nehmen...
ich dreh noch durch....

Zu deinem Blauen rauch: kann sein muß aber nicht das du irgendwie zuviel material weg genommen hast beim Block um die alte Kopfdichtung komplett weg zu bekommen.

Gruß

Das ist nicht die Toleranz, dass ist das Übermaß. Ja nach Verschleiß der Laufbahnen muß ja gehont werden. Je nachdem wieviel gehohnt wird brauchst du Kolben und Ringe mit dem richtigen Maß. Hierzu würde ich immer einen Motorenbauer befragen der dir dann sagt welche Teile du brauchst.

Evtl reicht es auch schon nur den Ölabstreifring zu tauschen. Frag dazu mal crxarmin.

sebastian-crx
05.05.2006, 11:42
Er will ihn ja nicht hohnen nur neue ringe und gut...
Er sieht aber ja was er davon hat!

Spanni
05.05.2006, 19:35
CRX, Bj. 89: 90006-PG6-003

Timtaeilor
06.05.2006, 02:04
Danke Kevin!

Also den 100er für kopfschrauben und dichtung investier ich noch...
...und die 2 std. arbeit natürlich!
wenn´s dann nicht klappt, fass ich nie wieder ein schraubenschlüssel an
und schieb die kiste direkt in die presse!

sebastian-crx
06.05.2006, 16:14
Dann kannst den auch zu mir bringen...

Timtaeilor
06.05.2006, 22:16
abwarten... :/
morgen ist erst mal F1 :D

sebastian-crx
09.05.2006, 23:41
Was hat er jetzt an ölverbrauch?

Timtaeilor
10.05.2006, 22:54
Ich fahr den zur zeit nicht! WE kommt neue Dichtung und
Schrauben drauf! Vorher wird noch mit H-Lineal gemessen!
Ölverbrauch ist ca. 1L auf 80km :eek: :eek:

Ach übrigens, Nürburgring war sau geil! Kann ich jedem nur empfehlen
sich so ein Spektakel mal anzusehen!!!
Absolut unglaublich was aus den Kisten für eine Power rauskommt!

Vtecinside999
10.05.2006, 23:11
Ohje 1L auf 80km. Hilfe!!

Ich hoffe das du den hinbekommst.

Gruß

sebastian-crx
10.05.2006, 23:17
Ölverbrauch ist ca. 1L auf 80km :eek: :eek:
!

:eek: Falls du hilfe brauchst hast ja noch meine email adresse :eek:

Vtecinside999
10.05.2006, 23:21
kannst mir auch gerne helfen kommen ;)

EJ2_Junky
11.05.2006, 00:32
Sorry aber ein Liter Öl verbrauch auch der kurzen strecke kann net an der kopf dichtung liegen, weil wenn ich mich jetzt mal nicht irre es fast unmöglich ist über ne kopfdichtung öl zu verbrennen, da die ja zum brennraum also zum zylinder undicht sein müsste und da ist ja der Kühlmittel kreislauf zwischen, was dann auch nen kühlwasser verlust zur folge hätte wenn die kopfdichtung hin ist.

ich tippe auf deine öl abstreif ringe, das die fest sitzen, weil das ist die einzige , für mich logische erklärung das der so viel Öl verbrennt!

da er da das öl was unter die kolben zum kühlen und schmieren gespritzt wird nicht abgestreift und im brennraum verbrannt wird.

erklärt auch deine Blauenebel wolke bei beschleunigen!

wer es besser weiß beelert mich ^^

Kerl
11.05.2006, 12:19
Stimmt schon. Öl kann nur über die Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen verbrannt werden. Bei der Menge MUSS es an den Kolbenringen liegen. Entweder die Abstreifringe oder die Kompressionsringe - wenn die verschlissen sind, haut er meist auch ne Menge Öl über die Kurbelwellenentlüftungs raus. Also da mal nachgucken.

Kopfdichtung brauchst du nicht wechseln. Solange das Kühlwasser nicht dreckig ist und stinkt, wird die zu 99% nicht kaputt sein.

sebastian-crx
11.05.2006, 19:37
[quote="EJ2_Junky"
wer es besser weiß beelert mich ^^[/quote]

ist schon richtig, aber man soll leute nicht von irgendwas abhalten!!
Jeder hat seinen willen und braucht die erfahrungen...

Ist nicht bös gemeint oder so :wink:

Kerl
11.05.2006, 20:52
wer es besser weiß beelert mich ^^

ist schon richtig, aber man soll leute nicht von irgendwas abhalten!!
Jeder hat seinen willen und braucht die erfahrungen...

Ist nicht bös gemeint oder so :wink:

Aber warum soll man ihm nicht sagen, dass sein Lösungsweg falsch ist? *grübel*
Ich meine, der Kopf muss sowieso runter, wenn er die Kolbenringe macht. Aber jetzt kann er es gleich machen, und muss nicht nach dem ZKD Wechsel feststellen, dass es nix gebracht hat.

Timtaeilor
11.05.2006, 22:48
Leute, ich find´s echt super das ihr euch solche Gedanken macht!!! :D

Aber... ich hab doch schon geschrieben das nach dem nachziehen :roll:
alles in ordnung war! kein qualm, stinkige abgase oder ähnliches... nicht mal nach der vollgas AB fahrt!
der qualm ist erst wieder aufgetreten als der motor komplett abgekühlt war! alles klar???
Der wagen lief vor dieser ganzen geschichte auch schon verdammt gut und hatte sehr sehr wenig ölverbrauch, ausser ich hab schlagartig gas zurückgenommen!
es "MUß" an den schrauben liegen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!

Drückt mir die Daumen!!!!!!!!!

Morgen werd ich erst mal honda auf die füße treten!
hab die schrauben samstag bestellt und sind noch immer nicht da!

Kerl
11.05.2006, 23:05
Aber sag doch mal, wie das Öl in den Brennraum gelangen soll? Vergiss es, das sind nicht die Schrauben.
Aber du machst ja doch was du willst. Also wünsch ich dir Glück. :D

Timtaeilor
11.05.2006, 23:14
mach ich auch :D DANKE!!!!!

... du hattest doch deinen kopf auch ab!
.. wo läuft der öldruckkanal zum kopf genau lang???
stell dir vor die schrauben um diesen kanal sind nicht
mehr richtig fest(wie bei mir)!
bei wieviel liegt nochmal der öldruck??? 7,8, oder 9 bar??
im kühlwasser ist kein öl!!! am kopf ist auch nichts rausgekommen!!!
also.......

sebastian-crx
11.05.2006, 23:24
Aber sag doch mal, wie das Öl in den Brennraum gelangen soll? Vergiss es, das sind nicht die Schrauben.
Aber du machst ja doch was du willst. Also wünsch ich dir Glück. :D


Deswegen sollte man es ihm nicht sagen weil er seinen willen hat 8)

EJ2_Junky
12.05.2006, 09:07
ich red ihm ja nicht rein und lass ihn machen ^^

war halt nur nen tipp :wink:

und jetzt kommt der nächste :P

guck dir deine foto vom block an ;) wie du siehst werden die vier zylinder komplett im kreis vom kühl wasser gekühlt!
also wenn die dichtung hin wär würd dir kühlwasser in die zylinder laufen bevor öl kommt.

klingt komisch, ist aber so :D

PS: viel glück wünsch dir auf jeden damit der kleine wieder läuft!!!!!

sebastian-crx
12.05.2006, 17:29
Das thema mit der öl leitung zum kopf und der schraube, ist meiener meinung nach unwahrscheinlich da das öl entweder zur asb spritzen würde oder halt ins wasser gelangt...

Kerl
12.05.2006, 21:00
mach ich auch :D DANKE!!!!!

... du hattest doch deinen kopf auch ab!
.. wo läuft der öldruckkanal zum kopf genau lang???
stell dir vor die schrauben um diesen kanal sind nicht
mehr richtig fest(wie bei mir)!
bei wieviel liegt nochmal der öldruck??? 7,8, oder 9 bar??
im kühlwasser ist kein öl!!! am kopf ist auch nichts rausgekommen!!!
also.......

Ok, ich beantworte deine Frage mal:

Die Ölkanäle (Vor- und Rücklauf) laufen allesamt an der Aussenseite vom Block lang. Sollte da was undicht sein, kann das Öl nur nach aussen - was du ja sehen würdest - oder eben nach innen - und da kommt erst der Kühlwassermantel. Wenn du also kein stinkendes Kühlwasser hast und kein Kühlwasser verlierst, kann an der Kopfdichtung nix sein, wo mit auch die Schrauben in Ordnung wären.

Glaub uns doch, das Problem haben schon viele Leute gehabt, ist also wirklich nicht schwer zu erraten.
Blaurauch beim Gaswegnehmen bei hohen Drehzahlen --> Ventilschaftdichtungen.
Blaurauch unter Vollast --> Kolbenringe.

Dass es kurzzeitig besser war, kann ich nur durch Zufall erklären, vielleicht Einbildung. Naja, ich will dir nix einreden. Aber du setzt da Geld in den Sand... :|

Kerl
12.05.2006, 21:07
Aber sag doch mal, wie das Öl in den Brennraum gelangen soll? Vergiss es, das sind nicht die Schrauben.
Aber du machst ja doch was du willst. Also wünsch ich dir Glück. :D


Deswegen sollte man es ihm nicht sagen weil er seinen willen hat 8)

Aber ich kann bei sowas nicht ruhig bleiben. :wink:
Ich meine, wenns ne Streitfrage wär, und ne unsichere Sache, ok. Dann könnt man sagen - probiers aus und sag, obs was gebracht hat.

Aber bei sowas hier, was technisch einfach unmöglich ist, das kann ich nicht einfach meine Klappe halten. :wink:

Timtaeilor
14.05.2006, 01:08
Es war wirklich zufall das der rauch weg war!
Ihr habt recht, ich hab unrecht! :roll: :roll:
schrauben, dichtung, alles ist in ordung.........
mein fehler, aber darauf will ich jetzt nicht weiter eingehen :cry: :cry:
ich hab "etwas" schlurig gearbeitet :o

sebastian-crx
14.05.2006, 17:15
und wie geht`s jetzt weiter?

Timtaeilor
14.05.2006, 20:10
...in 5 tagen ist er fertig!!! mit 0 Ölverbrauch!!!
Versprochen!!! :D :D

Timtaeilor
14.05.2006, 20:16
Er soll ja schließlich auch glänzen wenn er wieder auf deutschlands
straßen unterwegs ist!
Die neue politur wirkt wunder!!!
http://img110.imageshack.us/img110/3518/f10030bz.jpg (http://imageshack.us)

Kerl
14.05.2006, 20:51
Es war wirklich zufall das der rauch weg war!
Ihr habt recht, ich hab unrecht! :roll: :roll:
schrauben, dichtung, alles ist in ordung.........
mein fehler, aber darauf will ich jetzt nicht weiter eingehen :cry: :cry:
ich hab "etwas" schlurig gearbeitet :o

Ich überleg grad, ob das sarkastisch gemeint ist? :eek:

Wenn nicht: halb so wild, Fehler passieren jedem mal, wir sind ja schliesslich fast alle keine Profis - und halt auch nur Menschen... :wink:
Was glaubste, was ich schon für Dinger versaut hab... :/

Timtaeilor
14.05.2006, 21:08
Wenn nicht: halb so wild, Fehler passieren jedem mal, wir sind ja schliesslich fast alle keine Profis - und halt auch nur Menschen... :wink:
Was glaubste, was ich schon für Dinger versaut hab... :/

Das kannst du laut sagen!!!!!
Was man für sein Hobby so alles in kauf nimmt! Unglaublich!!!
Alles in allem hat mich die Fehlergeschichte jetzt 60 € und ne menge Nerven gekostet!

P.S. War alles so gemeint wie ich´s geschrieben hatte, offen und ehrlich!!! :D :D

deFrezzer
14.05.2006, 21:20
[lles in allem hat mich die Fehlergeschichte jetzt 60 € und ne menge Nerven gekostet!


Das ist doch keine Summe !!!

btw : Dichtung drin ?

Timtaeilor
14.05.2006, 21:26
hast recht, hätte mehr werden können!

Jupp, is drin!!! :D

sebastian-crx
14.05.2006, 23:04
...in 5 tagen ist er fertig!!! mit 0 Ölverbrauch!!!
Versprochen!!! :D :D

Wie ist das gemeint!?

Timtaeilor
15.05.2006, 02:28
Das er in 5 tagen wieder läuft :D

....
...ok, Warrrheit!!!
mir ist beim zusammenbau nach den ersten 6 schaftdichtungen
aufgefallen das ich die unteren ventilfederteller vergessen hab einzubauen!
scheisse dachte ich!!! also, dichtungen wieder abgezogen und teller rein...
jetzt sitzten die neuen dichtungen viel zu locker drauf und ich hab sie mit
dichtmasse eingeklebt! das war wohl doch pußtekuchen....
dichtmasse hat nicht gehalten und die schaftdichtungen wackelten nur noch so vor sich hin! hab die mit 2 fingern runter bekommen.....
So,jetzt seid ihr alle aufgeklärt!!!

Aber.....glück im unglück, die schaftdichtungen kann man im eingebauten zustand wechseln :D :D :D

Daffy_Ed6
15.05.2006, 08:41
Na siehste dann kann ja doch noch alles gut werden,
wobei auf 80 km 1 Liter durch Ventilschaftdichtungen immer noch für mich sehr sehr viel klingt!!!

Aber ich lasse mich immer wieder gerne überraschen!!!!

warnase
15.05.2006, 09:03
Er soll ja schließlich auch glänzen wenn er wieder auf deutschlands
straßen unterwegs ist!
Die neue politur wirkt wunder!!!
http://img110.imageshack.us/img110/3518/f10030bz.jpg (http://imageshack.us)

welche politur hast du hergenommen?

Kerl
15.05.2006, 09:32
Das er in 5 tagen wieder läuft :D

....
...ok, Warrrheit!!!
mir ist beim zusammenbau nach den ersten 6 schaftdichtungen
aufgefallen das ich die unteren ventilfederteller vergessen hab einzubauen!
sch**** dachte ich!!! also, dichtungen wieder abgezogen und teller rein...
jetzt sitzten die neuen dichtungen viel zu locker drauf und ich hab sie mit
dichtmasse eingeklebt! das war wohl doch pußtekuchen....
dichtmasse hat nicht gehalten und die schaftdichtungen wackelten nur noch so vor sich hin! hab die mit 2 fingern runter bekommen.....
So,jetzt seid ihr alle aufgeklärt!!!

Aber.....glück im unglück, die schaftdichtungen kann man im eingebauten zustand wechseln :D :D :D

*hust* Das gleiche ist mir bei meinem Motor auch passiert. *hüstel*
Hab aber nach der 2. SD zum Glück gleich bemerkt. Abgezogen und nachher wieder draufgesteckt. Bei mir ist es gutgegangen, sind alle Einlassventile gleichmässig minimal verölt.

Liegt sicher daran, weil ich die Ventile mehrmals rausgenommen habe, weil ich irgendwas vergassen hab. :roll:
Da fehlt dann halt die Routine...

DaRock
15.05.2006, 10:30
mhm das ist mir auch passiert gayfight

und bei dem motor wo ich das gemacht habe muss ich das nun auch noch einmal machen :/

bernhard

Timtaeilor
15.05.2006, 22:33
Das gibt´s doch garnicht!!! Bin wohl doch nicht der erste dem das passiert :lol: :lol: :lol:

die neuen dichtungen sind morgen schon da... SCHÖÖÖÖÖÖÖNNN!!!!!

@warnase: die politur soll brand neu sein!!! Was ganz feines!!!
hersteller ist A1, steht zumindest drauf!
kinderleichte verarbeitung und man kommt nicht ins schwitzen! 8)

Timtaeilor
15.05.2006, 22:38
Na siehste dann kann ja doch noch alles gut werden,
wobei auf 80 km 1 Liter durch Ventilschaftdichtungen immer noch für mich sehr sehr viel klingt!!!

die dichtungen lagen nur noch wackelig drauf, also ist 1l auf 80 doch garnicht sooo schlecht! hätte auch mehr werden können!

dead_hammer
15.05.2006, 22:50
das mit den ventilschaftdichtungen is mir beim umbau auch passiert :D

Timtaeilor
15.05.2006, 22:57
oha, noch einer!! :eek:
is´n scheiss gefühl wenn man´s bemerkt, wa?
naja, es gibt tage da verliert man und es gibt tage da gewinnen die anderen...

sebastian-crx
15.05.2006, 22:58
:eek: :eek: :lol: :lol:
Ich würd mal sagen du konntest es nicht abwarten, da passiert sowas schnell!! Leider zu schnell..... :|
Bevor ich die vsd`s drauf schlage trink ich immer noch erst nen kaffe und überlege ob ich nicht noch irgendwas vergessen habe...

Ich glaub zwar auch nicht das es damit zu tun hat, könntest aber ja glück haben das es doch so ist bzw. das du nen noch erträglichen verbrauch hast...

Timtaeilor
15.05.2006, 23:16
mal den teufel doch nicht gleich an die wand....
jetzt fang ich schon wieder an zu zweifeln und kann ich schlafen!

ich hab letzt schon geträumt das ich von ölfässern gejagt wurde...
...und als sie mich dann eingeholt hatten, fragten die mich
"Na Junge, hast du deinen Ölstand schon kontolliert?" :lol:

sebastian-crx
15.05.2006, 23:51
ich hab letzt schon geträumt das ich von ölfässern gejagt wurde...
...und als sie mich dann eingeholt hatten, fragten die mich
"Na Junge, hast du deinen Ölstand schon kontolliert?" :lol:

Solche träume hatte ich auch öfters...
Ich zweifel auch nicht, sag nur was ich denke...

AmokKAlex
16.05.2006, 00:51
Glaub uns doch, das Problem haben schon viele Leute gehabt, ist also wirklich nicht schwer zu erraten.
Blaurauch beim Gaswegnehmen bei hohen Drehzahlen --> Ventilschaftdichtungen.
Blaurauch unter Vollast --> Kolbenringe.


bei meinem eg5 ist es so das wenn ich den jetzt nen berg rollen lasse im4ten oder 5ten so bei 90-110 und dann aufn pinsel trete das ich dann ne wolke hab... was ist es denn dann bei mir? hab das gefühl das er durch das laufenlassen an öl sammelt welches er dann beim gasgeben verbrennt.. muss auch unbedingt was machen dran! aber was?

die schaftdichtungen ok... das wär ein kleineres übel aber kolbemringe wird wohl übel aufwendig

sebastian-crx
16.05.2006, 18:45
bei meinem eg5 ist es so das wenn ich den jetzt nen berg rollen lasse im4ten oder 5ten so bei 90-110 und dann aufn pinsel trete das ich dann ne wolke hab... was ist es denn dann bei mir? hab das gefühl das er durch das laufenlassen an öl sammelt welches er dann beim gasgeben verbrennt.. muss auch unbedingt was machen dran! aber was?

die schaftdichtungen ok... das wär ein kleineres übel aber kolbemringe wird wohl übel aufwendig
Ich denke mal das mit dem berg ist einbildung oder so, meiner meinung nach ist starker öl verbrauch immer auf die kolben bzw. die ölabstreifringe zurückzuführen....
Da über ner vsd soviel öl nicht durchkommen kann, bei normalen simmer ringen im maschinenbau oder so,da ist es zb. so das die wellen einlaufen, n simmer ring mit doppellippe rauf und gut...
Aber was soll beim ventil einlaufen ist ja kein weicher stahl sondern stark gehärtet und die dichtungen müssen weiterhin ab dichten!!

AmokKAlex
16.05.2006, 20:11
ich werd sie auch mit machen wenn ich eh schon dran bin und "COOLES TOPIC!!!" da kann ich auch gleich meinen kopf nen bisschen bearbeiten so nach anleitung hier :P

danke euch!


gruß alex

ps. was meint ihr sollten die pleulager auch mal neu?

Kerl
16.05.2006, 21:20
ich werd sie auch mit machen wenn ich eh schon dran bin und "COOLES TOPIC!!!" da kann ich auch gleich meinen kopf nen bisschen bearbeiten so nach anleitung hier :P

danke euch!


gruß alex

ps. was meint ihr sollten die pleulager auch mal neu?

Ich hätte sie gleich mit gemacht, wenn sie schonmal draussen sind. :)

Timtaeilor
16.05.2006, 22:30
So, fertig!!! :D :D :D Eddy läuft wieder und scheint auch dicht zu sein!
da es ja schon dunkel ist konnte ich leider die abgase nicht beobachten...
vom geruch her ist alles in ordnung!
morgen abend geht´s auf testfahrt nr. 2 ...

sebastian-crx
16.05.2006, 23:03
ps. was meint ihr sollten die pleulager auch mal neu?


UNBEDINGT, wo du eh schon dabei bist...
Kosten nicht die welt, zumindest nicht in dem zusammenhang!!

sebastian-crx
16.05.2006, 23:04
So, fertig!!! :D :D :D Eddy läuft wieder und scheint auch dicht zu sein!
da es ja schon dunkel ist konnte ich leider die abgase nicht beobachten...
vom geruch her ist alles in ordnung!
morgen abend geht´s auf testfahrt nr. 2 ...

Lassen wir uns mal überaschen...

AmokKAlex
16.05.2006, 23:17
was kosten denn kolbenringe + VSD + pleulager??? ist besser wenn ich die von honda kauf oder gibet auch gute andere herstller wo sie 100% passen?

mir fällt ein dann brauch ich nen neuen zahnriemen, ventieldeckeldichtung, kopfdichtung und was noch?

ps. tut mir leid das ich den topic so verunstallte.. aber hier scheinen wenigstens welche mit etwas ahnung zu schreiben.. danke nochmal :)

Kerl
17.05.2006, 10:09
was kosten denn kolbenringe + VSD + pleulager??? ist besser wenn ich die von honda kauf oder gibet auch gute andere herstller wo sie 100% passen?

mir fällt ein dann brauch ich nen neuen zahnriemen, ventieldeckeldichtung, kopfdichtung und was noch?

ps. tut mir leid das ich den topic so verunstallte.. aber hier scheinen wenigstens welche mit etwas ahnung zu schreiben.. danke nochmal :)

Frag mal den Armin von http://www.afh-tuning.de, da hab ich damals meinen Motor überholen lassen. Frag mich aber nicht, was da wie teuer war...

Ventildeckeldichtung brauchste nicht unbedingt, die kann man wiederverwenden (Gummi).
Viele machen mit dem Zahnriemen noch die Wasserpumpe mit.

AmokKAlex
17.05.2006, 15:15
jo so dachte ich auch.... danke :bussi:

sebastian-crx
17.05.2006, 20:28
Ich kann dir auch nur armin empfehlen, der ist vertraut mit der ganzen geschichte...

Habe meine teile damals hier alle gekauft, ringe sind orig. honda.

Timtaeilor
17.05.2006, 22:43
Lassen wir uns mal überaschen...

Immer noch alles in ordnung :D :D :D
...nur leider scheint mein schiebedach dichtgerostet zu sein...
oder hat zu wenig öl :|
naja, wie auch immer! ich bin zumindest froh das er wieder
anständig läuft :D :D :D

P.S. brauch noch jemand eine Nipparts ZKD für`n D16 Motor?

sebastian-crx
17.05.2006, 23:14
Ne kopfdichtung ist nie weg...
Was willst den haben!? Hab evtl. interesse.

Vtecinside999
18.05.2006, 09:32
Ah war lange nichtmehr online hier, cool das du es hinbekommen hats Dr. tailor. sehr schön 1a!!!!!!

Ich hol gleich mein zylinderkopf ab, ich hab den zum motorinstandsetzer gebracht um alles auf Top zustand zu bringen und nebenbei noch bissle planen lassen ;)
Bin mal gespannt wie der Kopf ausieht. Fächerkrümmer und Kolbenringe und Lagerschalen müßten auch demnächst kommen dann wird mein CRX`le auch wiederbelebt.
die vorfreude ist doch die beste freude.

Aufjedenfall gute Arbeit Dr. Tailor 1a.

gruß

Timtaeilor
18.05.2006, 22:30
Schööön!!!! Wie lange schätzt du noch bis er wieder läuft?
Wenn ich meine Schwiegertante in Stuttgart besuche
mußt mich mal ne Runde mitnehmen! :D

Vtecinside999
19.05.2006, 09:15
Hi, ich schätze mal höchstens 2 wochen noch dann läuft er wieder.
hab grad mein zylinderkopf abgeholt, sehr schön sieht der aus 1a. Bin Top zufrieden.

Kannst gerne vorbei kommen, dann düsen wir durch die gegend hier ;)

Vielleicht komm ich mal nach Bremen meine Oma besuchen dann fahr ich bei dir mit ;)

ich stell jetzt mal Bilder vom kopf online, muß aber erstmal mein beitrag finden wie hieß er noch gleich ah ja Save the D16 ;)

Gruß

Timtaeilor
21.05.2006, 02:52
sieht doch schon nach was aus!!!
hoffentlich klappt alles...
und denk dran... "in der Ruhe liegt die Kraft"! :D

Timtaeilor
21.05.2006, 02:55
Ne kopfdichtung ist nie weg...
Was willst den haben!? Hab evtl. interesse.

Hi Seb. sagen wir 49 all inklusive!!!

wieso hält die dichtung bei dir eigendlich nicht richtig dicht?
bzw. wie kann man´s erkennen?

P.S. konnte bei mir die letzten 300km*edit* kein ölverbrauch feststellen :D :D

sebastian-crx
22.05.2006, 23:13
Müssen wir mal sehen, wenn du sie verkaufen kannst hau sie weg!

Im kalten zustand kommen bei mir auf der krümmer seite 5-8 wassertropfen raus, mehr nicht aber auch nicht weniger!!
Habe bei meiner instandsetzung alles mit haarlinial kontroliert; block und kopf sind geplannt so das es daran nicht liegen kann!
Was ich denke ist die kopfdichtung selbst, sah schon so billig aus hatte bloß damals nicht`s andere zur hand und andere motoren mit den dichtungen laufen auch!!

Da ich aber schon seit 2 monaten mit ner anderen sache beschäftigt bin mach ich die zkd erst wenn ich alles soweit habe!! Sollte nächsten monat soweit sein, wenn sich den mal wieder zeit dafür finden würde :/

Timtaeilor
23.05.2006, 22:32
Eagl... wenn die dichtung keiner haben will, geb ich sie wieder zurück!

das ist ganz schön mist mit dem wasser...
da gibt man sich noch und nöcher mühe und
am ende kommen doch nur 90% bei raus!
hoffentlich hast du kein haarris bekommen!?
dachte ich bei mir zu anfang auch!

sebastian-crx
23.05.2006, 22:47
Wen im kopf n haarris ist ist mir das mehr oder weniger egal da ich mir n anderen aufgebaut habe, ich denke aber nicht da es wie gesagt immer nur 5 bis 8 stk. sind lag da schon zig mal zig stunden unter und habs beobachtet!!

Naja, es sind auf jeden fall 100% bei mir rausgekommen bis auf den tropfen halt aber das ändert sich bald...

Timtaeilor
23.05.2006, 22:58
oha, dann hoff ich mal das beste für dich!!!!

Timtaeilor
25.05.2006, 13:28
Wer kann mir weiterhelfen?
http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=118265

Malc0m_ED9
17.07.2009, 12:16
Die schrauben sind dann wohl hin, sonst hätte ich sie ja auch nicht mehr nachziehen können! An der dichtung wirds wohl nicht liegen!
ich mach WE neue schrauben rein!
können ja nicht die welt kosten!?


die schrauben sind nicht hin!
das ganze soll man sogar nachziehen!
Und zwar wird das in einem Abwasch mit den Ventilspiel gemacht das man nach 1500km nach Kopfwechsel nachstellen soll.

Greetz

Spanni
17.07.2009, 16:39
Langeweile? Oder warum antwortet man auf einen 3 Jahre alten Thread?

Malc0m_ED9
17.07.2009, 17:36
Langeweile? Oder warum antwortet man auf einen 3 Jahre alten Thread?


hab ich nicht gesehen :p

sorry

hatte eigentlich ein bild von nem geplanten zylinderkopf gesucht fürn ed9 um jemanden zu zeigen wo die kontrollmarkierungen sind, da hab ich des gerade gesehen und geantwortet hab ich später erst gesehen dass der so alt is^^

Spanni
17.07.2009, 18:22
Macht ja nix :) Wollte nur mal drauf stuppsen....