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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Sauger Setups



VooDoo
24.03.2006, 19:04
Also da wir so langsam VtiMunich´s Thread vergewaltigen dacht ich mir ich mach mal ein neues topic auf.

Postet eure sauger setups, erfahrungen, dyno sheets etc!

mfg felix

bernd
24.03.2006, 19:10
http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?p=801732#801732

bin aber dabei was grösseres aufzubauen - wird im winter 06/07 fertig !

momentan ist grade eine kürzere endübersetzung im kommen :wink:


mfg

VTimunich
24.03.2006, 20:42
also:

Motor B16a2
laufleistung vorher:162 000km
dann der umbau:

JunWellen Stage 1
Itr Federn und Teller
Ventilschaftdichtungen und Kipphebel gewechselt
4in1 Krümmer mit 2"
Kat stock
catback 2,5" durchgehend
Cluchmasters Klupplung Stage 1
ACT flywheel 4,1 kg
ecu mit Vtec ab 5900upm und rev limit bei 9000upm
Zahnriemen gew.
Wasserp. gew.


laufleistung jetzt: 181 000km

comming soon:
2,5" Krümmer
100Zeller mit 2,5" inlet und 2,25"outlet
eagle pleuln
CP oder EK9 Kolben
itr. ASB
B16 Drosselklappe erweitern auf ca. 63mm
Ventile weiss ich noch nicht....
Kopf komplett bearbeiten incl. Ansaugkrümmer
HONDATA optimierung durch den ACE :bussi:

hab vor noch alles dieses jahr bzw bis märz nächsten jahres zu realisieren.

hoffe, das ich nix vergessen hab *duckundweg*

Vtimunich

Madtrix
27.03.2006, 23:17
bis jetzt noch nicht wirklich viel....... :(

aber egal_



b16a2 (ek4)

laufleistung: 90000 km

ITR Ventilfedern und Teller

Modifizierte Airbox (kein Resonator mehr)

Viele Dichtungen neu gemacht (Kopfdichtung / ASB Dichtung / Krümmerdichtung / Ventildeckeldichtung / DK Dichtung)

Neuer Zahnriemen

ITR Kupplung

Supersprint Catback



naja, soll noch viel folgen! :D

peoples
27.03.2006, 23:57
bei mir wirds nich viel werden ...

b16a2
ITR kupplung (schon drinne)
ITR-box
ITR auspuffanlage
4,5kg SS
Trosselklappe erweitern
200zeller
4-2-1 Supersprint od. DC (weiss no ned ?)
Mugen Twin loop oder Spoon Street type ESD (weiss no ned ?)
final drive vom ITR ..


finish ..

ruben
28.03.2006, 01:37
Wenn ihr euch hier alle so mit den Motorinternals beschäftigt habt, könnt ihr mir doch bestimmt ein paar Shops nennen, in denen ich gute Pleuel und Kolben zu bezahlbaren Preisen bekomme, oder?
Danke.

Madtrix
28.03.2006, 04:40
shops in den staaten oder in deutschland?

hier in d sag ich einfach mal www.turbokits.de :wink:

prelude
28.03.2006, 10:36
@ Madtrix...was erwartest du?? es sind ebend nur ganz wenig leute die hier wirklich was gemacht haben :wink:

mein setup:

-nockenwellen: IX264/312/270... EX270/316/264
-ventilfedern: Manley
-Ventile erleichtert und ströhmungsgünstig bearbeitet
-Zylinderkopf bearbetet (brennräume, ein-auslass, ventilsitze, führunge, ausgelitert und geplant.
-Ansaugbrücke angepasst
-Kurbelwelle erleichter und feingewuchtet
-Eagle H pleul
-Mahle Kolben 87,5mm
-Darton Sleeves
-Schwungscheibe auf 4,26kg erleichtert und feingewuchtet
-4-1 abgasanlage auf guppe-a
-Bastuck Schalldämpfer
-Metallkat 100z
-apexi power fc
-bosch lambda messgerät
-benzindruckregler geändert
-440cc Denso einspritzdüsen
-zündkerzen Denso IK24

VooDoo
28.03.2006, 14:45
Wenn ihr euch hier alle so mit den Motorinternals beschäftigt habt, könnt ihr mir doch bestimmt ein paar Shops nennen, in denen ich gute Pleuel und Kolben zu bezahlbaren Preisen bekomme, oder?
Danke.

d serie? Guck bei endyne

www.theoldone.com

ruben
28.03.2006, 15:57
@voodoo

Nein, kein D-Serie sondern CA18DET ;)


@Madtrix

Egal, suche einfach gescheite Pleuel und Kolben zum besten Preis.

VooDoo
28.03.2006, 16:00
@voodoo

Nein, kein D-Serie sondern CA18DET ;)


@Madtrix

Egal, suche einfach gescheite Pleuel und Kolben zum besten Preis.

ca18det ist doch vom s13 der motor oder täusche ich mich da jetzt?

ruben
28.03.2006, 16:06
Nein, da bist schon richtig. Aber ich dachte mir, das ihr vielleicht trotzdem ne Adresse für gute Preise wisst ;)

Kintaro
28.03.2006, 16:58
was manche hier setup nennen :lol: :lol: :roll:

Madtrix
28.03.2006, 18:21
was manche hier setup nennen :lol: :lol: :roll:

wo ist denn deins? :roll: oder lässt die nasa dich das nicht veröffentlichen? :lol:



@ Madtrix...was erwartest du?? es sind ebend nur ganz wenig leute die hier wirklich was gemacht haben :wink:



bis jetzt noch nicht wirklich viel....... :(

war darauf bezogen dass noch nicht viel am wagen gemacht ist und man deshalb auch nicht wirklich von setup reden kann! :wink:



aber egal_

damit meinte ich: "was solls, kommt wenigsten bissel bewegung in den thread!"

andrey
28.03.2006, 18:41
die nasa hat gerade meine daten freigegeben 8)

B18C6 Rumpf mit 0,25er Übermaßkolben
B16 Kopf, stock Internals, Übergänge/Grate an
den Ventilsitzen zum Kopf entfernt
3750 Gramm Schwungscheibe
Unifit 100 Zeller; 60mm am Ein-/Ausgang
Custom Catback 60mm mit Brudinski Dämpfer
B16A2 Ansaugbrücke mit 64mm Drossel
Fuel- und Ignitionmaps von MKR
Drehzahlbegrenzer 8500 U/min
Zündung auf 19° v. OT
Benzindruckregler

demnächst kommt noch der DC 4-1

das wars dann erstmal

hingi ATR
28.03.2006, 18:55
mein setup:

-nockenwellen: IX264/312/270... EX270/316/264
-ventilfedern: Manley
-Ventile erleichtert und ströhmungsgünstig bearbeitet
-Zylinderkopf bearbetet (brennräume, ein-auslass, ventilsitze, führunge, ausgelitert und geplant.
-Ansaugbrücke angepasst
-Kurbelwelle erleichter und feingewuchtet
-Eagle H pleul
-Mahle Kolben 87,5mm
-Darton Sleeves
-Schwungscheibe auf 4,26kg erleichtert und feingewuchtet
-4-1 abgasanlage auf guppe-a
-Bastuck Schalldämpfer
-Metallkat 100z
-apexi power fc
-bosch lambda messgerät
-benzindruckregler geändert
-440cc Denso einspritzdüsen
-zündkerzen Denso IK24

da würde mich schon längst ein Ergebnis interessieren!

eg4
28.03.2006, 19:12
d16y8 kopf
Kanäle leicht bearbeitet
Ventilsitze 1mm geweitet
1mm Ferea Übermaßventile
AEM TRU TIME cam gear
105300 stage2 cam mit passenden Ventilfedern
bearbeitete d16y8 ASB
60mm Drosselklappe
Hondata Heatshield
d16a6 Block
1mm Übermaßkolben
12.0 Verdichtung
ARP Rod Bolts
Comptech Krümmer
ITR Auspuffanlage
100 Zeller
Fidanza Schwungscheibe

hingi ATR
28.03.2006, 20:24
H22A7 Basismotor aus dem ATR

Haltech E6X ECU
JUN Stage2R Nockenwellen KIT
Skunk2 Nockenwellenräder
Ferrea Ventile
kompl. bearbeiteter BB1 Kopf
Sleeved Block
JE Kolben 11,5:1
Eagle Pleuel
Ausgleichswellen entfernt und KW feingewuchtet
Tilton 2-Scheibenkupplung inkl. Schwung (zusammen nur 6,8kg)
AEM underdrive Pulleys
Hondata Ansaugkrümmerdichtung
64,5mm DK (made hy hingi)
HKS Iridium Kerzen
Unifit 100 Zeller
Idol kompl. Anlage
vorerst mit Bisimoto 4-1 Krümmer: 268PS/252,5NM
dann JUN 4-2-1: 265PS/251NM aber alles viel früher
beide Setups wurden nicht auf das letzte eingestellt; da waren noch kleine Reserven

jetzt wird gerade geändert:
Wieseco Kolben; Sonderanfertigung 12,5:1 und 88mm (+50ccm)
Cometic Kopfdichtung
Circuit WORX Ölpumpenübersetzung
68mm Skunk2 DK
Hytech custom Krümmer
JUN Nockenwellenräder
Einzelzündungsanlage
AEM Benzindruckregler
S2000 Benzindüsen
ClutchNet Stage 2 Kupplung
Fidanza Schwungscheibe
Moroso Ölwanne
Airbox wahrscheinlich von IDOL
neue Analge ab Kat von IDOL

das Ziel ist einfach etwas mehr Leistung in den höheren Drehzahlen und vorallem ein noch breiteres Drehzahlband, was mir mit dem neuen Getriebe einiges bringen wird

Vtec_RS
28.03.2006, 22:10
von oben nach unten: B16A1

NW: Skunk 2 st 2 + Ventilfedern und Titanteller
Spoon verstellbare NW Räder
bearbeitete: Ventile , Ventilsitze , Schaft-führung , 0,7mm geplant
bearbeiteter und hochglanzpolierter Brennraum
EDKA einzelanfertigung mit 45 drosselklappen
wiseco 11,5:1 Kolben
Eagle Pleuel
Erleichterte, feingewuchtete und hochglanzpolierte Kurbelwelle
erleichtere Riemenscheibe
Fidanza Aluschwung feingewuchtet
Cluth net 6 punkt sintermetal kupplung mit cluth net druckplatte
Quiffe torsen Differentialsperre
4-2-1 Fächer
100zeller kat
und 60er auspuff durchgehen

und was man alles dazu braucht

leider läuft das ganze noch nicht ,aber demnächst !!

Kintaro
28.03.2006, 23:13
wo ist denn deins? oder lässt die nasa dich das nicht veröffentlichen?
alles top secret,weisst du doch :P



war darauf bezogen dass noch nicht viel am wagen gemacht ist und man deshalb auch nicht wirklich von setup reden kann!


ist bei mir auch so!-> itr ventilfedern,supersprint fk und fuji esd finde ich nicht erwähnenswert :wink:mehr kommt auch nicht da der wagen verkauft wird



@eg4vtec warst schon mal auf ner rolle?was dreht das teil jetzt?
aber egal genug des spams, wird ja langsam interessant hier!

Heizer
28.03.2006, 23:14
Wow was machne hier für saugertuning ausgeben?



Dafür kriegt man ja schon nen turbo kit inkl. abstimmung.

Ich habe meine hoffnung an ein turbo setup von mkr aufgegeben wegen dem preis und tüv....

Bei mir "erstmal" in planung für B16a2:

-Spoon 4-2-1 krümmer


-Spoon Direkt Ansaugrohr (originale b16a2 airbox bleibt wegen k&n filter!)

-evtl. spoon n1 endschalldämpfer



Danach wenn alles verbaut ist kommen die innereien und der motor wird revidierd :D

bernd
28.03.2006, 23:18
Wow was machne hier für saugertuning ausgeben?



Dafür kriegt man ja schon nen turbo kit inkl. abstimmung.



ja aber mir zu gefährlich und eintragung ned möglich oder zu teuer !


mfg

eg4
29.03.2006, 01:02
würd mir glaub eher nen let holen :wink:

jdmking
29.03.2006, 10:37
In meinem civic ist auch nicht viel
Basis EG4
Swap b16a2 Raus damit ist jetzt b18c6 drin
ITR Achsen; Bremsen,
Peakperformance stageII Pro Nocken
AEm V2 Intake
Toda Camgears
SkunkII Ansaugbrücke, 68mm Drosselklappe
Spoon Schwungscheibe ca 6,irgendwas kilo
Kopf poliert,
spoon kolben 12:3
spoonkopfdichtung
spoon kerzen
spoon zündkabel
Vibrant 2,5" 4-2-1 Krümmer
Hks Super Dragger Catback
Phearble.net ECU mit Datalogin(Chrome)
Hondata Heatshielgasket
310cc RC Injektoren
Bekommt nächsten Monat feintuning auf prüfstand

nächsten monat Spoon 4 kolben bremsen

L-X
29.03.2006, 11:35
In meinem civic ist auch nicht viel
Basis EG4
Swap b16a2 Raus damit ist jetzt b18c6 drin
ITR Achsen; Bremsen,
Peakperformance stageII Pro Nocken
AEm V2 Intake
Toda Camgears
SkunkII Ansaugbrücke, 68mm Drosselklappe
Spoon Schwungscheibe ca 6,irgendwas kilo
Kopf poliert,
spoon kolben 12:3
spoonkopfdichtung
spoon kerzen
spoon zündkabel
Vibrant 2,5" 4-2-1 Krümmer
Hks Super Dragger Catback
Phearble.net ECU mit Datalogin(Chrome)
Hondata Heatshielgasket
310cc RC Injektoren
Bekommt nächsten Monat feintuning auf prüfstand

nächsten monat Spoon 4 kolben bremsen

Bilder!!! :eek:

jdmking
29.03.2006, 14:14
In meinem civic ist auch nicht viel
Basis EG4
Swap b16a2 Raus damit ist jetzt b18c6 drin
ITR Achsen; Bremsen,
Peakperformance stageII Pro Nocken
AEm V2 Intake
Toda Camgears
SkunkII Ansaugbrücke, 68mm Drosselklappe
Spoon Schwungscheibe ca 6,irgendwas kilo
Kopf poliert,
spoon kolben 12:3
spoonkopfdichtung
spoon kerzen
spoon zündkabel
Vibrant 2,5" 4-2-1 Krümmer
Hks Super Dragger Catback
Phearble.net ECU mit Datalogin(Chrome)
Hondata Heatshielgasket
310cc RC Injektoren
Bekommt nächsten Monat feintuning auf prüfstand

nächsten monat Spoon 4 kolben bremsen

Bilder!!! :eek:

ichhabe ein altes

http://www.directupload.net/images/060329/temp/UWbHL8qM.jpg (http://www.directupload.net/show/d/651/UWbHL8qM.jpg)


Das Bild ist noch mit altem B16a2

jdmking
29.03.2006, 19:05
hier habe ein paar neue heute gemacht

http://www.directupload.net/images/060329/temp/AzeRVzNN.jpg (http://www.directupload.net/show/d/651/AzeRVzNN.jpg)


http://www.directupload.net/images/060329/temp/oW7X6rE5.jpg (http://www.directupload.net/show/d/651/oW7X6rE5.jpg)


http://www.directupload.net/images/060329/temp/LlvTyaFc.jpg (http://www.directupload.net/show/d/651/LlvTyaFc.jpg)


http://www.directupload.net/images/060329/temp/4uoEt8YG.jpg (http://www.directupload.net/show/d/651/4uoEt8YG.jpg)

jdmking
29.03.2006, 19:08
und noch ein paar :lol:


http://www.directupload.net/images/060329/temp/F982ppHC.jpg (http://www.directupload.net/show/d/651/F982ppHC.jpg)



http://www.directupload.net/images/060329/temp/Guf2cXaR.jpg (http://www.directupload.net/show/d/651/Guf2cXaR.jpg)


so ich hoffe das sind genug bilder! 8) :bussi:

L-X
29.03.2006, 19:56
Hammer!!
:e

vG

L-X

jdmking
29.03.2006, 21:31
:)

Danke!

Madtrix
29.03.2006, 21:36
hut ab 8)

jdmking
29.03.2006, 22:43
Das ist der totale sleeper look!

8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

und dann

baaaaam baaaaaaaaaaaaam wwuuuuuuuuaaahhhh
vtec kicks in and im gone :lol:

Mokujin
30.03.2006, 09:16
:e ....feines Speilzeug 8)

bin auf dein Prüfstandsbericht gespannt

jdmking
30.03.2006, 09:27
ich war vor 2 wochen auf dem prüfstand und hatte nur 185PS
komisch gell :-? :mad:

ich mir überlegt was kann das sein :cry:

Bis ich dann letzte woche meine Nockenräder eingebaut habe und mit entsetzen feststellen musste das mir KEVIN President von Unlimited Visionz den Motor nicht auf OT sondern auf den Zündpunkt Rote Markierung gestellt hatte also ich war dann so ca 2,5 zahn voll versaut, denn der motor hatte sich schon so komisch angehört bis 5000 bevor vtec einsetzt hörte er sich an wie ein V8 bigblock
nach vtec ganzleise
die Drecksau!

inF
30.03.2006, 11:17
Spoon 12:3 Kolben?!?!?

eg4
30.03.2006, 14:29
ich war vor 2 wochen auf dem prüfstand und hatte nur 185PS
komisch gell :-? :mad:

ich mir überlegt was kann das sein :cry:

Bis ich dann letzte woche meine Nockenräder eingebaut habe und mit entsetzen feststellen musste das mir KEVIN President von Unlimited Visionz den Motor nicht auf OT sondern auf den Zündpunkt Rote Markierung gestellt hatte also ich war dann so ca 2,5 zahn voll versaut, denn der motor hatte sich schon so komisch angehört bis 5000 bevor vtec einsetzt hörte er sich an wie ein V8 bigblock
nach vtec ganzleise
die Dreck***!

hast du ein Seriensteuergerät?

Piresell!
30.03.2006, 14:38
@jdmking

sehr nice 8)

Mein kleines "Tuning"
D16Z6 ASB + Abgaskrümmer
in paar Wochen eine Scharfenockenwelle :D

jdmking
30.03.2006, 17:18
Spoon 12:3 Kolben?!?!?

sorry 12.3:1
ich hoffe das ist besser für dich! :)

jdmking
30.03.2006, 17:22
@ piresell

Danke

@ eg4vtec

Ich habe das serien steuergerät
und ein geflashtes P30 mit Spoon Specs
mit Dem "Spoon" waren es sogar nur 180PS
Mit serie 185PS
Jetzt wo alles i.O ist läuft das "Spoon" weit aus besser
also habe ich mein Serien ECU zu Phearable.net geschickt
ich hoffe das es dann der Hammer wird

Madtrix
30.03.2006, 19:38
@ piresell

Danke

@ eg4vtec

Ich habe das serien steuergerät
und ein geflashtes P30 mit Spoon Specs
mit Dem "Spoon" waren es sogar nur 180PS
Mit serie 185PS
Jetzt wo alles i.O ist läuft das "Spoon" weit aus besser
also habe ich mein Serien ECU zu Phearable.net geschickt
ich hoffe das es dann der Hammer wird

warum machst du keine individuelle abstimmung auf deinen motor? :-?
wie wärs denn mit hondata?

RG-Color
30.03.2006, 20:16
Hy jdmking,
Ich sehe du kommst aus kaiserslautern,weil ich komme aus Ludwigshafen das ist ja grade ein katzensprung entfernt.

Auf welchen treffen bist du als weil das müsste ich mir mal live ansehen, 8) 8)

mfg roberto

Leventis
30.03.2006, 20:19
Jetzt wo alles i.O ist läuft das "Spoon" weit aus besser
also habe ich mein Serien ECU zu Phearable.net geschickt
ich hoffe das es dann der Hammer wird

was mich sehr wundert, du gibst tausenden von € für Motortuning aus und sparst an der wichtigsten Stelle, nähml. der Abstimmung :/

Madtrix
30.03.2006, 21:07
Jetzt wo alles i.O ist läuft das "Spoon" weit aus besser
also habe ich mein Serien ECU zu Phearable.net geschickt
ich hoffe das es dann der Hammer wird

was mich sehr wundert, du gibst tausenden von € für Motortuning aus und sparst an der wichtigsten Stelle, nähml. der Abstimmung :/#

jo mein ich auch....wenn dann richtig - aber bei dem was alles dran gemacht ist ohne individuelle abstimmug zu fahren ist........naja, irgenwie verschwendung!

fahr zu ace oder mkr und lass dir ne vernünftige abstimmung mit hondata verpassen und die teile werden dann auch ihr potenzial entfalten....... :/

jdmking
31.03.2006, 10:38
Naja ihr habt schon recht mit der Abstimmung aber wenn ihr gelesen Hättet dann wüsstet Ihr das......
Ich nächsten Monat alles Abgestimmt bekomme Denn ich muss Die Kolben noch einbauen ich hoffe morgen,
und Dann wenn alles drin ist dann
Kommt ein sehr guter Freund und Hondata Händler und auch Crome
zu mir und wird alles so einstellen ,abstimmen, tunen und was weis ich noch,
Danke für eure Fürsorge aber es ist alles in bester Ordnung!

@ Leventis

Von Tausenden €`s kann man nicht sprechen, ich verkaufe das zeugs also bekomme ich ja immer die besten Preise! :P

Leventis
31.03.2006, 10:52
es reichen nur ein einpaar Kilometer mit ner falschen Map um dein aufgebauten Motor zu ruinieren

und was du da beschreibst

Bis ich dann letzte woche meine Nockenräder eingebaut habe und mit entsetzen feststellen musste das mir KEVIN President von Unlimited Visionz den Motor nicht auf OT sondern auf den Zündpunkt Rote Markierung gestellt hatte also ich war dann so ca 2,5 zahn voll versaut, denn der motor hatte sich schon so komisch angehört bis 5000 bevor vtec einsetzt hörte er sich an wie ein V8 bigblock
nach vtec ganzleise
die Dreck***!
hört sich alles andere als "gesund" an. ich würd mit solchen spielereien wie mal den zündzeitpunkt etwas verstellen, cam gears, nen ebay chip rein, usw sehr aufpassen, denn es kann schneller in die hose gehen als du denkst....

jdmking
31.03.2006, 11:14
Ich weis aber er läuft doch jetzt gesund und munter,

Ich habe ja den Motor nicht auf zündzeitpunkt gestellt das war ein anderer,
ich habe das erst letzte woch raus gefunden, ich kann froh sein das ich stärkere Ventilfedern drin habe sonst wäre mir der Motor mit 100% wahrscheinlichkeit um die Ohren , Nase, Augen und mein bestes Stück geflogen :e

Wenn sich ACE auch mit Crome auskennt und er nicht zu teuer ist dann können wir es ja mal ausprobieren ,
nicht wahr ACE, kannst dich ja mal melden!
I HAVE PM(PN) :roll:

ACe
31.03.2006, 12:25
Wenn sich ACE auch mit Crome auskennt und er nicht zu teuer ist dann können wir es ja mal ausprobieren ,
nicht wahr ACE, kannst dich ja mal melden!
I HAVE PM(PN) :roll:

Hi,

entschuldige bitte aber das hört sich so an als hättest Du mich schon mal angeschrieben. Ich kann mich aber nicht daran erinnern und kann auch keine PM finden.
Ich kenne mich mit Crome aus, wenn Du eine Abstimmung benötigst, melde Dich. :-)

jdmking
31.03.2006, 17:39
nein das bedeutet das wenn Du dich damit auskennst das du mir bestimmt weiter helfen kannst
Denn dann muss ich nicht den Typen aus Belgien hier her holen!
weis du!

Schon hast du deine PN

ACe
31.03.2006, 21:28
Ach so, okay. Jetzt habe ich auch ne PM. :wink:

P.S. Der Typ aus Belgien hat aufgehört. ;-)

Carlos
31.03.2006, 22:53
Die riemenscheibe auf 16° vorgestellt gestellt und den Zahnriemen aufgelegt. Sei froh das die Ventile nicht krum sind. Bei 16° nachhinten wäre das auf jeden Fall so gewesen.
Wie haben die denn bitteschön die Zündung eingestellt. Mit welchem Wert und welcher Markierung. Schonmal über frühzündung nachgedacht??Naja zum glück macht die Nockenwelle nur halbe Umdrehung wie die Kurbelwelle.
Mehr als grob fahrlässig. Hoffentlich hast du dir dadurch nicht schon einen schleichenden Schaden eingehandelt. Tolle Tuning bude wo du warst wenn das die Wahrheit sein soll.
Und dann noch heizen und Prüfstand.
Gewagt, sehr gewagt.

jdmking
31.03.2006, 23:07
Die riemenscheibe auf 16° vorgestellt gestellt und den Zahnriemen aufgelegt. Sei froh das die Ventile nicht krum sind. Bei 16° nachhinten wäre das auf jeden Fall so gewesen.
Wie haben die denn bitteschön die Zündung eingestellt. Mit welchem Wert und welcher Markierung. Schonmal über frühzündung nachgedacht??Naja zum glück macht die Nockenwelle nur halbe Umdrehung wie die Kurbelwelle.
Mehr als grob fahrlässig. Hoffentlich hast du dir dadurch nicht schon einen schleichenden Schaden eingehandelt. Tolle Tuning bude wo du warst wenn das die Wahrheit sein soll.
Und dann noch heizen und Prüfstand.
Gewagt, sehr gewagt.

Ich weis der hat es auf der rotenmarkierung eingestellt (zündzeitpunkt)
was n depp
mein hondahändler hat nur die hände über seinem kopf geschlagen

jdmking
31.03.2006, 23:29
Ach so, okay. Jetzt habe ich auch ne PM. :wink:

P.S. Der Typ aus Belgien hat aufgehört. ;-)

@ ACe
P.S Pascal und ich hatten eine sehr gute Geschäftsbeziehung :cry:

Naja sowas nennt man jetzt Mobilertuning Dienst :lol:

Ach so
schönen Gruss von Martin(Kleve)

ACe
01.04.2006, 16:45
Danke für den Gruß.

Wenn Du Martin sprichst, sag ihm dass die K-Pro ECU auf dem Weg zu Hondata ist.:)

Melde Dich wie besprochen wenn Du das Setup anschmeißt.

Schönen Gruß,

ACe

jdmking
01.04.2006, 16:46
Yepp!

VTEC-Munich
15.08.2006, 07:31
also:

Motor B16a2
laufleistung vorher:62 000km
dann der umbau:

JunWellen Stage 1
Itr Federn und Teller
Ventilschaftdichtungen und Kipphebel gewechselt
4in1 Krümmer mit 2"
Kat stock
catback 2,5" durchgehend
Cluchmasters Klupplung Stage 1
ACT flywheel 4,1 kg
ecu mit Vtec ab 5900upm und rev limit bei 9000upm
Zahnriemen gew.
Wasserp. gew.


laufleistung jetzt: 81 000km

comming soon:
2,5" Krümmer
100Zeller mit 2,5" inlet und 2,25"outlet
eagle pleuln
CP oder EK9 Kolben
itr. ASB
B16 Drosselklappe erweitern auf ca. 63mm
Ventile weiss ich noch nicht....
Kopf komplett bearbeiten incl. Ansaugkrümmer
HONDATA optimierung durch den ACE :bussi:

hab vor noch alles dieses jahr bzw bis märz nächsten jahres zu realisieren.

hoffe, das ich nix vergessen hab *duckundweg*

Vtimunich