*inspira*
25.03.2006, 13:13
Da ITR3124 es ja schon in seinem Tread erwähnt hatte und heut früh schon 4 PM´s zum Thema in meiner inbox lagen hier gleich für alle mein kleiner Bericht:
nach unzähligen PM´s und rund 4 Monaten gründlichen Überlegungen ist es nun also offiziell - Ich werde die Ära des legendären ITR #501 weiterführen 8)
Der Wagen gefällt mir jetzt schon wahnsinnig gut... Bin heut schon zwei mal runter in die Garage gelaufen um ihn wiederzusehen und schau aller 2 minuten aus dem Fenster ob es nicht endlich aufhört mit Regnen :roll: :D
Die Unterschiede vom fahren im Gegensatz zu meinem S2 sind natürlich imens ! Der Teg ist sehr schnell, zwar subjektiv in den Oberen Gängen nicht groß schneller als der Audi (260 PS @MTM) aber es ist ein völlig neues Fahrgefühl was Schaltung, Lenkung, Bremse und Straßenlage betrifft ! Der TEG verlangt und verleitet förmlich danach vor einer Kurfe mit Zwischengas runter zu schalten, spät anzubremsen und am Kurfenausgang schnell wieder den VTEC zu spüren :D
VTEC im ITR ist sowieso eine Sache für sich ! Der TEG ist ja mein erster Honda mit VTEC darum muss ich das System erstmal noch gründlich für mich entdecken aber ich hab gestern schon immer das große Grinzen bekommen wenn bei genau 6200U/min eine Geräuchkullisse eintritt die alles übertönt und sich der Zeiger des Drehzahlmessers munter auf die 8-9000 Umdrehungen zubewegt !
Irgendwie kam ich mir auf der Autobahn immer wie bei bei alten Autorennspielen aufm PC vor wenn man wartet bis sich der Balken für den Turbo voll aufgeladen hat und dann die Taste für BOOST drückt :lol:
Im CTR den ich mal probe gefahren bin ist dieser Effect jedenfalls nicht so nachhaltig in Erinnerung geblieben.
Was noch der Wahnsinn ist ist die größere Bremsanlage ! So was gutes bin ich bisher noch nicht gefahren. Damals die Bremse am CRX war im Gegensatz dazu ja fast Gefährlich und auch die im S2 ist ein Witz gegen die ROTORA im TEG !! Sowas ist wirklich Gold wert und für so eine gute Bremse würde ich einige PS eintauschen wollen !
An die Grenzen des Fahrwerkes bin ich bisher natürlich noch nicht gestoßen. Vom normalen fahren her kann ich aber schon sagen das die Abstimmung des Serienfahrwerkes mit den H&R Federn schon als sehr gelungen für die Straße bezeichnet werden kann ! Wenn er noch ein Stück tiefer wäre wärs optimal... alles andere wird sich eh erst auf dem Track zeigen 8)
So das waren erstmal meine ersten Eindrücke ... ich freu mich schon darauf viele viele mehr zu sammeln.
ein großes Danke an dieser Stelle nochmal an ITR3124 der den Wagen wirklich perfekt gepflegt und geduldig meine vielen Fragen beantwortet hat. Ich werde den TEG weiterhin so gut behandeln und gut darauf aufpassen !
nach unzähligen PM´s und rund 4 Monaten gründlichen Überlegungen ist es nun also offiziell - Ich werde die Ära des legendären ITR #501 weiterführen 8)
Der Wagen gefällt mir jetzt schon wahnsinnig gut... Bin heut schon zwei mal runter in die Garage gelaufen um ihn wiederzusehen und schau aller 2 minuten aus dem Fenster ob es nicht endlich aufhört mit Regnen :roll: :D
Die Unterschiede vom fahren im Gegensatz zu meinem S2 sind natürlich imens ! Der Teg ist sehr schnell, zwar subjektiv in den Oberen Gängen nicht groß schneller als der Audi (260 PS @MTM) aber es ist ein völlig neues Fahrgefühl was Schaltung, Lenkung, Bremse und Straßenlage betrifft ! Der TEG verlangt und verleitet förmlich danach vor einer Kurfe mit Zwischengas runter zu schalten, spät anzubremsen und am Kurfenausgang schnell wieder den VTEC zu spüren :D
VTEC im ITR ist sowieso eine Sache für sich ! Der TEG ist ja mein erster Honda mit VTEC darum muss ich das System erstmal noch gründlich für mich entdecken aber ich hab gestern schon immer das große Grinzen bekommen wenn bei genau 6200U/min eine Geräuchkullisse eintritt die alles übertönt und sich der Zeiger des Drehzahlmessers munter auf die 8-9000 Umdrehungen zubewegt !
Irgendwie kam ich mir auf der Autobahn immer wie bei bei alten Autorennspielen aufm PC vor wenn man wartet bis sich der Balken für den Turbo voll aufgeladen hat und dann die Taste für BOOST drückt :lol:
Im CTR den ich mal probe gefahren bin ist dieser Effect jedenfalls nicht so nachhaltig in Erinnerung geblieben.
Was noch der Wahnsinn ist ist die größere Bremsanlage ! So was gutes bin ich bisher noch nicht gefahren. Damals die Bremse am CRX war im Gegensatz dazu ja fast Gefährlich und auch die im S2 ist ein Witz gegen die ROTORA im TEG !! Sowas ist wirklich Gold wert und für so eine gute Bremse würde ich einige PS eintauschen wollen !
An die Grenzen des Fahrwerkes bin ich bisher natürlich noch nicht gestoßen. Vom normalen fahren her kann ich aber schon sagen das die Abstimmung des Serienfahrwerkes mit den H&R Federn schon als sehr gelungen für die Straße bezeichnet werden kann ! Wenn er noch ein Stück tiefer wäre wärs optimal... alles andere wird sich eh erst auf dem Track zeigen 8)
So das waren erstmal meine ersten Eindrücke ... ich freu mich schon darauf viele viele mehr zu sammeln.
ein großes Danke an dieser Stelle nochmal an ITR3124 der den Wagen wirklich perfekt gepflegt und geduldig meine vielen Fragen beantwortet hat. Ich werde den TEG weiterhin so gut behandeln und gut darauf aufpassen !