Leventis
25.03.2006, 20:09
nach langem warten bis der Winter vorbei ist konnte ich endlich mein neuen civic anmelden. :D
zum Auto, es ist ein EK4 mit ITR umbau, es wurde vom ITR alles übernommen, also Motor,Getriebe,Bremsanlage,5Loch ITR Felgen, Sitze
hier auch mal einpaar Bilder:
http://www.we-todd-did-racing.com/wetoddimage.wtdr/wMTIxMjQwMjZzNDEzZGZkMzF5NTQx.jpg
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Als ich mal 5 Tage lang die Möglichkeit hatte einen ITR zu fahren muss ich dennoch sagen das bei meinem EK4 noch sehr viel getan werden muss um auf ITR Niveau zu kommen.
Zur Zeit ist noch die serienmässige EK4 Auspuffanlage drauf, so hat er natürlich noch nicht einmal die ITR Serienleistung. Der JDM Krümmer und 100Zeller liegen aber schon hier rum, ich bin grad nur noch auf der Suche nach der passenden Auspuffanlage.
Als nächstes kommt dann ein gutes Fahrwerk, extra Streben, zur Zeit steht er auf serien EK4 FW mit Federn. Und dann noch paar Lackierarbeiten (Seitenschweller, Felgen)
das einzige was mich etwas stört ist die etwas indirekte zu leichtgängige Lenkung vom EK4. Da war ich mit der Lenkung aus mein EG9 zufriedener. Hatte mal gelesen dass es eine Möglichkeit gibt etwas an der Servopumpe umzustellen dass die L. etwas härter wird, weis da jmd was?
Und was ist beim EK9 von der Karosserie /Versteifung eigentl. anders als beim EK4?
zum Auto, es ist ein EK4 mit ITR umbau, es wurde vom ITR alles übernommen, also Motor,Getriebe,Bremsanlage,5Loch ITR Felgen, Sitze
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Als ich mal 5 Tage lang die Möglichkeit hatte einen ITR zu fahren muss ich dennoch sagen das bei meinem EK4 noch sehr viel getan werden muss um auf ITR Niveau zu kommen.
Zur Zeit ist noch die serienmässige EK4 Auspuffanlage drauf, so hat er natürlich noch nicht einmal die ITR Serienleistung. Der JDM Krümmer und 100Zeller liegen aber schon hier rum, ich bin grad nur noch auf der Suche nach der passenden Auspuffanlage.
Als nächstes kommt dann ein gutes Fahrwerk, extra Streben, zur Zeit steht er auf serien EK4 FW mit Federn. Und dann noch paar Lackierarbeiten (Seitenschweller, Felgen)
das einzige was mich etwas stört ist die etwas indirekte zu leichtgängige Lenkung vom EK4. Da war ich mit der Lenkung aus mein EG9 zufriedener. Hatte mal gelesen dass es eine Möglichkeit gibt etwas an der Servopumpe umzustellen dass die L. etwas härter wird, weis da jmd was?
Und was ist beim EK9 von der Karosserie /Versteifung eigentl. anders als beim EK4?