Standdrehzahl zu hoch ~1500 upm

[HELLDUKE]

moin,
also mein baby ist wieder aus dem winterschlaf erwacht :)

habe nur das problem das die standdrehzahl zu hoch ist :( ~1450-1500 upm
das aber relativ konstant nur wenn man nen bischen gefahren ist und dann auf standdrehzahl geht, schwankt die drehzahl ~3-4x zwischen 1000-1700 und geht dann wieder auf ~1500 zurück und bleibt dort.

B16A2 + JRSC ~0,8bar ladedruck (das war auch vorm winter ohne probleme)

gemacht wurde im winter:

ansaugtrakt überarbeiten + 70mm DK
ventile neu einschleifen kanäle weiten etc etc etc etc.


hat jemand ne idee was das sein könnte?
kann es evtl. am DK poti liegen (TPS Sensor)? oder ein unterdruckproblem sein das er irgentwo noch falschluft zieht?
Der Wert vom TPS Sensor ist ~0,51V im Leerlauf

Fehlercodes gibt es keine!!


Wenn jemand ahnung und ne ídee hat bitte melden!
Danke schonmal :)

MfG
HELLDUKE

[Timtaeilor]

Falschluft kann es natürlich sein, aber ich denke mal das du alles wieder
sorgfälltig und ordentlich zusammengebaut hast!
Das können wir also ausschliessen!

........warte, falschluft ziehen beim kompressor, geht das überhaupt???
wenn dann falschluft abblasen, wa?

meine antwort wie immer:
Ich tippe auf das EACV, wenn der überhaupt noch eins hat!?
Wenn ja, reinigen!!

[HELLDUKE]

Falschluft kann es natürlich sein, aber ich denke mal das du alles wieder
sorgfälltig und ordentlich zusammengebaut hast!
Das können wir also ausschliessen!

........warte, falschluft ziehen beim kompressor, geht das überhaupt???
wenn dann falschluft abblasen, wa?

meine antwort wie immer:
Ich tippe auf das EACV, wenn der überhaupt noch eins hat!?
Wenn ja, reinigen!!

falschluft kann wenn nur vor dem kompressor sein da er den ladedruck ja auch konstant halten kann von daher denke ich auch das es das nicht ist habe auch schon alles doppelt und dreifach kontrolliert.

eacv denke ich nicht da kenn ich das gleiche phänomen das gibt aber immer nen fehlercode ;) hatte nen bekannter bei seinem umbau erst gehabt, kann ich aber gerne auch mal reinigen.

sonst noch jemand ne idee :) ?

[Timtaeilor]

nicht immer, bzw. hab ich noch nie hier gehört!
der fehler kommt doch nur wenn die spule durch ist,
der stecker nicht richtig drauf oder verdreckt ist.
selbst wenn das ventil demontiert, stecker dran bleibt
und die öffnungen an der ASB zugeklebt sind
hast du keinen fehler!

[HELLDUKE]

nicht immer, bzw. hab ich noch nie hier gehört!
der fehler kommt doch nur wenn die spule durch ist,
der stecker nicht richtig drauf oder verdreckt ist.
selbst wenn das ventil demontiert, stecker dran bleibt
und die öffnungen an der ASB zugeklebt sind
hast du keinen fehler!

hmm hab ich andere erfahrungen naja werds nachher auf jeden fall mal ausprobieren ob das reinigen etwas hilft

[HELLDUKE]

nur just for info problem gefunden....
es war die dichtung der DK die hat wohl nicht so ganz mit der großen DK harmoniert ;)