Operation Save the D16Z5 UPDATE TACHOVIEDEO Seite 9 [Archiv]

Vtecinside999

21.04.2006, 00:33

Servus, so hab jetzt den Motor zerlegt, halt den Zylinderkopf und ohje naja seht selbst

Noch kurz Vorweg warum ich das tue:

Enormer Ölverbrauch ENORM nach jedem fahren Nachfüllen!
Und nachdem ich 10tkm so gefahren bin:
Enormer Kühlwasserverbrauch!!

Also da muß was faul sein ;)

Also entweder motortausch oder restaurieren ;)

Jetzt hab ich ihn erstmal ausgebaut den Zylinderkopf, bin grad fertig geworden damit und ich sag mal üble arbeit ist das und mit dem Werkstatthandbuch kann mans vergessen...

Vtecinside999

21.04.2006, 01:19

sodele der anfang ;)

http://img524.imageshack.us/img524/8409/dsc002941xa.jpg (http://imageshack.us)

Ventildeckel runter...
Was sehen meine augen?
Wasser...

http://img108.imageshack.us/img108/8277/dsc002987cw.jpg (http://imageshack.us)

mal den Abgaskrümmer runter...

http://img524.imageshack.us/img524/2323/dsc002957cg.jpg (http://imageshack.us)

Aha die Zylinderkopfdichtung ist hin! Und warum? Ein riß im Krümmer...
wahrscheinlich durch die heiße luft

http://img504.imageshack.us/img504/8831/dsc002996ci.jpg (http://imageshack.us)

Krümmer ist ab, jetzt noch die nockenwellen und den zahnriehmen... was üüüübel lang gedauert hat so 2std. Anlaser weg machen übles gef*** riehmenscheibe noch schlimmer!!!

http://img505.imageshack.us/img505/9417/dsc003058vi.jpg (http://imageshack.us)

Langsam wirds dunckel.... aber egal, die nacht ist noch jung oder?

http://img505.imageshack.us/img505/663/dsc00306669rg.jpg (http://imageshack.us)

So sehen meine Schrauben aus vom Zylinderkopf.... kann nichts gutes heißen...

http://img216.imageshack.us/img216/1197/dsc003085cl.jpg (http://imageshack.us)

Langsam gehts voran...
Aber der Zylinderkopf will nicht raus, jetzt weiß ich ja warum, ich dachte er geht zusammen mit der asb raus, aber es geht nicht...

http://img216.imageshack.us/img216/1922/dsc003094vh.jpg (http://imageshack.us)

Immer dunckler und dunckler wirds...
Zum glück hab ich meine lampen am start

http://img216.imageshack.us/img216/937/dsc003100007yl.jpg (http://imageshack.us)

ASB wurde demontiert...

http://img216.imageshack.us/img216/25/dsc003116tt.jpg (http://imageshack.us)

Jetzt ist der Zylinderkopf auch runter und ohje wie der aussieht von unten... Kopfdichtung ist TOT

http://img526.imageshack.us/img526/2275/dsc003126ps.jpg (http://imageshack.us)

total TOT, und warum stehen manche Ventile soweit raus?? Ist doch nicht normal oder etwa doch? nee oder?

http://img526.imageshack.us/img526/2843/dsc003145hz.jpg (http://imageshack.us)

Nochmal ohne Kopfdichtung, die ventile sehn komisch aus, manche hell manche dunckel, manche eben manche nicht

http://img216.imageshack.us/img216/9889/dsc003163vl.jpg (http://imageshack.us)

So sieht der untere Motorteil aus der noch im fahrzeug bleibt und bleiben soll (wahrscheinlich)

http://img216.imageshack.us/img216/2789/dsc003150ak.jpg (http://imageshack.us)

Vtecinside999

21.04.2006, 01:20

Wie man sieht hab ich noch einiges zu tun... aber was 100% icher ist was ich zu tun hab ist jetzt schlafen gehn,

gute nacht

Merlin_86

21.04.2006, 01:52

wenn du schon dabei bist würd ich mir aber unbedingt mal den unteren Teil anschauen, sprich die KW und die Lager und alles, die gehen beim z5 ja gern ma kaputt :)

Vtecinside999

21.04.2006, 09:31

inF

21.04.2006, 10:53

Ist normal das die Ventile unterschiedlich verfärbt sind ;)

Den Kopf bekommst auch raus wenn die ASB und der Abgaskrümmer noch dran sind

bernd

21.04.2006, 10:56

das nen ich mal eine nacht und nebel aktion :D

mfg

Hellspawn

21.04.2006, 11:06

Auf Basis dieser Symptome flog mir der Motor eines EJ9 mal bei 180 um die Ohren...
Also sowas nicht auf die lange Bank schieben Jungs!

eg4

21.04.2006, 12:34

Guten Morgen, oh man mir tut alles weh, glaub mein arm is gebrochen, hab mit nem 10kg hammer voll drauf. Naja halb so wild egal.

Also KW und lagerschalen schau ich mir später mal an.
Bin mal gespannt was da geht.

Wie krieg ich die ventile raus? (Ohne ventilfederspanner) Gibts da ein weg?

Gruß

passende nuss suchen( glaube 19er ) und mit nem Hammer sachte draufschlagen. Mach das nur irgendwo wo du die Halter der Ventilfederteller wiederfindest

madman

21.04.2006, 13:03

Wenn Du die Hammer/Nuß Methode anwendest dann achte aber bitte darauf, das unter dem Kopf auch noch Platz für die Ventile ist.
Ich kenne da einen Idioten, der hat sich mal 2 Ventile krumm gehämmert :D :lol:

Andere Methode (geht bei ausgebautem kopf recht easy) ist ein selbstgebauter Ventilfederspanner (c) madman 2004 :D

Schraubzange
1 kurzes Stück Plastikrohr was man einsägt (um aus dem Loch dann die Keile zu ziehen).

http://www.hondaforum.de/bilder/madman/vtec_umbau/d16kopf/zange1.jpg
http://www.hondaforum.de/bilder/madman/vtec_umbau/d16kopf/zange2.jpg

Kai_ED9

21.04.2006, 13:13

Das nenn ich mal ein günstiges Werkzeug.
Ich bin erstaunt, daß das mit dem Plastikrohr geht.
Hätte gedacht, daß das wegkickt, so stark wie die Ventilfedern sind.
Kriegt man die Keile durch die kleine Öffnung auch wieder vernünftig eingesetzt?

madman

21.04.2006, 13:29

Jau. Einsetzen ist garkein Problem.
Wenn man das ein paar mal gemacht hat dann hat man schnell den "Dreh" raus.

Habe aber auch noch einen Ventilfederspanner für 10 oder 15 € von Ebay.
Sieht aus wie ein kleiner Korkenzieher.
Mit dem habe ich auch schon Ventilschaftdichtungen bei montiertem Zylinderkopf gewechselt.
Mit dem Ding geht aus vielleicht einen Tick schneller.

Aber die Selbstbau-Variante ist schon OK.
Das die Feder wegspringt, die Zange abrutscht und die Keile durch die Luft fliegen passiert halt alle 4 Federn mal :D

GrossmeisterBxxxEG8

21.04.2006, 15:35

Aber die Selbstbau-Variante ist schon OK.
Das die Feder wegspringt, die Zange abrutscht und die Keile durch die Luft fliegen passiert halt alle 4 Federn mal :D

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Dat ist natürlich kacke bei nem 16-Ventiler

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

sebastian-crx

21.04.2006, 17:09

Also KW und lagerschalen schau ich mir später mal an.
Bin mal gespannt was da geht.

Gruß

Wackel mal die kolben in den zylindern hin und her,wenn du da spiel hast kannst alles ausbauen und zum überarbeiten bringen....

crxarmin

21.04.2006, 17:19

Hallo, madman,

über Dein Ventilausbauwerkzeug bin ich echtbegeistert.
Da muß man erstmal draufkommen.

Wegen den wegfliegenden teilen.

Ein bißchen Schwund ist immer :bussi: :D :D

Gruß
Armin

Kai_ED9

21.04.2006, 17:53

Also KW und lagerschalen schau ich mir später mal an.
Bin mal gespannt was da geht.

Warte damit nicht zu lange.
Hab meine gerade nachgemessen (D16Z5, 220 tkm gelaufen).
Sind alle an der Verschleißgrenze angelangt. :e
Hätte ich nicht gedacht. Gehört hat man noch absolut nix.

ED9-OL

21.04.2006, 18:10

wenn du schon dabei bist dann bau den block eben aus und lass ihn durch hohnen und verpass deinen kolben n paar neue ringe!

hatte auch mal 3l /1000km ölverbrauch und das lag nur an den ausgelaufenden zylindern! also am besten alles eben neu machen sonst ärgerst dich später nur...

den kopf kriegt man auch mit asb runter und auch wieder rauf dann braucht ihr euch nicht so zu quälen...

Vtecinside999

21.04.2006, 20:00

Servus kollegen, für heut bin ich mal fertig, hab den block bischen eben geschliffen mit schleifpapier und die kolben demontiert.
Und die Ventilfedern ausgebaut (Mit hammer und langnuß von der rätsche ging sehr gut)

jetzt kommen noch die Bilder von heute:

bissle abgeschliffener Block:

http://img377.imageshack.us/img377/586/dsc003183fu.jpg (http://imageshack.us)

Ölwanne demontiert:

http://img515.imageshack.us/img515/5793/dsc003196bx.jpg (http://imageshack.us)

So sehen meine Kolben aus, also die Kolbenringe werden definitiv erneuert, die sehn gar net mehr gut aus!! Und die lagerschalen sag ich mal sehn noch gut aus werden aber trotzdem erneuert für alle fälle:

http://img377.imageshack.us/img377/8013/dsc003283to.jpg (http://imageshack.us)

ich werde die Kolben demnächst oben bischen abschleifen also säubern sehen echt dreckig aus... was kann ich da machen um die wieder schön sauber zu kriegen?

Die ventile und die ventilfedern, Die auslass ventile sehn aber gar net gut aus also irgendwie voll mt sch*** kann man die abschleifen oder brauch ich neue?

http://img525.imageshack.us/img525/4579/dsc003335lh.jpg (http://imageshack.us)

da wo die ventile drin gesteckt haben mit den Federn usw WIE KRIEG ICH DIESE RAUS???? ich krieg sie nicht raus. Im Whb steht mal wieder nix dazu drin :(

http://img503.imageshack.us/img503/9519/dsc003348be.jpg (http://imageshack.us)

So siehts jetzt aus in meinem Motorraum, so wirds au noch ne weile bleiben :(

http://img525.imageshack.us/img525/2972/dsc003311115cs.jpg (http://imageshack.us)

Vtecinside999

21.04.2006, 20:04

Also fragen sind:
wie bekomme ich die Kolben schön sauber Oben?
Wie bekomme ich die dinger wo die ventile drin waren raus (da wo die schaftdichtung drin ist usw)

Wo krieg ich gute lagerschalen und Kolbenringe her?

Ah und ne neue Ölwannendichtung.
hab ich nochwas vergessen?

Bin irgendwie KO jetzt...
Und sonnenbrand hab ich auch

Gruß

DavidEE8

21.04.2006, 20:13

mein tipp :

alles raus. sparen. weil jez steht dein hobel eh. und dann B ... welcher musst selber wissen. meine meinung :D

Kai_ED9

22.04.2006, 05:45

Und die lagerschalen sag ich mal sehn noch gut aus werden aber trotzdem erneuert für alle fälle.

Gutes Aussehen ist nicht alles.
Meine Hauptlager sahen auch noch schön aus und sind trotzdem verschlissen.
Das Spiel des Lagers ist wichtig.
Um das zu messen, brauchst du Plastigage.
Besorg dir erst mal welches und meß nach.
Falls die Lager auf sind, brauchst du das Plastigage ohnehin, da du die neuen Lager auch vermessen mußt bzw solltest.

Ich hab bezüglich Lagerschalen mal crxarmin angeschrieben.
Bis jetzt hat er sich aber noch nicht geäußert.
Bei Honda kosten Pleullager, Hauptlager, Simmerringe und Ölwannendichtung zusammen auf jeden Fall schon etwa 400€.

crxarmin

22.04.2006, 11:31

Hallo Kai,

habe soeben geantwortet.
Sorry für die verspätung.

Hallo hondaforever,

Die Ventilführungen kann nur ein Motorinstandsetzer aus- und wieder einbauen.
Auch müssen Deine Zylinderlaufbahnen neu gehohnt werden, wenn Du neue Kolbenringe verwendest.
Die Kolbenböden werden mit Ofenreiniger und/oder Polierwatte wieder schön sauber.

Gruß
Armin

Vtecinside999

22.04.2006, 16:04

kann ich überhaupt was am Kopf machen ohne die ventilführungen raus zu machen? Zum beispiel: wie krieg ich die schaftdichtungen da raus??

kann ich schon abgehen mit schleifen an der ein oder anderen stelle? Wieso kriegt die Ventilführungen nur ein Motorinstandsetzer raus?
Du meinst wohl: man braucht spezialwerkzeug?
das kann man ja besorgen, das wird nicht das Problem sein.

Was ist wenn ich die Zylinderbahnen nicht Hohne? Wie soll ich die hohnen ohne den Block auszubauen?

kann ich die ventile schleifen? Die auslass sehen net gut aus, also material ist ok aber da sind halt ablagerungen drauf

crxarmin

22.04.2006, 17:07

Hallo,

zu Frage 1: Ja, kannst Du
zu Frage 2: Einfach abziehen
zu Frage 3: Verstehe ich nicht
zu Frage 4: Weil die eingeschrumpft sind
zu Frage 5: Ja, dazu braucht man spezielles Werkzeug, z.B. eine passende Hohnahle
zu Frage 6: Dann bleibt der Ölfilm nicht haften
zu Frage 7: Entweder mit einem mobilen Profihohngerät, die Betonung liegt auf "Profi" oder Motorblock ausbauen und zum Instandsetzer bringen.
zu Frage 8: Nein, dazu braucht man spezielles Werkzeug und dazu passende Maschinien.
Ich vermute aber mal Du meinst die Ventile säubern, das geht mit Schmiergelleine und einer Bohrmaschine.

Ich schließe aus den ganzen Fragen, daß Du dies alles zum erstenmal machst.
Ich würde Dir dringend raten, jemanden zu Rate zu ziehen, der das schon öfter gemacht hat.
Und zwar bei Dir vor Ort.

Gruß
Armin

Vtecinside999

22.04.2006, 18:40

ja ist das erste mal, irgendwann ist immer das erste mal.

ich sitz jetzt hier rum und überleg wo ich anfangen soll, hab bock was zu machen, aber wo soll ich anfangen, also teile hab ich noch nix am start, aslo was kann ich machen?

kann ich was schleifen Am zylinderkopf?

Und CRXArmin danke für die Infos, das bringt mich schonmal weiter.

ich willl den zylinderkopf planen lassen 5/10 ist okay oder was meint ihr?

Und ich will die ganzen kanäle da drin glänzen sehen ;)
Wie stell ich des am besten an? Sol ich den irgendwie sandstrahlen lasen? Muß ich den kollegen da sagen hier nimm den kopf und geh ab oder soll ich sagen: da an der stelle und da und da und da nicht und da wieder und da nicht?

Vtecinside999

22.04.2006, 20:13

Ach der motor des hat kein sin,

Operation save the D16 ist fehlgeschlagen

swap auf D16A9 wird durchgeführt, nächstes WE

Mitch

22.04.2006, 20:29

ich sitz jetzt hier rum und überleg wo ich anfangen soll
DAS kenn ich gut :)

hab bock was zu machen
:-? :-? :-? DAS kenn ich nicht :lol:

Ach der motor des hat kein sin,

Un DAS kenn ich nur zu gut :lol: :lol: :lol:

Vtecinside999

22.04.2006, 20:31

gut das ich da net alleine bin

Timtaeilor

22.04.2006, 23:52

swap auf D16A9 wird durchgeführt, nächstes WE

Ist auf jedenfall einfacher und günstiger als die andere Aktion!! :wink:

Kai_ED9

23.04.2006, 05:20

Nen Motor überholen, ist nie wirklich günstig.
Als ich neulich bei meinem Polo den Kopf neu abgedichtet und die Kopfdichtung gewechselt hab, sind auch alleine dafür fast 200€ weg gewesen.
Und dabei hab ich ab Block noch nicht mal was gemacht. Auch Zahnriemen und Wapu sind nicht erneuert worden.
Die kompletten Motoren für meinen Dieselpolo gehen in ebay t.w. für 150€ weg.
Hätte ich nen Austauschmotor gekauft, wäre das fast günstiger gewesen.
Allerdings weiß man danach was man hat, im Gegensatz zum Austauschmotor, den man meist eher auf Glück und Vertrauen kauft.
Schließlich hat der Austauschmotor ja meist nur unweseltlich weniger Kilometer auf der Uhr.

ED7

24.04.2006, 18:39

Viel Glück :)
Und bitte schön weiter dokumentieren ;)

Gruss
ED7

gsam

24.04.2006, 21:40

Wie stell ich des am besten an? Sol ich den irgendwie sandstrahlen lasen? Muß ich den kollegen da sagen hier nimm den kopf und geh ab oder soll ich sagen: da an der stelle und da und da und da nicht und da wieder und da nicht? :lol:trink nich soviel RedBull :D

Ne,im ernst..........Für das,das du es zum 1. mal machst.......RESPEKT !!!
Das mit den Bildern find ich auch gut g lungen,nur schade das du nich weiter machen willst.Das prob sind halt die $$$,und ne überholung braucht halt neuteile,is nix mit alte drinlassen,is für die Miez.Trotzdem,weiter so......!!!!!

sebastian-crx

24.04.2006, 21:58

Das prob sind halt die $$$,und ne überholung braucht halt neuteile,is nix mit alte drinlassen,is für die Miez.Trotzdem,weiter so......!!!!!

Meine überholung war nicht teuer (das geld auf jeden fall wert) Habe auch die alten teile drin gelassen außer lager und kolbenringe!!
Wenn es alles in den sollmaßen liegt ist es doch ok!? :-?

gsam

24.04.2006, 22:35

Wenn es alles in den sollmaßen liegt ist es doch ok!?
hast schon recht,aber.........auch wenns von den maßen her passt...........hab schon einige g brochene Kolbenringe und KW-Lager aus g baut (nich direkt bei Honda-Motoren).Neuteil kannst net mit nem 150tkm KW-Lager vergleichen.Hast halt glück wenns gut geht.

sebastian-crx

26.04.2006, 22:06

Habe neue ringe und alle lager neu, wo ist das problem!?

Kai_ED9

26.04.2006, 23:06

sebastian-crx

27.04.2006, 22:19

Ich mach bei meinem Motor jetzt folgendes neu:

Zahnriemen, Wasserpumpe, Spannrolle, Pleullager, Hauptlager und die Dichtungen, die dazu raus müssen.

Materialkosten dafür: ca. 320€

Wenn man noch nen Kopfdichtsatz dazu nimmt, sinds gut 100€ mehr.

Sind natürlich alles Teile aus dem Zubehör und nicht original von Honda, aber ich finde so megateuer ist das nicht.

Mein reden!!!!!!!!!
Den kopfdichtsatz kannst allerdings gleich weg schmeißen und dir ne vernünftige kopfdichtung kaufen, fahre zur zeit auch eine aus nem dichtsatz! Hat von anfang an nicht ganz dicht gehalten obwohl kopf und block geplannt wurden, die anderen dichtungen kannste ruhig fahren.
Du solltzest die axial lager oder auch anlaufscheiben genannt auch neu machen, kosten 16 €

MFG

Kai_ED9

27.04.2006, 23:23

Hmmm.....
Eigentlich haben die kaum Verschleiß.
Das Axialspiel meiner Kurbelwelle sieht immer noch gut aus.
Aber andererseits hat du recht. Bei 16€ wäre das sparen am falschen Ende.
Wer hätte gedacht, daß die so günstig sind, aber ich hab eben im EPC nachgesehen.
Du hast recht. :eek:

PS:
Kopf mach ich erst mal garnix dran, weil die Kopfdichtung noch ganz ist und der Ölverbrauch von den Ventilchafftdichtungen mir für die Arbeit noch zu gering ist.

Vtecinside999

19.05.2006, 08:32

Hi, so ich hab mich entschlossen den Motor doch zu richten ;)

Alle Teile sind unterwegs und manche schon da,

fehlen tut mir noch Fächerkrümmer und Kolbenringe und Lagerschalen, sind aber schon bestellt und unterwegs ;)

Heute hab ich mein Zylinderkopf zurückbekommen

Sieht sehr gut aus ;)

5/10 geplant und ventile geschliffen und auf dichtheit geprüft usw usw....

Von den kosten insgesammt bis jetzt will ich mal lieber nicht reden...

Seht selbst:

http://img49.imageshack.us/img49/6928/dsc003776cq.jpg (http://imageshack.us)

http://img158.imageshack.us/img158/5408/dsc003762ts.jpg (http://imageshack.us)

Sieht aus wie ein unterschied von tag und nacht (nach dem ausbau)

bald kommt der Einbau bald bald....

Vtecinside999

23.05.2006, 10:42

Hi, so jetzt gehts los mit dem zusammenbau....

Siehe Bilder...

Mit Kolben im Motorblock sieht die Welt schon anders aus:
http://img126.imageshack.us/img126/5112/dsc003832xe.jpg (http://imageshack.us)

und nochmal, das putzen der Kolben ca. 2 stunden pro Kolben...
http://img164.imageshack.us/img164/8947/dsc003828iq.jpg (http://imageshack.us)

Kopf drauf Nocken rein, mit weißen handschuhen wie sichs gehört...
http://img126.imageshack.us/img126/1941/dsc003783qr.jpg (http://imageshack.us)

So der motor ist soweit fertig, zahnriehmen ist auch schon drauf:
http://img126.imageshack.us/img126/3940/dsc003819ul.jpg (http://imageshack.us)

einfach nur schön
http://img164.imageshack.us/img164/7440/dsc003797lj.jpg (http://imageshack.us)

So sieht der derzeitige stand der Dinge aus, ich warte noch auf mein Fächerkrümmer der Hoffentlich diese Woche kommt, und die ansaugbrücke muß noch rein, die bearbeite ich grad die ASB hier mal schnell noch Bilder:
http://img105.imageshack.us/img105/615/dsc003857sz.jpg (http://imageshack.us)

Die kanäle schon glatt wie ein baby Popo ;)

http://img164.imageshack.us/img164/271/dsc003864uh.jpg (http://imageshack.us)

Am sonntag denk ich wird er gestartet zum 1. mal. drückt mir die Daumen das alles glatt geht ;)

Mitch

23.05.2006, 13:50

Sehr schön. Macht immerwieder Spass ein Projekt wachsen zu sehen :)

sebastian-crx

23.05.2006, 14:45

wo sind die bilder vom kolben einsetzen?

Vtecinside999

23.05.2006, 14:56

servus, beim Kolbeneinsetzen hab ich keine Bilder gemacht, sorrry.
Aber war ganz einfach eigentlich die einzusetzen sogar ohne Kolbenzange. Meine ASB ist fertig ;)

ich warte immernoch auf mein Fächer :(

sebastian-crx

23.05.2006, 17:10

Aber war ganz einfach eigentlich die einzusetzen sogar ohne Kolbenzange. (

Und wie hast du sie in die laufbuchsen bekommen? :eek:

hoagie

23.05.2006, 17:13

REINGESCHLIZT :D

Vtecinside999

23.05.2006, 17:17

Hoagie weiß wies läuft hehehe

Tja wie hab ich sie rein bekommen, ganz einfach mm für mm so wie man des macht als Bäcker hehe

FÄCHERKRÜMMER WO BIST DU??????

sebastian-crx

23.05.2006, 17:20

komm ich jetzt nicht drauf klar...

Vtecinside999

23.05.2006, 17:22

einer drückt den ring von oben, links und rechts und unten rein der andere drückt ihn runter.

ganz einfach ;)

sebastian-crx

23.05.2006, 17:27

So hast du sie in die zylinder bekommen :-?

Vtecinside999

23.05.2006, 17:32

ja ganz einfach, noch mit bissel Motorenöl einschmieren und die laufbahnen auch dann flutschen sie rein.

Ging ganz easy

sebastian-crx

23.05.2006, 17:51

Und warum so kompliziert?

Vtecinside999

23.05.2006, 18:05

Weiß au net habs zum ersten mal gemacht und das erschien mir am einfachsten, wie hättest du es gemact?

Timtaeilor

23.05.2006, 21:16

Damals beim Mofa hab ich´s genau so gemacht :D
ging auch ohne Probleme! Saubere Arbeit, hoffentlich läuft nachher alles!!!
Drück dir die Daumen!!!

Du Bist Bäcker?????

Vtecinside999

23.05.2006, 21:32

Jo Bin bäcker hehe

hab eigentlich gas wasser scheiße gelernt aber kein bock mehr drauf gehabt. ;)

Und danke, ich kanns kaum abwarten bis Sonntag....

sebastian-crx

23.05.2006, 21:44

Weiß au net habs zum ersten mal gemacht und das erschien mir am einfachsten, wie hättest du es gemact?

Jeder normale mensch würd für sowas mit n kolbenringspannband machen und sich nicht mit den fingern einen abbrechen oder so!
Die ringe müssen in ner bestimmten position sitzen und dan von oben eingesetzt werden, frag mich sowieso die ganze zeit wie du das mit den lagern etc gemacht hast drehmomente usw. sind wichtig bei der sache...
Da du im andern bereich nach den lagern und farbmackierungen gefragt hast!

Timtaeilor

23.05.2006, 21:53

wieso lager etc.???

sebastian-crx

23.05.2006, 22:02

wieso lager etc.???

weill er den kolben mit pleul raus haben muß um neue ringe aufzuziehen, dazu muß er an der kw erstmal gelöst werden!
Soweit ich das hier alles mitbekommen habe hat er auch neue lager bestellt, dazu sollte man die lager zapfen noch läpen den block von unten reinigen und lager schalen einsetzen. zum ente hin halt mit drehmoment anziehen.

VRisiko

23.05.2006, 22:10

hi

keine sorge 2 kfz fachmänner sind dabei, der macht das doch nicht alles aus dem kopf heraus also keine sorge..... 8)

Ciao VR

Vtecinside999

23.05.2006, 22:13

servus,

Kolben wurden komplett rausgeholt wie soll ich die sonst putzen? Ja mit pleul ;) lagercode abgelesen neue lagerschalen bestellt und Kolbenringe gleich mit ;)

Die Kolbenringe sind nicht irgendwie drin sondern so wie sie laut aussage eines KFZ mechanikers gehören.

dann Montiert und NATÜRLICH mit drehmoment angezogen!!!

aber alles zu schreiben jetzt: muß das sein?

Wenn ich fertig bin und der Motor hoch geht dann können wir gerne diskutieren was war/ist falsch ;)

Werkstatthandbuch war mein treuester begleiter also alles mit drehmoment usw angezogen keine sorge Kollegen.

Witwe

23.05.2006, 22:22

Oh man, auch von mir ein dickes fettes -RESPEKT-
bei meiner 125er hatte ich mir das auch zugetraut, aber bei meinem Auto mit dem ich noch fahren muss... da lass ich lieber jemanden ran der Ahnung hat.
gut, Getriebe hab ich mir auch selbst zusammengebaut, aber das ist bei weitem einfacher. :e
gibts schon neuigkeiten?!
kannst du den Motor nicht erstmal mit dem alten Krümmer testen?!
sowas würde mir keine Ruhe lassen -> da könnt ich nicht schlafen.

Vtecinside999

24.05.2006, 00:50

schlafen kann ich auch nicht ;)

Die Ansaugbrücke muß noch rein, Ventile einstellen, und so kleinigkeiten halt. Die Ansaugbrücke hab ich bearbeitet ca. 12 stunden arbeit war das... am Wochenende mach ich alles fertig, ich hoffe das auch der Fächerkrümmer dann da ist, den alten bau ich niemals mehr ein der hat nen Haariss...

Jetzt versuch ich mal zu schlafen ;) Ich weiß schon was ich träumen werde.

Gruß

AmokKAlex

24.05.2006, 19:40

das doch nen d motor oder?

bekomm ich den kopf eigentlich aufn eg5 block?... der hat jaa doppelte nocke :P

Kai_ED9

24.05.2006, 19:50

Nein. Meines wissens nicht.
D16Z5 ist bis auf einige Kleinigkeiten inkompatibel zu fast allen anderen Motoren.....leider.

Mitch

24.05.2006, 19:51

Angeblich sind die Rümpfe / Blöcke baugleich. Demnach JA - aber wozu?

Kai_ED9

24.05.2006, 19:52

Angeblich sind die Rümpfe / Blöcke baugleich. Demnach JA - aber wozu?

Sicher? Hab hier noch nie was von Minime mit D16Z5 Kopf gelesen.
Sicher, daß die Öl und Wasserkanäle übereinstimmen?

Wenn das gehen sollte, weiß ich sonst, wie ich günstig meinen kaputten D16Z5 wieder zum laufen krieg.
(ED7 Block kaufen und ED9 Kopf drauf setzten.)

Mitch

24.05.2006, 19:55

Ich hab das mal irgendwo gehört! Noch nicht ausprobiert oder so. Wozu sollte man den alten DOHC-Kopf gegen einen neueren, eigentlich besseren SOHC-Kopf tauschen?!

Piresell!

24.05.2006, 22:35

Also ich hab das zB. mit den ASB SWAP auch so gemacht,
mein Hondahändler hat mir 1 mal die D16Z6 ASBdichtung und 1mal
die D14A3 Dichtung besorgt dabei haben wir verglichen wie es übereinander gelegt aussieht und es hat gepasst!

Fragt doch euren Hondahändler mal wegen 2 solche Dichtungen,
mein Händler hat gesagt de anderen kann ich ihm wieder bringen da er sie so oder so braucht,
was ich am Servicemanuel auf die schnelle gesehen hab schaut es gut aus!
besorgt euch einfach mal 1 D16Z5 und eine D16A7 Zylinderkopfdichtung oder welcher D Kopf auch immer
und legt sie übereinander!

sebastian-crx

24.05.2006, 22:35

der z5 kopf ist n alleingänger...
dewegen helfen nur so sachen wie selber bauen etc.
Wie sieht es eigendlich aus mit dem ventilfedern vom z5 kopf?
Hat die mal jemand mit ner sohc v tec feder verglichen?

Die köpfe wie zb z2 0der z6 passen soweit ich es weiß!
Jedoch hat der z5 anders angeordnete wasser und öl kanäle.

Piresell!

24.05.2006, 22:58

Vtecinside999

24.05.2006, 23:05

ihr wollt von DOHC auf SOHC umrüsten???

hut ab vor euch, ich würde nie eine einsame Nockenwelle verbauen

Kai_ED9

24.05.2006, 23:10

Nein. So wie ich das verstehe umgekehrt.
Aber wird ja eh nix.

bekomm ich den kopf eigentlich aufn eg5 block?... der hat jaa doppelte nocke

hoagie

24.05.2006, 23:11

ihr wollt von DOHC auf SOHC umrüsten???

hut ab vor euch, ich würde nie eine einsame Nockenwelle verbauen

Klar wiso nicht ?
Beim d16z5/a9 lässt man einfach eine nockenwelle weg dann ist er sohc!
Ohje baut seinen Motor ausseinander aber ist derartig schlecht informiert.
Echt schockierend.
Ich glaub dein Motor wird nie laufen bei dem Plan den du hast

SOHC POWER

Vtecinside999

24.05.2006, 23:14

@Hoagie

muhahahahahahahahahahahahahahahaha

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

sebastian-crx

24.05.2006, 23:23

sieht wirklich so aus :/

Leider sonst hätte ich mein ed7 damals schon umgebaut...

eg4

25.05.2006, 02:55

zw. sohc und dohc d16 passt genau gar nichts

Timtaeilor

25.05.2006, 12:30

Schön, dann hätten wir das auch geklärt! :D

Kann mir einer von euch vielleicht weiterhelfen???
http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=118265

sebastian-crx

25.05.2006, 13:48

zw. sohc und dohc d16 passt genau gar nichts

Ich frage mich immer wieder wieso die z.b. bei turbokits die zex und skunk ventilfedern für ALLE D16 motoren anbieten...
Passen die sohc z.b. ed7 ond sohc v tec ventilfedern von den maßen?

eg4

25.05.2006, 13:53

ok, ich meinte jetzt dohc kopf auf sohc block usw.

Ventile und Schaftdichtungen sind zB identisch, Federn sind auch gleich von der grösse (welche straffer sind weiss ich nicht)

sebastian-crx

25.05.2006, 13:57

ok, ich meinte jetzt dohc kopf auf sohc block usw.

Ventile und Schaftdichtungen sind zB identisch, Federn sind auch gleich von der grösse (welche straffer sind weiss ich nicht)

Das mit den köpfen ist klar...
Die sache mit den federn interessiert mich, habe meine köpfe alle im hohen paletten regal gelagert sonst würd ich gleich vergleichen!!
Zu den zex federn: denke kaum das man da viel falsch machen kann, höhre da in letzter immer mehr gutes von der preis ist auch ok.

eg4

25.05.2006, 14:02

ich hab die drinn, bin zufirieden. Nur zex hat doch gar keine nocken für den d16z5, was willst dann mit den zex federn?

sebastian-crx

25.05.2006, 14:09

Ich denke n verstärkter ventiltrieb kann nicht schaden da ich zur zeit schon ventilflattern habe bei 7000upm.
Es gibt nen anderen hersteller nit nocken für den ed9.
http://www.turbokits.de/catalog/product_info.php/cPath/26/products_id/428

AmokKAlex

27.05.2006, 13:10

Angeblich sind die Rümpfe / Blöcke baugleich. Demnach JA - aber wozu?

Wenn das gehen sollte, weiß ich sonst, wie ich günstig meinen kaputten D16Z5 wieder zum laufen krieg.
(ED7 Block kaufen und ED9 Kopf drauf setzten.)

DESWEGEN frag ich ja das wär doch dann einfacher...

sebastian-crx

27.05.2006, 15:39

geht aber ja nicht....

AmokKAlex

27.05.2006, 17:45

naja ok :P

Vtecinside999

28.05.2006, 03:37

Einbau teil2:

Ansaugbrücke rein, ventile einstellen und Kabel alle einstecken das mußte noch gemacht werden.
Ich hab jetzt den alten Krümmer eingebaut den serien 4-1 weil mein FK noch net gekomen ist, aber ich konnte nicht abwarten.

Also rein mit den letzten teilen die den start vom Motor aufgehalten haben:

http://img160.imageshack.us/img160/5567/dsc003903ci.jpg (http://imageshack.us)

Hab leider nur das eine Bild gemacht
Aber dafür noch ein Video vom 1. start ;)

das gibts hier:

http://rapidshare.de/files/21569253/Film.wmv.html

qualität ist nicht so gut ist halt vom handy aber egal ;)

Der Läuft wirklich super, bin jetzt knapp 100km gefahren und der läuft ohne problem ohne komische Geräusche

morgen schau ich mal nach Ölverbrauch.
Aber der stinkt aufjedenfal nicht so wie vor dem Umbau ;)

Einfach nur gutes Gefühl mit gémachtem Motor zu fahren ;)

Danke an VRISIKO für seine unterstützung

Sobald ich so 1500km gemacht hab, tret ich das gaspedal mal wieder richtung Ölwanne und mach mal ein tachovideo.
Aber es kommt mir so vor als würde er besser laufen als vorher ich bin bis jetzt nur ein paar mal bis 4000 hoch aber nicht drüber und es kommt mir vor als wäre der schneller geworden und hängt bissiger am Gas irgendwie.
Aber vielleicht ist es nur einbildung weil ich 4 wochen nichtmehr gefahren bin.
Aber wir werden sehen wenn 1500km erreicht sind...

ED7

28.05.2006, 09:47

Hm,
ich seh nur bissel hell un dunkel.......

Gruss
ED7

CRX_Fan

28.05.2006, 10:27

boah, das der so flott angegangen ist, ist schon geil! RESPEKT! Alter, Gut gemacht! :eek:

hoagie

28.05.2006, 12:05

HÖLLE

Witwe

28.05.2006, 13:55

boah, das der so flott angegangen ist, ist schon geil! RESPEKT! Alter, Gut gemacht! :eek:

wieso, ist das unnatürlich das er gleich angeht?
aber irgendwie hat er sich auch nicht getraut den Anlasser durchdrehen zu lassen :D

Vtecinside999

28.05.2006, 13:57

stimmt hab bissle muffensaußen gehabt den anlasser durchdrehen zu lassen ;)

ich kanns nur empfehlen den Motor zu überholen vonn allen CRX wo ich hatte läuft der jetzt am besten also schön ruhig usw

Mitch

28.05.2006, 14:34

Na dann meinen Glückwunsch zur Wiedergeburt und gute Fahrt. Und immer schön pflegen :D

ED7

28.05.2006, 15:22

Jap, von mir auch, sry, hatte irgendwie den ton vom player aus :lol:

Gruss
ED7

Momohenning

28.05.2006, 15:55

hast du eine originale honda kopfdichtung und ventilschafdichtungen verbaut

Vtecinside999

28.05.2006, 16:25

Alles original Hondateile ;)

keine halben sachen jungs ;)

Wie ist der kompressionsdruck vom D16Z5?

Ich geh jeztzt mal messen...

ED7

28.05.2006, 16:34

Alles original Hondateile ;)

keine halben sachen jungs ;)

Wie ist der kompressionsdruck vom D16Z5?

Ich geh jeztzt mal messen...

9,5 ;)

Gruss
ED7

Momohenning

28.05.2006, 17:29

haste dir gleich nen kompletten satz für den zylinderkopf geholt?
was haste bezahlt wenn man mal fragen darf.
220€ + mwst?

Vtecinside999

28.05.2006, 20:24

Also meine Kompression ist 11bar

ist ok oder, der hat ja auch 170tkm gelaufen.

Aber läuft einfach sowas von geil das teil bin topzufrieden das ichs gemacht hab, bin jetzt 200km gefahren und läuft super und immernochnicht über 4000 gedreht :(

Über den preis hm Kolbenringsatz + Lagerschalen waren so 250euro ca.
Motordichtsatz zeugs waren 370 ca
Zylinderkopf bearbeiten lassen 400 euro
und Fächerkrümmer 4-2-1 (der noch nicht da ist) 200euronen

sebastian-crx

28.05.2006, 21:56

CRX_Fan

28.05.2006, 22:19

wieso, ist das unnatürlich das er gleich angeht?

naja, der muss doch den ganzen Sprit erstmal wieder ansaugen oder?

Fand das relativ fix!

ED9-OL

28.05.2006, 23:40

Über den preis hm Kolbenringsatz + Lagerschalen waren so 250euro ca.
Motordichtsatz zeugs waren 370 ca
Zylinderkopf bearbeiten lassen 400 euro
und Fächerkrümmer 4-2-1 (der noch nicht da ist) 200euronen

Wo hast du den kopf den machen lassen?
Für das geld hätte ich hier 6 köpfe machen lassen...

kommt drauf an was am kopf gemacht wurde! schätze mal er wurde ja nicht nur geplant und ne bearbeitung der kanäle und ventile neu einschleifen kostet halt zeit und die kostet...

Vtecinside999

29.05.2006, 07:31

stimmt ed9-OL

seh ich genauso, die haben alles gemacht am Kopf auch dichtheitsprüfung, ventilsitze, planen also alles.

Fährt sich echt hammerst das ding ;)

Bin jetzt schon 300km gefahren. Ölverbrauch = 0,000000000 Liter

Ich merk im stand nichtmal das mein Motor läuft hehe.

Einfach nur Geil.

Gut wärs zu wissen was für eine Kompression ihr so am D16Z5 habt.

Gruß

sebastian-crx

29.05.2006, 16:16

ED9-OL

29.05.2006, 23:41

kommt drauf an was am kopf gemacht wurde! schätze mal er wurde ja nicht nur geplant und ne bearbeitung der kanäle und ventile neu einschleifen kostet halt zeit und die kostet...

Er schrieb mal planen uns ventile einschleifen!!
Wenn sowas geschrieben wird sollte man davon auch aus gehen!?
Für mich ist es ne hohe summe....
Von ner kopfbearbeitung war hier nicht die rede, da gehen locker mal 30bis40 arbeitsstunden drauf!!!

ich habe letztens in der firma eine rechenung von unser motoreninstandsetzung gesehen und da kostete planen und abdrücken 240 euro!! die preise die wir bekommen haben sebastian sind keines wegs normal! :wink:

AmokKAlex

30.05.2006, 08:17

SUPER!!!!!!!!!!!!! junge die arbeit hat sich doch bezahlt gemacht :) :)

freut mich sehr.. ich werd bei meinem eg5 auch machen... allerdings zahl ich für orginale kolbenringe (4x satz), schaftdichtungen(16x) und pleulager(8x)

nur 300 € :P .... komplett natürlich :D

aber mich freut es wirklich das dein babe so fein weiter rennt... müst ja jetzt laufen wie 100 000 km weniger auf der uhr :P

Vtecinside999

30.05.2006, 08:54

sebastian-crx

30.05.2006, 12:05

ED9-OL

30.05.2006, 12:21

ich habe letztens in der firma eine rechenung von unser motoreninstandsetzung gesehen und da kostete planen und abdrücken 240 euro!! die preise die wir bekommen haben sebastian sind keines wegs normal! :wink:

Das sind schon krasse preise, wobei ich mir es fast nicht vorstellen kann!!!
Naja unsere preise sind schon gut, aber das sich da 3 stellige unterschiede ergeben!? :eek: :eek:

ja das ist so kannst ja mal ohne mich hin gehen zu mio der wird dir einen preis machen :eek: aber das abdrücken ist schon eher das teurere und bei den meisten mb kopfen müssen die ventile auch raus...das kostet ja alles seine zeit

sebastian-crx

30.05.2006, 14:53

Das kostet alles zeit wenn sie es wie wir machen würden....
Die haben da ihre werkzeuge, da kannst nicht gegen gucken dann sind die raus!! naja, ist ja auch egal ist bzw. war ja nicht mein geld.

AmokKAlex

30.05.2006, 15:01

@amok alex

Danke

ja die arbeit war es wert, der rennt echt wie die Hölle jetzt ;)

demnächst kommt auch mein neuer 4-2-1 Fächerkrümmer juhu

Aber ich dapp ihn immernoch nicht ich werd nervös ich will endlich vollgas bis 7600 geben :( noch 800km ungefähr dann ist es soweit ;)

hast du den Kopf und die Kolben schon draußen?

Du brauchst auch nen Motordichtsatz da sind die schaftdichtungen schon dabei...

Viel Glück und erfolg bei deiner Operation, ein kumpel von mir fährt auch nen EG5 der hat auch das gleiche gemacht vor 1jahr. Läuft 1a des teil.

Gruß

P.S.: Motorüberholen wird zum Trend ;)

motordichtsatz?...... wieso... was solln das alles sein???

dachte schaftdichtungen, kolbenringe und pleullager reichen!.. :(

wollt das alles (bis auf den kopf) im eingebauten zustand machen... was soll ichn noch machen?? :eek:

ne hab noch ned angefangen damit... bei uns sind im mom die bühnen voll muss warten bis was frei wird

Vtecinside999

30.05.2006, 18:13

ich würde dir halt empfeheln nimm den kompletten Motor auseinander außer den Block hol nur die Kolben raus.

Und mach alle verschleißteile neu, dan machst du es einmal und richtig, beim Motordichtsatz hast du auch alle O-ringe und dichtungen dabei, dann kannst alles neu machen, hab zb auch Nockenwellendichtung gewechselt.
Mach auch gleich zahnriehmen usw neu.
Demnächst kommt mein Fächer hab grad ne e-mail bekommen, endlich.

Die pleullagerschalenkriegst ja nur raus wenn du den Kolben rausholst. und der muß von oben raus, und dann mußt noch den Lagerschalen code ablesen können, und das ist am besten von oben, deswegen: zerleg den ganzen Motor mach alles neu, schleif deine ASB und laß den Kopf planen und fertig ist dein EG5 Höllengerät.

Gruß

AmokKAlex

30.05.2006, 20:49

so werd ich tun :) danke...

also in meinem wekstatthandbuch steht ja ne menge drüber das sollte mir helfen auch 8)

also die riemen werden eh neu...

dann... kopf runter -> schaftdichtungen machen -> ventile ect raus und planen -> ein + auslass bearbeiten -> kolben raus von oben -> ölwanne ab + plel abschrauben (an den lagern) -> neu machen... fertisch... und halt die paar dichtungen aber die können ja nicht die welt kosten... woher bekomm ich son motor-dichsatz?

deFrezzer

30.05.2006, 21:01

Hey ED9-Ol und sebastian.
Ihr redet nicht von Jäger/Motorinstandsetzung Oldenburg ?

wenn doch :
http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=47756&highlight=instandsetzer

sebastian-crx

30.05.2006, 22:14

Hey ED9-Ol und sebastian.
Ihr redet nicht von Jäger/Motorinstandsetzung Oldenburg ?

wenn doch :
http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=47756&highlight=instandsetzer

Nein tun wir nicht... Reden von nem familien betrieb!!
Habe den tread von dir immer gesucht, jetzt habe ich ihn wußte nie wirklich was da damals mit dir und denen gelaufen war

Timtaeilor

30.05.2006, 22:14

OHA :eek: Ärgerlich!!!

ED9-OL

30.05.2006, 23:30

naja eigentlich habe ich doch von dem betrieb geredet da bringen wir halt von der firma aus alles hin und von denen habe ich die hohe rechnung gesehen...

@defrezzer was du mit denen hattest keine ahnung halt ich mich auch raus die jungs die ich da so kenne haben eigentlich ahnung!pech gehabt...

Mitch

31.05.2006, 00:36

Ach verdammt, ich hätts eigentlich auch gleich hier fragen können.
@ deFrezzer: Was kam bei der endlosen Geschichte eigentlich raus?

deFrezzer

31.05.2006, 05:45

raus die jungs die ich da so kenne haben eigentlich ahnung!pech gehabt...

lol ! :lol:

klar und dann haben sie vergessen den Block auf Planheit zu prüfen ?
Nicht gebacken bekommen die Ölwannendichtung den Kwsimmering installieren etc.

rausgekommen ist bei der Sache das ich mein Geld wiederbekommen habe.

Schwaineladen sag ich nur !
Für mich sieht das nach Behnindertenwerkstatt aus :wink:

Mitch

31.05.2006, 12:46

Mehr nich? Keine Aufwandsentschädigung, Wertminderung etc? Is ja n Witz... :( Echt zum :kotz:

AmokKAlex

31.05.2006, 13:34

dem würd ich die bude abfackeln :mad:

sebastian-crx

31.05.2006, 20:08

Für mich sieht das nach Behnindertenwerkstatt aus :wink:

Fehlen nur noch die aufpasser :lol:

warnase

01.06.2006, 18:42

wie gehts vorran?

Vtecinside999

04.06.2006, 06:58

Mein baby ist schon längst wieder auf deutschlands straßen unterwegs ;)

Falls du mich meinst.

Gruß

P.S: geh mal paar seiten zurück, da findest alle infos und sogar mein Video vom 1. Motorstart ;)

Vtecinside999

10.06.2006, 12:04

servus hab Fächerkrümer montiert

Jetzt ist alles fertig, war letzte nacht autobahn die letzten km machen vor der ersten Volllastfahrt ;)

Bin mal kurz zum Nürburgring runter gefahren ;)

Motorraum:

http://img125.imageshack.us/img125/3517/dsc003982ap.jpg (http://imageshack.us)

das tachoviedo stell ich später rein hab grad wenig zeit, heut abend stell ichs rein.

Vtecinside999

11.06.2006, 21:00

So jetzt hab ich das tachoviedo endlich Online.

http://rapidshare.de/files/22811973/Film_0001.wmv.html

Vom gefühl her sag ich geht der besser vor allem im Höherenbereich also 4. und 5. gang. So ist der nie gelaufen vorher.

Gruß

warnase

11.06.2006, 21:22

FEIN !
8)

Timtaeilor

11.06.2006, 21:28

So jetzt hab ich das tachoviedo endlich Online.

http://rapidshare.de/files/22811973/Film_0001.wmv.html

Schneller sollst du fahren!!!!!!! :D

Ist das mit Handy aufgenommen? Der Sound ist merkwürdig!

Ansonsten... Glückwunsch das alles geklappt hat!!!!
Ist´n dolles Gefühl wenn alles am Ende läuft wa?

Vtecinside999

11.06.2006, 21:33

ja ist mit handy aufgenommen ;)

deswegen der sound ;)

ich finde der sound hat sich dreckig verändert durch den Fächerkrümmer man denkt ab 5500 kommt VTEC ohne witz!!!!!!!!!!!

Ist ein hammer gefühl ;)

hab jetzt ein neuen ESD ;)

SPOON N1...

Timtaeilor

11.06.2006, 21:43

Meiner hört sich auch nach VTEC an! :D

Naja, wenn du mal den Integra VTEC Sound live gehört hast,
sind unsere kleinen D16er ein Fliegensch... dagegen!!
Mir ist alles aus´m Gesicht gefallen als ich in der Kiste saß!!!
Nur leider sind die Integras noch etwas zu teuer!

Vtecinside999

11.06.2006, 21:48

also den Integra vtec umschaltpunkt find ich im EE8 oder EG6 oder EG2 schon brachialer ;) also im B16er Motor beim B18 hört sich des anders an find ich (meine meinung)

Im b16er einfach nur geil ;)

Bin lang netmehr mitgefahren im B16er deswege find ich mein Fliegenschiß D16er grad mega geil ;)

Spoon N1 einfach nur geil hey.

wann kommst nach stuttgart?

Timtaeilor

11.06.2006, 21:54

Wahrscheinlich in 8 Wochen wenn ich Urlaub hab!
Sag dir aber vorher noch bescheid!
Ist der Spoon N1 auch so ein Moppedauspuff oder wie sieht der aus?

Witwe

11.06.2006, 21:54

also ich finde den Umschaltpunkt vom B18C6 wesentlich geiler als beim B16A2.
im B16A2 kommt das grade mal halb so gut.

poolk

11.06.2006, 22:47

also den Integra vtec umschaltpunkt find ich im EE8 oder EG6 oder EG2 schon brachialer ;) also im B16er Motor beim B18 hört sich des anders an find ich (meine meinung)

Kann mir das mal jemand übersetzen :-?

Gruss Micha

sebastian-crx

11.06.2006, 22:57

Vtecinside999

12.06.2006, 02:57

ohje ich kapiers ja selber nicht hehe

ich meinte das der VTEC umschaltpunkt besser hör und spürbar ist im B16er als im B18er, was aber aufjedenfall nicht heißt das der Integra net läuft denn das tut er ;)

Gruß

Witwe

12.06.2006, 18:28

genauso hatte ich das auch verstanden ;)
aber bestätigen kann ich das nicht.

Timtaeilor

12.06.2006, 22:17

ohje ich kapiers ja selber nicht hehe

Zu geil :lol: :lol:

Ehrlich gesagt habe ich seit der Fahrt im Integra
absolut keinen bock mehr was an meinem Eddy zu machen!
Von dem Rennen danach hatte ich bis jetzt ja noch nichts erwähnt!
Ich fahr ja normal auch gegen alles was so auf der Strasse fährt...
naja, gesagt getan... als ich im 2ten Gang angekommen bin und weiter
hochbeschleunigte zog er an mir vorbei als wenn ich steh! :eek: :eek:
"Scheisse" dachte ich... jetzt muß ein Integra her!!!

Vtecinside999

12.06.2006, 23:23

Oder der Motor bei dir rein ;)

Timtaeilor

13.06.2006, 22:45

Oder der Motor bei dir rein ;)

Hmm... ich glaub der nackte Motor kostet gebraucht noch
um die 3000-4000€ ... meine ich schon öfters gelesen zu haben!

sebastian-crx

13.06.2006, 22:53

Oder der Motor bei dir rein ;)

Hmm... ich glaub der nackte Motor kostet gebraucht noch
um die 3000-4000€ ... meine ich schon öfters gelesen zu haben!

Wenns NUR der motor wär würd ich morgen um bauen, da kommen kosten auf einen zu mit denen man vorher nicht rechnet!!!! es sei den man bekommt günstig nen unfaller oder so, und selbst die werden gut gehandelt...Und wieso kein gut aufgebauten D motor? Es ist soviel möglich wenn man die kohle hat, die müßte man bei B motoren auch investieren wenn man leistung will.