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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : S2k Probefahrt gemacht



Pred
26.04.2006, 09:49
War gestern beim Hondahändler und wollte mal nen S2k probefahren. Hab auch gefragt wies auschaut, Inzahlungsname usw bla bla..

Als dann der "formelle" Teil erledigt war, Rote Nummern ans Auto, Schlüssel und ab die Post.

Erst ma 15 min schön warm gefahren und dann mal drauf gedrückt, erste Gang, 1..2...3...4...k UPM... nix geht... 5.6.7.... ein bisschen mehr... 8..9.. Begrenzer..

2te Gang das selbe Spiel... 3te auch.... und irgendwie kam ich mir leicht verarscht vor ?

Wo sind die 240 PS ? Wo ist VTEC ? Warum drückts mich nicht in den Sitz ?

Dann das ganze Spiel von vorne.... aber nix.. ich dachte mir schon, das der Unterschied zu meinem ITR nicht die Welt währe aber DAS, das ist lächerlich, Motorsound ? Motorsound ist net vorhanden... nen B18 brüllt und kreischt ja schon mit
Orginal Auspuffanlage. Was sich dezent anfühlt/anhört ist dieses unheimliche krachen wenn man die Gänge einlegt, entweder das Getriebe/Kupplung ist im Eimer oder das is nen nettes Gimmick ;)

Als ich nacher wieder im ITR saß, die ersten 3 schön ausbeschleunigte, und spürte das mich dawas nach vorne zieht, wusst ich das nen S2k im "Orginalzustand" dieses Geld nicht wert ist..

Nun mal was nur an die ITR Fahrer, und wirklich nur an die.... Habt ihr schonmal nen S2k Probegefahren und wie war euer Gefühl ? Net das ich nacher son verheizten Bock erwischt habe und hier ne nette Lady flöten geht ;)

Andisol
26.04.2006, 10:23
Ich bin zwar jetzt kein ITR Fahrer mehr, aber ich hatte bis vor kurzem einen (den Fugel Teg, den jetzt Bobo hat) neben meinem S2000 gehabt.

Es ist schon richtig, dass das Fahrgefühl in einem Integra "puristischer" ist. Vor allem wenn man ihn mit einem serien S2000 vergleicht.
Im Integra kommt einem alles direkt, schneller, lauter vor. (dafür ist er ja auch gemacht ;))
Aber wenn man ein paar Sachen am S2000 verändert (Fahrwerk, Auspuff), dann sieht die Sache wieder etwas anders aus.

Bobo und ich sind schon öfters nebeneinander beschleunigt oder hintereinander schnell durch Autobahnaus- und einfahrten gefahren. Da steht der S2000 dem ITR nichts nach. Beim beschleunigen (aus dem rollen) ist der S2000 schneller (obwohl ich schwere 18" drauf habe) und mein alter Teg hat laut Prüfstand 204 PS.

Der S2000 ist allerdings im Grenzbereich (in Kurven) wegen dem Heckantrieb schwerer am Limit zu bewegen. Aber wenn man den dreh raus hat ist der S2000 nicht langsamer auch nicht auf ner Rennstrecke.

Nur im Regen! Da ist S2000 fahren Mist! Da kann es schonmal vorkommen, dass man auf der Autobahn von LKWs überholt wird, weil man auf der rechten Spur mit knapp 80 rumtuckert... :wink:

Gruß Andi

RedTeg
26.04.2006, 10:28
Stimmt, der Sound is nicht ganz soooo brutal wie im ITR, der VTEC Kick ist auch weit nicht so stark spürbar :wink: Aber schieben tut er schon supi der S2000 8) Hast wahrscheinlich eine Leiche erwischt :-?

Aber ich bin schon aus eines draufgekommen, im Teg fühlt sich alles ein wenig ärger an :D Bin gestern mit einem Audi TT 1,8t gefahren (180PS) und der geht in etwa gleich schnell wie mein ITR, rein beschleunigungsmässig... aber man glaubt man steht :lol:

Mr. Svonda
26.04.2006, 10:45
Nun mal was nur an die ITR Fahrer, und wirklich nur an die.... Habt ihr schonmal nen S2k Probegefahren und wie war euer Gefühl ?
bin erst mal mitgefahren in Patsch's S2000, ist aber wohl nicht ganz vergleichbar mit einem orig. S2k :D

Musst halt bedenken dass der S2K ein "S" und kein "R" ist, der ist ein bisschen auf eine andere Zielgruppe ausgerichtet. Die einzig ungefilterten Rs sind meiner Meinung nach eh nur der ITR und NSX-R. Der CTR ist schon nicht mehr das gleiche, obwohl wahrscheinlich die objektiven Fahrwerte an die eines ITRs rankommen. Es ist aber genau der von Dir beschriebene subjektive Eindruck der beim ITR einfach anders ist, so wahrscheinlich auch bei ITR vs. S2000.

logische Folgerung: ITR behalten !! :wink:


gruss
sven

redwingedraptor
26.04.2006, 11:10
Wir hatten vor zwei Jahren auch einen S2000 und Du kannst mir glauben wenn ich sage dass der in jeder Lebenslage schneller ist wie ein ITR. Wir hatten einen ITR mal ausgeliehen weil ich damals davon geträumt habe einen zu kaufen.

Wir testeten und testeten ¼ Mile, Durchzug aus allen Gängen nie ne Chance für den ITR.
Aber auf der Strecke kam uns der ITR einfach schneller vor. Wir waren in Hockenheim und sind ein paar Runden gefahren die Unterschied war bei uns knapp 1,5 Sekunden was der S2000 schneller war.
Puristischer und schneller kam uns allen der ITR vor. Hängt viel mit der Lautstärke zusammen wenn ich bei meinen CTR den Silencer heraus mache denke ich auch immer das müssen 10PS mehr sein.

Bekannt ist aber auch das die S2000 ganz schon nach unten streuen in der Motorleistung. Unserer hatte zum Beispiel 228 PS und keine 240.

Ich würde mir auch keinen S2000 kaufen weil diese Autos nicht zu versichern sind. Das ist einfach zu viel Geld, das dass Auto nicht wert ist, finde ich.

Pred
26.04.2006, 11:10
ich denk ich werd nochmal einen probefahren.... aber der ITR liegt eindeutig vorn... obwohl cabrio scho gangster is 8) :lol:

Nightbiker
26.04.2006, 11:15
Ja, ich hatte meine Probefahrt im Jahr 2001. Ich kann mich nicht mehr genau an den Sound erinnern... Die Schaltung fand ich geil und das direkte Lenkgefühl auch. Was ich bestätigen kann ist, dass der Motor keine Power hatte.. nur ganz kurz zwischen 7000 und 8500 rpm. Kurz darauf hab ich mich informiert wegen etwaiger Drosselung durch EU Norm und es hiess, dass man durch das Tauschen von Auspuff, krümmer etc, fast keine Leistung mehr freisetzen kann. Das Auto war mir einfach zu langsam und dazu nicht gefühlsecht. Ich sah keinen logischen Grund, vom DC2 auf den S2k umzusteigen.

Es könnte halt sein, dass die Chicks mehr auf S2k Fahrer abfahren...:lol:

http://www.bodypaint.ch/images/news/2002/0728festival/friends/07240018.JPG

Spässle......

Andisol
26.04.2006, 11:18
ich denk ich werd nochmal einen probefahren....

Wenn Du nochmal einen probefährst (am besten bei Sonnenschein), mach das Dach auf und den Luftfilterdeckel ab (ist nur geclipst)
Dann hat er zwar nochmal ein paar PS weniger, aber er kommt Dir schneller vor und es macht in Verbindung mit dem offenen Dach gleichzeitig mehr Fun :wink:

UND du hörst den VTEC deutlich! 8)

Pred
26.04.2006, 11:28
joar Andisol... das is aber nicht das wahre... im grunde "verarsche" ich mich dann nur selber... :/


Kurz darauf hab ich mich informiert wegen etwaiger Drosselung durch EU Norm und es hiess, dass man durch das Tauschen von Auspuff, krümmer etc, fast keine Leistung mehr freisetzen kann. Das Auto war mir einfach zu langsam und dazu nicht gefühlsecht. Ich sah keinen logischen Grund, vom DC2 auf den S2k umzusteigen.

In den 2 Punkten könnten wir Brüder sein. Ich denke mal du kennst das "Autohaus Buselmeier", die haben ja auch 2 Rennintegras. Habe dann mit dem Verkäufer der da auch fährt geredet und auch direkt wegen Auspuffanlage gesprochen. Er sagt auch direkt... beim S2k.... forget it !

Joar, das man mit dem S2k bei den "Chicks" besser ankommt is klar... aber dann würd ich mir für weniger Geld nen E3er BMW Cabrio kaufen und ne gescheite Sonnenbrille...

Ich beschreibs immer so, nen Golf, nen normaler 3er BMW oder nen Z3... das sind Autos.... der ITR ist halt ne Lady 8)

BLACKPLAGE
26.04.2006, 11:32
zustimm...

Luffideckel runter oder nur nen Spalt auf, und es öffnet sich eine neue Welt :)

du solltest evtl auch schauen einen älteren probezufahren, 02er oder so,
die hängen besser am Gas, waren auch vom Fahrwerk noch spritziger ausgelegt. Von der Rohperformance kann ich bestätigen, das wenn man alles gibt der S2k in allen Lagen schneller ist, nicht viel, aber wenns drauf ankommt is er schneller. Verlangt aber mehr vom Fahrer ab.
Nen Hecktriebler an der Ampel weg an der Haftgrenze der Reifen zu halten is wesentlich Anspruchsvoller als bei nem Frontkratzer, dafür kann man aber auch nee halbe Sekunde auf 100 holen.

Das meiste wurd von meinen Vorrednern schon gesagt,
* Grenzbereich is extrem heikel, hatt auch mal einen (zum Glück folgenfreien) Ausritt ins Grüne
* Regenfahrt .. das fühlt man sich recht unsicher, hängt aber viel mit den Bridgestone S02 zusammen, S03 drauf und im Regen ist man von den meisten Sorgen befreit.
* Durchzug is nicht sonderlich.. dafür is der Motor aber auch nicht
gemacht.. 2Gänge runter dann krachts (kennt ihr ja : )
* Topspeed 260 sind eigentlich immer drin mit genug Anlauf (allerdings nur mit geschlossenem Luffideckel :) )

Grüße
AlexX!!

Pred
26.04.2006, 11:44
Luffideckel runter oder nur nen Spalt auf, und es öffnet sich eine neue Welt

Ich will doch das meine Freundin auch ohne Schminke und plastische Chirugie gut aussieht... :|

Es geht hier ja net um Lautstärke, für das Thema Airintake/Sportluftfilter bin ich "zualt" :D

gefahren bin ich nen 01er mit 60k Kilometer, komplett orginal..

BLACKPLAGE
26.04.2006, 11:57
hm.. das du den Vtec nicht spürst macht mich nachdenklich, vom Gefühl her war der bei meinem S2k ungefähr 3mal so Stark wie in meinem EP3.
ich will ja nicht den Teufel an die Wand malen, aber beim S2k geht im Vtec die Drehzahl im 1. Gang nahezu analog zur Gaspedalstellung hoch, da bleibt gar keine Zeit drauf zu achten wielviel Umdrehungen der Motor grade macht.... fahr nochmal nen anderen.. bzw bleib bei deinem Teg :)

AlexX!!

Mr. Svonda
26.04.2006, 13:26
... obwohl cabrio scho gangster is 8) :lol:
Das denke ich eben jeden Frühling auch wieder :D ... offen zufahren ist halt schon ein cooles Feeling 8) ... und auch sonst gefällt mir der S2k sehr, stand bei mir nach dem ersten ITR auch in der engeren Auswahl aber ist zum ITR eben doch noch ein nicht kleiner finanzieller Unterschied.

Mittlerweile tendiere ich eher zu einem offenen Funmobil, für die paar wenigen schönen Sommertage wo man offen fahren kann, mit welchem Pred auch schon seine Erfahrungen gemacht hat.

ich würde jedenfalls meinen ITR nie für einen orig. S2k hergeben, dann schon lieber beides :D

Pred
26.04.2006, 14:47
Mittlerweile tendiere ich eher zu einem offenen Funmobil, für die paar wenigen schönen Sommertage wo man offen fahren kann, mit welchem Pred auch schon seine Erfahrungen gemacht hat.

Joar aber der Seven von uns, ist halt 0 Alltagsauto... den S2k würd ich jeden Tag fahren, wollen, können und auch machen...

bobo
26.04.2006, 15:15
ich bin den S2000 vom Andi(sol) mal im Parkhaus probe gefahren,finds gemütlich.ansonsten halt nur öfters mal mit gefahren,auch längere (Autobahn-)strecken und ich muss sagen,wie ich dem andi auch schon gesagt hab,ITR fahren macht mehr spaß,auch auf der autobahn!
wie pred und andere schon gesagt haben,ist das feeling beim TEG einfach geiler! :D

Mr. Svonda
26.04.2006, 15:51
... den S2k würd ich jeden Tag fahren, wollen, können und auch machen...
sofern man einen Roadster überhaupt als "alltagstauglich" bezeichnen kann ... O.K. wenn man ein Hardtop und noch einen Zweitwagen zum mal was transportieren hatt vieleicht ... da ist der Teg schon vielseitiger aber halt leider nicht offen

Ahmet
26.04.2006, 16:06
Ganz ehrlich.. Ich will den Teg gar nicht offen haben,Da brauch nur jemand mal ne Hasskappe auf einen haben schon wird sich am Auto vergriffen.. Aber Egal :mad:

Ein Freund von mir hatte vor ca 2 jahren mal nen S2K ausgeliehen.. Wir wussten nicht wie das Verdeck zu geht also sind wir offen auf der A7 Gefahren.. da ich zu dem zeitpunkt noch ein Eg4 Fuhr, kamm mir das Ding vor wie eine Rakete der Sound war auch nicht von schlechten eltern!Aber ich persönlich würde den Integra bevorzugen,denn der ist für mich Raciger :P Der S2000 Ist für mich so eine richtige Cruiser Karre.. Offen Fahren macht Super Spaß ganz besonders im Sommer (Im regen ist auch Schlecht) Klar Potenzial hat er auch aber der Integra haut mich mehr vom Hocker... 8)

CRXtra
26.04.2006, 20:31
Nun mal was nur an die ITR Fahrer, und wirklich nur an die.... Habt ihr schonmal nen S2k Probegefahren und wie war euer Gefühl ?
bin erst mal mitgefahren in Patsch's S2000, ist aber wohl nicht ganz vergleichbar mit einem orig. S2k :D

Die einzig ungefilterten Rs sind meiner Meinung nach eh nur der ITR und NSX-R. Der CTR ist schon nicht mehr das gleiche, obwohl wahrscheinlich die objektiven Fahrwerte an die eines ITRs rankommen.
logische Folgerung: ATR kaufen !! :wink:


gruss
sven

Ich glaube du hast gerade einen "R" einfach so übergangen und zwar den Accord Typ R. Wenn der mal losgelassen dan brennt die Hölle.Habe vor meinem ATR selber einen ITR gefahren und kenne den Unterschied.Das einzige was ich im ITR vermisst habe war ein bisschen mehr Kompfor.Das hat mir der ATR geboten und ist meiner Meinung nach die Bessere Alternative.
:wink: 8)

BLACKPLAGE
26.04.2006, 20:32
wieder mal zeigt sich das Integrabrillen im HP Forum weit verbreitet sind :) :) :) :) :)

nix für ungut.. jedem das seine :D

AlexX!!

Pred
26.04.2006, 21:03
Integrabrillen... Baden ? is das hier irgendwo in der KA Gegend ? Möcht mal gegen dich fahren :roll:

BLACKPLAGE
26.04.2006, 21:39
baden von BW

komm aus der Heilbronner "Umgebug"

sk8flex
26.04.2006, 21:45
Möcht mal gegen dich fahren :roll:

Um genau was herauszufinden? :-?

Pred
26.04.2006, 21:51
wie sein CTR läuft :P

BLACKPLAGE
26.04.2006, 22:03
wenn du glück hast läufst du uns bei den Tourifahrten am HHR vor die "Flinte"
:)

devin
26.04.2006, 22:22
Wenn der CTR gut im Futter steht wird er dich stehen lassen

Pred
26.04.2006, 22:48
"wenn" gott dir 4 beine gegeben hätte, könntest vieleicht schneller laufen ?!

man kanns rausfinden - oder man lässts bleiben...

CroStar
26.04.2006, 23:23
ich tippe auf den RICHTIGEN R... also auf Pred

HCT
26.04.2006, 23:23
"wenn" gott dir 4 beine gegeben hätte, könntest vieleicht schneller laufen ?!

man kanns rausfinden - oder man lässts bleiben...
"Wenn" Gott Dir Fahrkönnen gegeben hätte, wäre der Lotus noch ganz. http://img274.imageshack.us/img274/5434/escape5th.gif

Ich weiss, der ist böse.

ITR1807
26.04.2006, 23:28
Wenn der CTR gut im Futter steht wird er dich stehen lassen

Du meinst sowas wie einen Glücksgriff beim CTR-Kauf? :P :D



Scherz beiseite, ist wohl leider so das man bei beiden Modellen Pech bzw. Glück haben kann...

devin
26.04.2006, 23:48
Wenn der CTR gut im Futter steht wird er dich stehen lassen

Du meinst sowas wie einen Glücksgriff beim CTR-Kauf? :P :D





Also der gegen den ich gefahren bin hatte zumindest mal nen sehr guten Vorbesitzer :)

Mr. Svonda
27.04.2006, 08:21
Die einzig ungefilterten Rs sind ...
Ich glaube du hast gerade einen "R" einfach so übergangen und zwar den Accord Typ R ...
Ne habe den ATR schon nicht vergessen :wink: , der ATR gefällt mir sogar in gewissen Bereichen besser als der ITR zum auf der Strasse fahren (Interieur, Komfort, Understatement ...). Darum habe ich oben ja auch extra "ungefilterter R" geschrieben, denn der ATR verfolgt mit seinem Komfort und dem doch recht höheren Gewicht (O.K. dafür hat er auch einen grösseren Motor) nicht so konsequent die R-Philosophie wie z.B. der ITR.

Nichtsdestotrotz ist der ATR ein cooles Auto, besonders in NH-0 8) , dass ich jederzeit gerne nehmen würde.


gruss
sven

Utze
27.04.2006, 12:51
Ich werd am Samstag nen S2k probefahren.
Mal schaun wie ich ihn empfinde, aber durch deinen Thread erwarte ich mir nicht zu viel .)

Nightbiker
27.04.2006, 13:38
Ich suche schon lange einen ATR, aber ich finde keinen gescheiten. Würde sofort versuchen, den Kauf zu managen.

ROVA
27.04.2006, 16:42
Die einzig ungefilterten Rs sind ...
Ich glaube du hast gerade einen "R" einfach so übergangen und zwar den Accord Typ R ...
Ne habe den ATR schon nicht vergessen :wink: , der ATR gefällt mir sogar in gewissen Bereichen besser als der ITR zum auf der Strasse fahren (Interieur, Komfort, Understatement ...). Darum habe ich oben ja auch extra "ungefilterter R" geschrieben, denn der ATR verfolgt mit seinem Komfort und dem doch recht höheren Gewicht (O.K. dafür hat er auch einen grösseren Motor) nicht so konsequent die R-Philosophie wie z.B. der ITR.

Nichtsdestotrotz ist der ATR ein cooles Auto, besonders in NH-0 8) , dass ich jederzeit gerne nehmen würde.


gruss
sven

Der ATR ist mit Sicherheit ein waschechter TypeR, nur das er eine Limo ist. Aber er hat z.B. das steifere Chassics, vor allem im Heckbereich, die bessere Fahrwerks bzw. Achsgeometrie und das höhere Gewicht kommt nicht vom besseren Komfort, davon hat der ATR bis auf die 4 Türen auch keinen, sondern von den Ausmaßen und der Steifigkeit. Der ATR hat genausowenig Dämmung wie der ITR, er ist genauso hart und hat auch ein LSD. FAZIT: der CH1 ist ein echter TypeR!!! Der EK9 genauso...... :wink:

ATR in NH-0.... :D , der ging schon gut zur Sache, vor allem mit 250 riklische-PS ..... 8)

http://www.directupload.net/images/060427/temp/JSZInzc9.jpg (http://www.directupload.net/show/d/680/JSZInzc9.jpg)
http://www.directupload.net/images/060427/temp/EgM7eB2Y.jpg (http://www.directupload.net/show/d/680/EgM7eB2Y.jpg)
http://www.directupload.net/images/060427/temp/hMRsG82w.jpg (http://www.directupload.net/show/d/680/hMRsG82w.jpg)

-eugen-
27.04.2006, 17:15
der cruiser s reicht hier wohl für 90% der r's,nur mal als kleine anmerkung!
stellt die zwei modelle(integra und s2000) mal nebeneinander da finde ich aber das der s immer die bessere figur macht!

mfg

fosgate
27.04.2006, 17:25
Hat ja auch 50PS mehr und is halt hinterrad!

BLACKPLAGE
27.04.2006, 17:25
ATR is schon fein... stand seinerzeit auch auf der Liste bei mir, lediglich der fehlende 6. Gang hat die Pro/Contra Liste gekippt und den finalen Impuls in Richtung CTR gegeben.

grüße


stellt die zwei modelle(integra und s2000) mal nebeneinander da finde ich aber das der s immer die bessere figur macht!

100% agree
(auch mit CTR und den ATR daneben ändert sich da nix ... imo)

Nightbiker
27.04.2006, 17:35
der cruiser s reicht hier wohl für 90% der r's,nur mal als kleine anmerkung!
stellt die zwei modelle(integra und s2000) mal nebeneinander da finde ich aber das der s immer die bessere figur macht!

mfg

:-? Hatte schon viele Begegnungen mit S2K. War niemals zweiter.
Chic aussehen tut er wohl... Wie ich schon sagte... die Sache mit den Chicks kommt hin.

-eugen-
27.04.2006, 17:46
reden wir von autos vom band oder nach kleinen eingriffen?
ich persönlich denke das man einen s2000 immer schneller kriegt wie einen integra,vorraussetzung ist natürlich das die gleichen veränderungen durchgeführt worden sind!
wollten die oder hast du es gedacht,vielleicht waren es nicht so gute fahrer und wollten die kiste nicht um etwas wickeln egal ob leitplanke oder baum?
also ich bin beide gefahren,nicht nur einmal,und finde das der s sich schwerer bewegen lässt woraus ich denke das man respekt haben sollte vor dem auto und nicht zu wenig!

mfg eugen

Nightbiker
27.04.2006, 17:57
Egal wen Du fragst, ob das Uli ist, oder Tomek mit seinem ehemaligen Serien-ITR (gehört heute DanVT)... keine hatte Probleme mit dem S2K mindestes auf gleiche Höhe zu fahren...Das kannst Du Dir incl. Start sogar auf Video betrachten... Vielleicht hat er nen besseren Topspeed, das mag sein... und auch das ist nicht von Dauer.

Wie ich schon sagte, das Auto war mir schlichtweg nicht schnell genug, daher sah ich keinen Grund, den DC2 in Zahlung zu geben... Es ist ein schönes Auto, auch schnell und erschwinglich. Jedoch gibt es wirklich keinen einzigen DC2 Fahrer, der auf den S umgestiegen ist und damit den heiligen Gral gefunden hat, den ich jetzt benennen könnte. Der DC2 stellt für viele das Ende der Nahrungskette dar (NSX ausgenommen). Das hat seine Gründe und nie geht es dabei um Optik und schnickschnack. Es geht immer ums -Fahren- , wenn man den Leuten zuhört. Und da ist der Umstieg von DC2 auf S2k keine wirkliche Steigerung, wenn überhaupt.

DeCe2
27.04.2006, 18:07
Ich werd am Samstag nen S2k probefahren.
Mal schaun wie ich ihn empfinde, aber durch deinen Thread erwarte ich mir nicht zu viel .)

Ich empfand ihn damals als zu klein!
Gib dein Geld lieber für was anderes aus :wink:

RedTeg
27.04.2006, 18:17
Das der S doch noch um eine Spur schneller ist liegt klar auf der Hand... er ist erstens viel neuer in der entwicklung und es sind auch viele OTR Erkenntnisse eingflossen.
Zweitens wie schon erwähnt, hat er um 50 PS mehr Schmalz, 0.2 Liter mehr Hubraum und heckantrieb :wink:

Aber nimm ihm mal die angetriebene Hinterachse und mach einen Frontkratzer draus, dann schaut die welt schon anders aus :lol: Und da wären wir auch schon in der Königsdisziplin.
schnelle hecktriebler gibt viele, aber Frontkratzer?? :roll: :wink:

Nightbiker
27.04.2006, 18:24
Das der S doch noch um eine Spur schneller ist liegt klar auf der Hand

hmmm... okay. Das seh ich anders.


m 50 PS mehr Schmalz

ja ja... wo sind sie nur ????


0.2 Liter mehr Hubraum

Der DC2 pis_st förmlich auf viele Autos, die 2,5l Hubraum haben


heckantrieb

was auch immer es ist, aber der macht ihn bestimmt nicht schneller...


Ich weiss auch nicht, was die Hondaleute sich da überlegt haben. Der Motor müsste einfach viel stärker sein und weniger peaky. Dann würde ein Schuh draus.

santi1
27.04.2006, 18:38
Nightbiker bringt es wiedermal auf den Punkt!

Ich und manch anderer ITR Fahrer, können seine Erfahrungen nur bestätigen!

ROVA
27.04.2006, 20:55
Ich bestätige es auch, war ja vor drei Wochen noch vor der Entscheidung was nach meinem ITR kommt, S2000, EVO oder STi. Da der S2000 einfach keine nennenswerte Steigeung in Sachen Performance darstellte (Spaß macht er aber dennoch 100% ), entschied ich mich für einen der anderen Beiden. Der S ist "möglicherweise" auf der Geraden schneller (es gibt auch welche die es nicht sind), aber auf dem Track muss ihn jemand fahren der sehr sehr gut fahren kann um mit dem S2000 schnell unterwegs zu sein. Was nützt dir die eventuelle Gewissheit das der S schneller ist wenn es 90% der Fahrer nie ausloten können. Der S2000 ist sehr schwer richtig schnell zu bewegen, deswegen wird ein ITR auf dem Track zu 90% immer schneller sein.
Andererseits, sind am S2000 die richtigen Teile modifiziert, ist er wirklich sehr schnell, auch schneller als ein ITR. Aber das ist ja dann schon wieder getunt.....

Vegas
29.04.2006, 12:05
och pred kommste mal vorbei dreht mein dad mal ne runde mit dir in unserem S, da entscheidest dich aber ganz schnell 8)

offener luffi + gruppe a ab kat + tiefergelegt

geiles fahrverhalten und geiler sound 8)

dazu noch heckantrieb, damit kannste quer fahren 8) :bussi:

raceteg
29.04.2006, 14:23
Aber ich bin schon aus eines draufgekommen, im Teg fühlt sich alles ein wenig ärger an :D Bin gestern mit einem Audi TT 1,8t gefahren (180PS) und der geht in etwa gleich schnell wie mein ITR, rein beschleunigungsmässig... aber man glaubt man steht :lol:


Der TT 1.8 Turbo hat doch 225PS!!! und der ist tatsächlich gleichschnell wie der Teg!

BLACKPLAGE
29.04.2006, 14:43
180 oder 225 gibt beides

HCT
29.04.2006, 14:52
Es gibt sogar 150PS und 240PS ab Werk im TT 1.8T

fosgate
29.04.2006, 15:58
240PS?Wo in welchem modell?

JAPANPOWER
29.04.2006, 16:24
ich glaube der hieß TT-r oder TT-s mit 240 ps nur 2 sitzer als coupe und über 100 kg leichter als der standard TT war auch der 1.8 t motor drin aber gesteigert soll sehr schnell sein das teil schneller als der V6 TT

HCT
29.04.2006, 16:39
Google -> "audi tt 240 ps" -> 1. Treffer: http://www.autokiste.de/start.htm?site=/psg/0502/4023.htm

MisterK
29.04.2006, 18:16
Offtopic on

Der TT mit 240 Ps hiess "TT Quattro Sport" weil er von der Quattro GMBH quasi getunt wurde. Der Motor ist der 1.8t mit 240 Ps und 320 Nm. Das Auto unterscheidet sich vom "normalen" 225 Ps TT durch folgende Sachen:
- 95 kg weniger Gewicht
- keine Rücksitzbank
- Renn-Sitzschalen
- modifiziertes Fahrwerk
- Getriebe vom V6
- zweifarbige Lackierungen für aussen und innen
- 18 Zoll Felgen von OZ mit breiteren Reifen
- geänderten Auspuff
- Lenkrad mit Alcanatar-bezug

p.s. den 240 Ps TT gibt es nur in ganz begrenzter Stückzahl. Er ist sehr selten. Erkennbar wie gesagt an der zweifarbigen Lackierung.

Offtopic off

HCT
29.04.2006, 18:19
Wenn er schwarz ist, ist er nicht mehr zweifarbig. :P

MisterK
29.04.2006, 19:27
Doch Hendrik,

weil es den Quattro nicht mit schwarzer Volllackierung gibt.

mfg

HCT
29.04.2006, 19:49
Doch, den Sport gab es mit schwarzer Vollackierung. Siehe Artikel oben (dort wird es extra nochmal erwähnt) und diverse Angebote bei den einschlägigen Internetmarktplätzen.

Hier z.B.: http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=7099707&id=qaycyh3hdob&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift
Oder hier: http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=7099707&id=1wzo1rmvsyr&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift
Wir wärs mit dem hier, der ist sogar vom Audi Zentrum: http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=7126042&id=fydaatvfggq&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift
Anderer Wagen, anderes Audi Zentrum: http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=7126042&id=1uvw3wh22i1&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift

Sucht man auf Audi.de nach Gebrauchtwagen findet man auch 4 komplett schwarze Quattro Sport TTs.

Überzeugt? :P

P.S.: Ich heisse Henrik, ohne D für Dep... ;)

getri
29.04.2006, 20:08
Mist, jetzt hab ich extra einen umgeshoppt. :/

http://img231.imageshack.us/img231/7661/ttsport083du.jpg

MisterK
29.04.2006, 20:16
@Henrik ( :P )

1:0. Interessant. Wusste nix von den schwarzen Teilen. Kannte sie bisher nur mit blauer und roter Lackierung. Beide sehen toll aus.

mfg

getri
29.04.2006, 20:18
Ich kenne sogar einen in weiß. :P

HCT
29.04.2006, 20:18
Silber gibts auch noch. Sieht aber ziemlich schlecht aus.

RedTeg
30.04.2006, 21:21
Oh Mann, da hab ich wieder was ausgelöst :lol:

Also der 180 ps TT hat in etwa das selbe Gewicht, Leistung, Hubraum, aber mehr dehmoment :wink:

gehen in etwa gleich gut, haben einen beschleunigungstest von 60 auf 180 geacht -> Fazit, der teg ist nur ganz ganz wenig schneller :| Aber die Bremsen im TT sich sch*** :lol:

HCT
30.04.2006, 21:34
180PS TT im Vergleich zu was? S2000? ITR? Und der ist schneller? :e

RedTeg
30.04.2006, 21:40
180PS TT im Vergleich zu was? S2000? ITR? Und der ist schneller? :e

Im vergleich zu meinem ITR :wink: Jup, der Teg is nur wenig schneller, dachte mir das auch nicht :-? aber der TT zieht schon fein :lol:

man muss aber auch sagen, der TT war halbvoll getankt und 1 Person und ich war vollgetankt und hatte einen beifahrer :wink:

HCT
30.04.2006, 21:45
Ach so, falsch gelesen. Hatte mich gewundert, da ich mir nicht vorstellen konnte, dass der TT schneller wäre (wenn die Leistungsnageb stimmt).

RedTeg
30.04.2006, 21:58
Ach so, falsch gelesen. Hatte mich gewundert, da ich mir nicht vorstellen konnte, dass der TT schneller wäre (wenn die Leistungsnageb stimmt).

:lol: Aber der TT besitzer hat dann eine Runde mit mir gedreht :D und wollte gar nicht mehr in seinen TT zurück :roll: (Oh Wunder...)

Er meinte auch, das, auch wenn die Wagen annähernd gleich schnell sind, im Teg eindeutig mehr Spassfaktor herrscht (nochmals Oh Wunder :lol: )

Meiner is ja noch dazu ausgeräumt mit Käfig und H-Gurten, da kommt natürlich richtiges Rennfieber auf :lol:

fosgate
01.05.2006, 01:37
Dann is der Beifahrer und der volle Tank auch wieder hinfällig wenn deiner leer ist!
Der TT is gleich schwer wie ein Teg?
Meine Leon hatte ~1450kg dank allrad,ohne hätte er um die 1360kg ghabt,der ging aber im vergleich zum teg recht modig!
Auf der Autobahn hat er mehr spass gemacht wegn dem Drehmoment aber so kann ich mir gar ned vorstellen das der auch nur annähernd mithalte kann,is der TT vielleicht gechippt gewesen?

playajazzy
01.05.2006, 02:02
Hi,

also der 180Ps TT sollte für den Teg oder EG6 kein Problem sein.

Ich denke nicht das der nur 180 Ps hat ;-)


In dem Vid fahre ich mit meinem Serien Teg(schwarz) gegen nen gechippten TT(180PS Serie) gegen den Hollywood mit seinem EG6 (120kg Beifahrer)


http://www.eg6.de/videos/eg6_vs_tt.zip



MfG

ROVA
01.05.2006, 02:23
Ein serien Teg sollte auch einen 225PS TT nicht hinterher fahren. Bis 180 oder sogar drüber sind die ITR auf jeden Fall schneller als die 225PS TT oder S3.

RedTeg
01.05.2006, 13:22
Ein serien Teg sollte auch einen 225PS TT nicht hinterher fahren. Bis 180 oder sogar drüber sind die ITR auf jeden Fall schneller als die 225PS TT oder S3.

Bitte nehmt mal die Hondabrille ab :roll: :wink: Der TT hatte 1180 kg, 1800 ccm, einen Turbo (daher auch 300NM+) und einen guten fahrer

Also warum sollte der ITR da um soviel schneller sein :-? Wir sind ja auch nur auf der Geraden beschleunigt und haben keine Kurvenmätzchen gemacht :wink:

Obwohl einen S3 hatte ich auch mal auf ner Landstrasse hinter mir, und der wollte auch nicht wirklich mitziehen...

@ Fosgate -> haben mir durchs ausreümen ca. 50 kg gespart, dann kommen aber durch den Käfig wieder 16kg dazu :wink: ein halber Tank wiegt ca. 25 kg und ich hatte einen 80kg Beifahrer mit...

playajazzy
01.05.2006, 13:55
Bitte nehmt mal die Hondabrille ab

Ich fahre keinen Honda mehr....schon lange nicht mehr....aber die 180PS TT sind auch auf der geraden kein Problem für einen Teg.

Zumindest nicht wenn der Teg läuft wie er sollte. :wink:

MfG

MisterK
01.05.2006, 14:06
Ich hatte einen sehr gut gehenden Serien-S3 und der wäre einem Serien-Teg überlegen gewesen. Bin mir da ziemlich sicher.Das Gewicht spielt sicher eine Rolle aber mein S3 hatte auf dem Prüfstand mehr als 300 Nm (und 231,2 Ps) und das fast über den gesamten Drehzahlbereich. Der Durchzug war richtig brutal.

mfg

ROVA
01.05.2006, 14:20
Leute ich hatte noch nie eine Hondabrille auf, jetzt erst recht nicht mehr, aber ein TT hat knappe 1500kg genau wie der S3 und wenn man einen normalen S3 oder TT 225PS gegen einen normalen ITR (nicht meiner ging gut oder lang gut im Futter, der hätte....., das ist nicht die Regel) ist ein ITR bis 180 schneller, das haben Test in verschiedenen Zeitschriften gezeigt. Man kanns doch überall nachlesen, als Erzählt mir doch nix. Auch ein R32 geht nicht viel besser als ein ITR (Supertest) wenn überhaupt, jetzt kann jeder sagen das der nicht gut im Futter lag, blabla.... :roll: das sind Fakten. Bis 180km/h war der ITR fast jedem solcher Gegener ebenbürdig oder schneller. Selbst der 3,2 TT mit 250 PS ist nicht schneller und ein 180 PS TT hat mal garkeinen Auftrag, schmöckert mal in ein paar Zeitschriften, da kann man alles Nachschlagen. :wink:

@ MisterK: Ich hatte einen sehr gut gehenden ITR, der hat jeden sehr gut gehenden S3 platt gemacht..... 8)

MisterK
01.05.2006, 14:27
@ITR

Deine rosarote Brille würde einem gewissen Zeichentrick-Panther sehr gut stehen 8)

Aber lassen wir das. Sonst artet das wieder in endlosen Diskus aus.

ROVA
01.05.2006, 14:33
Wiso, ich gebe nur das wieder was überall getestet wurde, nicht das was mir gerade einfällt. Der ITR hat bis 180km/h 20,6 sek., zeig mir einen TT oder S3 oder R32 der diesen Wert gepackt hat. :wink:

Nightbiker
01.05.2006, 18:42
Daher kommen auch die Spitznamen Toter Turbo (TT) und Golf R23 :lol:

Mit meinem jetzigen Auto (1300kg, 380Nm / 235 PS) hätte ich schwer zu kämpfen, verglichen mit meinem früheren DC2 (R5874). Das wäre eine sehr enge Geschichte, denke aber, der DC2 ist spätestens beim Topspeed vorne.

stocky
28.05.2006, 07:30
Ich find das immer lustig, dass soviele Leute Ihren Senf unbedingt dazugeben muessen ,nur um irgendwas zu schreiben.

Und bei Aussagen wie zB ein TT wiegt 1180kg liegt ich dann fast am Boden vor Lachen.

Tatsache ist, ein Integra ist sehr schnell und einer der schnellsten und fahraktivsten Fronttriebler.

Auf der VTEC Kick ist besser spuerbar als beim S2000.

Auch laesst er sich einfacher schneller fahren als ein S2000.

Tatsache ist aber auch, wenn man FAhrer nimmt die das jeweilige Auto 100 pro beherrschen, dass der S2000 halt einfach n Stueck schneller ist.

Und obwohl ich nicht soviel Erfahrung mit CTR's ahbe denke ich, dass auch diese schneller sind.

Trotzdem finde ich, dass der ITR einfach ein geiles Auto ist.

Und im Endeffekt sind die "schneller" oder langsamer als Angaben zwischen den 3 Auto so klein, dass man aus Erfahrungen im Strassenbetrieb keine Rueckschluesse ziehen kann.

Man kann ja nie sagen wie gut der andere FAhrer war/ist.

ROVA
28.05.2006, 17:02
Genau das ist es was ich meine, einen guten Fahrer vorausgesetzt, ist die Reihenfolge wie folgt auf der NS, S2000 (8,39), ITR (8,43) und dann der CTR (8,47). Aber für die meisten werden auf Anhieb mit dem ITR, ATR, oder CTR schnellere Zeiten fahren, als mit einem S2000.
Was mich am S2000 so aufregt, das man ein Auto mit Reifen aussattet die garnicht mit dem Fahrzeug harmonieren bzw. bei Regen sehr gefährlich zu fahren sind. Kein anderes Auto verhält sich so nervös und heikel wie ein S2k bei schlechtem Wetter und das bei normaler Fahrweise. Ich schiebe das jetzt einfach auf die Reifen, weil es am naheliegensten ist, wenn es am Fahrwerkssetup etc. liegen sollte, ist es noch viel schlimmer und sehr fragwürdig. Dieses Thema hat mit "fahraktiv" rein garnichts zu tun, das ist einfach nur schlecht. :/
Ansonsten ist ein S2000 ein sehr gutes und schnelles Auto.