ee8 goes ej9

[Flo2u]

Folgende Frage stellt sich für den Steuerbewusten Schauraber an:

Die Schadstoffklase wird über den Katalysator bestimmt. Bei älteren Fahrzeugen gibt es daher noch die möglichkeit einen Kaltlaufregler nachzurüsten um von euro auf bis zu 3 aufzusteigen und so kräftg zu sparen....

Nun haben wir aber noch einen alten ee8 in der nähe samt dessen B16A1 der aufbereitet werden möchte. Er steht zur Zeit bei 160Tausend.

Daher nun die Frage ob sich ein Swap in einen ej9 lohnen würde da ein b16a2 einfach zu teuer kommen würde und der a1 eben greifabr ist und samt eines abgestimmen SaugerSetups mit neuen Innerreien ausgerüstet werden sollte.

Wie würds mit EuroNorm aussehn?


besten dank
gruß
Flo

[ChickeN]

Das wird legal nicht möglich sein, der EJ9 hat ab werk Euro2, der EE8 nur Euro1, es ist nicht legal einen Motor in einer schlechteren Schadstoffklasse in ein Fahrzeug mit einer besseren einzubauen.

Mal abgesehen davon das es den EJ9 serienmässig nie mit B16A1 gab und die Eintragung sich schon alleine deshalb schwer gestalten würde.

Es gibt momentan noch keine Kaltlaufregler oder Änliches um den B16A1 auf eine andere Schadstoffklasse zu bekommen.


Mach dir doch den EE8 zurecht ;)

[Heizer]

Steuerbewusten Schauraber :lol:

Der b16a2 hat euro 1 das ist fakt jedenfalls die alten motoren.

Und fakt ist auch das eine eintragung mit dem b16a1 in einem ej modell schrere ist da dieser dort nie von werk aus verbaut wurde.

Bei einem b16 siehts da schon anders aus da er ja im ek4 verbaut wurde.

Also besorg dir lieber einen revidierten b16a2 der macht mehr fun, ich glaube auch der b16a1 hat auch euro 1 oder???

[Heizer]

upps da war jemand schneller gayfight

[buggs]

Steuerbewusten Schauraber ..., ich glaube auch der b16a1 hat auch euro 1 oder???

jo