D16Y7 in EJ9?

[esdeecee]

würde das gehen so ohne größere umbauten? getriebe etc?
is ja nun auch ein sohc non vtec..

bzw was müsst ich alles vom ej6 haben damit der motor reinpasst?

hab da nich so den plan, also seid nachsichtig ;)

[mugendan]

Hi!


Ich weiß nicht inwiefern das mit dem Block und Kopf passt, aber was du auf alle Fälle brauchst wären der Zylinderkopf, Steuergerät(P2E), Benzinleiste, Einspritzventile...
Die Drosselklappe könnte die gleiche sein wie deine, ich leg dafür aber nicht meine Hand ins Feuer.

Ich bin noch dabei auf D16Y8 umzubauen.
Wenn ich fertig bin hätte ich folgendes übrig:
Zylinderkopf in sehr gutem Zustand(besser als mein jetziger D16Y8 Kopf),
Drosselklappe inkl. allen Sensoren, Benzinleiste, Einspritzdüsen, Zündverteiler,Steuergerät.
Also wenn du das durchziehen willst meld dich mal

[Monty]

hast du schon irgentwelche teile?

[esdeecee]

nein, teile hab ich noch keine. Würde aber den kompletten motor eines ej6 bekommen, also mit ecu, kabelbaum und was noch so dazu gehört, kopf, ASB alles eben.
Dachte an Ej9 motor raus -> ej6 motor rein.

Also kein Minime oder dergleichen. Wie ein ATM nur eben aus dem EJ6 :)

also passt der so auf das Getrieben und so drauf?

[mugendan]

Das Getriebe sollte passen. Bin ich mir zu 99% sicher.

[esdeecee]

also kann der im prinzip 1:1 rein oder?

[Monty]

ja kann er!
das getriebe vom 1.4 passt definitiv, haben wir selber schon gemacht
würde aber auf jeden fall die kupplung undso vom ej6 nehmen
weil den unterschied merkt man wirklich wenn du die nicht hast!
am besten aber gleich ne andere weil die vom ej6 ist eigentlich auch rotze find ich!

[esdeecee]

ok, welche kupplung sollte man denn nehmen`?

Und wieso nich die vom EJ9 nehmen?Taugt nix oder is der Motor zu groß dafür?

[Monty]

kupplung vom 1.4 fühlt sich so sozusagen "schleifend" an besonders vom 1-2 gang, nicht so toll!
kupplungen gibt es naturlich viele musst mal suchen funktion benutzen.
aber weil du das getriebe ja eh abnehmen musst würde ich halt kupplung und schwungrad halt was besseres verbauen, wenn das geld hast

[esdeecee]

aber gehen würde es zur Not auch mit der 1.4er oder??

[Alf]

ja kann er!
das getriebe vom 1.4 passt definitiv, haben wir selber schon gemacht
würde aber auf jeden fall die kupplung undso vom ej6 nehmen
weil den unterschied merkt man wirklich wenn du die nicht hast!
am besten aber gleich ne andere weil die vom ej6 ist eigentlich auch rotze find ich!

Also generell sind EJ6 und EJ9 recht gleich. Bis auf den Kofferraum usw.

Aber also ich weiß nich ob das passt wegen Übersetzung.
Beim EJ6 schaltet ich ich bei 7000 U/Min.

1. Gang - 50
2. Gang - 100
3. Gang - 160
4. Gang - 200
5. Gang - Vmax

Beim EJ9 ist es soweit ich weiß so:

1. Gang - 50
2. Gang - 100
3. Gang - 140
4. Gang - 200 (Vmax)
5. Gang - Spargang (was im Schein steht: 167(?))

Also kommt man im EJ9 in nem viel höheren Drehzahlbereich (5000 U/Min) raus beim schalten vom 2. in den 3. Gang.!

Das hieße ja das du dann mit EJ6 Motor im 3. gut schnell bist aber im 4. durchängst weil er sicherlich irgendwo bei 4000 rauskommt.

Mhh, wie wärs mit gleich noch nem Getriebe was vl kürzer übersetzt is?!

MfG Alf

[esdeecee]

hm, da is was dran..
also getriebe vom ej6 mitnehmen oder eg3 oder so geht auch oder?

[Ralph]

Das hieße ja das du dann mit EJ6 Motor im 3. gut schnell bist aber im 4. durchängst weil er sicherlich irgendwo bei 4000 rauskommt.

MfG Alf

Was aber nicht wirklich so schlimm wäre da es die 200 Kubik mehr etwas besser verkraften als der 1.4er der ja im EJ9 auch irgendwie damit klar kommt... odere besser gesagt klar kommen muss. :D

Also ich denke das kommt nicht schlecht mit der EJ9 Übersetzung bezüglich des 3. Ganges mit D16Y7.

Aber Kupplung ist schon zu schwächlich für 1.4 und mit dem 1.6er garantiert überfordert. Normal Fahrt mag vielleicht noch gehn aber man will ja auch mal etwas schneller fort kommen an der Kreuzung etc. und wenn man da nicht unbedingt mit Startdrehzahl 4500, springender Kupplung und mächtig Reifen quietschen auffallen will braucht man schon ne etwas stärkere Kupplung. Die der EJ6 gegenüber dem EJ9 definitiv hat!

[esdeecee]

ok, dann kupplung vom ej6, getriebe bleibt ej9 ;)hört sich machbar an!

[Alf]

hm, da is was dran..
also getriebe vom ej6 mitnehmen oder eg3 oder so geht auch oder?

Also EG3 Getriebe sollte passen. Is auch recht kurz und passt gut in die Drehzahl kurven rein denk ich :)

War auch nur son Gedanken, weil ich ja schon seit je her einen "Kampf" gegen nen EJ9 führe *gg* und mich damit bissel "auskenn".

Ansonsten hab ich keine Ahnung von Technik und bin der absolut Schrauber-n00b ;)

Alf

PS: Motor sollte im EJ9 gut durchziehen.
Zudem geht er recht "einfach" auf SOHC VTEC zu bauen über nen Y8 Kopf. Ne y8 ASB bringt auch noch was und wenn du mit Abgasanlage (FK, 100 Zeller und 60 Durchlass) fertig bist hat dein Baby so um die 130 PS :]

Ich freu mich...... :>


Edit:


Was aber nicht wirklich so schlimm wäre da es die 200 Kubik mehr etwas besser verkraften als der 1.4er der ja im EJ9 auch irgendwie damit klar kommt... odere besser gesagt klar kommen muss. :D

Also ich denke das kommt nicht schlecht mit der EJ9 Übersetzung bezüglich des 3. Ganges mit D16Y7.

Aber Kupplung ist schon zu schwächlich für 1.4 und mit dem 1.6er garantiert überfordert. Normal Fahrt mag vielleicht noch gehn aber man will ja auch mal etwas schneller fort kommen an der Kreuzung etc. und wenn man da nicht unbedingt mit Startdrehzahl 4500, springender Kupplung und mächtig Reifen quietschen auffallen will braucht man schon ne etwas stärkere Kupplung. Die der EJ6 gegenüber dem EJ9 definitiv hat!
Also die 200Kubik mehr reißen es echt nich raus. Ich hab das schon oft gemerkt. Gegen eJ9 am Berg ist fast gleich. Und der D16Y7 drückt nunmal wirklich erst ab 4500-5000 U/Min. Kubik hin oder her. Also, natürlich müsste man es ausprobieren. Aber wenn du was auf Beschleunigen bauen willst-wovon ich jetzt einfach mal ausgehe, weil ein Honda kein VMax Auto ist - dann würd ich ein schönes kurzes Getriebe bevorzugen.

Ich weiß nicht ob das EG3-Getriebe dann aber die Last gut wegsteckt, weil man ja dann keine 75PS sondern über 100PS hat.

Fragen kannst du diesbezüglich mal HondaCivicEK9 hier im Forum oder bei Eurostylez.org! Die haben bei seinem Bruder im EK3 das EG3 Getriebe verbaut soweit ich das weiß. Vl kann er dir da mehr helfen...


Ich freu mich trotzdem =)

[Ralph]

:-?

Doch! Die 200 Kubik reißen es raus!

Und der EJ6 drückt auch ab 4500 genau wie der EJ9. Und die 20NM mehr merkt man. Da kannst mir erzählen was du willst... :roll:

[Alf]

:roll: muh ..

Ironie und Sarkasmus sollen dich foltern.... :D

[esdeecee]

na, ich bin gespannt wie das wird :) aber danke schomma für die infos!!

[Monty]

Also generell sind EJ6 und EJ9 recht gleich. Bis auf den Kofferraum usw.

Aber also ich weiß nich ob das passt wegen Übersetzung.
Beim EJ6 schaltet ich ich bei 7000 U/Min.

1. Gang - 50
2. Gang - 100
3. Gang - 160
4. Gang - 200
5. Gang - Vmax

Beim EJ9 ist es soweit ich weiß so:

1. Gang - 50
2. Gang - 100
3. Gang - 140
4. Gang - 200 (Vmax)
5. Gang - Spargang (was im Schein steht: 167(?))

Also kommt man im EJ9 in nem viel höheren Drehzahlbereich (5000 U/Min) raus beim schalten vom 2. in den 3. Gang.!

Das hieße ja das du dann mit EJ6 Motor im 3. gut schnell bist aber im 4. durchängst weil er sicherlich irgendwo bei 4000 rauskommt.

Mhh, wie wärs mit gleich noch nem Getriebe was vl kürzer übersetzt is?!

MfG Alf

naja der vierte und fünfte gang sind auch etwas kürzer beim 1.4 getriebe und dritte gang geht auch bis fast 150 also ist es sozusagen scheiß egal
welches getriebe