S2000 VTEC auch im Stand?

[Lagoom]

Habt ihr gewusst dass der S2000 auch im ihm stand(wenn man nicht fährt) das VTEC einschaltet?
mir ist das ganz neu.
Ist das ab werk so oder wurde das so gemacht?

[bernd]

wo hastn das her ?

mfg

[Lagoom]

ich hab das selber ghört. bin neben an gestanden... den macht den motor an und dreht mal hoch.... dann kam das VTEC ... mann hats deutlich gehört...
n riesen lärm

[devin]

Weiss ja nich wie das Steuergerät beim S2000 programmiert is aber normalerweise schaltet VTEC im Stand nicht

[RäFfiNi€rT]

er meinte ja wenn er ihn hochdreht den motor dan geht das ja auch im stand!!

[devin]

Klar, normal is das aber ned so weil die ECU so programmiert is das der VTEC u.A. erst bei ner gewissen Geschwindigkeit funktioniert.

[Lagoom]

genau. das habe ich auch immer gemaint. also bei den Civics und ITR ist es sicher so aber wie ich gestern herausfinden musste beim S2000 nicht.

Das war eben an der Tuning world beim TSS Tuning stand.
Hab ihn dann gleich gefragt ob das normal ist und er meinte alle S2000 seien so.

[Witwe]

also ich bin der Meinung das man im Stand nicht hört wenn der VTEC schaltet.
das hört man eigentlich nur unter Last. (hatte ich schon getestet ->EG6)
Gang rein -> Kupplung treten -> Gas geben -> kein Unterschied

EDIT: achso, mag sein das er nicht geschaltet hatte wegen der fehlenden Geschwindigkeit


MfG Hannes

[Lagoom]

j aalso beim eg6(hab selber einen) ist das so dass das VTEC gar nicht schaltet. da keine Geschw ist. aber beim s2000 soll das anders sein.

[eg4]

wie dämlich muss man sein um sowas auszuprobieren?

[Lagoom]

hast du noch nie n sound file gemacht mit deinem wagen?
ich weiss dass es nicht geht. bis sicher nicht nacher raus und hab den motor hochdrehen lassen........ zzzz

[poolk]

wie dämlich muss man sein um sowas auszuprobieren?

Hab ich mich auch gefragt. :roll:
Und wen interessiert das eigentlich? Bist mit Vtec im Stand schneller im Begrenzer? :-?

Was Sa-So auch (wiedermal) an der TW am Bodensee und ich geh nie wieder.
Alles idioten, megachecker und nixblicker. :/

Schönen Abend noch...

[EE88]

Im stand (bei ca. 700-900 umd.) kann der motor nicht genung öldruck haben für den Vtec, so kenn ich das aus mein EE8 und ich glaube das der Vtec beim S2000 baugleich ist wie bei dem EE8 oder !

das hör ich zu ersten mal und ich fahre seit dem ich Führerschein habe nur Honda (gesamt 4 Honda davon ware 3 Vtec´s)

[poolk]

Bei 700-900 Umdrehungen setzt ja auch nicht der Vtec ein :-?

(wieso krieg ich hier drin immer so schnell Kopfweh und einen roten Handabdruck auf der Stirn?)


Es liegt wohl einfach daran das es nicht vorgesehen ist im Stand...

[Lagoom]

mann. ich wollte ja nur fragen ob der mir ein blödsinn erzählt hat oder ob das stimmen kann.
ich find das auch krank wenn die in der halle den motor anmachen ca halbe min warten und den dann kalt au 9000 drehen.
wollt nur wissen ob das geht...

[Metzers]

naja wenns keiner ausprobiert kann sich keiner sicher seins obs geht dämlich würde ich die leute nicht nennen weil schaden tuts dem motor nicht...
solang er warm is usw...

das er im stand bei 900 umdrehungen nicht genügend öldruck aufbauen kann stimmt aber wie mein vorredner sagte wird da wohl auch kaum der vtec schalten..


mfg metzers

[Markus_E]

jetzt kommt noch der Trick. Der S2000 hat den Drehzahlbegrenzer niedriger, wenn er kalt ist :wink:

[Speed-Steve]

Doch geht!!

bei meinem EG6 geht es auch!

mittels Apexi VAFC2 ...

Dank Apexi hört man es nicht nur, man sieht es auch, über die grüne LED.

[EJ2_Junky]

Also das der VTEC im stand schaltet kann ich mir nicht vorstellen da der VTEC von mehreren faktoren abhänig ist:
(ja ich weiß das das nur der spar VTEC vom eh6 ist, aber das prinzip ist das selbe!!!!)


Öldruck

Geschwindkeit

Drehzahl

und sogar von der Kühlwasser temperatur!!!


Hier mal das was im Werkstatthandbuch steht :

for fullsize click
http://img91.imageshack.us/img91/5927/vtec13ye.th.jpg (http://img91.imageshack.us/my.php?image=vtec13ye.jpg)

http://img91.imageshack.us/img91/5610/vtec27mz.th.jpg (http://img91.imageshack.us/my.php?image=vtec27mz.jpg)

http://img91.imageshack.us/img91/6817/vtec33ca.th.jpg (http://img91.imageshack.us/my.php?image=vtec33ca.jpg)

da sind die abhänigkeiten dargestellt.
http://img91.imageshack.us/img91/5085/vtec49sg.th.jpg (http://img91.imageshack.us/my.php?image=vtec49sg.jpg)

[flyer6655]

na soweit ich das sehen kann sind die benötigten faktoren vom steuergerät vorgegeben,der öldruck wird doch von der motordrehzahl erzeugt nicht vom getriebe..also kann das doch auch im stand schalten wenn das steuergerät nicht auf den VS-Sensor achtet :-?

[EJ2_Junky]

aber warum sollte die ECU vom S2k das VS signal nicht beachten????
denke das das schon seinen grund hat das auch das abgefragt wird.

[Lagoom]

ich mein das sind ja alles dinge die beachtet werden müssen als sicherheit für den motor und dass das der s2k plötzlich nicht mer hat und die anderen vtec's schon ist komisch.
aber evt wurde auch was geändert am ecu.
der S2k war beim tss stand... und der von tss(so n bärtiger) hat gesagt das das original ist so... glaub ich irgendwie nicht so ganz...

[Mokujin]

diese "Sperre" dient doch zum Schutz des Motors....und wenn die B und D vtec motoren die sperre haben, dann wird der empfindliche F20 vom S2k es erst recht haben... :wink: