Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : [DIY] Integra DC2 Tacho im ED/EE
White-ED9
06.05.2006, 00:14
Könnte Sich bitte jemand Erbarmen und einen Guide dazuschreiben ?
Ob es möglich ist das bei einem ED9 Pre-Facelift und ED9 ab Bj. 90 zu machen und welche Teile man genau braucht inkl. Steckerbelegungsplan etc.
Da ich das Pre-Pacelift Modell habe brauchte ich die Tachoverkleidung vom 91er Modell, die ist schöner und auch etwas grösser um den DC2 Tacho darin zu platzieren. :)
Tja, also brauchen tut man folgendes:
1. Integra DC2 Tacho mit beiden Steckern
2. Tachoverkleidung vom 91 Modell sofern man die noch nicht hat + die 3 Schalter :wink:
3. Elektronischer Geschwindigkeitssensor (VSS), vorzugsweise vom EH6 oder EG2 mit dem dazugehörigen Stecker
4. Schaltplan vom DC2 Tacho und vom ED9 bzw. EE8
5. Das übliche Schrauberzeugs wie Schraubendreher, Lötkolben, Lötzinn etc.
6. Ein wenig Geduld
Ich hatte wahnsinnige Probleme den alten Wellen-Tachogeber aus dem Getriebe zu bekommen, normalerweise ist der mit einer Schraube befestigt und gesteckt.
Bei mir half alles nichts (bohren, dremeln, sägen, reissen, hämmern :roll: ) Zum Schluss musste ich die Ansaugbrücke abbauen um den fiesen Tachogeber mit Fäustel und Meissel "rausdrehen". Also auf jeden Fall vorher gründlich mit WD-40 einsprühen! Vielleicht bleibt euch das dann erspart!
http://img302.imageshack.us/img302/3893/dscn0192m6bn.jpg (http://imageshack.us) http://img71.imageshack.us/img71/3729/dscn0195m5hs.jpg (http://imageshack.us)
So sieht das ganze dann im eingebauten Zustand aus, passt perfekt!
http://img302.imageshack.us/img302/5185/dscn0198m9ea.jpg (http://imageshack.us)
Ich werde die Tage mal den Schaltplan vom DC2 Tacho sowie vom ED9 Tacho hier reinposten, wenn´s niemanden stört :P
habe das DIY in das "Know how für CRX Fahrer" (http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?p=1091699#1091699) aufgenommen und den sticky entfernt.
gruss *san*
warum hat man das Bild vom ITR tacho weggelassen :/
White-ED9
07.05.2006, 17:37
warum hat man das Bild vom ITR tacho weggelassen
Tja, die Mods haben meinen wunderschönen Beitrag zerpflückt :eek: , der rest ist hier:
http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=116043
böse mods :lol:
war sicher ein versehen, ich gugg später mal danach ;)
grüssle
san
dj-dlyx2002
08.05.2006, 06:42
Hi White-ED9
Wenn ich den im WHB oder im EPC suche bekomme ich immer ein anderes Bild vom VSS!
Der Sensor siejt ganz anders aus als bei dir auf dem Bild.
Interessant wäre auch welche impulszahl der geber schmeisst!
Ist dann der Weg zu Final-Swap dann frei? (s2000?)
White-ED9
08.05.2006, 15:52
So, hab die Teilenummer mal rausgesucht: 78410-S04-901 inkl. Mwst kostet das "unvergoldete Plastikding" ca 190 Euro :eek:
Soweit ich weiss schmeisst der VSS 4 Impule pro Umdrehung raus, aber bitte nicht drauf festnageln :wink:
Den S2000 Tacho könnte man ans laufen kriegen, das wäre aber ein enormer Aufwand, da der S2000 keinen VSS hat, sondern die Tachosignale von einem Induktivgeber bekommt.
Auch Temperatur und Tankanzeige würden ohne Austausch der Sensoren nicht stimmen, da diese Sensoren völlig andere Widerstandswerte haben :(
Hätte ich einen S2000 Tacho im CRX gewollt, hätte ich´s hingekriegt :P
Aber der Optik vom Integra Tacho konnte ich einfach nicht widerstehen :wink:
dj-dlyx2002
08.05.2006, 19:43
Hallo White-ED9!!
Danke sehr für deine Antwort.
182euro sind echt happig! :eek:
So wo ist nun der feine unterschied zwischen DEN VSS und dem vom S2000?
Ich meine der VSS vom EH6 der hat auch 3 Pins-Masse,Plus und Impuls.
der S2000 hat auch drei anschlüsse bzw. Pins - Masse ,Plus und Impuls.
Was ist nun den anders?
CivicEG4,Wuman,etc haben es alle probiert und sagen soviel über das Thema S2000 Tacho wie ein Mönch im Kloster!
Das der umbau probleme macht aber jedes problem ist lösbar!
Geht nicht gibts nicht!
White-ED9
27.05.2006, 13:40
So, hier nun endlich ein kleines Update meinerseits. Nachdem mich so viele Leute nach dem Schaltplan vom DC2 Tacho gefragt haben: Hier isser nun:
http://img160.imageshack.us/img160/883/dc213wg.jpg (http://imageshack.us)
http://img137.imageshack.us/img137/9809/dc226ob.jpg (http://imageshack.us)
http://img146.imageshack.us/img146/2363/dc236co.jpg (http://imageshack.us)
http://img137.imageshack.us/img137/9935/dc248jz.jpg (http://imageshack.us)
Die Schaltpläne für den ED9 Tacho findet ihr hier: http://hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=106998
Fragen beantworte ich wie immer gerne, aber bitte keine Fragen warum die Bilder schon wieder so groß sind :P Ich weiß es auch nicht :roll:
caschper
02.12.2006, 16:49
hat die schaltpläne nochmal wer so das die lesen kann :) ?....habe da 2 kabel wo cih keine ahnung hab was damit ist..aber auf den plänen kann man ja garnichts lesen
@ White-ED9 Wie lange hast du eigentlich gebraucht den VSS aus dem Getriebe raus zu prügeln? Habe heute 2Std. rum gefummelt, ohne Erfolg. Und mein VSS sieht jetzt praktisch genau so aus wie deiner. :roll: Habe echt kein Bock die ASB aus zu bauen... Es ist so verdammt eng alles da unten, und das teil ist aus Guss echt zum :kotz:
Falls jemand die DC2 Schaltpläne die man lesen kann braucht, kann die hier holen (http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Integra/)
Gruß Ed.
und ich hab meinen einfach aus dem Getriebe gezogen und gut war...keine 5 min :P
Marcoee8
17.05.2007, 17:17
Ich habe Fünf Tage auf den Geber eingeprügelt.
Bis er raus ging.
Gruß
Marco
und ich hab meinen einfach aus dem Getriebe gezogen und gut war...keine 5 min :P
Ich habe da auch ein ED9 Getriebe liegen, da habe ich absolut ohne probleme das Ding rausgeholt ohne irgendwas zu beschädigen. Aber den VSS in meinen ED6 ist schon fast plan, und ich weis echt nicht was ich anstellen soll um es raus zu holen. Habe sorge alles kaputt zu machen, ohne dass ich den VSS ausgebaut habe. Vor allem diese Gussschplitter wenn die ins Getriebe geraten dann ist ein Getriebe im Eimer.
Turbo-JOBU
25.05.2007, 01:10
Hallo
Mich würde interessieren wie du den Tacho mit der Blende verbunden hast.
Das sieht ja sehr passgenau aus. Muss man da noch schnippeln? Oder past das so Plug and Play? Hast du vieleicht auch Fotos von hinten?
Und die Anzeigen funktionieren alle bis auf die Geschwindigkeitsanzeige mit den Originalen Gebern (Tank,Wassertemp.Drehzahl)?
Gibt es da keine Unterschiede von Model zu Modell? Zum Beispiel ED7 zu ED9 oder ED9 zu EE9? Bekommen die alle das gleiche Tank Füllstand Signal/ Wassertemp. Signal?
Ps.: Der Swap ist Dir wirklich gut gelungen! Gefällt mir sehr.
White-ED9
25.05.2007, 10:34
Plug n´ Play passt der Tacho leider nicht. Am DC2 Tacho muss die obere seitliche Halterung entfernt werden. In die ED9 Tachoverkleidung habe ich in mühevoller und akribischer Kleinarbeit eine Halterung für den DC2 Tacho einlaminiert. Bis auf einige Ausnahmen wie S2000 und den ganz neuen Honda Modellen gibt es keine Unterschiede zwischen den Werten. Alle Anzeigen bleiben genau wie vorher:)
@ED&ED:
Hast Du den VSS mittlerweile rausbekommen? Wenn gar nix lieber Ansaugbrücke ausbauen, bevor Dir die Gussteile im Getriebe landen.
Kleinen Schlitz mit dem Dremel in den VSS fräsen und dann seitlich losschlagen.
Hatte bei meinem anderen ausgebauten Getriebe auch keine Probleme, konnte da das Ding mit 2 Fingern rausziehen :-?
@ED&ED:
Hast Du den VSS mittlerweile rausbekommen? Wenn gar nix lieber Ansaugbrücke ausbauen, bevor Dir die Gussteile im Getriebe landen.
Hei, ne White-ED9, noch keine Zeit gehabt. Will es mal am WE wieder aufnehmen. Habe vor paar Tagen den WD-40 drauf gesprüht, vielleicht geht es jetzt aufeinmal... :lol: Die Ansaugbrücke auszubauen, habe volles Respekt davor. Mache es erst dann wenn nichts mehr geht.
Gruß Ed.
Tach Leutz! Habe hier ein massives Problem und zwar, ich habe mein elektronischer VSS drinne, allerdings um ihn auf seinen Platz zu bekommen musste ich den Getriebenhalter abschrauben. Jetzt bekomme ich den Halter nicht mehr auf die Position, weil den VSS im weg steht und mir ca 5mm fehlen. Hat jemand ne Idee? Ein anderen Getriebehalter oder anderen VSS? Muss morgen die Hebebühne räumen! Es ist echt zum :kotz:
HILFE!!!!!!!!!!!! :e
http://img176.imageshack.us/img176/6962/vssoq3.jpg (http://imageshack.us)
Das ist mein VSS sieht bissl anderst aus als beim White-ED9. :/
CivicEG4
27.05.2007, 21:01
Tach Leutz! Habe hier ein massives Problem und zwar, ich habe mein elektronischer VSS drinne, allerdings um ihn in seinen Platz zu bekommen musste ich den Getriebenhalter abschrauben. Jetzt bekomme ich den Halter nicht mehr auf die Position, weil den VSS im weg steht und mir ca 5mm fählen. Hat jemand ne Idee? Ein anderen Getriebehalter oder anderen VSS? Muss morgen die Hebebühne räumen! Es ist echt zum :kotz:
HILFE!!!!!!!!!!!! :e
????
Die Welle raus und den VSS rein geht in 10minuten vor der Tür, ohne irgendwelche Motorhalter zu lösen.
????
Die Welle raus und den VSS rein geht in 10minuten vor der Tür, ohne irgendwelche Motorhalter zu lösen.
Ja, manchmal geht es in 10 Minuten, und manchmal baut man halbe Karre aus um das Ding raus zu bekommen. Also bitte konstruktive Vorschläge Leute, BITTE! :cry:
CivicEG4
27.05.2007, 21:19
Mein VSS sieht identisch zu deinem aus..
Was für nen Motor haste drinnen?
Mein VSS sieht identisch zu deinem aus..
Was für nen Motor haste drinnen?
D16A9 mit ED6 Getriebe.
White-ED9
28.05.2007, 11:55
Shit :(
Ich geh davon aus das Dir oben ca 5 mm fehlen. Notfalls Stecker weglassen und ein bissen vom VSS entfernen und dann direkt mit Kabelschuhen auf die Anschlüsse. Nachdem alles funktioniert die Anschlüsse unbedingt abdichten, z. B. mit Kunstharz ausgiessen um Feuchtigkeitsschäden zu verhindern.
Sollte so aber funktionieren.
Shit :(
Ich geh davon aus das Dir oben ca 5 mm fehlen. Notfalls Stecker weglassen und ein bissen vom VSS entfernen und dann direkt mit Kabelschuhen auf die Anschlüsse. Nachdem alles funktioniert die Anschlüsse unbedingt abdichten, z. B. mit Kunstharz ausgiessen um Feuchtigkeitsschäden zu verhindern.
Sollte so aber funktionieren.
Genau so ist es White-ED9! Oben steht das Ding zu hoch, und es hat einfach nicht gepasst. Deine Alternative habe ich schon heute morgen durch den Kopf laufen lassen, aber ich hielt die nicht für "Professionel" :) und als ich wieder vor der Karre gestanden bin ist mir was anderes eingefallen... Ich habe aus zwei VSS einen gemacht. Foto werde ich heute Abend rein setzen. Ich danke Euch trotzdem! :bussi:
Gruß Ed.
Nabend! Also wie versprochen ein paar Bilder von dem VSS. Auf dem Bild sieht man drei VSS`s den rechten ist original ED9[Welle], ganz links ist den elektronischen [ohne Impulsgeber], und in der mitte mein "neue" ......... "eigenbau" :lol: Auf funktion noch nicht geprüft, aber ich bin optimistisch. Also alle drei VSS haben hier gespendet, der linke oberes Teil, der rechte Antriebstift, und der mittlere das Gehäuse welche ich ich für umbau einwenig ausgefresst habe.
http://img123.imageshack.us/img123/9900/dievsssve8.jpg (http://imageshack.us)
Hier ist das Ding in eingebautem Zustand.
http://img161.imageshack.us/img161/1825/vssumgebautti1.jpg (http://imageshack.us)
Am Wochenend mache ich dann wahrscheinlich weiter mit verlöten, eine Frage hätte ich aber noch bezüglich den VSS. Wo soll ich + und - anschließen? Die Kabeln habe ich bis den Tacho verlegt, so dass ich praktisch an Sicherungskasten reichen kann. Dauerplus, oder Zündung? Minus finde ich auch überall, und mein logisches Denken sagt mir dass ich Plus von Zündung nehmen soll... Bitte um Bestätigung! Und für die, die kein ED9 Getriebe haben sollten wissen dass es eventuel zu Schwierigkeiten führen kann, weil Platzangebot für VSS beim ED6 zB. weniger ist als beim Rex und es anpassungsarbeiten erfordert.
Gruß Ed.
Tach Letz! Habe heute mal endlich mein JDM ITRtacho implantiert.
http://img508.imageshack.us/img508/2627/itrimedqa2.jpg (http://imageshack.us)
Ist noch alles provisorisch, aber es funkzt. Habe jetzt nach wie vor Fehlercode 17, liegt bestimmt darin dass ich ein Kabel der zum ECU geht nicht angeschloßen. Habe frage bezüglich den Geschwindigkeitssensors, auf dem Schaltplan steht YEL/RED, der ITRtacho hat nur einen YEL/RED, der ED dagegen zwei. Einer davon geht an ECU, aber welcher? @White-ED9, hast du das Amaturenbrett bearbeitet? Weil wenn ich den Tacho an Verkleidung befestige, kriege ich die Einheit nicht mehr rein. Und ich habe insgesammt vier unbelegte Kabeln. War es bei dir auch so?
deFrezzer
16.03.2008, 12:52
Ich bräuchte ma Bilder wie du den Tacho befestigt hast.
Der ist doch nicht etwa nur reingestellt ?
Toni CTR-2015
14.04.2009, 11:21
Ich bräuchte ma Bilder wie du den Tacho befestigt hast.
Der ist doch nicht etwa nur reingestellt ?
Ja wie genau?
hallo ne kurze frage habe denn umbau auch gemacht, doch habe ich noch 4-5 sachen die nicht gehen...
1- handbremslampe
2-batterielampe
3-kofferraum offen
4-reserve
5-warnblinklicht
das sind die sachen die noch nicht leuchten bei mir hat jemand was an welche kabelfarben ich die machen muß?? danke wenn mir einer helfen kann.. habe es in ein ed9 eingebaut... sonst habe ich soweit alles am laufen..
wäre net wen mir einer die farben eben durchz geben kann zum rest anklemmen...
Lieben dank schonmal.
Schau mal hier rein (http://www.maxrev.de/civic-90-91-interieur-jdm-dc2-tacho-in-ed-t41828.htm).
Wenn es dir immer noch nicht gelingt alles zum laufen zu bringen, würde ich dir raten die Hilfe auf zu suchen.
Gruß, Ed.
joa soweit habe ich alles fast. nur noch den geber raus bekommen das ja mal ne ******e... einer noch nen tip??? habe das abgeschraubt da und dann die hülse raus gezigen nur wo die wenne drin läuft... der rest steckt drin habe shcon mit nen schraubendreher versucht aber irgendwie voll feste die ******e... wie bekommt man denn jetzt noch da raus.?meine mann hat ja nicht mehr viel pack da
Also bei meinen B-Getriebe jetzt, es war ausgebaut. Ich musste das Getriebe komplett zerlegen weil Wellenantrieb absolut fest drin war.:-/
Ich sage nur viel Spaß, in schlimmsten Fall muss du Ansaugbrücke ausbauen oder gar das Getriebe. Versuche mal an diese Stelle Motoröl zu geben und paar Tage einwirken lassen. Sonnst fiel mir auch nichts ein.
Gruß, Ed.
habe soweit alles gefunden was ich brauchte.. aber irgendwie finde ich nicht das kabel für die battetielampe.. weiß auch nicht wie das da läuft so..
weiß einer weiter..?
wenn ich da da geschaltet plus drauf mache, zeigt er mir die an wenn ich dann noch die plusleitung von drezahl und temp sensor bei mache , dann zeigt er mir nicht mehr die batterielampe an warum nicht?
joa zu den geber im getriebe habe da jetzt mal wd40 dran gemacvht denke werde die tage cola das frist ja wegen dem zucker vielleicht geht es dann mal meine wenn ich ihn gedreht bekomme muß er dann ja auch was raus zu bekommen sein aber er dreht sich noch nciht so ist nur schon was von der kante weg gebrochen wo ich knebeln wollte... naja muß den kopf eh noch mal runter machen wegen kolbenringe dann kommt mann auch was besser da dran..hoffe ich und bekomme das ****** dingen da raus.,
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