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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : leistungssteigerung am ammi v6 vtec....wer kennt sich aus?


EK3Andy
06.05.2006, 17:21
hey leute!
ein kumpel von mir fährt nen `98er 3L V6 vtec accord coupet ...dieses amerikanische modell!
er hat mich angesprochen, da er gerne nen chip, sportstossdämpfer, fächerkrümmer, catbackanlage, gelochte bremsscheiben rundum und keramic beläge haben will....
kann mir jemand von euch eine gute adresse für die teile geben?
bzw. ein paar erfahrungswerte was die tuningmaßnahmen bei dem wagen angeht?
wäre sehr korrekt von euch!
mfg andy
Spanni
06.05.2006, 18:30
Dazu wär der Motorcode recht hilfreich.

Aber das Chiptuning kann er sich gleich mal abschminken. Ist das Geld nicht wert.
EK3Andy
06.05.2006, 18:44
alles klar!
werd den motorcode am montag wissen...dann hoffe ich mal das ich dann nähere infos bekommen kann.
CD7_mußmanlieben
06.05.2006, 18:54
J30A soweit ich weiss
orca
07.05.2006, 10:56
DC oder Comptech bieten Fächerkrümmer und AUspuffanlagen für das V6 Coupé an.

Chiptuning kannst du vergessen ;)
MisterB
07.05.2006, 12:45
ich finds nicht immer ok, zu sagen chiptuning kannste vergessen.
das trifft evtl für die meisten honda´s zu, aber nicht für alle pauschal ;)

zudem, wenn er besagte tuningmassnahmen durchführt, kann die überarbeitung der ecu noch zusätzliches potential ergeben...

andi
Spanni
07.05.2006, 19:05
^Najua, das ist ne Individuelle Abstimmung.

Unter Chiptuning verstehe ich "bei D&W nan Chip im Katalog aussuchen und reinlöten".
Und das bringt mal überhaupt nichts
EK3Andy
08.05.2006, 19:59
soo, also der genaue motorcode lautet J30A1
mich würd mal interessieren was es so an scharfen nocken für die maschine gibt, und was die so kosten und auch was man an weiteren teilen für den nockenumbau braucht....
Mitch
09.05.2006, 23:02
Hm... Stichwort AUFLADUNG? :D
Nebro_K
13.05.2007, 21:10
soo, also der genaue motorcode lautet J30A1
mich würd mal interessieren was es so an scharfen nocken für die maschine gibt, und was die so kosten und auch was man an weiteren teilen für den nockenumbau braucht....

Hallo, fahre auch nen CG2. Hab auch schon versucht Teile dafür zu bekommen, aber viel gibts leider nicht. Hab eine Koni Fahrwerk von www.tss-tuning.de was anderes bekommt man meiner Meinung nach nicht.

Chiptuning oder Nockenwellen hab ich für den Motor nicht finden können und ich hab´s stundenlang versucht. Googeln uns so, leider kein Erfolg.

So ne Theorie von mir sagt ja, dass scharfe Nocken bei nem VTEC Motor auch nicht unbedingt nötig sind. Die werden ja schon schärfer, sobald die entsprechende Drehzahl erreicht wird.
Vieleicht hat man schon fast den gleichen Effekt durch nen VTEC Controller, der dann enrsprechend früher umschaltet. Gibt´s auch bei TSS oder aber von Apexi.

Siehe dazu auch: www.luk-korbmacher.de/Autos/Technik/vtec.htm

Rausgefunden hab ich bisher, das der J30A im 2003er Coupé 40 PS mehr hat. Leider weis ich bisher nicht, was daran geändert wurde. Soblad ich´s raus bekomme, würde ich´s auf jeden Fall gerne ändern.

Hab an meiner Karre ne GFK Frontschürze und GFK Kotflügel.

Habe noch die originale Frontschürze mit Nebelscheinwerfern, falls jemand Interesse hat.
Außerdem hab ich noch weiße Seitenblinker, die ich nicht mehr verwenden kann.

http://88.198.45.22/pic/m/mrsmith/mein_auto_dsc00002.jpg
http://88.198.45.22/pic/m/mrsmith/mein_auto_dsc00005.jpg
MC2VTEC
13.05.2007, 22:29
So ne Theorie von mir sagt ja, dass scharfe Nocken bei nem VTEC Motor auch nicht viel bringen können. Die sind ja schon scharf, sobald die entsprechende drehzahl erreicht wird.

Der ist gut !!!
DaRock
14.05.2007, 10:30
Vieleicht hat man schon fast den gleichen Effekt durch nen VTEC Controller, der dann enrsprechend früher umschaltet. Gibt´s auch bei TSS oder aber von Apexi.



DER ist noch VIEL besser ...

bernhard
MasterStyles
14.05.2007, 10:38
Vieleicht hat man schon fast den gleichen Effekt durch nen VTEC Controller, der dann enrsprechend früher umschaltet. Gibt´s auch bei TSS oder aber von Apexi.



DER ist noch VIEL besser ...

bernhard

:lol: :lol: :lol: :lol:
The Invisible
14.05.2007, 15:34
buhuuu das auto ist sowas von geil hier in der gegend fährt auch so einer rum und der pappt vorne son kinder gfk dingens drauf...mach das weg das sieht lächerlich aus im ernst jetzt und das hat nix mit jdm oder nicht zu tun es sieht schlicht hässlich aus...ich denke da bin ich net allein mit der meinung.
BB1-FineArt
14.05.2007, 19:31
also mein vater hat auch schon geguck, aber wie gesagt, die auswahl ist eher gering


der hat koni gelb auf unterster nur und h&r federn, dazu 19"

passt schon :P
Nebro_K
15.05.2007, 04:51
Hallo,

erst mal recht herzlichen Dank, für die besonders geistreichen Beiträge.

Aber mal im Ernst, wenn man bei normalen Motoren ne scharfe Nockenwelle einbaut werden die Ventilöffnungszeiten verkürzt und die Ventilhübe vergrößert. Das bringt zwar mehr Leistung (sagen wir für ein Rechnbeispiel mal 5%), hat aber zur Folge, dass der Motor im kleinen Drehzahlbereich scheisse läuft.

Bei nem VTEC sind die Ventilöffnungzeiten im oberen Drehzahlbereich aber schon kürzer und die Ventilhübe schon größer, als dass bei normalen Motoren der Fall ist. Also gehe ich dan aus, dass der Unterschied zwischen einer schärferen Nockenwelle zur originalen Nockenwelle nicht so groß sein kann, wie bei herkömmlichen Motoren.
Deshalb, weil die VTEC Nockenwellen ja schon näher dran sind an der Leistungsoptimierung. Sagen wir mal um ca. die Hälfte. Das würde bedeuten, dass durch ne schärfere Nockenwelle für nen VTEC dann auch nur der halbe Leistungszuwachs (also 2,5%) erziehlt werden kann.

Um mehr dazu sagen zu können, bräuchte man nur mal genauen Daten. Wieviel Grad haben die Seriennocken in beiden Stufen, und wieviel Grad haben dann die schärferen. Die Unterschiede könnte man dan vergleichen mit der Abweichung zwischen normalen Seriennocken (Opel, VW, BMW, oder sonst was) und den entsprechenden scharfen Nockenwellen für diese Motoren.

Dann könnte man wahrscheinlich sehen, ob und wieviel ne scharfe Nockenwelle bei nem VTEC weniger bringt.

Aber eigentlich glaube ich, das dieser Thread damit immer noch nicht das eigentliche Thema beantwortet. :o
SKUM
15.05.2007, 06:28
wat haelste von leistungssteigerung durch (teures) klassisches saugertuning ?
B_18-Turbo/Marian
15.05.2007, 09:20
Habt ihr schonmal über eine Aufladung nachgedacht???
Comptech bietet Kompressorkits für den Wagen an.Ich denke das ist das einzig sinnvolle:

http://www.comptechusa.com/store/sc_av6.html

http://img156.imageshack.us/img156/4445/accorden9.png (http://imageshack.us)
Nebro_K
16.05.2007, 17:41
Habt ihr schonmal über eine Aufladung nachgedacht???
Comptech bietet Kompressorkits für den Wagen an.

Recht herzlichen Dank für den Tip, ich denke dass könnte es werden. Da muss ich aber erst noch ein bißchen was sparen.

Über weitere so konkrete Vorschläge würde ich mich freuen.
Kyuubi
16.05.2007, 18:08
Habt ihr schonmal über eine Aufladung nachgedacht???
Comptech bietet Kompressorkits für den Wagen an.Ich denke das ist das einzig sinnvolle:

http://www.comptechusa.com/store/sc_av6.html

http://img156.imageshack.us/img156/4445/accorden9.png (http://imageshack.us)

Das is das einzig wahre bei dem Motor!
Haben auch schon einige in den USA gemacht, und die Teile sollen sehr derb gehn!
Luke
16.05.2007, 18:52
drehmoment ist einfach durch nichts zu ersetzen als du noch mehr drehmoment ^^

gruß Lukas